Moin,
...dass ich heute den S nach einer Woche im Carport mal wieder "überbrücken musste! 
Langsam nervts! Batterie ist etwas über ein Jahr alt und hat im letzten Winter schon dauernd schlapp gemacht-aber meine Werkstatt meinte, es sei alles i.O.!
Jetzt steht er eine Woche bei über 0 Grad und das Teil ist so platt, dass sogar das Steuergerät wieder angelernt werden muss!
Gibt Schlimmeres, trotzdem bin ich genervt!
Gruß Wolle
Moin,
vielen Dank Jungs, zum nächsten Stammtisch werde ich dann mal mit dem RS erscheinen - die Front ist übrigens höher, als beim S (der meines S jedenfalls)!
Inzwischen bin ich auch schon etwas gefahren (mit 17" Winterreifen) und kann einige Erfahrungen beisteuern,
Aber zu Filipe muß ich sagen,dass ich lange nicht so viel unqualifizierten Quatsch gelesen habe - und das sage ich bestimmt nicht, weil ich als Besitzer eines RS jetzt die berühmte "rosarote Brille" aufhabe!
1. Ein Anfänger hat in so einem Auto genauso wenig verloren, wie in einem S 2000!
2. Hochachtung vor Ford, dass die sich trauen, einen Focus so abstimmen, dass der als Fronttriebler mit dem Heck kommt!
3. ESP hat er - das kommt aber genauso spät wie beim S und greift nicht so "bescheiden" ein, wie beim Golf R - denn die Jungs von Ford müssen Fahrwerksschwächen nicht mit Elektronik kaschieren, sondern verstehen seit Jahren ihr Handwerk - nicht nur beim Focus!
4. Die ersten Modelle hatten Probleme mit der Software - nicht alle RS hatten die angegebene Leistung. Inzwischen gibt es das dritte Update inkl. Vmax-Aufhebung und das funzt - ich habe es gerade ausgiebig auf einer Kurzreise getestet! Außerdem zog sich ein Luftschlauch gelegentlich bei Volllast zusammen (was bekanntlich schlecht für die Leistung ist:? - aber das hat Ford korrigiert.
5. Der S wiegt 1,3 Tonnen, der Focus im vollen Ornat 1,6 Tonnen!
6. Die Verarbeitung ist eindeutig mindestens auf S 2000-Niveau, wenn nicht besser - sonst hätte ich den RS nicht gekauft! Audi z.B mag bessere Materialien verwenden, aber ausstattungsbereinigt muss man dafür dann locker 10-15 Tsd.Teuro mehr anlegen. Mein RS hat Vollausstattung - übrigens mit Vollgarantie bis Mitte 2015!
7. Über das Design des Innenraums kann man streiten - Geschmäcker halt! (Mir gefällts!)
8. Der Verbrauch: Gut 1- 1,5 Liter mehr als der S - aber Super und nicht Super Plus.
9. Ansonsten sind die Autos nicht zu vergleichen: Der S ein nervöser Hecktriebler mit ausgewogener Gewichtsverteilung, den man mit dem Allerwertesten lenkt wie ein Kart. Der Focus eine schwere Kompaktlimousine, auch in den Ausmaßen größer, dafür aber mit dem Bums von 440 Nm Drehmoment und einer geilen Fahrwerksabstimmung.
10. Die Bremsen: Eindeutig besser, als die schon guten S-Bremsen!
11. Dass Ihr in Luxemburg soviele RS habt, lässt mich völlig kalt - hier in Hamburg gibt es kaum welche 
!
Bisher bereue ich den Kauf nicht - und habe irre viel Spaß mit dem Teil!
Gruß Wolle
Moin Lars,
habe seit vergangenem Winter auch den W 300 Icebear in 16" auf dem S und bin total begeistert!
Trocken und naß sehr gut, auf Schnee ebenso! Besonders schnell Autobahn bei Trockenheit und bei leichter Nässe hat mich total überrascht (habe die Dinger in V) - das Auto liegt fantastisch damit!
Glaube mir, ich habe auf dem S vorher die Bridgestone LM 22 gefahren und die konntest Du ab der Hälfte des Profils in die Tonne treten!
Und ich habe mir aus diesem Grund auch für den Focus RS in 17" jüngst wieder den W 300 besorgt! Das sagt eigentlich alles, oder?!
Natürlich beantwortet das nicht Deine Frage nach dem W 310, aber ich vermute, das ist eine Weiterentwicklung - aber schau´doch mal nach dem W 300, den gibt es noch mit ganz aktueller DOT.
Gruß Wolle
Moin,
tja, was glaubst Du, wovon ich den Focus finanziere...?! 
Ne, aber im Ernst, finde ich gut, dass Du dort mal hingehst. Hoffe, Du wirst zufrieden sein.
Mein S ist wohl diese Woche auch noch dort wg. Getriebe-Update.
Gruß Wolle
Hallo Eddy,
vielleicht ist es auch eine wie auch immer verstopfte Kurbelwellen-Entlüftung?! Das müsste ein Schlauch am Ventildeckel sein, der zum Luftfilter geht. Will nicht die "Pferde wildmachen" und habe den Motor auch gerade nicht so vor Augen, aber eigentlich haben das alle Motoren.
