Original von Los Eblos
Würd auch sagn liehber mal zu Honda faren so aus der Distans lesst sich keine genaue Diagnohse machen is nich mit zu spahsen Musstest Du dann abgeschläppt werden? Und wo steter nu?
geniale Räschtschraibung Lars! also Orthographie 
Echtes "Mexican-Tuning"
Original von MILANORED
Beim Flugzug muss je alle simmer zu 100% dokumentiert werden, daher bin ich das auch so Penibel.
Gefällt mir! 
Ich mache Dinge auch lieber genau, als schnell 
kann ja schon was verraten, es geht um das rattern aus der Kardanwellen gegend ;-)[/quote]
Kardanwelle..hab ich noch nie Geräusche gehört. Oder Kupplung?
Original von MILANORED
Weiß jemand ob man die einzelteile also den Topf irgendwo auch einzeln bekommen kann ???
gibt ein repair kit:
Topf +spider+ 3lager
Original von MILANORED
McHeizer beim rückwärtsgang einlegen, passiert quasi das selbe wie bei hohe beschleunigung, nur das sich der Spieder im topf quasi entspannt(in dem moment macht das klack) ich hatte die tiefe gemessen es sind ca 0,65mm gewesen bei den tolleranzen die da sind ist das schon ganz schön viel.@ ALL Nabe außen kann nicht sein !!! die sitzt durch die Mutter so Bomben FEST !!! Hatte das auch alles auseinander nach 80tkm kein bischen verschleiß/Spiel!!!
Wahrschl gibt es 2 Arten von "Knacksen /Klappern"
Jenes welches bpaspi u milano hier beschreiben. Das wird wohl auch Alexander gehabt haben. Denn bei ihm hat erst der komplette Tausch der Wellen geholfen.
Ich hatte aber auch schon das Knacksen beim Rangieren. Links u Rechts bei untersch Laufleistung.
Beides Mal hat es geholfen, ausschliesslich den Vielzahn aussen mit mehr Moment anzuziehen! (290Nm) Vorher reinigen u neu fetten.
Original von JAB
, sind grazieler 8oals die Original und leichter
wieviel leichter denn?
Kostenpunkt? Rein die Wellen u shipping?
Original von Alexander G
bestärkt wieder meine meinung dass dieses klacken von der verzahnung und topf wie du es nennst kommt .
meine wurden ja damals komplett auf garantie erneuert erst da war ruhe.
Ich denke es könnte min. 2 Ursachen fuer das Knacksen /Klacken geben:
- Verzahnung der Spinne im Topf innen (was Milano hier darstellt)
- Vielzahn in der Nabe aussen
Original von MILANORED
Was ich vermute ist das das Spiel von dem Spider immernoch in allen Neuen ATW's steckt darum haben viele das Problem, trotzt neuer wellen nach 15tkm wieder die Vibrationen kommen.
Darum suche ich gebrauchte ATW's um zu gucken ob meine Theorie stimmt.Hat jemand noch welche zuhause rumliege die er eh wegschmeißt?
Habe noch 2 Kaputte rumliegen. Bei beiden sind die Töpfe innnen kaputt. Habe schon neue Töpfe u Spider/Lager hier...muss nur mal dazukommen das zu machen.
Werde auf jeden Fall drauf achten und ggf Bilder machen.
Original von MILANORED
@ McHeizer auch das habe ich natürlich nachgedacht, darum hab ich erstmal alles auf 240Nm angezogen und markiert jetzt nach 1500Km nachgeschaut da hat sich noch nix gelöst.
ja klar, kannst ja immer noch mehr Nachziehen, falls das Knacksen beim Rangieren wieder einsetzt
Willkommen! 
Schön dass ein Forums-S2000 weiterhin im Forum bleibt!
Was machst du beruflich, wenn ich fragen darf, dass du gleich die Antriebswellen so professionell ueberholst?
Weiterhin viel Spass hier! 
Original von MILANORED
Hab die ATW's auch mit dem wert im handbuch angezogen 240Nm, sind ja jetzt praktisch NeuJetzt hat man kein knacken mehr beim Rückwärtsgang einlegen,
Die ATW-Mutter hat aber nichts mit den überholten Töpfen zu tun.
Meiner Erfahrung nach (haengt vlt auch von der Fahrweise ab) reichen die 240Nm nicht.
Dann löst sich die Mutter mininal und das ganze Spiel (Vielzahn /Nabe) wird etwas zu gross und das Knacken ist wieder da.
Daher ziehe ich meine mit 290Nm an. Seitdem ist Ruhe.
Super Anleitung!
Top Einstand im Forum!
Haut rein!
freu mich für euch u werde versuchen ab u zu meine qualifizierten Kommentare im blog abzugegeben
VIEL Spass u Erfahrungen!
So! Raus aus meinem thread mit diesen Unworten 
Und ab auf Weltreise mit euch
achja und:
Bei MIR hast doch fast ausschliesslich nur gelesen! Beschrieben wurde nur der untere TPS wert.
Also am Mapping wurde nix geaendert! Das GReddy Ultimate blieb schoen wie von Gilbert vorprogrammiert.
nicht verkehrt die Idee!
wollte da schon immer mal hin - ist nur rel. weit (von mir) u hat terminl nie gepasst.
Nur dieses Jahr noch..?
bliebe fuer mich: 18/19 od. 25/26 Okt mit leichtem Interesse
@HS2k:
welche Farbe hat dein S?
und was fuer eine Motorhaube ist das?
Ist der Hammer!
unbedingt machen! ganz ehrlich
nur drauf achten dass du den richtigen Farbton hinbekommst, sonst koennte es kacke aussehen
ah das erklaert einiges! danke!
Sorry, war anders gemeint:
der ( ) bezog sich auf die Unschuld
der ( )auf den guten Zustand
Original von markus_s
Also meine Oma hatte so schlecht gesehen, für die war der ganze Fernseher nur ein Ambilight!!Markus
oh Mann Bernd!
naja nimmst es ja mit Humor
