Beiträge von jimmy a

V-Tech schrieb am Sat, 14 May 2005 23:56

Bei uns gibts ne tanke die hat das luftdruckgerät mit ner digitalanzeige. Obs genauer ist sei mal dahingestellt. Auf jeden fall ists genauer fürs gewissen

genauer anzeigen tun die auch nicht, sieht aber besser aus

oliver_k schrieb am Sat, 14 May 2005 23:50

Hehe! Vielleicht sollte ich mein's dann erstmal testen wenn es mit solchen Teilen so Probleme gibt und ich das hier anpreise! Fahre das jetzt schon nen halbes Jahr im Kofferraum spazieren und hab's noch nichtmal ausprobiert! Also lass es mich erstmal testen und dann berichte ich bevor Du bestellen solltest. Mechanisch kaputt ist es auf jeden Fall schon mal nicht! Grüße Oliver

Genau, so machen wir das , weil ich finde das Ding auf der Seite gar nicht

oliver_k schrieb am Sat, 14 May 2005 23:35

Habe mir für 15 EUR bei http://www.elv.de einen digitalen Luftdruckmesser zugelegt. Zeigt bis zur 2. Nachkommastelle an und soll glaube ich 2% Toleranz haben. Grüße Oliver

Das hört sich gut an, habe mir schon 2 mal solche Dinger (nicht das von dir) gekauft, aber das erste, war nach 1 Monat im Kofferaum schon kaputt, und das andere einfach zu ungenau, und zwar immer wieder in eine andere Richtung

richtig, aber wie ich gestern selber mal wieder feststellen mußte, zeigen die Luftdruckmessgeräte an den Tanken, alles mögliche an, aber der richtige Luftdruck ist nicht unbedingt dabei

Als ich gestern den S2k auf der Bühne gesehen habe, mußte ich wieder, ein mehr mittig abgefahrenes Verschleißbild sehen.
Und das obwohl ich sehr oft den Luftdruck kontrolliere.
Beim Reifenhändler waren aber anstatt 2,2bar, wie an der Tanke 2,4 bar drinnen, was das Verschleißbild erklärt, da ich viel BAB gefahren bin. Ich were also wenn ich viele KM fahre bei meinem netten Reifenhändler den Druck kontrollieren lassen.

Deine Beschreibung vom mehr Drehmoment, ist genau wie bei mir, mit der Capristo-Anlage. Ich werde mir mal John`s G-Meter ausleihen, und testen, ob es bei mir schneller ist bei ca.8000 U/min zu schalten.
Weil oben kommt echt fast nix mehr (gefühlsmässig)

alles gute zum Burtzeltag von Cati und mir

Ich glaube, das riecht nach

Ärger

ja, 2,4 bar sind zu viel, 2,2 sind gut, und wenn man auf die Strecke geht, muß man probieren, ob man mit 2,0 bar zurecht kommt, oder eben 2,1 bar fahren.

venes_c schrieb am Sat, 14 May 2005 18:43

oliver_k schrieb am Sat, 14 May 2005 18:24 Sogar bei Temperaturen um die 0 Grad war ich überrascht, wie guten die noch heben, würde der Schwabe jetzt sagen! [Klugscheiss-Modus: Schwäbisch for dummies!] [Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=15677] Die schwäbische Sprache ist nicht ganz so einfach zu durchschauen. Bei der oben aufgeführten Formulierung drückt der Schwabe die immense Langlebigkeit eines von Ihm erworbenen Kautschukproduktes aus. Man spreche: Hailands Blitz gugsch na, wie lang die heebett! Dagegen wäre eine Formulierung unter der Verwendung des Verbes Halten angebrachter. Man spreche: Heiligs Blechle, sogar wenn dr'd Eier abfriered halded die Denger noo, däd do Schwob soaga! [Klugscheiss-Modus: aus]

[Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=15678]

P.S. Venes, hast du die Nummer vom Filter jetzt???

bin letzte Woche wieder in Attendorn gewesen, (um eine Capristo-Anlage nach Japen zu schicken ) da bin ich an einem Tag auch 500 km offen gefahren
Heute habe ich mir Untensilien gekauft, damit ich in der Gargage die Bretter besser sichern kann, damit ich aus meinem S2k-SUV endlich wieder einen optisch ansprechenden Wagen machen kann. Und gestern habe ich mir die selben Spur und Sturz Werte einstellen lassen, wie du.

@ Oliver

wo treibst du dich den überall rum

doch, 6 Stück sind es, oder

Herzlichen Glühstrumpf

..was haben Lieferschwierigkeiten, mit nicht ans Tel gehen zu tun

..logisch, wenn du Druck, und Zugstufe veränderst, mußt du ja auch die Federrate anpassen. Das unterscheidet das Doublesixxfahrwerk halt von vielen anderen Fahrwerken, wo Federn einfach aus dem Regal genommen werden, solange es ca. passen müsste.

stocky schrieb am Wed, 11 May 2005 23:29

Rolli_1v3 schrieb am Wed, 11 May 2005 23:27 Schöne Sache und mit sicherheit besseres Wetter als am Nürburgring. Wohl keine schwere Aufgabe

helft mir, war am Ring schlechtes Wetter, oder nur die Parkplätze schei..e

als non-Clubber ca. 1230 € + Märchensteuer

ja, warscheinlich hat es vom Boden zurückgehallt, bei der tiefe

stocky schrieb am Wed, 11 May 2005 23:20

Fuer Strassenautos muss Du auch Strassenfedern nehmen ansonsten ist das Auto viel zu hart Ich hab ja mehr als die doppelte Federhaerte drin! Man kann ja dafuer die Druckstufe von weich in 15 Stufen bis hart einstellen. Der Jimmy weiss da mehr...er hat ja das Strassensetup drin!

Beim Straßenfahrwerk gibt es aber "nur" 12 Stufen zum einstellen

Werde am 25.05.2005 das Straßenfahrwerk auf dem Sachsenring (kleine Nordschleife, aber mit glatteren Straßenbelag) testen. Denke aber, das es für einen Hobby-Racer wie mich locker langt.

Ja, geht es, der Beweis ist hier


[MOD: Bild war VIEL zu GROSS!!!]