Beiträge von jimmy a

oh ihr Götter des Super-verbleit Zeitalters

letzes Jahr konnte er, aber durfte nicht

Und dazwischen war Ricardo Zonta, im damaligen BAR, der gleichzeitig beide Ohren sauber hatte.

Oder in Brasilien, Monty, gegen Schumi nach der Paccar-Phase.

Leider sind da Höhepunkte, die früher, "fast" normal waren. Und zwar ohne sich ins Auto zu fahren

Mein Top-act, diese Jahr, war Alonso, gegen Button, in Hockenheim, hart, UND Fair

Ich kann mich sogar an Hockenheim 2000 erinnern, das Rennen wird immer als DAS Rennen von Baricello, und Ferrari genannt, weil Baricello im Regen mit seinem Ferrari zum Sieg fuhr.

Was aber IMMER untergeht, in dem ganzen Ferrari, und Schummi geschrei, das ein HHF, mit einem stinkigen Jordan, in echt die schnellsten Zeiten gefahren ist (und alles überholt hat), mit den selben Reifen.
Leider ist der Jordan halt mal wieder eingegangen, sonst hätte es einen gelben Sieg gegeben. Frag mal wieviele Leute das wissen, auf RTL, habe die das bis zum Schluß nicht bemerkt

Und so geht das ewig, egal welcher Fahrer eine super Leistung ziegt, anstatt darüber zu berichten, wird zum 100ten mal eine Zusammenfassung von Ferrari hat eine neue Gieskanne im Trailer stehen gesendet.

Wie lange dauert das den noch

Und weil es wieder alle vergessen haben, wünschen Cati und ich dir

alles gute zum Burtzeltag

P.S. ich sags auch nicht weiter

iso240 schrieb am Sun, 15 August 2004 11:19

Hallo Jimmy_A, Norschleife ist von mir ca. 115 km entfernt. Am 28.08.2004 bin ich wahrscheinlich nochmal da, oder früher. Wenn dann nicht soviel los ist werde ich wohl fünf Runden drehen. Macht nämlich keinen Spass, wenn man ein "Verkehrshindernis" ist, sprich zu langsam unterwegs ist. Habe mir eine Vorrichtung gebaut, mit der ich mit Camcorder die Fahrt aufnehmen kann. Bin mal gespannt, wie lange die erste Runde dauern wird. Bestimmt sehr, sehr lange

Filmen ist aber verboten (leider). Wenn sie dich mit Kamera sehen, mußt du sie abbauen.

iso240 schrieb am Sun, 15 August 2004 10:09

Beherrschen werde ich das Auto nach dem zweiten Training sicher nicht, da ich mich dem Auto mit Respekt nähere, sprich nicht gleich ans Limit oder darüber hinaus gehe. War Samstag vor einer Woche an der Nordschleife und bin nicht drübergefahren, da ich mich nicht sicher genug gefühlt habe, da viel Betrieb war. Beherrschen werde ich den S im High Speed Bereich wohl nie, da die legalen Trainingsmöglichkeiten hierfür sehr beschränkt sind.

NS-fahren ist toll, wenn sie nicht so weit weg wäre

Das sit eine Technische Frage zum board, und davon, habe ich KEINE Ahnung. Am besten "Nick" eine PM schicken, der kümmert sich dann darum.

P.S.

Beat, und iso240 es wäre toll, wenn ihr auch eure Heimatorte im Profil angebt, dann weiß man immer besser, ob es jemand aus der Nähe gibt.

Ich kriege langsam einen Komplex, ich lese immer von Leuten, die ein oder 2 Trainings machen, und den S2k beherschen
Ich werde dämnächst mein 5 Training machen, und behersche den S2k immer noch nicht . Sollte vieleicht mal bei DR.Sommer anrufen, alle können, nur ich nicht

Im Ernst, Trainng ist ein MUß, aber den S2k beherschen, da gehört schon mehr dazu. Der Unterschied, wie sich das Auto im Low-Speedbereich, und High-Speddbereich verhält, das mußt du erst mal hinbekommen, und er verändert sich gerade im High-Speedbereich extrem, mit andern Reifen, geht aber alles wieder von vorne los

Objektiv bei Öl ??????? (gut du bist neu) benutze sicherheitshalber nur die ÖL-Spezifikationen, die im Handbuch stehen, und laß dir von nimanden was anders erzählen.

es gab Motorschäden, die sind aber anscheinend hauptsächlich durch brechende Zünkerzen verursacht worden.

Es haben sich Teile der Beschichtung von den Bohrungswänden gelöst.
Das wurde aber anscheinend mit der Öl-Düsen Rückrufaktion behoben.

Schwachstellen ansonsten Geräusche aus der Kupplung (bitte Suche benutzen).

Das wars, was mit einfällt

iso240 schrieb am Sun, 15 August 2004 09:35

Driften ist spassig, solange der S wieder in die korrekte Spur zurückdirigiert werden kann Bei hundert auf der Autobahn möchte ich das lieber nicht erleben, da ich dann wahrscheinlich abfliegen werde. Deshalb bin ich wenn es schüttet auch meistens auf der rechten Spur zu finden mit 80-100 km/h. So das ich nicht die LKW´s aufhalte

so ist brav

Mich spricht das "H" von Mel am meisten an. (auch vom Inhalt, der herübergebracht wird )

Ich denke, das im Fall der Fälle zu einen Juristenstreit kommt.
Ich hab mir gestern das Handbuch genau angeschaut.

Text:

Falls kein bleifreies-Superbenzin erhältlich ist, kann bleifreies-Benzin mit einer Research-Oktanzahl von 95 oder höher verwendet werden. Der Motor gleicht die niedriege Oktanzahl aus, die Leistung kann jedoch zurück gehen.


Sieht für mich so aus, WAS bedeutet in dem FAll oder höher

a, denn Bereich von 95 - 98 Oktan
b, denn Bereich von 95 - 100 Oktan


Ich sehe auch nicht, das 95er Sprit dem Motor schaden könnte. Denn laut der Antwort des Honda-Technikers, müßten wir ja falls wir an der Tanke kein 98er Sprit bekommen anstatt des 100er, den 95er Sprit tanken. Ein ändern des Fahrstilles wird nicht erwähnt, und auch nicht, das es dadurch zu Schäden kommen könnte.


Ich finde es einen großen Fehler von Honda, das sie die Fahrer von CTR, und S2k nicht mit einem Schreiben über die Vorgehensweise "Offiziel" informieren. denn im Endefekt, stehen wir im Regen

Erst mal hallo Beat


Fahrsicherheitstrainings mit anderen S2k machen, DA kann man die Unterschiede der Reifen am besten SEHEN.
Weil selbe Zeit, selber Ort, und selbes Wetter, selbes Auto.
Und du wirst schnell merken, das jeder verschiedne Anvorderungen an die Reifen stellt, und je nachdem was DU von ihnen willst, kann der Reifen GUT, oder auch SCHLECHT sein.

Viele Hanswurste, verwechseln immer EPS (elctronic power steering) mit ESP, und so kommt der S2000 immer wieder in den Genuß eines ESP

So kraß ist das auch wieder nicht.
Und dann ist die Frage, wie, und wo der Wagen die ganze Zeit gefahren ist.
Wenn er viel Stadt, oder bummeln über die Landstraße hinter sich hat, merkt man da nicht so viel (lernende Motorelektronik), dann muß er erst wieder "freigefahren" werden.

Du bekommst eine, ist das nix

Genau, mit 4 Türen

Ha, erster, der sich 2 DVD`s (nicht die selben) angeschaut hat