Original von steve hislop
positiv ist das jede idee ernstgenommen wird-egal ob man studiert hat oder nicht,wenn es um problemlösungen geht.das ist in deutschland anders.
ich kann leider nur zu gut bestätigen, das es in D so ist, wie du es sagst (leider)
Original von A4XRBJ1
Bei diesem Wetter momentan und meiner Strecke? Glaube ich nicht, ich trete gerne mal gegen einen von Euch sparsamen Brüdern im direkten Vergleich an. Einmal von Düsseldorf City nach Köln City zum Domplatz. Beide Autos hintereinander los. Mal sehen was geht.Na, wer macht mit?
ich habe keinen Jazz, ich gebe nur das wieder, was ein Jazz Fahrer, und eine Fahrerin mit am letzten WE bei einem Hondafrühstück gesagt haben. Die meinten, das sich der Civic IMA nicht rechnet, weil er viel teurer, ist wie ein Jazz, aber laut den Angaben, die auf den Verkaufsschildern zu sehen waren max. 1 Liter weniger verbraucht. Und da musste man schon richtig KM fahren, um erst mal denn Verkaufspreis wieder rein zu fahren.
Der Fahrer, fährt seinen Jazz im Schnitt mit 5,4l und Sie, mit 5,2l haben aber betont, das sie ganz normal fahren.
Original von NOP
SCHNEIDER...!!!
ich hatte doch mal extra einen Beitrag eröffnet, wo Leute ihre Probleme an mich senden sollten, die sie bei D66 hatten.
Habe mich dann darum gekümmert, und dachte bis eben gerade, ALLES wäre geklärt.
Sei so nett, und schicke mir eine PM, WAS da passiert ist, zwischen euch beiden, oder besser, was nicht.
Es gibt inzwischen auch ein Schreiben für den CH-TÜV für das D66.
Original von stocky
Mann Jimmy, noch nie was von "Freude an der Technik" gehoert?!
Ach und, ich kauf mir auch einen Hybrid wenn ich vom Nutzen ueberzeugt bin!
ok, ich nehme alles zurück, und behaupte das Gegenteil 
Original von A4XRBJ1
Alex,
ich sach ja, jeder so wie er mag, wenn Du mit nem Hybrid 180 fahren willst, dann kommt der Insight, der neue Civic IMA und die Lexus RX400h und GS450h für Dich in Frage. Letzter geht bis 250 und hängt sowohl in Beschleunigung als auch Endgeschwindigkeit einen Stock S ab.
Für den, der's braucht
Andreas
PS: Ich fahre bei dem Wetter lieber mit einem Schnitt von 5,2 L/100Km durch die Gegend, viel Autobahnstrecke mit 120 km/h ist dabei.
Aber Andreas, die 5,2 Liter, fährst man ja schon mit einem Stock Honda Jazz (wenn man will);)
ich bin den Insight mal 2 Tage probegefahren 2001 oder so. War toll, und da gebe ich dir Recht, der Insight, ist kein Vollwert wagen, weil er nur 2 Sitzplätze hat.
Ich schwöre, hätte er 4 Plätze gehabt, hätten Cati und ich uns den gekauft . Bis auf die Sitzplätze, ist der Insight ein Vollwertiges Auto, an dem es nix zu meckern gibt, weil sehr leise, sparsam, alles drinnen. Und die Beschleunigung war auch der Hammer (weil leicht). Werde aber mal einen Prius Probefahren, wenn es klappt.
Aber eigentlich nur, weil ich mir nicht vorstellen kann, was da so viel besser als beim Insight sein soll.
Aber dann, kann ich mir zumindest ein Bild machen.
ich frage mich, was der Kerl dem Auto angetan hat, Sound ist das ja keiner, der ist nur laut, und sonst nix.
Die org. Anlage ist doch schon so geil, und dann noch Geld ausgeben für so was
Original von McHeizer
Jimmy,
was fahren denn moderne Autos für Öltemps?
höher od niedrieger als 90°?
etwas höher, so im Bereich von 95 -100°C
Original von A4XRBJ1
Aber ichPrius ist 10x besser als der Insight, obwohl hier in Düsseldorf steht immer einer in der Nähe von Vodafone auf einem Parkplatz, in Natura hat man noch nicht viele gesehen.
284 TKM, war das ein Taxi? Selbst die größten Prius Fahrer haben noch nicht soviel, zumindest mit dem P2.
Andreas
PS: Lostie, das Du jetzt auch auf Hybrid stehst und Dir einen kaufen willst?
Warum ist der Prius besser wie der Insigt ???
Hallo Chili-P.
willkommen hier im Forum 
Die Wahrnungen sind schon alle gerechtfertigt, ABER, Angst, muß man nicht haben.
Es gibt ja auch hunderte S2k-Fahrer, die keine Probleme mit dem Fahrverhalten haben. Und wer sportlich unterwegs
ist, kommt natürlich auch schnell an die EIGENEN Grenzen, den der S2k zeigt sie dir schonungslos 
Einfach langsam anfangen, und nix überstürzen, und auf die Reifen achten
interresse wäre da, muß aber erst mal wissen, was das alles "komplett" kostet
Original von Street
jup kauf die von walter_s...sind ja schon in DE und haben die richtige farbe!!
genau, und sie sind 17" so wie sich das gehört
Hier gibt es die Felgen vom Walter: Volk Ce28n 17 Zoll
das könnte sein, es könnte aber auch sein, das eine mir bekannte S2k-Fahrerin, sich doppelt gemeldet hat:D .
