Danke für eure Infos.
Ich hab nach ca 1500 Km nach dem Ölwechsel festgestellt, dass ich am unteren Rand des Peilstabs bin, und habe mit meinem 5W-40 nachgefüllt, ist das ein Problem, die beiden Sorten zu vermischen? Hab halt von dem 5W-40 noch nen 5 Liter Kanister...
Ich war vor ein paar Monaten beim Honda-Händler zum Ölwechsel (hatte mich in einem Thread auch über den Preis aufgeregt ;)), aber ich Schlaumeier habe jetzt erst beim Ölcheck gesehen, dass mir der Händler 5W-30 eingefüllt hat. Ist nicht 5W-40 üblich?
Wieviel Öl gehört denn rein? Waren 4,6 Liter. ich dachte immer, es sind über 5L?
Ich benutze ja auch immer wie einige hier das Liqui Moly Synthöl High Tech 5 W-40.
Hat der Händler nen Fehler gemacht?
Danke für die schnelle Antwort! Riecht er bei dir so stark, dass du es gleich beim Fahren merkst (jedenfalls mit offenem Verdeck)?
Mein S (Bj.2000, 103 tkm) fängt manchmal zu stinken an, wenn ich ihn in den VTEC-Bereich hochdrehe. Ich habe das heute wieder gemacht und ein paar mal bis fast 9000 U/min gedreht und er fängt sehr schnell an zu riechen - ich kann den Geruch schlecht beschreiben, ein bisschen wie Staub auf der Heizung, aber deutlicher.
Ich fahr meinen S eigentlich immer schön warm, diesmal bin ich vorher 30 Min gemütlich auf der Landstraße gefahren, der Motor war also ganz sicher auf Temperatur. Wenn ich wieder unter 6000 U/min drehe, verschwindet der Geruch genauso schnell wie er gekommen ist. Seltsam. Ölwechsel habe ich eben erst machen lassen, Bremsen wurden auch gecheckt.
Ich habe als der seltsame Geruch kam, nicht gebremst und nur hochgeschaltet, würde mich deshalb wundern, wenn es die Kupplung ist. Hab später nochmal kurz probiert mit Hochdrehen und der Geruch kam wieder. Und war genauso schnell wieder weg. Sonst ist mein S völlig problemlos, finde den Gestank trotzdem nicht gerade vertrauenserweckend...
Der Motor ölt ganz leicht, kann der Geruch vom Verdampfen des Öls kommen? Das würde aber imho anders riechen, nach Öl riecht es gar nicht, finde ich. Heute hatte es hier ca 23 Grad, also war, aber nicht heiß. Wassertemperatur waren drei Striche, völlig normal.
Hat jemand eine Ahnung, was das sein könnte?
Grüße,
walmo
PS: Als ich den S frisch hatte, hat er auch beim Rangieren und Einparken immer wieder mal so gerochen, das hat aber aufgehört. Ich hatte später gesehen, dass der Behälter mit der Kupplungsflüssigkeit fast leer war und nachgefüllt. Seitdem riecht er nur noch, wenn ich hochdrehe, aber eben auch nicht immer.
Ha, da habe ich ja was ausgelöst - geht runter wie Öl der Thread 
Ich frag mich, wieso die Werkstatt 5W30 rein hat, wenn im Handbuch 5W40 steht und das hier auch die meisten so machen?
Aber egal, vielleicht bewahrt der Thread ja andere davor so etwas Banales wie einen Ölwechsel beim Vertragshändler machen zu lassen - ich jedenfalls hab was gelernt
Und wenn manche sich besser fühlen, wenn sie mehr Geld für den Ölwechsel ausgeben - auch schön. Die halbe Modeindustrie funktioniert ja nach dem Prinzip, so gesehen, dann aber etwas schade, dass jetzt niemand sieht, dass ich 1A-Nobel-Vertragsöl im Motor habe, das meinen Status erhöht
Yoshi: Honda 5W30 Öl, was immer das heißen soll.
Ich musste halt sowieso zum Honda-Händler weil ich ein Ersatzteil fürs Verdeck gebraucht hat, da habe ich den Ölwechsel einfach mitmachen lassen, weil ich dachte, das wird nicht sooo viel teurer sein. Tja, dämlich von mir, denn den Ölwechsel kann ich selbst machen oder ne freie Werkstatt für viel weniger, das ist klar. So werde ich es das nächste Mal auch machen. Wollte hier nur Leute warnen, damit sie nicht den gleich Fehler machen wie ich.
Absurderweise hat das Ersatzteil fürs Verdeck mit Arbeitszeit nur ca 90 Euro gekostet, was völlig in Ordnung ist. Dann für den Ölwechsel so absurd viel zu verlangen ist doch auch betriebswirtschaftlich Unsinn, denn die sehen mich nie wieder. Bei nem okayen Preis wäre ich wieder hin.
