Beiträge von Sneida

"Honda S2000 20th Anniversary Prototype" ... interessant

Zitat von atr-platti

Wie sieht so ein titan schaltknauf aus?

Er ist etwas dünkler als die Radioblende, hat aber ziemlich genau die Farbe wie der Radio selbst. Hängt auch ein bisschen vom lichteinfall ab.

Zitat von SQ33

Neue OEM Front & Rear Bumper. Meine waren spröde und hatten Risse. Ich nehme an eine Spätfolge der Tatsache das mein S aus Italien kommt.
Einen OEM Titan Schaltknauf (erste Serie, ohne Leder).

Den Titan Schaltknauf gabe es nie mit Leder. Siehe: https://www.s2000.wiki/view/Shift_knobs
Der OEM Titan Schaltknauf ist bei mir auch seit diesem Sommer drinnen.. sehr genial und kaum mehr zu bekommen

Ich habe mir mal ein S2000 Müsli gemacht. Leider gabs nur Raketen als Muster auf der Verpackung

Zitat von Snmalone

Mangelnde Alternativen und die Tatsache dass es ein 60er Einlass - 70er Auslass HFC ist was ideal zur 70er Toda passt. Ob es der gleiche Müll wie die Berk Kats ist wird sich zeigen. Sonst bleibt nur mehr Testpipe

HJS müsste auch das passende bieten und scheint hauptsächlich gute rezensionsen zu bekommen?

Zitat von Snmalone

Toda 70mm Dual Exhaust
Ballade Sports step up up 70mm HFC
Password JDM Kevlar center console
Password JDM Kevlar cooling plate
Walbro Benzinpumpe
Grams 550er Injectors
kommt zu mir

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Hast du irgendwo erfhrungswerte zum Ballade Sports HFC gefunden oder warum hast du dich dafür entschieden?

Falls jemand die Neuzulassungen und Bestände von 1999 bis 2018 mit Österreich Vergleichen möchte:

Bestand an S2000 in Österreich

Insgesamt wurden in AT 253 Stück neu zugelassen. Derzeit befinden sich noch 221 Stück angemeldet in AT.
In DE wurden insgesamt 4.520 Stück neu zugelassen wobei derzeit noch 1.827 Stück angemeldet sind.

Ich habe das ganze mal in einem größeren Umfang bei der Statistik-Österreich erfragt bzw. erkauft, kostenlos gabs das leider nicht

Neuzulassungen in Österreich im Zeitraum 1999 bis 2018 (inkl. USA,Japan,Kanada,Europa und Deutschland als Vergleich):
https://www.s2000.wiki/view/Honda_S2000#Sales_per_year

Bestand in Österreich im Zeitraum 1999 bis 2018:
https://www.s2000.wiki/view/Honda_S2000#Vehicle_population

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Zitat von Django63

Ja, Layout ist auch eigentlich fertig. Ich möchte nun gerne das finale Layout hier hochladen (damit jeder für sich entscheiden kann, ob's gefällt und er einen haben möchte), aber die maximalen 1 MB Upload sind dafür nicht annähernd ausreichend.

Bin gerade dabei Nick zu kontaktieren, obs eine Lösung gibt.

Ansonsten mach ich für jedes Monatsblatt halt einen sep. Post ...

Kannst es mir gerne per Mail schicken und ich schmeiße es auf meinen Webserver. Du kannst dann hier den Download-Link posten.
Oder ich richte dir einen FTP account ein und du lädst es selbst auf den Server hoch.

Zitat von emarbee82

Coole Sache und Respekt für die Leidenschaft, die du da reinsteckst!

Zum Thema AP1 vs AP2 bin ich der Meinung, dass AP1/AP2 nichts mit dem Modelljahr zu tun hat. 1999-2003 war es einfach das Pre-Facelift und von 2004-2009 das Facelift Modell. AP2 ist die Bezeichnung der S2000 mit einem 2.2l Motor.

Jap ich denke das werde ich auch so im ganzen Artikel noch umarbeiten. Ist mir auch aufgefallen als ich den Aritkel mit der Fahrzeugidentifikationsnummer erstellt habe. In EU gibt es laut Fahrzeugidentifikationsnummer keinen AP2. Es ist immer ein AP1.
Richtig wäre daher denke ich:

AP1 EU/JP/AUS
AP1 Facelift EU/JP/AUS
AP1 US
AP2 US

Fiat Panda?

Zitat von steve hislop

"It was producded between 1999 and..." das "d" ist zu viel.
"The S2000 was named after its engine size of two liters and there for carries..." Das "therefore" ist ein Wort.

"A stamped number on every engine lets your backtrack..." Es sollte "lets you backtrack..." heißen, also ein r zu viel.

"While the S2000 should be driven with "Super Plus" (98 ROZ)..." In den USA und vielen anderen englischsprachigen Ländern, heisst das 98-Octan-Benzin "Premium".

"Plastic rear-window in the vinyl soft top replaced by a glass rear-windows." Das s ist zu viel.

"Changes transmission gear ratio to shorten the first five gears and lengthening the sixth gear." Noch nen S zu viel ,@ "AP2 in the US"

...und nen ganzer Sack voll Kommatas fehlt insgesamt in dem Wikipedia-Eintrag.

Wenn ich am Thema vorbeigearbeitet habe, sagt es einfach.

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Ach danke! Ich habe mal alles von dir erwähnte ausgebessert. Falls dir das Copy-Paste zu blöd ist kannst du es auch direkt im Artikel ändern (musst dich nur vorher registrieren).

