Beiträge von McHeizer

ok pirma!

was machen denn deine "Bemühungen" ?
oder muss ich mal den 2.teil der Lektionen rüberschicken?

ja.

Jap!
sind korrekt.

von NRG, half-pressured type.
lassen sich in der Mitte anhalten. Dasfunzt nur mit leichter Carbonhaube.

Die Bastelwut hatte mich überkommen und dabei kam folgende Idee:

- Batterie tieferlegen - also flach legen (bitte keine anderen Gedanken jetzt )
- Sicherungskasten nach hinten links versetzen
- damit ermöglicht sich ein Verkürzen des Krümmer-Hitzeschilds und die Hitze kann dort besser nach oben entweichen
(und mus sich dann im Motorraum ihren Weg suchen, z.b. zu Öffnungen in der Motorhaube)

so sieht das ganze aus:

Da bin ich aber besseres von dir gewohnt, Lars...
Du solltest doch deine posts nur quantitativ nicht qualitativ kürzen!

steht 1 seite zurück

bei mir wars das Kia "set" ca. €250,-
Honda teile von Rick's ca. $150,-
Yellowbox von Modifry ca. $80,-
Einbau: Händedruck u Schulterklopfer

hab ich was verpasst...

Zitat

Original von Sunrider
...
für alle CLUBBER bei HONDA
Vorraussetzungen:

- Besitzer eines S2000 - Fahrzeug
- Forumsmitglied
...

ich möchte keine alten topics aufwühlen...
aber eine Frage stellt sich mir trotzdem:

ist der Rabatt jetzt für Clubber od für Forumsmitglieder?

Erfahrungsbericht, Teil2:

beim Rumheizen auf kleinen kurvigen Strassen hat das Auto etwas an Aggressivität verloren.
Was ich damit meine:
Wenn man voll am Limit ist und noch nen Rucker am Lenkrad macht bleibt das Auto ziemlich ruhig.

Ohne das X konnte ich das Auto besser in die Kurve zwingen u in obigen Situationen hat sich immer noch was bewegt (ob das gut od schlecht ist sei dahingestellt)
habe das "X" wieder rausgenommen und fahre jetzt nur mit dem oberen Teil der Strebe rum (also wie ne normale Domstrebe)

Für jmd, dem das Auto zu nervös ist, gerade die alten Modelle:
zu empfehlen, macht das Lenkverhalten etwas kontrollierbarer!

im Post drüber schreibe ich zwar: "zu nervös"
das gilt aber wirklich nur ganz nah um den Mittelpunkt herum.

Zitat

Original von patrick_S
er hat mir gesagt, dass beim 4.77er das Ritzel halt schon sehr klein ist und damit auch die Eingriffsfläche der Verzahnung.
Er hat nicht gesagt, dass das nicht hält, einfach die Geräusche werden dann schon sehr laut.

Sorry, nix gegen den Hr. Rikkli. Aber ist Quatsch.
habe 4.77 seit knapp 20tkm
Null Geräusche, wie OEM!

OT @ stocky: fast...hier muss sich der Hr. Ing. wieder zu Wort melden!

sitzt beim Modell bis '05 AUF der Drossellk u ist mit 2 Schrauben bef.

geht immer noch nicht...

die letzte Serie könnte man fast an "Car-stuck-girls" verkaufen!

Mel, Interesse?

Zitat

Original von chris5080538

7000rpm, Kupplung schnalzen lassen

aua, schmerzen ich habe

Zitat

Original von The Doctor
Also, hab grad mein Prog angeschmissen und geschaut, also das Große für die Beifahrerseite wiegt genau 1,079 kg, das kleine 0,6 kg und das für die Beifahrerseite 1,03 kg in V2A

habe dein post 3mal gelesen...
ich vermute du meinst: die FAHRERseit wiegt 1,03kg

Interessanter wäre: was wiegen die Dinger in Alu?

wird nicht richtig dargestellt.

Beiträge kann man auch nciht lesen

Zitat

Original von chris5080538
Und es überraschte ihn sehr das wir dieses Jahr einen Driftevent in Bitburg hatten.
Nach einer Anfrage seinerseits ist seitens des Betreibers nicht erwünscht, aufgrund zu hohen Lärms !!! Auf einem Flughafen !!!

Das ist auch so in Bitburg!
Und nicht nur nicht erwünscht, sondern mittlerweile dem Betreiber des Geländes untersagt dort Driftevents auszurichten.

Es gibt nur eines dabei zu beachten:
Man darf dort nicht im TROCKENEN driften, solange bewässert ist, macht das weit weniger Krach. Und nebenbei schont es unsere Reifen!

Grosse Klasse!

weiter so!!

sehr schöne pics!

hab ich schonmal erwähnt dass er zuu tiiief ist?

Kostenpunkt?
Warum soll es genau diese Flüssigkeit sein?

Wo kommst du denn her?

Zitat

Original von Dark_Arrow

Äähm... das war ich, den Mel's S in die Wade gebissen hat

Hat die Mel jetzt ihren S abgerichtet?
-> Fass!!