Vielen herzlichen Dank.
Tja dann schaue ich das mal an. Kann man das selber wechseln? Oder ist das nur mit viel Aufwand möglich?
Gibt es da ne Anleitung irgendwo?
Dachte zuerst an die Innenseite der Bremse, da die Scheibe aber nicht warm wird, kann das daher nicht kommen.
Hallo Fangemeinde,
bei meinem S2000 treten neuerdings rhythmische Schleifgeräusche hinten rechts auf. Wenn man losfährt hört man nichts, erst nach etlichen Kilometern fangen die an und steigern sich. Sind nicht drehzahlabhängig.
Habe das Fahrzeug dann zu Hause hochgebockt und laufen gelassen in mehreren Gängen, es kann nichts festgestellt werden. Wahrscheinlich, weil das Fahrzeug nicht mit dem Gewicht auf der Straße rollt. Ganz leichtes Schleifen der hinteren Bremsbacken. Ich meine aber leicht schleifen die ja immer und links ist es fast gleich im Stand.
Was könnte das sein? Lese hier in alten Foren, dass Bremsen hinten auch mal fest gehen. Wagen hat 71000 km.
Frank
War jetzt bei Honda, der Typ konnte mit dem Fehler aus dem Launch nicht viel anfangen, sagte entweder Nockenwellen oder Kurbelwellensensor. Müssen sie mit Hondadiagnosegerät auslesen. Kostet natürlich ne Menge, genau kann er das nicht sagen und dann weiteres Blablabla, sind vollausgelastet, keine Termine auf lange Sicht usw.
Mal schauen, wo ich jetzt das herbekomme.
Ja oben rechts im Forum die Suche, dort werden ja auch mehrere Vorschläge für Handbuch gezeigt.
Gut, Launch muss ich schauen, wie das geht.
Danke.... habe mehrere Schlagwörter mit Handbuch eingegeben, keine Treffer....
"Die komplette Liste zum dekodieren ist im Honda S2000 WHB oder eben in der Diagnosesoftware hinterlegt."
Wo finde ich so eine Liste?
Das steht zur Auswahl. Fehler jetzt mal gelöscht.
Ja S2000, wird inzwischen bei Launch als Acura geführt. Warum das keine Ahnung.
Dort heißt der Fehler 23-01 Problem im Motordrehzahl-Signalstromkreis.
Meinst Du SQ33, das es den DTC Fehler jeweils bei Betrieb direkt auslesen kann? Das Gerät kann einiges lesen, muss ich erst schauen, war noch nie so tief dort drin im Launch. Muss ich nochmal anstecken und prüfen.
Wo finde ich diesen Drehzahlsensor? Gibt es ein Bild davon? Danke Frank
Der Wagen ruckelte, nahm kurzzeitig nur stotternd Gas an, wollte immer ausgehen, nur durch etwas Drehzahl hielt man ihm am Leben. Das ging ca. halbe Minute dann lief er wieder normal. Auslesen mit dem Launch: Fehlercoder 1.23-01
Wer kennt das Problem und kann Hinweise geben?
Danke schön, jetzt wird es klarer. Nur das mit der Unterlegscheibe: Ich denke, die muss einfach mindestens so dick sein, dass die silberne Abdeckscheibe frei läuft. So verschraubt mit der dünnen vorhanden Scheibe geht das nicht. Das reibt das dann.
Datei nicht gefunden bei beiden Links.
War eben beim Hondahändler, der konnte mir auch nicht weiterhelfen, da er auch nur auf das Bild zugreift und das war es. Kann dann keine Zuordnung der Teile machen.
Einbaulage Lager usw. Welche Seite der Rolle in welche Richtung? Deckt die Abdeckung das Lager richtig ab? Oder liegt das Lager Richtung Motor offen oder Richtung vorne offen?
So die habe ich gefunden, kann jedoch nicht genau erkennen welche Scheibe das ist.
Ich meinte nicht die Spannrolle sondern Umlenkrolle links daneben. Und dabei die 3 und die 5.
Besonders der Durchmesser und die Dicke der Unterlegscheibe (5) und das Aussehen der Abdeckscheibe (3), denn ich habe 2 Abdeckscheiben hier liegen. Eine schwarze und eine silberne.
Silber siehe Bilder, schwarze habe ich mal so wie gezeigt montiert. Ist das korrekt? Dabei wäre jedoch ein kleiner Spalt zwischen der Abdeckscheibe und dem dadurch sichtbaren Lager.
Die silberne würde nämlich auch exakt auf die Kontur der Umlenkrolle passen, würde dann aber schleifen.
PS: der Motor ist wohl angeblich jetzt 60000 km mit dieser alten Lager-Konstruktion gefahren.....
So habe habe es gefunden. Jetzt auch die Seite mit dem Darstellung dieser Umlenkrolle. Leider nur eine Explosionszeichnung als Prinzipskizze. Habe ja alle möglichen alten Teile bekommen. Jetzt ist nur schwierig zuzuordnen, da dort nur steht ; Unterlegscheibe (5) und Abdeckung (3), man erkennt leider nicht, wie die im Einzelnen aussehen.
Hat jemand zufällig ein Bild davon?
Wo finde ich das Handbuch?
Ich habe das Auto jetzt übernommen. Vorher war das in anderem Besitz.... Und das ist mir aufgefallen. Danke für alles.
Der ehemalige Besitzer sagte mir, dass wäre richtig so. kam mir etwas spanisch vor....
Der Lacher, schön ,dass man so noch jemanden zum Lachen bringen kann....
Schau Dir mal die Auflagefläche an bei der Umlenkrolle, die ist ca. 60 %. Das kann doch für den Riemen nicht gut sein.
Bei meinem S2000 wurden wohl vor vielen Jahren die Riemenrollen getauscht. Dort wurden zwei rote aus hochfestem Aluminium verbaut. Und die kleine "verfressene" Umlenkrolle wie auf den Bildern zu sehen. Das gefällt mir nicht wirklich. Habe die anderen 4 Originalrollen vom ehemaligen Besitzer bekommen. Aber mir ist unklar, welche jetzt wohin kommen, besonders die "verfressene".
Wer hat Bilder für mich, welche wohin gehört? Oder noch eine solche Umlenkrolle, wenn sie nicht bei den vier abgebildeten dabei ist. Kann ja eigentlich nur die große 9 cm Durchmesser sein, da das die Einzigste ist die ohne Rillen. Wie ist das dann mit der Riemenlänge? Welcher Riemen ist dort verbaut ursprünglich?
Für Infos wäre ich dankbar.
Also Einzelabnahme. Was kostet so etwas circa?
Aber wir hat das die Firma damals hinbekommen das so einzutragen und andere Anlage verbauen?
Vielen Dank, Du hilfst mir sehr.
Ich werde bei uns in der Firma versuchen das eintragen zu lassen. Bin ja quasi an der Quelle. Krumme Dinger mag ich nicht, weil das geht nach hinten los. Und München mit den Poserautos und deren Härte dagegen das möchte ich nicht riskieren.
Dass heißt jedoch, dass der Wagen seit 19 Jahen ohne ABE rumfährt. Netter Gedanke.
Ich bekomme nächste Woche noch die originale Auspuffanlage, notfalls muss die halt drauf. Und Spoiler weg....
Auf dem Auto ist hinten auch ein kleiner Aufkleber mit dem R1Titan, jetzt weiß ich wofür das stehen dürfte, rechts Mugen, links der.
Nur was ist dann diese eingetragene Auspuffanlage THA150?