Korrekturgelesen (auf Rechtschreibung) habe ich bisher ehrlich gesagt noch keinen einzigen Artikel.
Mir ging es erstmal viele technische Inhalte einzupflegen und diese gegenüber den vielen Unterschiedlichen Informationsquellen auch richtig darzustellen.
Aber das soll jetzt keine Ausrede sein

Habe die letzten Tage weiter in die Tasten geschlagen und einiges im Internet nachgelesen. Es gibt viele widersprüchliche Informationen im Internet.

Deswegen bin ich vorallem bei diesem Artikel über jede Korrektur oder Ergänzung froh:
https://www.s2000.wiki/view/Honda_S2000

Ansonsten neu:
https://www.s2000.wiki/view/Movie_and_TV_show_appearances
https://www.s2000.wiki/view/Changing_differential_oil
https://www.s2000.wiki/view/Differential_oil
https://www.s2000.wiki/view/Transmission_oil
https://www.s2000.wiki/view/Oil_filter
https://www.s2000.wiki/view/Vehicle_identification_number

Bis Ende des Monats erstmal reserviert.

Ich habe allerdings noch einen neuwertigen K&N Ersatzfilter zum Verkauf:
Orig. K&N Filter für K&N FIPK

Schön langsam finde ich ein bisschen Zeit um Inhalte einzupflegen. Statt S2000 fahren heißt es im Winter jetzt eben S2000 Anleitungen schreiben

Hier schon mal ein paar erste Inhalte:
https://www.s2000.wiki/view/Engine_oil
https://www.s2000.wiki/view/Changing_engine_oil
https://www.s2000.wiki/view/Changing_transmission_oil
https://www.s2000.wiki/view/Second_gear_grinding

Und die persönliche User-Page die jeder Benutzer einrichten kann
https://www.s2000.wiki/view/User:Sneida

Ich verkaufe einen orig. K&N Filter (RP-4980) für das K&N FIPK. War nur für ein paar Monate in diesem Sommer montiert und wurde max. 2500km gefahren.

Neupreis: 176€
Mein Preis: 80€ + Versand

K&N Filter raus, AEM Dryflow Filter rein... größer, ohne Öl und vor allem... ROT!

Mein alter (mit 2.500km) K&N Filter steht übrigens zum Verkauf.

Ich hab ein paar schöne Bilder vom Euromeet 2019. melde mich am Wochenende wenns zeitlich klappt!

Zitat von photo-S

@MUGEN_S2K
Der S2000 kommt auch mit oem AGA auf 100dB bei 140km/h

Alles über 85dB ist schädlich fürs Gehör.

Die Faustregel besagt dass es schädlich wird wenn man mehr als 8 Stunden pro Tag den 85dB ausgesetzt ist.

Wenn du dir solche Kopfhörer anschaffen willst gibt es zum black friday bzw zu weihnachten einige gute angebote. Der sony war vor zwei tagen bereits um 80€ verbilligt erhältlich.

Wenn es einfache ear-buds sein soll kriegst du für ~8€ mit dem VE Monk Plus einen Stöpsel der mit anderen ear buds bis zur preisklasse um die 120€ locker mithalten kann.

Ich bin den AD08R 5 Jahre lang gefahren. Auch zum Euromeet hatte ich den drauf. Der war definitiv nicht das lauteste an meinem OEM S2000 und bei weitem nicht störend. Wobei gehör auch sehr spezifisch ist. Es gibt menschen die von dem neutralen klang meines Sennheiser HD800S einen tinitus bekommen. Andere sind davon überzeugt dass es der bequemste und klanglich beste kopfhörer bis zu einer preisklasse von 3000€ ist. Vl spürst du tatsächlich irgendeine bestimme frequenz oder einen bestimmten klangrythmus mehr als andere.

Zitat von S-enna_2000

Wow, das mit der TG und den zwei Servicegruben plus Waschplätzen ist ja grandios In welcher Stadt gibt's denn sowas?
Zur Checkliste würde ich anmerken:
-Ölwechsel mach ich nicht zwangsläufig vor der Winterpause.
-Verdeck schließen aber die Spanner gelöst lassen (einfach damit die Spanner mal ausspannen können )
-Getriebe in Leerlauf, Handbremse auf.
-Die Wischerblätter nehm ich ab, damit die Gummileiste nicht monatelang einseitig gedrückt wird. Über die Wischerarme kommen stattdessen Lenkergummis vom Fahrrad, damit die nicht blank auf der Scheibe aufliegen.
- ca. alle zwei Monate schiebe ich den S paar cm nicht nur wg. der Reifen, auch um die Radlager nicht einseitig zu belasten. Ausserdem schiebe ich ihn mit eingelegtem Gang, damit sich auch der Motor etwas bewegt. Das soll verhindern, dass einzelne Ventilfedern die ganze Zeit unter voller Vorspannung stehen.

- Nach dem Winter verzichte ich darauf, ohne Benzinpumpe Öldruck aufzubauen. Ob der Motor nun eine Woche oder vier Monate steht, macht keinen Unterschied, die Ölkanäle sind gleich leer. Und in der Saison mache ich das Prozedere ja auch nicht

Gruß
Markus

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Also in größeren Städten habe ich das schon öfters in den Tiefgaragen von irgendwelchen großen Bürogebäuden gesehen.

- Das Verdeck soll immer ganz geschlossen sein. Ich meine das steht auch im Handbuch. Hintergrund ist, dass sich das ungespannte Verdeck über den Winter zusammenziehen kann und wenn du es dann das erste mal ruckartig spannst kann es irgendwo einen Riss bekommen.
- Getriebe laut Handbuch im Rückwärtsgang. Handbremse natürlich gelöst lassen

Zitat von berzcheft

Anschrägen...

Ja das ist klar