Hallo Wolle,
hatte ich auch mal machen lassen, aber auf der Rückseite ist die ganze Beschichtung wieder abgefallen, wie Putz von der Wand. Und die Felgen sind nur noch einen Winter gelaufen, und dann bestimmt noch 3 Jahre im Keller gelegen.
Als ich mir dann Semis auf die Felgen ziehen wollte, war ich total überrascht, das ich da lauter "Putz" in der Hand hatte.
War aber "nur" die Rückseite, von vorne war alles i.O..
Bin mal gespannt, wie es sich bei dir verhält.
Original von S2000 Bonn
Ja gut fahre ja hauptsächlich landstrasse damit und vieleicht 20 runden aufn Ring.(aufs Jahr verteilt)Heute wurde mir dann doch ganz eindringlich der EVO S1 empfohlen der soll wohl sehr gute Trockeneigenschaften haben und auch im NAssen gut sein und nicht so schnell verschlissen sein wie der RS 2.
Bin ganz schön verwirrt jetzt was ich holen soll
Naja hab ja bis anfang märz zeit vieleicht haben wir s ja bis dahin komplett analysiert hier welcher Reifen besser ist als de MZ
oder ich greif was tiefer in die Tasche und hol den Michelin SP2
Denn Michelin PS2, kriegst du aber nicht in der OEM größe, deine Auswahl wird also kleiner 
und wohin den Kasten Bier 
ausser du machst dein "Boot" schon vor der Fahrt voll mit Bier, und die Jungs, können sich dann mit dem Strohalm so richtig auslassen 
Original von Los Eblos
Was macht man mit OEM-FW und Skeedbrace gegen dieses geringe Gripniveau an der Vorderachse? Weniger Luftdruck vorn probieren? Mehr Sturz einstellen vorn? Oder isses dann eben einfach so, weil der MZ recht schmal baut gegen seine PS2 in 225 vorn?
Da hast du schon alles gesagt, der OEM RE050 ist ja eher ein 195er, also wird der Unterschied zum 225er schon beträchtlich.
Staatsanwälte sind im Gegensatz zu Richtern weisungsgebunden, und müßen das machen (oder eben auch nicht), was die Politik(er) will. Das Gesetz stammt noch aus dem Jahre 1939
aber Fakt ist, ich will das wofür ich zahle, und im Schein stehen 240, erreicht er die nicht, stimmt was nicht.
Gezahlt habe ich für 240, also will ich sie auch, selbst wenn ich sie nur einmal im Leben fahren würde.
also ich fahre auch breite Felgen 8" und 9" die leider auch nicht leicht sind.
Aber 240 schaffe ich trotzdem, mir viel Anlauf auch offen. Mein Motor gehört auch nicht zu den kräftigen, also gehe ich davon aus, das mit deinem S2k irgendwas nicht i.O. ist.
Original von Spitfire
moin, also hab jetzt 65 000 runter, und da ich von getriebe u sowas
überhaupt mal keinen blassen schimmer hab, habe ich meinen werkstatt-menschen gefragt u der meinte ich sollte das getriebeöl wechseln!?
kann aber auch sein das der das nich gesehen hat das ich da so nen behälter hab u die kupplung son eigenes system!MfG manuel
ich würde es wechseln lassen, auch das Öl für das Diff, und am besten noch das Fett, für die Antriebswellen 
also das finde ich ja fast schon peinlich, wenn wir als S2k-Forum sagen, das es KEINE Weierentwicklung am S2k gab 
.
Am S2k wurden viele Sachen weiterentwickelt, nur eben nicht, das es mehr Motorleistung gab, das gefällt nicht jedem (mir auch nicht) ABER dann zu behaupten das keine Modellpflege gab, da fehlen mir echt die Worte.
Acuh ist nich nur der Preis gestigen, auch die Ausstatung wurde besser, aber halt nicht als Extra, sondern gleich im Grundpreis. Die Modelle 1999 bis 2001 haten z.B. KEINE Klima Serie.
Hallo Jan,
auch von mir ein "alles Gute zum Geburtstag"
super, was soll man mehr sagen 
Alles Gute zum Geburtstag!
ja sehr gut gemacht, muß man echt sagen
Original von Flash
Ja Ja das ist eine Schwierige entscheidung das mit den Felgen.Ich würde es nicht von der Farbe abhängig machen da du jede Volk Felge auch mit einer Sonderfarbe gegen einen kleinen Aufpreis bekommst.
Die TE37 gibt es in 17" aber nicht mir so einer schönen großen ET wie du die gerne haben möchtest bezüglich nicht bördeln müssen.
Die TE37 gibt es für den "S" nur in
vorne 7,5x17 mit ET 48
hinten 8,5x17 mit ET 50 (da wird es langsam knapp)Die RE30 gibt es da schon passender:
vorne 7,5x17 ET50
hinten 9,0x17 ET 63
Die RE30 könntest du dann auch in Schwarz haben kostet pro Felge ca. 30,00 Euro Aufpreis.
Ich fahre HA 245 oder 255 auf einer 9" breiten Felge mit ET 50, und da muß man Bördeln.
Auf der VA fahre ich 215 oder 225 auf einer 8" breiten Felge mit ET 50, und da muß man auch Bördeln.
@ shakespeare
wenn du zufrieden bist, und dir nicht mal vorstellen kannst, es wilder zu treiben, oder einfach die Gegebenheiten (schlechte Straßen etc.) bei dir anders sind, dann kaufe dir wieder OEM, und fertig, ein Fahrwerk das man nicht benutzt ist Geld, das man auch in Benzin und Reifen investieren könnte ;):D
ich hatte so dran gedacht, um ca. 13:00 Uhr in Hannover los zu fahren, in der Hoffnung das ich da keinen Berufsverkehr habe.
ist der Plan sinnvoll ??
Ich will nicht 100% für den Sonntag zusagen, aber sagen wir mal so, es ist sehr, sehr wahrscheinlich
@ Oswald
ist es besser am Samstag in der Pension zu Frühstücken, oder kommt das auf der Tour schon vor ??
Holger
Oswald
habe heute Vormittag auch reagiert, aber ich denke doch auch, da müßte mehr gehen
und trotzdem geht der 370 Z nicht so viel besser wie man es anhand der Daten in meinen Augen auch erwarten kann.
Mich hat schon bei BMI als sie in nur mal getestet haben, gewundert, wo da der die Umsetzung vn leichter stärker bleibt, wenn er nicht schneller ist 
.
Seit dem habe ich den 370 Z auch nicht mehr bei BMI gesehen, hat wohl auch in deren Augen (zu) schlecht ausgesehen.
Dem MZ gibt es überall, der ist OEM, ist wie ein Ersatzteil von Honda.
Im Notfall einfach mal bei einem Hondahändler nachfragen, vielleicht hat der welche Rumliegen
Oder sollte das heißen, ist im AUGENBLICK nicht leiferbar ??
Selbst da erwarte ich vom Händler, das er mir sagt, das er das XY Teil nicht bekommt, und mir nicht einfach VW an das Auto schraubt.
