Beiträge von schwedenkreuz

Nicht nur nicht zeitgemäß, sondern auch sensationell. Denn mit 100l nur 999g CO2 muss man erst mal hinkriegen. Was für einne Kraftstoff braucht die Kiste?

Zitat

Original von karl-heinz häb

Da werden teilweise auch sehr viel Halbwahrheiten,bzw. Sachen publiziert,die schon längst wiederlegt sind,also was da so geschrieben wird ist auch nicht der Weisheit letzter Schluß,gerade das vom Mike Frison und vom Hahne halte ich teilweise total übertrieben,das da oben nicht alles mit rechten Dingen zugeht ist unbestritten,aber die neuen Betreiber können da am wenigsten für,das wurde alles schon viel früher verbockt,und zwar von Kaffitz,Deubel und co.,das Ding steht halt jetzt mal da,und da muß man halt das beste draus machen.
Wenn ich so einen Pachtvertrag hätte angeboten bekommen,den hätte ich übrigens auch direkt unterschrieben,und noch was,der Ring war schon immer ein Zusatzgeschäft für das Land Rheinlandpfalz,und ich werde auch wieder den Kurt Beck wählen,denn die CDU bei uns ist ja auch ein Lügensumpf,schaut euch doch nur mal die ganzen Parteispendenaffären der letzten Jahre an,und die Grünen glaube ich sind auch nicht sehr Hilfreich wenn es um Motorsport im allgemeinen und den Ring im besonderen geht,wenn die mal was zu sagen haben,dann gibt's am Ring höchstens noch Ökorennen mit irgend welchen Solarmobilen.

Welche Halbwahrheiten meinst Du konkret?

500.000 € für Boris Becker für einmal Achterbahnfahren?
Zerstörung der bisherigen Arbeitsplätze in alteingesessener Gastronomie und Hotellerie?
400.000.000 € zum Fenster herausgeworfen?
Windigen Finanzberatern aufgesessen?
Mit utopischen Besucherzahlen kalkuliert?
Achterbahn angekündigt, die bis heute nicht fährt?
Bei der Suche nach privaten Investoren gescheitert?
Industriepool vergrätzt?
Finanziell vermutlich nicht entscheidend, aber symptomatisch ist es auch, wenn man einen Partner vergrault, mit dem man 52 Jahre zusammengearbeitet hat.

Wie jeder weiß, ist das alles mit Billigung von Problembär Kurt Beck passiert. Wer so 400.000.000€ Steuergelder verpulvert, muss dafür politische Verantwortung tragen und kann sich nicht hinter seinem Finanzminister verstecken.

Kiyoshi & Karl-Heinz: Ihr seid doch auch häufig am Ring. Habt Ihr Euch noch nie mit den Leuten da oben unterhalten? Ich habe noch keinen getroffen, der das auch nur ansatzweise so relativiert hätte wie Ihr. Auch ist mir keiner bekannt, der das Geschäftsgebaren der neuen Pächter in irgendeiner Form positiv beurteilt hätte.
Könnt Ihr mir mal genaue Gründe dafür nennen? Für mich und alle Nordschleifenfans, die ich kenne, ist das ein einziger Skandal.

Auch das hat die tolle Nürburgring Automotive mit Unterstützung von Problembär Kurt Beck (SPD) jetzt geschafft:

Kein Scuderia Hanseat Lehrgang dieses Jahr auf dem Nürburgring!

Hier die Pressemeldung der Scuderia:

