Ha, gerade gesehen,
da wo das Instrument von Lingi hingebaut worden ist, soll meins auch hin (habe hier ja drei Tage recherchiert 
). Habe mir einen kleinen Kasten gezimmert, mit Leder überzogen und die Anzeige mit Rahmen eingebaut. Hat genau die Größe wie Lingis, nur die Anzeige ist größer, na die Conrad LED-Nummer eben.
Also, sollte ich das wie zuerst gedacht fertigstellen und die andere Idee vor Verzweiflung verwerfen, gibt´s Fotos.
Gruß Wolle
Tach,
also in der Beschreibung des Conrad-LED´s steht was von KTY-Sensor 
Bin ja dabei mir ein digitales Instrument zu bauen, habe das aber unterbrochen, weil mich die andere Idee mit ihrem Charme(nicht der Erste zu sein, sondern das tatsächlich im Anzeigeinstrument zu haben)
total erfasst hat.
Und ehrlich, wenn ich da mit Oszillogedödel ran muß, baue ich weiter an meiner ursprünglichen Idee...! Leuchtet schön orange/rot, ist 3,5 stellig und ohne Brille zu lesen...
Also Männer, ich brauche Input, feet me!
Gruß Wolle
Moin moin,
da ich keine analogen Zusatzinstrumente in der A-Säule haben möchte,habe ich mir das hier schon behandelte Conrad LED-Thermometer besorgt. Als ich die Kabel an Anzeige gelötet habe, um diese von der Platine entfernt einbauen zu können, kam mir die Idee, das Außenthermometer zum Ölthermometer umzufunktionieren.
Also zunächst Mal: Es geht! Die Außenthermometer-Anzeige ist 3-stellig, der Fühler sitzt vorn vor dem Kühler schräg unter der Hupe.
Ein rosa und ein schwarzes Kabel.
Habe probeweise mal einen anderen Sensor angeschlossen (von der Conrad LED-Thermometer-Platine) und diesen erhitzt.
Leider geht die Temperaturanzeige runter. Ist wohl nicht der richtige Sensor (Gab hier schonmal eine Diskussion über die unterschiedlichen Sensoren)Aber die Anzeige reagiert!
Meine Idee: Schalter im Auto unter dem Armaturenbrett zum Umschalten von Außenthermometer auf Ölthermometer, weil ich nicht so gern auf Ersteres verzichten möchte.Die Anzeige reagiert zwar ziemlich langsam, aber wie gesagt, sie reagiert.
Jetzt meine Fragen an die Elektroniker hier: Kann ich etwas an der Thermometerelektronik kaputt machen und was für einen Sensor benötige ich?
Gruß Wolle
Ups,
war ich doch glatt wieder zu langsam mit der Location!
Ok, dann das nächste Mal.
Gruß Wolle
Moin moin,
27.09. ist gebucht und notiert. Wir sind wieder dabei - alle drei, auf alle Fälle aber wir zwei, also mein S und ich! Vielleicht können wir es ja diesmal bei uns im Harburger Raum machen, ich denke mal darauf rum bzgl. Location.
Hoffe, die leichten Modifikationen an meinem S sind dann abgeschlossen....?!
Gruß Wolle
Tach Männers,
am 19.09 muss ich leider doch passen, die Pflicht ruft.
Es sei denn, wir könnten uns irgendwie auf den 18.09. oder
eine Woche später einigen. Will hier aber nix durcheinanderbringen,
könnt ja auch mal ohne mich, oder??? 
Gruß Wolle
N`abend schön,
bin nach jetzigem Stand bei beidenTerminen dabei, da habe ich schließlich fast sieben Jahre drauf gewartet....
Beide Mal zu zweit!
Gruß Wolle
Jo, Männer ich kann mich dem Alex seine Meinung anschließen...!
