Beiträge von McHeizer

na perfekt!

Fetten Respekt zurück Alter!

welcome back!

dann berichte mal was das geräusch ist...ich tippe auf Radlager.
hat sich bei mir auch nicht danach angehört, eher nach was Streifen hinter der Bermsscheibe.

Na gut, wer baut freiwillig sein 04er ABS aus um es mir zum Testen zur Verfügung zu stellen?

Spritmenge im Tank?

hatte ich noch nie!

Zitat

Original von Yoshi_Inamoto
Um Längen ist ein bisschen übertrieben...
Der TT hat eine agressive Bremsanlage so wie der 350z.
Wenn du mal beide Wagen gefahren bist, weisst du was ich meine.
Bei der Probefahrt meines S2k war das das erste, was mich wirklich störte.

TT kenn ich nicht, 350Z schon.
ist so ähnlich wie LosE. das beschreibt und wie er sagt, das lässt keine objektive Beurteilung der Bremsleistung im Gesamten betrachtet zu.

Zitat

Original von hondafahrer
Driftchallenge kostet 150 Euro nicht 180 Euro, man sieht der mann weiß nicht wovon er spricht, liebe grüße

hoho, toller einstand hondafahrer!

es geht doch nicht um 30 euro hin od her. sondern darum wieviel spass man für seinen Aufwand (zeitl u monetär) zurückgekommt

Zitat

Original von Yoshi_Inamoto
[quote]Original von Glaetter
Allgemein bin ich mit der Bremsanlage vom S nicht wirklich begeistert, da ist mein TT um längen besser.

um wieviel Längen denn?
also inwiefern meinst du ist der TT da besser?

wie gesagt ich finde hauptsächlich, die Übergangszeit vom Regelbreich in den NICHT-Regelbereich zu lange.
Merkt man stark auf welligem Untergrund (vor stark befahrenen Kurven)
dies tritt hauptsächlich im Trockenen auf.

Bei Nässe wäre die Analogie hierzu: vom Nassen ins Trockene zu bremsen.
Bei solchen Bedingungen fahre ich aber nicht so krass wie wenns trocken ist.

hab ich in NeuSeeland gemacht Nähe Lake Taupo!
War der ABSOLUTE HAMMER!!!

meine beileid.

würde aber das VSA dann immer auschalten, wenn das ständig am regeln ist!

immerhin ist ein S drauf!

darf ich auch mit dem Mondeo kommen..?

will auch Grillen!!
und auf dem Laguna-blau sieht man Polierergenisse eh besser als auf Silverstone

Zitat

Original von Los Eblos
Ich bin mit 95 Oktan mal meinen bislang schnellsten Vmax gefahren. Soviel zum Thema Leistungsverluste. Aber der Motor läuft dabei rauher bzw. lauter, weswegen ich den Sprit vermeide.

echt krass, dass du das hören kannst (meinst hören zu können )

nicht das Kuppeln ist das Problem, sondern die Drehzahldifferenzen auf den Wellen/Zahnrädern.
Dagegen hilft nur langsamer schalten
oder neue Synchronringe einbauen

(vor dem Auto stehend)
Auf Drosselklappe, oben: MAP, links: TPS

VTEC solenoid valve: links vorne am Motorblock

stupid US-boy racers!

Zitat

Original von stocky
[Wenn mir jemand die Reifen stellt, Benzin udn Einschreibegebuehr zahlt fahr ich sofort wieder mit aber ansonsten ist es nur sinnlose Geldvernichterei.

mal ganz ketzerisch in den Raum geworfen:
könnte man das nicht allgemein von Motorsport behaupten, den man privat betreibt?

Könnte von der VTec Steuerung kommen.
Check auch mal alle Stecker: (ab u wieder aufstecken, etvl reinigen)
MAP
TPS
VTEC solenoid valve

ansonsten dem Händler vorführen, hast ja Gerbauchtwagengarantie

Zitat

Original von Los Eblos
Präzises Sportgerät benötigt präzise Eingabegrößen.

Wieso die Sync des S lausig ist, wüßt ich dennoch gern mal. Ich finde, die funktioniert prächtig. Gut... ich hab auch erst 24000 runter... mag ja sein... ?

du kennst vermutl nur das Getriebe aus deinen S..?!
es ist ab mj04 etwas besser geworden in der Hinsicht.

Meins funktioniert echt nicht mehr prächtig gut (bj00, 80tkm)
Hat er aber schon seit der Hälfte der Kilometer wird halt immer schlechter. Drei Hauptprobleme:
1.Gang im Stand
1 >2
3 >2
4 >5
da kann ich noch so sauber kupplen wie ich will, es die Gänge gehen einfach deutlich schwerer rein als die anderen. Teilweise nur mit Nachdruck und deutlichem Feedback in Schaltknüppel.
Mal ganz abgesehen davon wenns kalt, aber das mal aussen vor.

Man kann halt nicht alles haben. Dafür ist es für ein 6-Gang getriebe echt klein. Und immerhin kostet der Wagen "nur" €37.000

Zitat

Original von blafasel
Ich meine "bringt nix" weil die Hitze ja nach oben sogar noch stärker sein müsste, dort aber keine Dämmung ist. Grade da an der Konsole wäre aber ein besserer Ort als an der Sitzwange....

Der Hinweis von Micha kommt wohl hin: Anti-Dröhn mit einer Aluschicht um den Teppich nicht anzukleben wenns da heiss wird.
Danke Jungs!
Also kann das Zeugs raus

Gruß
Bernd

wenn du die Teile draussen hast, sag mal wie schwer das Zeug ist, bitte!
> Gewichstssparpotnezial!