Muß mal fragen, wenn ich sie wieder sehe
Original von marcus_g
Ja, hab das schon mitbekommen
Aber trotzdem, 10PS, wenn auch nur in gewissen Bereichen, ist schon nicht schlecht.
ja das ist wircklich nicht schlecht, aber um ganz genau zu sein ist es in einem Bereich;)
aber es reicht, um damit den anderen potenteren S2k wieder folgen zu können
Original von marcus_g
@jimmy_a
Ui, 10PS Mehrleistung?!
Dachte, soviel "schafft" nichtmal die Mugen
Marcus, genau lesen, Spitzenleistung "nur" 2 PS also 2 PS mehr wie Serie.
In bestimmten Drehzahlbereichen, also weit vor der Spitzenleistung, habe ich max. 10 PS mehr (z.B wo die Serienanlage "noch" 160 PS hat, habe ich jetzt "schon" 170 PS aber das 10 PS sind der max. Wert. Wie ich es auch geschrieben habe.
@ Walter
leider nein, ich habe das Diagramm leider verlegt, und finde es nicht mehr
, ich werde aber dieses Jahr so Gott will, und die Gutachter Prüfungen endlich vorbei sind wieder dort messen lassen. Ich habe ja jetzt 2 (vom Gericht veranlasste) Gutachten, von 2 verschiedenen Prüfständen, in Serien Konfiguration. Ich will dann noch mal mit dem Capristo-Auspuff messen lassen, und danach Capristo + Toda-Krümmer. So das man sehen kann, was, was bringt (schreibt man das so ??)
Original von Whiley85
Ja ja die gute alte Statistik...
Statistiken bestätigen dann auch jedes Jahr aufs Neue, dass Frauen die besten Autofahrer sind!!!
Kann man ja anhand der Unfälle erkennen und das ist ja definitiv DER Indikator für eine gute Kontrolle über das Fahrzeug. Frauen können einfach besser mit 100 in die Kurve und mit 130 rausbeschleunigen, weil sie einfach das bessere Handling haben, laut UNFALLSTATISTIK... *Ironiemodus aus*Der Grund, warum jüngere Fahrer häufiger Unfälle bauen, ist der Übermut.
Glaube nicht, dass ein 50 Jähriger besser über die Landstraßen heizt als ein 22 Jähriger, er macht es einfach nicht...
Und weil er es nicht macht, fährt er besser, ist doch klar, auf einer Rennstrecke ist es was anderes als auf einer öffentlichen Straße ;). Es mag durchaus sein, das jüngere schneller auf der Rennstrecke fahren, wo man sich nur auf sehr wenige Sachen konzentrieren muß, im Straßenverkehr, hat es so viele variablen dazu, das ein reisen Punkt eben ist, Gefahren schon vorher zu lesen, und so zu fahren, das man erst gar nicht in dies Gefahr kommt
Original von A4XRBJ1
Weil's so istIch habe damals auch gedacht, ich könnte fahren, das habe ich sogar gedacht bis ich vor zwei Jahren zum ersten Mal auf der Rennstrecke war.
Da habe ich aber gemerkt, das zwischen Fahren können und Fahren können riesige Unterschiede sein können, zig Stufen zur Perfektion hin.
Ein Kimi Raikönen oder ein Michael Schumacher konnten vielleicht mit 18 Jahren fahren, aber sorry, davon bist Du und ich sehr weit entfernt.
Ein Fahrzeug wirklich im Griff zu haben, daß man solche Experimente wie Yves machen kann, die Leute kannst Du im Forum an einer Hand abzählen, ich persönlich würde da nur Yves zu zählen, deswegen ist er neben meiner Freundin auch der Einzige, der meinen S fahren darf.
Über Unfallstatistiken usw. brauchen wir gar nicht erst zu reden. Man geht einfach viel mehr Risiko ein, was ich früher für einen Scheiß gemacht habe, ein Wunder das ich durch gekommen bin. Die zahllosen Kreuze am Wegesrand zeigen auf, das nicht jeder soviel Glück hatte.
Also, keep it cool, zieh erst mal Winterreifen auf Deinen S auf wenn Du jetzt noch fährst (das ist nämlich leichtsinning und unverantwortlich) und halte Dich ruhig an die Ratschläge der älteren S Fahrer bzgl. Profiltiefe und Geschwindigkeit.
Ich hoffe, Ich war nicht zu Oberlehrerhaft, aber ich habe keine Böcke drauf hier jemanden aus dem Forum zu Grabe zu tragen, wie im S2Ki.
Andreas
Also um ehrlich zu sein, hätte ICH auch keine Probleme, MICH mit DEINEM S2k fahren zu lassen
Original von A4XRBJ1
Wieviel Leistung kam raus, habt Ihr vorher / nachher Messung gemacht?
Gruß,
Andreas
PS: Ne coole Idee, vielleicht sollte ich das auch mal machen, wenn meiner demnächst wieder auf der Rolle steht
Spitzenleistung kam "nur" 2 PS mehr raus, die aber fast 1000 U/min früher. Aber ab nicht ganz 3000 U/min habe ich deutliche mehr Leistung, die Spitze ist knapp unter 6000 U/min mit 10 PS Mehrleistung. Danach fällt die Mehrleistung wieder langsam zurück, bis bei gut 7800 U/min 232 PS anliegen. Danach fällt die Leistung wieder ab, sowohl bei der Serien, wie auch mit der Capristo-Anlage.
na da bin ich ja mal gespannt, wie die Brückensteiner sind, die einzigen, die bis jetzt als echt tauglich durch gingen, waren die Pirelli Snowsport 240. Aber man lernt ja nie aus, bin also echt gespannt, ohne bösen Hintergedanken
In 5 Jahren S2k, 3 davon auch im Winter, war noch nie der Tacho beschlagen
