Beiträge von jimmy a

John_P fährt (auf seinem 04er) die UK-Werte. und das PSS9, Marco_c fährt (auf seinem 04er) die UK-Werte mit dem D66, und sind 100% zufrieden. Yanni und ich fahren die Werte auf einem 02er, und sind auch 100% zufrieden

ich komme auf 3 KB und lade seit 3 Stunden, und brauche noch gut 4,5 Stunden

Wenn es richtig gemacht ist, hat es nix mit der UK-Werten zu tun.
Das einzige, was sein könnte ist, wenn die Reifen schon länger auf dem Wagen sind, sie sich erst "einlaufen" müssen auf die neuen Werte.

michi_k schrieb am Sun, 11 September 2005 11:40

Hat der Toyota 5 Jahre Garantie?? Also am Accord würde mich der fehlende Russpartikelfilter stöhren!! Ich finde das peinlich dass Honda das nicht zu stande bringt...

am kann auf 5 Jahre verlängern, was Honda ja nicht mehr macht und ich dachte, das der Accord den Rußfilter Serie hat wenn er keinen hat, dann wäre das entäuschend, weil das ein "MUSS" Kriterium ist.

ja, der steht bei mir auch auf der mal fahren müssen Liste, nur gefällt mir der Accord optisch viel besser, fährt sich auch super, aber da fehlen dann einfach 37 PS, und 2 Jahre Garantie

McHeizer schrieb am Sat, 10 September 2005 22:04

naja...ich weiss nicht ob ich das sagen darf hier: aber so schlecht ist der Z4 ja auch nicht... und jetzt steinigt mich.

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Äxel schrieb am Sat, 10 September 2005 17:15

stocky schrieb am Sat, 10 September 2005 16:45 Ja hast Du noch alle Tassen im Schrank?! Stell Dir vor der hat eventuell noch gute Kontakte zur Z4 Armada oder die sind noch durch einen Nebenfrequenz konnektiert, downloaden sich die erlebten Gefuehle! Dann haben wir den Salat...dann will jeder Z4 Fahrer sich nen S kaufen. Vorbei ists mit der Einzigartigkeit! Ohhhhh neiiiiiiiiiinn !!!!! Jetzt bin ich aber froh das der lt. eigener Aussage noch nichtmal nen Rechner hat !!! Vielleicht geht die S-Welt ja doch nich unter . Lasst uns hoffen !!!! Der nächste, der mich von der Seite auf meinen S anquatscht bekommt HAUE !!!!

@ Äxel

das muß jetzt aber gesagt werden wenn der nächste Z4-Fahrer dich was fragt, gleich , und nix wie so, kann das ja nicht weiter gehen

also am Eingang, wo du bist, gibt es noch keine krasse Kompresion gugst du der rote hinten




dann PSS9 V.S. D66 (VA 5 ; HA 3)




und dann am Ausgang, alles easy



anderer Blickwinkel



und schon langweilig, weil es einfach passt


und verärgert, weil ein Helm auf den Kopf, und Gaul im Wappen auch zwingend schneller macht

ich melde mich mal unverbindlich an

1,9 ist aber zu wenig, Bridgestone, und Dunlop, sagen min. 2,0 bar.
Also vorsicht, für die Alltagsfahrer, die ihre Reifen nicht schnell auf Temperatur bringen, nicht unter 2,0 bar fahren, besonders, wenn es jetzt wieder kälter wird, hat der Reifen dann frühs "nur" noch ca. 1,7 bar.

Und welche Rundenzeiten seit ihr mit dem Eric seiner Abstimmung "gehoppelt"
Wie war es in die Fuchsröhre runter mit 9 und 9??
Da habe ich mit 6 und 6 schon gedacht, gleich springe ich seitwärts von der Strecke

McHeizer schrieb am Wed, 07 September 2005 00:55

echt - du warst das erste angemeldete mitglied hier im Forum? im neuen Forum ?

naja, es sind viele im November 2002, durch den Neuaufbau angemeldet. Aber es gibt auch nicht mehr so viele, die schon lange vorher im "alten" Forum dabei waren

Sönke schrieb am Tue, 06 September 2005 10:10

Herzlichen Glückwunsch! Und immer schön auf die giftige Hinterachse achten.....