Also im Ernst, die Invidia GT klingt wirklich gut! Bin mitgefahren und man wird bei Stadttempo sicher nicht gleich als "junger Wilder" abgestempelt, obwohl ich ja bald in ein Alter komme, in dem ich mir das vielleicht wieder wünschen könnte..! 
Im unteren Drehzahlbereich klingt sie sonor, tief und absolut nicht zu laut. Gibt man Gas wird´s dann lauter, aber nicht kreischend unangenehm, sondern es bleibt relativ tief, sonor und kräftig. Nun hat der Peter ja noch auf der Ansaugseite das K&N Gen.II verbaut, was natürlich den Eindruck bei höheren Drehzahlen verfälscht.
Ich denke, ich werde mich in den kommenden Tagen einmal um so ein Teil bemühen...
Ach ja, das nervige Dröhnen im mittleren Drehzahlbereich konnte ich nicht vernehmen, aber dafür war die Fahrt wohl auch zu kurz, um das abschließend beurteilen zu können.
Und zu dem Farid seine Anlage sag´ich jetzt mal fast nix,ne! Nur soviel: Ist Serie, das ist schließlich ein Sportwagen...! 
Gruß Wolle
Tach auch,
bin auch wieder dabei, wohl wieder mit Anhang. Freue mich schon drauf an der Elbe entlang "anzureisen"!
Gruß Wolle
Tach ,
was haltet Ihr denn von einem ganz anderen Aspekt: Die Dinger sind dafür da, das Wasser vor den Bremsscheiben abzulenken bzw. zu zerstäuben.
Keine Bremswirkung wg. H2O auf den Bremsscheiben ist nämlich immer für eine Schrecksekunde gut. Nicht nur Audifahrer können ein Lied davon singen.
Da ich ja von mir total überzeugt bin, ist das für mich natürlich auch die naheliegendste Erklärung...!
Gruß Wolle
Tach auch,
bin auch für Finkenwerder und hoffe natürlich, dass wir wie die vergangenen Jahre noch einen schönen Spätsommer bekommen - so bis November wäre ganz schön....!
Gruß Wolfgang
Tach auch,
dann will ich mal wieder meinen Senf dazugeben....!
Fand den Abend auch sehr nett und werde beim nächsten mal bestimmt wieder dabeisein. Gern auch in Finkenwerder, denn es gibt schlimmere Ecken, in denen man nicht tot über den Zaun hängen möchte. Und da an der Elbe gibt´s auch einige schöne Kurven am Deich lang, nech?!
Das Schlimme an solchen Treffen und der "Sichtung" anderer Fahrzeuge ist nur, dass mir schon wieder so das ein oder andere Projekt durch den Kopf schwirrt. Und dabei dachte ich eigentlich, ich hätte meinen S doch jetzt so, wie ich ihn haben wollte....!
peter: Nach Finkenwerder mußt Du zwar durch den Tunnel, aber da klingt Dein S doch gleich noch 3x so geil, wie jetzt schon...!
Gruß Wolfgang
Tach,
war nicht so böse gemeint, wie sich das angehört haben mag, sorry!
Der S 2000 ist wohl der einzige Honda, der ein "Einlaufadditiv" im Öl hat und deswegen wirklich erst nach 15000 Km zum Ölwechsel gebracht werden sollte.
Gab hier schon diverse Abhandlungen und Diskussionen darüber. Will auch keinen neuen Ölthreat aufmachen, aber ich bilde mir ein, dass mein erster S (Bj.2000) relativ viel Öl verbraucht hat, weil bei 1200 Km das Öl gewechselt wurde. Mein 2004er und der 2006er, den ich jetzt fahre, haben erst bei 15000 km neues Öl bekommen und fuhren bzw. fahren von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne nennenswerten Verbrauch, d.h. ich habe noch nie etwas nachfüllen müssen!
Mag auch noch an anderen Dingen liegen (Baujahr etc.), aber ich denke, das hatte auch damit zu tun.
