Beiträge von Wolle

Danke, jetzt geht´s noch besser...

Keine Ahnung Lars, der Sattler soll am Mittwoch antanzen und sich das ansehen. Ich denke, der hat das total falsch gespannt und dadurch verklemmt sich das Gestänge. Aber das ist meine Laiensicht..

Gruß Wolle

Moin,

ich muß jetzt mal meinen Frust loswerden - weil es hier wenigstens Leute gibt, die mich verstehen können, wenn sie Folgendes gelesen haben!

Im Oktober vergangenen Jahres konnte ich mal ein paar Tage auf den S verzichten und hatte mich entschlossen die Zeit zu nutzen, um die Spur einstellen- , zum 3. Mal meine Sitzheizung reparieren-, und auch das Dach tauschen zu lassen, weil es an einer Naht aufging.

Beim Sitzausbau haben mir die Kollegen dann eine Schramme in den Seitenschweller gemacht und der Sattler des Vertrauens meiner Honda-Werkstatt hat mir zwei kleine Dellen ins rechte Seitenteil hinten fabriziert - wie auch immer.
Aber es kommt noch schlimmer: Die paar Male, die ich seitdem offen gefahren bin, habe ich schon gemerkt, dass sich das Dach im letzten Drittel immer nur mit einen "Gnupp"(Ihr wißt, was ich meine!?) in den Verdeckkasten gefaltet hat. Ich habe gedacht, dass gibt sich noch, weil alles neu sei.
Falsch gedacht - jetzt bleibt es 2/3 offen stehen und gnuppt nicht mal mehr. Dafür hat es die Plastikverkleidung im Kasten nach unten gedrückt!!

Seit geraumer Zeit beobachte ich auch am Temperaturanzeiger ein Phänomen, was ich bisher bei keinem S hatte. Der letzte Balken (8, wenn er warm ist) geht bei Fahrtwind gelegentlich wieder weg und auch das Öl wird nicht über 75 Grad warm. Zunächst dachte ich, dass sei der Ölkühler - aber der ist seit Montag ausgebaut (Inspektion bei Honda, bei der ich schon nach knapp 3 Jahren eine neue Batterie bekommen habe :?). Ergebnis: Es ist wohl der Thermostat. Und als ich das heute alles meiner Werkstatt auf den Tisch knallen wollte, geht auf dem Weg dahin die Motorwarnleuchte an! Fehlerspeicher sagt irgendwas mit %$"§$§$% Code, Vorwärmmodul für den Fluxkompensator.

Ich bin frustriert!!!

Mittwoch geht er mal wieder für zwei Tage in die Werkstatt. Der Schweller wird anlackiert, der Dellendoktor kommt und der Sattler wurde auch dorthin zitiert - nicht nur, um sich seinen Scheiß anzusehen!
Nebenbei werden dann der Thermostat und dieses komische Modul getauscht.

Man, bin ich froh, dass ich noch Garantie habe (Bj. 2006)! Aber soviel Mist hatte ich mit meinem 2000er und 2004er nicht. Und weil ich mit denen nichts hatte, konnte die Werkstatt auch nicht soviel Mist machen. Ein Teufelskreis...

Aber das muß ich hier auch mal sagen: Dem Meister meines Vertrauens ist das alles sehr unangenehm und er ist wirklich bemüht, alles in Ordnung zu bringen. Und es kostet mich nur Zeit und mal wieder ein paar Tage ohne S. Aber dafür gibt es einen Civic Type R und keinen Jazz!

So, jetzt geht es mir etwas besser....

Gruß Wolle

Moin moin und ein frohes neues Jahr noch !

20.01. habe ich schon lange notiert und wir sind dabei - Jea, ich und -
nein, kein Boxster, keine Sorge! Es bleibt beim S 2000 - vorerst!

Gruß Wolle

Moin Männers,

nachdem ich heute noch einige "wichtige" Entscheidungen bzgl. meines S getroffen habe (nicht Farid?!), kann ich Euch auch nur noch einen guten Rutsch wünschen - natürlich bitte nicht mit dem S, ein "Ausrutscher" innerhalb des Stammtisches reicht!

Bis 2009 in alter Performance

Viele Grüße

Wolle

Moin Bernd,

man, da ist man mal 2 Tage weg und dann sowas! Erstmal auch von mir: Schön, dass Dir nix passiert ist!!!
Und ich würde es sehr sehr schade finden, wenn Du dieses "Missgeschick" zum letztendlichen Anlaß nehmen würdest, Dich vom S (S 2000) zu trennen - und dann wohlmöglich auch uns hier im Forum und beim Stammtisch verloren gehen würdest!!

Also: Das bekommst Du doch wieder hin!