Schnelles Geld statt sportlicher Tradition –
ist das das Ende des Nürburgrings?
Der Nürburgring ist eine Legende. Selbst Leute, die nichts mit Motorsport am Hut haben,
wissen um seine Bedeutung. Und jetzt ist diese legendäre Strecke in Gefahr. Wenn selbst
hier Gewinn vor Tradition gesetzt wird, stimmt das bedenklich. Die Automotive GmbH leitet
jetzt die Geschicke des Rings und sie schreckt nicht davor zurück, Stammkunden,
Motorsportbegeisterte in einer Art und Weise vor den Kopf zu stoßen, die in diesem fairen
Geschäft sonst nicht üblich war. Der Fall der Scuderia Hanseat sei hier exemplarisch
skizziert.
Vor 52 Jahren wurde sie von bekannten Motorsportlern gegründet. Die Liste ihrer
Instruktoren liest sich wie ein „who is who“ des Rennsports: Edgar Barth, Graf de Beaufort,
Richard von Frankenberg, Paul Frère, Helm Glöckler, Hans Herrmann, Stirling Moss, die
Legende Hans Stuck, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Und das sind nur einige von ihnen.
Seit 52 Jahren veranstaltet die Scuderia Hanseat jährlich zwei große Lehrgänge für
Sportfahrer auf der Nordschleife des Nürburgrings und der Grand Prix Strecke. Jedes Mal für
etwa 300 Teilnehmer aus über 20 Nationen. Prominente Teilnehmer aus der Geschäftswelt,
der Showbranche wie ebenso der schwedische König und sein Sohn zählen immer wieder
zu den Teilnehmern. Diese Tradition, diesen Erfolg und nicht zuletzt die Werbung für die
Region droht das neue Management des Nürburgrings jetzt zu zerstören.
Wegen Ablaufs des Vertrages zum 31.12.2010 wurde bereits am 01.08.2009 zwischen der
früheren Geschäftsführung der Nürburgring GmbH und den Repräsentanten der Scuderia
Hanseat ein neuer befristeter Vertrag für weitere 5 Jahre ab 01.01.2011 bis einschließlich
31.12.2015 geschlossen. Wie in den Jahren zuvor wurde alles, vom Zeitraum der
Veranstaltung über die Lehrgangstage bis hin zur Preisgestaltung verbindlich geregelt.
Überraschend trat die Geschäftsleitung der Automotive GmbH im Jahre 2010 mit
Änderungswünschen an die Scuderia Hanseat heran. In einer immer noch entspannten
Atmosphäre wurde nach einer, für beide Seiten akzeptablen Lösung gesucht.
Die damaligen Gesprächspartner sind nun mittlerweile kündigungsbedingt aus der
Automotive GmbH ausgeschieden. Am 31.12.2010 wurde, ganz formell, ein neuer
Vertragsentwurf durch die Automotive GmbH unterbreitet. Dieser Entwurf war allerdings für
die Scuderia Hanseat absolut nicht akzeptabel. Die Lehrgangstage und -Zeiträume waren
verändert und auch die sonstigen Nutzungsbedingungen sollten völlig neu geregelt werden.
Insbesondere wurden die Übungszeiten erheblich verkürzt. Dafür sollte sich die Miete extrem
erhöhen und Nebenkosten eingeführt werden, die die Gesamtpaketkosten um über 60%
steigern würden.
Der Versuch, eine einvernehmliche Regelung herbeizuführen, schlug leider fehl. Die
Scuderia Hanseat erwägt derzeit, vor Gericht zu gehen. Zum einen geht es um
Schadenersatz wegen des Frühjahrslehrgangs 2011, der nun leider (zum ersten Mal in der
Geschichte der Schule) ausfallen muss, zum anderen darum, die Automotive GmbH rechtlich
zu zwingen, die vereinbarten Verträge einzuhalten.
Es ist bedauerlich, dass allein bei der Scuderia Hanseat 80 Mitarbeiter des Lehrkörpers und
hunderte von Fahrern durch diese Geschäftspolitik der Automotive GmbH betroffen sind.
Und sicher ist das nur ein Beispiel.
Außerdem werden durch diese Vorgehensweise der neuen Herren des Rings sowohl der
ansässigen Gastronomie und Hotellerie als auch dem Kraftfahrzeuggewerbe und den
benachbarten Städten und Gemeinden am Nürburgring durch den Ausfall der
Veranstaltungen Einnahmemöglichkeiten entzogen. Hier nur ein paar Stichpunkte dazu:
3200 Übernachtungen in unmittelbarer Nachbarschaft des Ringes
Benzinverbrauch in Höhe von über 100.000,00 € pro Lehrgang
Verlust von Shopping, Verzehr / Vergnügungseinnahmen z. B. in den Orten Adenau,
Daun, Mayen, Bad Neuenahr.
Sollten Sie weitere Informationen über die Scuderia Hanseat, deren Traditionen oder
Hintergrundmaterial zum vorliegenden Fall brauchen, wenden Sie sich bitte an:
Scuderia Hanseat
Tel.:+4940 390 50 86
eMail: info@scuderia-hanseat.de
Gudrun Pauli Louis Enderle
(Gesellschafterin – Geschäftsführerin) (Gesellschafter)