Gruß Wolle
Tach,
denke, ich hab´an dem Abend auch mal "nix Besseres" vor.
Bin dabei - zu zweit!
Gruß Wolle
Tach,
für den Ölwechsel bei 1000 Km würde ich zur Strafe schon 5000,- Euro wieder abziehen!
Gruß Wolle
Tach auch,
wollte hier nur freudig mitteilen, dass ich jetzt den 3. S habe und bis heute überlebt habe und das sogar nach 3,5 Jahren mit einem 2000er S!!!!
Werde also jetzt immer im Juli meinen Geburtstag nocheinmal feiern, nachdem ich das gelesen habe. Man hatte ich ein Glück. Toi, toi, toi auf Holz geklopft, dass es noch etwas anhält.
Viel besser sind aber meine Frau und unsere zwei süßen Töchter dran...Die fahren doch tatsächlich seit sechs Jahren einen Focus Tunier....!
Man, was erwartet Ihr eigentlich von Leuten, die Autohersteller auf zu kleine Kupplungspedale verklagen, weil sie von diesem abgerutscht sind und deswegen ihren Hund überfahren haben....?!
Hurra, ich lebe noch!
Wolle
Hallo Martin,
habe das gleiche Radio und hatte das gleiche Problem mit dem Adapter bei meinem 2006er. Hat mit dem Baujahr aber nichts zu tun, sondern liegt an der "Int Mute On/Int Mute Off"- Einstellung im Radio. Seite 30 oben in der Bedienungsanleitung. Ich meine Du mußt das auf "On" stellen, dann geht´s. In der Anleitung ist offensichtlich ein Druckfehler, weil dort bei "On-Werksseitige Einstellung" steht. Die ist aber werksseitig auf "Off".
Hoffe, ich habe mich richtig daran erinnert (On/Off). Hat bei mir auch gedauert, bis ich es gefunden hatte, aber nun geht es einwandfrei.
Vielleicht liegt es ja daran?!
Gruß Wolle
P.S. Schöne Anlage!
Kein Unterschied zu 2004/05! Habe eine Alpine-Anlage mit Infinity-Boxen und Sub im Kofferraum drin!
Gab unter "Stereo" mal einen Thread "Mein Sub-Einbau"von mir - kannst Du ja mal reinschauen. Notrad wurde durch Kompressor und Reifen-Füssigkeit ersetzt.
Gruß Wolle
Hai Marius,
nach Schwarz (2000er) und Moonrock (2004er), beide hast Du ja mal am Nürburgring gesehen( zweimal war ich mit Alexander dort, das 3.Mal mit Alexandra, meiner großen Tochter), ist es seit 2006 ein Deep Burgundy Metallic. Mit D66-Fahrwerk, Domstrebe und 2004er Felgen(das war´s außen!!)Farbe ist geil, weil sie im normalen Licht wie schwarz wirkt. hab das Teil hier schon mal mit Fotos reingestellt.
Und beim VSA hast Du recht, es ist total abschaltbar und ansonsten greift es spät, aber beherzt ein. Normalerweise merkst Du gar nicht, dass es da ist. Ich mache es bei Regen und Schnee nur aus, wenn mich der Teufel reitet!
Viele Grüße Wolle
Moin,
mich hat es von Anfang an geärgert, dass Honda nicht das Fach im gleichen Look wie die Radiofachblende gelassen hat, wie bei meinem 2004er. Ab 2006 ist das Radiofach in "Alu dunkel gebürstet" und das Fach in der Konsole schwarz lackiert. man sieht jeden Scheiß darauf und es passt nicht, nach meinem Geschmack!
Bis gestern: Jetzt ist das Fach auch "Alu dunkel gebürstet! Man, das sieht geil aus-Dank an den Lackierer und meinen Meister bei Honda!
Da fährt man seinen 3. S und kann sich zu solchen Kleinigkeiten noch so freuen...
Gruß Wolle