Ich wünsche jetzt mal keinen guten Rutsch!

Viele Grüße

Wolle

Moin Bernd,

herzlichen Glückwunsch zum Neuen - schön, endlich braunes Leder...

Frohe Weihnachten und allzeit gute Fahrt

Gruß Wolle

Moin,

also ich habe die gute Carbonheizung drin und war damit schon 3x zu Honda, weil 2x Sitzteil und 1x Rückenteil kaputt waren!
Aber zumindest bei den Sitzteilen ist bewiesen, dass die Werkstatt die Teile falschrum eingebaut hatte!

So what, in meinem Alter möchten ich und mein "kleiner rosa Samtarsch" das nicht mehr missen!

@ Horst Du weißt gar nicht, was Dir entgeht! Und das Zusatzgewicht hast Du durch die Invidia locker wieder rausgeholt!

Gruß und frohes Fest

Wolle

Moin Farid,

Deine Geschichten sind beinahe noch besser als S- Fahren.
Werde die jetzt immer morgens zuerst lesen und dann erst mit meinem S losdüsen - dann kann der Tag nicht mehr in die Hose gehen...!

In diesem Sinne,

Frohe Weihnachten

Gruß Wolle

@ Bernd

Danke für den Tip, werde im Januar, wenn ich das Gerümpel ausbaue, den neuen Adapter mal gegen den Ölfilter halten.

Gruß Wolle

So, hier das Foto des Adapters (etwas unscharf, sorry):

Gruß Wolle

Hallo Jimmy,

wie ich höre und lese, bewegst Du Deinen S aber auch gelegentlich auf "abgesperrtem Terrain". Ich denke, dass die "normale" Größe des Kühlers (13 - 15 Reihen) ein Kompromiss ist. Für normalen täglichen und ganzjährigen Betrieb scheint er mir etwas groß.

Das mit der Wassertemperaturanzeige hat Farid, so meine ich, auch und bei dem ist das gleiche Teil verbaut, wie bei mir ist ja auch ein 2006er (wenn auch ein Bausatz :D.).

Zur Luftführung und -temperatur: Der 2006er hat vorn (Höhe Hondazeichen) noch eine Stahlquerstrebe unter der Frontschürze. An diese wurden Halter angeschweißt, um den Kühler aufzunehmen. Der hängt also wirklich ziemlich weit vorn, direkt mittig hinter dem "Grill".
Da ich das Außenthermometer schon versetzen musste wegen der warmen Luft, denke ich, dass diese warme Luft auch angesaugt wird. Ich habe die OEM-Airbox mit K&N Filter und das Club-Airpanel verbaut.

Also: Die Lösung für mich und meine Nutzungsbedingungen wäre: Ein etwas kleinerer Kühler, der direkt an den Wasserkühler kommt, mit einem externen Thermostat, der nicht so dicht am Krümmer sitzt.

Vielleicht bekomme ich damit auch das Problem in den Griff, dass offensichtlich die Wassertemperatur auch immer mit abgesenkt wird?!
So what, bei der kommenden Inspektion Anfang Januar kommt das Teil erstmal ´raus bis ich mir etwas anderes habe einfallen lassen.

P.S. Ich werde gleich nochmal ein Bild posten (muss es erst machen) von dem neuen Adapter, an den ich Instrumente und Kühler anschließen kann. Der benötigt aber einen externen Thermostat.

Gruß Wolle

Moin,

so, nun noch ein paar andere Anmerkungen und Erfahrungen mit der Ölkühlanlage.

Ich habe die Anlage von dem bekannten Meistertuner aus einer kleinen Stadt am Rhein, die ja ähnlich der Abgebildeten ist.

Meiner Meinung nach ist, neben dem schon geschilderten Problem mit dem Thermostat im Adapter, der Kühler auch zu groß für den Normalgebrauch (nicht Rennstrecke). Ein kleiner, länglicher sollte es auch tun. Den bekommt man auch besser irgendwo an die Seite oder unten hingeschraubt.

Aber das, was mich am meisten stört ist, dass der Kühler sich offensichtlich nicht so gut mit der serienmäßigen Wasser/Ölkühlung verträgt! D.h.: Bei meinem 2006er kommt der letzte Balken der Wassertemp-Anzeige sehr spät und geht dann auch dauernd noch wieder weg - selbst, wenn ich schon lange unterwegs bin!

Zudem sitzt der Kühler bei meinem Auto mittig vorn, direkt hinter dem Stoßfänger, was zur Folge hat, dass ich das Außenthermometer versetzen musste, weil die warme Luft des Ölkühlers abgestrahlt hat und noch schlimmer, der Motor jetzt immer schön warme Luft ansaugt . Also: Da hat der o.g. Meistertuner mal wieder Murks abgeliefert!
Und ich habe es auch noch eingebaut - genauso schlimm! Aber der Fehler wird Anfang Januar korrigiert!