Bei einem anderen Auto in meinem Bekanntenkreis war diese Entlüftung mal verstopft und der Druck hat dann den Ölstab ´rausgedrückt, weil er ja irgendwo hin muss (so ist das mit dem Druck! 
).
Also, nur so eine Idee - vielleicht sind es auch nur die Gummiringe am Stab.
Gruß Wolle
Jo, ist die Kupplungsfuß-Stütze - die habe ich noch von meinem 2000er S (hatte ich mir damals extra gekauft).
Die "wandert" jetzt von Auto zu Auto - so habe ich immer etwas vom S dabei! 
Gruß Wolle
So, hier meine ersten Erfahrungen mit dem Focus RS im Vergleich zum S 2000.
Gestern wieder schön offen mit dem S unterwegs gewesen, das Auto super agil, wie ein GoKart, mit "dem Hintern" zu lenken, schreit einem förmlich entgegen: "Dreh mich!" Aber das ist ja allen S-Fahrern bekannt und bei den Meisten der Grund dafür, dass sie ihn fahren (bei mir auch!).
Der Focus RS dagegen (auch bekannt) Drehmoment ohne Ende, man kann ihn total entspannt im großen Gang fahren. Aber Wehe, man tritt auf "den Pinsel". Dann trifft einen richtig die Faust im Nacken - und das bei einem Klang, der einem die Schuhe auszieht und einem die Nackenhaare hochstehen lässt. Man hat das Gefühl, ein richtig schweres Auto zu fahren (ist er ja auch mit fast 1,6 Tonnen). In der Lenkung merkt man den Vorderradantrieb nur leicht bei vollem Punch. Untersteuern? Fehlanzeige! Das Teil kommt mit dem Heck und das ESP greift erst ein, wenn man als Normalo schon denkt, "das war´s, jetzt fliege ich ab!"
Heute in einer S-Kurve, bei leicht feuchter Straße, kam plötzlich das Heck (noch mit 19" Sommerreifen), ich habe zweimal kurz gegengelenkt und hatte die Fuhre wieder eingefangen - das ESP hat sich nicht bemerkbar gemacht (es war natürlich nicht deaktiviert!). Ich fühlte mich, als säße ich in einem Hecktriebler - richtig geiles Fahren!
Verbrauch ist wohl etwas höher, als beim S. Doch darüber kann ich jetzt noch nicht verlässlich Auskunft geben, weil ich jedem Mitfahrer demonstriere, wie das Teil klingt, blubbert und knallt - das kostet Sprit!
Aber er nimmt auch "nur" Super und nicht Super Plus.
Ausstattung vom Feinsten. Die Recaros - geil! Na ja und sonst hat mein RS alle Extras wie Navi, Bluetooth Freisprech, Rückfahrkamera, Sprachsteuerung, Keyless-Entry usw. usw.
Ach ja und die Lenkung kann man über den Bordcomputer von Normal über Komfort auf Sport stellen. Man merkt nur minimal Unterschiede, aber im Sportmodus ist sie noch direkter, während sie bei Komfort besonders bei langsamem Tempo etwas mehr unterstützt.
Fazit: Mit dem S nicht zu vergleichen, weil zwei völlig andere Fahrzeugkonzepte. Aber auf alle Fälle ein richtig gut gemachtes Sportauto, das genauso Emotionen weckt und Lust auf´s Fahren macht.
Hier noch ein paar Fotos:
Gruß Wolle (der Euch jetzt auch nicht mehr nervt mit diesem Fremdfabrikat :P)
Moin,
wer sieht, was im Innenraum des Focus RS vom S 2000 stammt :D?
Gruß Wolle
Moin,
@ Trueno
Nö, ich bin schon vor Honda von dem ein oder anderen Ford "infiziert" worden und habe immer gute Erfahrungen gemacht. Die Megane-Werbung traf aber bei mir und dem Focus auch zu: "Brauchen sie das Auto eigentlich?" - "Nö, aber ich will ihn!"
Am WE werde ich mal ein paar Vergleiche zwischen S und RS anstellen, habe da einige Anmerkungen. Dann kommen auch Fotos.
@ Alexander
Du bekommst gleich Post!
Gruß Wolle
Komisch, aber darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht habe.
Auf alle Fälle kommt der S in den nächsten Tagen in die Garage und dann kommt die Bremsenkühlung rein (Teile liegen schon bereit) und die Frontschürze wird zum Lackierer gebracht. Zunächst lasse ich aber das "2.Gang-Update" bei Honda auf Kulanz machen.
Aber Bock, den RS mal auf der NS zu fahren, habe ich auch - unglaublich, was das Teil für einen Bums hat! Auch die Schaltung ist unheimlich kurz und präzise, geil, geil, geil!
Na ja, Fotos und Eindrücke am WE.
Gruß Wolle
Moin,
ich habe es gemacht! Fiesta ST verkauft und Focus RS gekauft!
Die Probefahrt-Infektion war so stark - es gab keine Heilung!