??? ich dachte, der S2 hat Quattro

McHeizer schrieb am Tue, 06 September 2005 00:53

jimmy_a schrieb am Mon, 05 September 2005 19:47 es war sehr schade, das du letzes WE keine Zeit hattest zu NS zu kommen, da hättest du meinen Wagen 2002er mit D66, mit Marcos 2004er D66, und Johns 04er mit PSS9 vergleichen können. Ich war nach ein paar Runden sehr zufrieden mit meinem Wagen, und anscheinend bin ich jetzt nicht mehr der Bremser in der Gruppe Jimmy, wie hast du das D66 eingestellt für NS? und wie wars nochmal für "normal" Landstrasse bei dir? V:6 H:3 oder?

bin die letzte Zeit mit 6:6 gefahren, habe es dann auf der NS auch probiert, bin dann aber auf 6:4 zurück, wie auf dem Sachsenring, dann 6:3, und am Schluß bin ich 5:3 gefahren, und das hat mir ganz gut gepasst, evtl. den Luftdruck auf der VA noch etwas runter von 2,2 Bar auf 2,1 bar, weil am Ende der Runde eine stärkere Untersteuertendenz zu vorschein kamm.

Auf die Bremse als Sicherheitsteil, würde ich bestehen, wenn die mal reißt, gute Nacht

walter_s schrieb am Mon, 05 September 2005 10:55

Ich habe gestern noch ein wenig getestet....... Fahwerkseinstellung: 2° Sturz vuh Nachlauf max Spur hinten in den Specs B16PSS9 vorne sehr hart hinten Mittel Stabi vorne Comptech (härter wie Serie) hinten 2004er Serie 048 Reifen Yoko 225/40-18 rundum auf 8Jx18 ET45 rundum In der Kombi ist das Auto eine absolute Heckschleuder ! Ich habe ein paar Runden im Kreisverkehr gedreht, der Wagen bricht bei langsam steigender Geschwindigkeit ohne Gaspedalspielchen voll mit dem Heck aus. Jimmy kennt den Kreisverkehr ja Der Grip und Speed ist echt abartig, aber Stabilität uaS. Mit Stabi hinten kann man meiner Meinung nach nicht Reifen vuh gleich breit fahren. Ausser Urs für Pässe ist das sicher agil und spassig, aber für schnelle Kurven für mich nix. Vielleicht liegts aber auch an den Yokos, die haben in den Tests auch aus einem 911er ne Heckschleuder gemacht. Grüße Walter

du meinst den Supra(Acker)Parkplatz

es war sehr schade, das du letzes WE keine Zeit hattest zu NS zu kommen, da hättest du meinen Wagen 2002er mit D66, mit Marcos 2004er D66, und Johns 04er mit PSS9 vergleichen können.
Ich war nach ein paar Runden sehr zufrieden mit meinem Wagen, und anscheinend bin ich jetzt nicht mehr der Bremser in der Gruppe

Es stimmt schon, dadurch, daß, das Öl "zäher" bei hohen Temperatueren ist, können die Öl-Temperaturen im Motor auch steigen, weil die Durchflußgeschwindigkeit eher niedrig ist, und dann die Wärme (das Warme Öl) nicht so schnell abgeführt wird, wie wenn das Öl "dünnflüßiger" ist. Es kommt so zu sagen zu einem "Wärme-Stau"

Deshalb würde ICH kein Öl nehmen, das über X W-40 angesiedelt ist, einfach weil ICH ich denke, das Honda sich was dabei gedacht hat, keine "besseren" Öl`e frei zu geben.

also bei mir ist der Öl-Verbrauch mit 0W-40 bis auf knapp 1l auf 1000km gestiegen. Jetzt habe ich wieder 5W-40 drinnen, und der Verbrauch ist gleich auf ca. 0,3l 1000km zurückgegangen, obwohl diese km extrem waren (Nordschleife, schnelle BAB). Bei mir kommt 100% kein 0er Öl mehr in den Motor.