Es ist eine Schande, wie Kurt Beck (SPD) und seine Mitstreiter Kafitz, Richter, Lindner den Nürburgring zu NüroDisney und ein Millionengrab verkommen lassen. Bisher wurden 400 Millionen € versenkt, die jetzt von den Motorsportenthusiasten zurückgeholt werden sollen.

An alle Rheinland-Pfälzer: Wählt diesen Mann ab!

Hier einige Links zum Thema:

Facebook Save the Ring

Facebook - Save the Ring

Hier der Blog von Mike Frison, dem Initiator von "Save the Ring"

http://mikefrison.com/

Der Journalist Wilhelm Hahne verfolgt das Thema seit Jahren und hat dazu auch schon ein Buch veröffentlicht. Auf seiner Website findet Ihr viele Artikel zum Thema

http://www.motor-kritik.de/

Und last but not least: Hier bitte unterschreiben: Das ist die Petition an die EU-Kommission, diesen vom Land Rheinland-Pfalz finanzierten Quatsch zu stoppen.

http://www.gopetition.com/petition/41698.html

Danke, jetzt hab ichs gefunden!

Aber das bricht ja mittendrin ab, da wos spannend wird!

Unser Forumsmitglied Karl-Heinz Häb auf der Nordschleife

Heute, 12:30
MotorvisionTV

Nordschleife

Wiederholung:

Z.B. Freitag, 21.1. 18:30

http://www.motorvision.de/artikel/nordsc…oelle,6144.html

Den Sender MotorvisionTV kannst Du über Sky empfangen. Dort kommt seit Jahresanfang eine wöchentliche Sendung über die Nordschleife.

Cooler Auftritt bei MotorvisionTV, Karl-Heinz! (Vermutlich war das noch Nürburgring 2010)
Hättest bei Deinen früheren Autos aber gerne auch den S2000 aufzählen dürfen

Also wenn ich das richtig verstehe, wird da Dein Gesicht poliert und nicht Dein Auto. Deswegen ist das so günstig.

Alles Gute zum Geburtstag!

Hier mal eine schöne Zusammenfassung der absurden Einführung von E10.

Faz-Artikel zu E10

"Das hat eine andere Dimension."
"Anfänge einer bedenklichen Entwicklung"

Lasst doch mal die Kirche im Dorf. Hier können 350k von 300.000.000 Amis (=1 Promill) während ihrer Arbeitszeit (sind die da nicht ohnehin in der Luft?) eine Website einer inländischen Zeitung und 24 ausländische Websites nicht ansteuern.

Das ist wie schon mehrfach gesagt sehr diskussionswürdig, aber stellt doch nicht die Freiheit eines ganzen Landes in Frage. Und auch noch nicht mal im Ansatz.

"Druck auf die Medien"

Halte ich für sehr unwahrscheinlich. Der Spiegel z.B. wird sich bei der nächsten Veröffentlichung mit Sicherheit keine Gedanken darüber machen, ob seine Website über Computer der amerikanischen Luftwaffe verfügbar ist oder nicht.

Walter hat oben das ganze eigentlich schon sehr deutlich gemacht.

Ich bin mir sicher, dass jeder Angehörige der Air Force sich aller Quellen beliebig bedienen kann. Nur an seinem Arbeitsplatz kann er das nicht. Genauso geht das vielen anderen Angestellten in den USA, in Deutschland und sonstwo in der Welt, bei denen die Firma gewisse Internetseiten sperrt.