Hier ein erstes Bild von einer weiteren" Infektionsfahrt" heute - morgen hole ich ihn ab - Bericht kommt dann zum WE!
Gruß Wolle
P.S. Die Angaben oben beziehen sich natürlich auf beide Fahrzeuge zusammen!
Moin,
ja, sorry, hatte ich, nachdem ich hier gefragt hatte, dann auch gelesen.
Komisch komisch das Ganze - na ja, die Aufhängungsgeometrie vom S gibt immer wieder Rätsel auf.
Übrigens haben bei der Garagenaktion meine kleine Tochter vorn und Jea hinten "gezirkelt" und ich hatte ganz schön Achselnässe. Aber ich habe ihn schon wieder da unten raus, weil ich die Saison ja noch nicht beenden will und den Platz für Winterreifen-Wechselaktionen im Warmen benötige.
Aber gut zu wissen, dass es passen tut, nech?!
Gruß Wolle
Moin,
"er ist drin!" Also der S in der Kellergarage natürlich! Beruhigend zu wissen, dass ich ihn im Winter aus dem Carport in die Garage bringen kann und in Ruhe und im Warmen daran basteln kann.
Ach ja, Alex, wie waren denn die "Eingangswerte"?
Gruß Wolle
Moin,
Alex, ich denke, da ist schon länger die Spur verstellt, dass hat mit dem Winter nix zu tun (in der kurzen Zeit gurkst Du den Reifen nicht so runter). Die Spur beim S verstellt sich auch im normalen Betrieb. Seitdem ich das weiß, versuche ich sie einmal im Jahr kontrollieren zu lassen - und bisher war immer etwas (wenn auch nur leicht) verstellt.
Gruß Wolle
Moin,
doch doch, sie klappert, wobei "klappert" vielleicht nicht der richtige Ausdruck ist.
Ich meine, es ist die kleine schwarze "Schiene" unten an der Scheibe, die bei Fahrt an das flatternde Verdeck kommt. Drinnen hört sich das wie Klappern an.
Bei meinem 2004er hatte ich an den Enden der Schiene Schaumstoff drauf (waren durch das linke und rechte Verdeckteil verdeckt) und es war weg. Bei meinem 2006er hat es auch angefangen - vor Monaten - und ich lasse es "klappern"!
Gruß Wolle
Moin,
ach ja Winterräder - da war doch noch was...! Ich werde das mal am WE in Angriff nehmen und gleichzeitig versuchen, mit ein paar dicken Brettern den S in die Kellergarage bei meinem Pa zu bugsieren (gut, dass die Schürze vorn noch nicht beim Lacker war ).
Aber in meinem Carport war schon wieder eine Katze auf dem Auto und nun reicht es mir (ich kann nicht mal ausschließen, dass es die Kater meiner Töchter waren :?). Außerdem könnte ich dann in Ruhe ein wenig im Warmen am Auto basteln.
Der ST hat ja eine Standheizung und muss dann eben draußen bleiben - wenn er nicht wegkommt, denn der RS ist noch nicht vom Tisch.
Oh man, ich glaube, ich muss eine Doppelgarage bauen !
Ich lasse das Invidia-Schild natürlich anschweißen - wahrscheinlich hält es das Premiumprodukt an der Stelle zusammen....!
Gruß Wolle
Moin,
ich stelle es mal hier rein, weil es Horst interessieren dürfte.
Ich habe den Grund für das Scheppern an der Invidia gefunden! Es sind wohl nicht irgendwelche Bleche in einem der Töpfe, sondern (s.Photo) das Invidia-Schild war auf einer Seite schlecht angeschweißt und hat sich komplett gelöst.
Nun habe ich es etwas weggebogen und wenn ich Lust und Zeit habe, lasse ich es schweißen (kann ja wieder nur einer mit Edelstahlschweißgerät !) oder es fällt irgendwann ganz ab, dann ist es auch i.O.!
Gruß Wolle
Wie, ist denn schon wieder Weihnachten?
Gruß Wolle
Moin,
man man, was´n das für´n S-Stammtisch - nur Fremdfabrikate! (Farid, schön, dass Du es versuchen willst! Wenn Du es schaffst, bring´mal dieses blaue Teil mit den vielen Ölöffnungen mit
Und es kam natürlich, wie es kommen musste, ich bin morgen in Berlin zum Drehen und habe null Bock auf DB, deswegen: Ich nehme den S (den RS habe ich ja noch nicht! 8)) und will do my very best, es rechtzeitig zu schaffen!
Gruß Wolle
Moin,
ja ja, der "Vorführer" hat mich ja erst wieder auf die Idee gebracht - ne, im Ernst, ich komme ja aus der Fernsehbranche und auch noch aus HH, will sagen, ich kenne die Jungs von Altona TV und finde "Kiezcars" eine richtig geile Idee und auch gut gemacht.
Den CTR habe ich auch gefahren und war nicht ganz so "angetan" - war allerdings das letzte Modell ohne Sperre. Und die Sperre haben sie meines Wissens nach nur in ein weißes Sondermodell eingebaut, das es nicht mehr gibt!
Also: Ich will den Vorführer!! Zumal es den GT ja nicht mehr gibt!
Gruß Wolle