Hab jetzt gesehen: Das waren die Angaben ohne MwSt. Hat mich also insgesamt ca 150 Euro gekostet. Schon happig. Hab mir vor kurzem 5 Liter 5W40 von Liqui Moly vollsynthetisch für 40 Euro geholt. Da sind 90 Euro ohne MwSt ein Witz, aber ich bin auch selbst Schuld, hätte mich ja auch vorher erkundigen können. Die Stunde Arbeitszeit kostet bei dem Händler übrigens 90 Euro.
So lernt man dazu: Hab den TÜV in der Honda-Werkstatt in Ottobrunn machen lassen und aus Faulheit gleich den Ölwechsel dazu. Als ich die Rechnungen heute bekommen habe, bin ich fast aus den Latschen gekippt: 95 Euro nur fürs Öl (!), dazu Ölfilter und Arbeitszeit nochmal ca. 30 Euro, das war ein teurer Spaß. Mach ich das nächste mal doch lieber selbst, ich hätte nicht gedacht, dass die beim Öl so irre mehr verlangen.
Danke, sieht gut aus. Hast du da schonmal was bestellt?
Ich brauche für meine BBS Le Mans Radschrauben, silbern. Weiß jemand, wo ich die günstig und schnell bekomme online?
Salut,
walmo
Danke für die guten Tipps!
Danke für die Links, sieht echt super aus!
Diese Lösung gibts nicht mehr, oder? (der Thread ist ja schon über 10 Jahre alt)
Seb: Genial! Kannst du kurz sagen, wie du vorgegangen bist und wie lange das gedauert hat? Zwei Stunden wären mir jetzt zu lange...;)
Grüße,
walmo
@ Nick: Cool. Wieso hat denn der S keine Scheinwerferwaschanlage? Ist die rausretuschiert worden oder haben die manche Modelle nicht? Oder kann man die einfach abbauen?
Die an meinem S von 2000 stört mich ziemlich....
Grüße,
walmo
Naja, letzten Samstag hatte es Mittags in München ca 12-13 Grad, in der Sonne deutlich mehr. Ich bin auch offen gefahren Und nach 10 Minuten im Stadtverkehr fängt mein Motorrad schon an den Ventilator anzuwerfen, so heiß wird es da... Allerdings fällt mir gerade ein, dass ich kurz vor der Autobahn tanken war, vielleicht ist er da wieder kalt geworden?
Ölthermometer wäre tatsächlich praktisch, habe mir gestern auch schon die entsprechenden Threads angeschaut mit euren Bauvorschlägen, aber das so richtig gefallen hat mir keiner - entweder zu aufwendig für mich oder keine gute Platzierung. Keine Ahnung, wieso Honda da nicht selbst dran gedacht hat, in so einem Auto sollte das Pflicht sein, aber das sehen hier ja einige so...
Ich hatte ja auch die Kupplung im Verdacht (die hat schon mal gerochen, siehe anderen Thread), aber auf der Autobahn, nach 10 Minuten? Sie ist wie gesagt, kein 30.000 KM alt...
Das Auto stand übrigens seit Mitte Dezember, bin seitdem aber schon 2-3 Mal gefahren, aber nur kurz. In der Garage gibts aber weder Eichhörnchen noch Rehe oder Marder oder Bieber ...;)
Ich bin kürzlich mit meinem S nach mehren Monaten mal wieder auf die Autobahn. Hatte ihn vorher so 10 Min durch die Stadt warm gefahren, ich hab ihn dann so 10 Min richtig getreten bis kurz vor den roten Bereich und immer im VTEC-Bereich, damit es ordentlich voran geht
Als ich von der Autobahn runtergefahren bin, ist mir und meiner Beifahrerin aufgefallen, dass es vom Motor her ziemlich heftig riecht, nach altem Staub auf einer Heizung. Alle Anzeigen waren normal (ölthermometer hat der S ja leider nicht), geraucht hat auch nichts.
Ich bin dann noch 1 Stunde entspannt auf der Landstraße gecruist und habe bewusst nicht mehr in VTEC-Bereich gedreht. Der Geruch ist weg gegangen und kam auch nicht wieder. Trotzdem seltsam. Ich habe hinterher den Ölstand kontrolliert: Im unteren Bereich, aber noch genügend drin.
Weiß jemand, was da los war?
Grüße,
walmo
In meinen Radläufen fehlen ein paar der (Plastik-?)-Schrauben. Hat jemand noch welche übrig oder weiß jemand, wo ich sie günstig bekomme?
Grüße,
walmo
Original von schwedenkreuz
Probier mal Peter Pia in Erding.
Danke für den Tipp! Leider benachrichtig einen das Forum ja nicht, wenn jemand auch nach Wochen antwortet, deshalb habe ich es erst jetzt gesehen.
Original von schwedenkreuz
Biesendorfer in Freising ist gut.
Freising ist schon ganz schön weit aus dem Münchner Süden, aber danke für den Hinweis.