Gruß Wolle

Moin,

die abgebildete Platte ist die Standardversion. Andere gibt es, schau mal bei Ebay unter Merx-Tuning. Da habe ich meine bestellt - hat gut geklappt.

Jetzt aber noch etwas anderes. Ich wollte eigentlich schon seit Tagen meine Erfahrungen mit dieser Art Ölkühlanlagen berichten und hatte noch keine Zeit dafür.
Deswegen hier nur ein kurzer Tipp: Diese Thermostate sitzen beim S eindeutig zu dicht am Krümmer, daher öffnet das Teil viel zu früh und das Öl kommt nicht mehr richtig auf Temperatur!

Ich habe meinen Kühler jetzt mit Plastik abgedeckt, damit ich wenigstens halbwegs auf 80 Grad komme (Außentemp +2 - 5 Grad)

Aber auch bei 20 Grad außen hatte ich Schwierigkeiten. Da ging die Öl-Temperatur plötzlich auf 70 Grad zurück durch den Fahrtwind. Hat einen Augenblick gedauert, bis ich das mit der Hitze des Krümmers in Betracht gezogen hatte, aber es ist so!

Lösung: Externen Thermostaten von Sandtler o.ä. bestellen und zwischen Kühler und Adapter bauen (dicht am Adapter).

Das in Kürze. Meine Kühlanlage fliegt erstmal wieder raus, was aber noch andere Gründe hat. (Und ich wollte Dir damit auch nicht den Spaß verderben!)

Gruß Wolle

Also mit Verlaub: Wer so bescheuert ist, zu kaufen, wenn der Preis künstlich nach oben getrieben ist, der sollte die Finger sowieso von sowas lassen!

Im Kleinen Rahmen war´s mit der T-Aktie dasselbe. Irgendwann mal über 100 Euro, da dachten die ganz Schlauen, "och, bei 64 Euro (als der Bund mal wieder verkauft hat) kann ich einsteigen, das wird schon!"
Und was wurde? 11 Euro werden heute dafür aufgerufen!

Langer Rede, kurzer Sinn: Ich bleibe dabei, dass Gold i.M. das einzig Stabile ist und bleiben wird! Mehr habe ich übrigens auch nicht gemeint mit meinem kurzen Ausspruch!

Gruß Wolle

Gold Männer - Gold ist der Stoff der Zukunft, ich sage Euch das!
Damit fallt Ihr nicht auf die Nase!

alex -Jung´mach´keinen Scheiß, nicht, dass Du irgendwann auch Fallrohre klauen must!

Gruß Wolle

Moin,

man man, wenn man das hier wieder so liest....

Ich denke, das war der berühmt-berüchtigte Konterschwung der ersten Männer-S-Modelle. Da hätten Winterreifen auch nichts gebracht -eher noch weniger als die breiten 18 Zöller.

Und nochwas, ich mach´jetzt mal den Arroganten: Ich habe noch einen Kombi, ein anderes Cabrio für den Winter und meine Freundin hat auch noch ein Auto! Und trotzdem fahre ich den S auch das ganze Jahr (jetzt natürlich mit Winterreifen!)! Und sollte er in 10 Jahren hinüber sein, interessiert mich das nicht mehr, weil es dann den Zweit- Dritt oder was weiß ich für einen Besitzer trifft!
Was das angeht, stimme ich TJ und Horst vollkommen zu!

Gruß Wolle

Moin,

schließe mich bzgl. ESP und EPS meinem Vorredner an und möchte noch einen klugen Tip "absondern":

Wenn Du das ESP (VSA!) im Kopf und im Gasfuß hast, kannst Du den S, was das angeht, unbedenklich kaufen! Bist Du einer, von denen, über die in den Medien immer nach den Wochenenden berichtet wird, lasse es bitte!
Ich habe den 2000er und den 2004er ohne ESP(VSA!) überlebt und habe jetzt den 2006er mit VSA - wie gesagt: nice to have und schön, dass man es abschalten kann!

Gruß Wolle

Moin Marius,

alles Gute zum Geburtstag auch von mir aus dem schönen Hamburg.

Gruß Wolle

Moin,

gehört habe ich das schon mal irgendwie, wo is´n das? Nicht, dass man da nur mit alten Fiestas parken kann?!
Aber wer weiß, vielleicht ist es dann ja schon ein AMG CLK 6,2 :D!
(Das war jetzt ein Insider ;)!

Jea und ich sind auch dabei! Und das Essen kann wirklich nur besser werden!!

Gruß Wolle

Aber natürlich nur als Bausatz....