Man kann sich wie oben schon gesagt bestimmt darüber streiten, ob das richtig oder falsch ist. Man sollte aber auch die Bedeutung etwas differenzieren.

Die Pressefreiheit hat in den USA nach wie vor eine große Bedeutung. Man sollte sich vielleicht eher mal um Länder wie das hier auch schon erwähnte Kuba, Nordkorea, Iran und viele andere kümmern, bevor man sich um im Vergleich dazu Lappalien aufregt.

Noch eher würde ich sogar über den Skandal dieser Woche bei der Finazierung der öffentlich-rechtlichen diskutieren. Wie kann es sein, dass in einem freien Land wie Deutschland jeder verpflichtet wird, per Haushalts- oder Betriebsabgabe für die öffentlich-rechtlichen zu bezahlen - unabahängig davon, ob er deren Dienste überhaupt in Anspruch nehmen kann?

Und wie stark bedroht eigentlich die Expansion der öffentlich-rechtlichen im Internet die Pressefreiheit in Deutschland?

Zitat

Original von Tomcat
... Da die Pressefreiheit in den USA immer als ein Eckpfeiler des freien Amerika angeschaut wurde, gebe ich Maddy schon recht, dass die Tendenz bedenklich ist.

Jetzt musst Du aber bitte mal erklären, was das mit der Pressefreiheit zu tun hat!

Weißt Du, was Pressefreiheit bedeutet?

Man kann über diese Einzelmaßnahme streiten, aber wieso kann man dabei Rückschlüsse auf das ganze Land ziehen? Es geht hier allein um die Luftwaffe, selbst Marine und Heer ahben sich dem nicht angeschlossen.

Die Rundenzeit ist ohne jegliche Quelle. Oder habe ich da was übersehen?

Zunächst wollte ich schreiben, dass sich hier mein Bild von Horst Seehofer vervollständigt. Aber ich muss sagen, dass ich es mir so schlimm eigentlich wirklich nicht hätte vorstellen können.

walter:
Ich weiß, dass Alpina sich Hersteller nennen darf. Mit den getunten Autos meinte ich Deinen Vorschlag, den Mazda zu tunen.
@ Hubbs:
Meine Frage zu OPC war eher rhetorisch, denn es gibt halt keinen. BMW macht es wenigstens.
TTRS: Ok, lasse ich fast gelten. Ist halt Audi, hat Allrad und startet bei 58k.
AMG: Ich finde da nix für 50k, der SLK AMG startet bei 70k
Cayman: Der S geht bei 62k los, der ohne S hat 265PS
Evora: Startet als S mit 350 PS bei 70k, mit 280PS bei 60k
Die sind also nicht nur das gleiche Niveau, sondern eher teurer (keine Ahnung, wie die Ausstattungsdetails im Einzelnen aussehen)
Focus RS: Sehr cool, deutlich billiger, soll wohl auch den Frontantrieb fast vergessen lassen, allerdings auch 40PS weniger.

Meine Tuningaversion kommt von meinem technischen Unverständnis. Ich kann nicht beurteilen, ob der Tuner gut ist. Deswegen vertraue ich dem Werkstuning mehr.

Ok, im Upload war nur eine Ausstattungsliste (u.a. mit digitalem Kompass), aber keine technischen Spezifikationen. Jetzt weiß ich schon eher, was Du meinst.

Soweit ich die letzten Tests gelesen habe, versucht Alpina mehr Richtung Komfort und Individualität zu gehen, weil die M-Autos die Performance-Lücke geschlossen haben. Deswegen kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Alpina eine Alternative ist.

Und leistungsgetunte Autos sind mir meist auch suspekt. Häufig funktionieren die nicht bzw. die Nachteile des Tunings sind zu gravierend. Unter 10l z.B. beim BMW finde ich für einen Biturbo schon mal ziemlich gut (was auch immer das in der Praxis heißt).

Haptik ist mir weitestgehend egal. Kann meinetwegen Corvette-Niveau sein.

Ich habe übrigens deutsche Marken noch nie angefasst, von daher muss ich da nicht viel loslassen.