Ein S2000 Fahrer erkennst Du immer am 
Beiträge von ZH-127-129
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Wann wollt Ihr bestellen??? Ich hätte ev auch noch 1 oder 2 oder 3 Teile...
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Ja Reifen von glücklichen Gummibäumen!!!
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najaja schrieb am Mon, 12 January 2004 08:37
Ich finde die Frühstückseier nicht
. Stehe ich auf der Leitung?
Aber zum S2000 schreiben die.
Vergnügen pur
Der Honda S2000 ist ein zweiplätziges Kabriolett mit vorne eingebautem Mittelmotor und Hinterradantrieb. Sein attraktives Outfit wird von Technologien aus dem Rennsport in Szene gesetzt, die den Fahrer mit reinsten Fahrgenüssen beglücken. Für das feurige Temperament des S2000 sorgt ein VTEC-Vierzylinder mit 240 PS (eine Rekordleistung für einen 2-Liter-Saugmotor), dessen Exzellenz grösstenteils der von Honda auf den Rennstrecken der ganzen Welt gesammelten Erfahrungen zuzurechnen ist.
Ist das die neue deutsche Rechtschreibung? Kabriolett
Und sind dann nicht alle vorne eingebauten Motoren Mittelmotoren?? Vor der Vorderachse habe ich nun wirklich noch nie einen gesehen
Nicht vor aber über der Vorderachse!!!
Und wegen dem Frühstückssei...
Lies Diesen Satz noch einmal genau durch:
Die Schürzen und seitlichen "Mesh"-Lufteinlässe setzen die Breitreifen in Szene, die jedoch nicht nur dem Look zuträglich sind, sondern auch die Bodenhaltung dieses Ausnahmeboliden verbessern. -
Ja auf was man nicht so alles stösst wenn man durch's Internet streift auf der Suche nach mehr! Mehr über mein liebstes Hobby! Das Automobil...
Heute Morgen habe ich eine interessante entdeckung gemacht welche das erste mal die Verbindung zwischen Sportwagen und Frühstückseiern herstellt aber lest am besten selbst!Quelle: http://www.honda.ch/001hda_011404_de.htm
Technik
Mit seiner Aluminiumkarosserie ist der NSX ein Meisterwerk des Leichtbaus. Befeuert wird der Sportwagen von einem 3,2-Liter-V6-Triebwerk (280 PS), das ihn in Verbindung mit einer 6-Gang-Schaltung in 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprinten und eine Spitze von 270 km/h erreichen lässt. Die Version mit Automatikgetriebe (3,0 Liter, 256 PS) ist ihrerseits mit einer Schaltung vom sequenziellem Typ bestückt, die in Anlehnung an die Formel-1-Getriebe entstanden ist. Die Schürzen und seitlichen Mesh-Lufteinlässe setzen die Breitreifen in Szene, die jedoch nicht nur dem Look zuträglich sind, sondern auch die Bodenhaltung dieses Ausnahmeboliden verbessern.
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Warum ist denn das Loch unter welchem sich das Gewinde für den abschlephaken befindet viereckig?
Bei mir ist das rund! -
Ihr wisst aber das Ihr mit Alkohol nicht mehr in den Verkehr dürft!
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Ein Paar schöne Felgen von Honda
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Die Frage ob vodere oder hintere Felgen finde ich gar nicht so schlecht sind ja auch verschiedene!
Felgen vorn, 17 X 7 JJ, ET 55mm, Aluminiumräder
Felgen hinten, 17 X 9 JJ, ET 56mm, Aluminiumräder -
Ja ich weiss das ist nicht meine Art aber irgendwie habe ich lust dazu auch mal ein paar erfarene Forumsgänger auf die
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Funktion hinzuweisen!
Mit deren Hilfe hätted Ihr diesen Tread gefunden...
Ihr seid nicht die ersten...
Nun werde ich mich aber wieder netteren Taten zuwenden!
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sharky schrieb am Sun, 11 January 2004 08:21
Hai Leute
Ist doch eher ne Sache des Budgets
Der 645er BMW kostet Basispreis 114'000.-CHF. ist aber im Vergleich zu seinen Konkurrenten geradezu ein Schnäppchen.
Gruss sharky
Was sind denn die Konkurenten des 645er BMW? -
Um die Nebellampe auch in Zukunft mit dem Original Stecker einfach an und abzuhängen musste ich diesen um 90° verdreht und 4cm verschoben befestigen da ich sonst mit meinen Leitbechen in den Weg komme!
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Dennis schrieb am Sat, 10 January 2004 16:19
Ok, wenn du persönliche Meinungen hören willst...
Mir wärs am liebsten, wenn der Unterboden komplett verkleidet wär, der Flügel unter deiner Konstruktion von Endrohr zu Endrohr gehen würde und mir jemand aus Versuchen im Windkanal sagen würde, dass der Abtrieb an deer Hinterachse jetzt genauso hoch ist als wenn ich eine Frittentheke auf'm Kofferraumdeckel montiert hätte...ja, dann würde ich dir mit Freuden eine abnehmen... ...aber auch nur dann... 
Es bekommt so oder so niemand einen!!!
Ist eine Einzelanfertigung made by Christian und wird genau auf mein Auto mit der HKS Passen!!!
Hier die ersten Bilder des Umbaus!
Diese zwei Teile habe ich rausgeschnitten!
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Das die Nebelleuchte nicht auf den Boden Fällt habe ich die Konstruktion umgekehrt...
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Vorher wurde das NummernTeil vom unteren Ramen gehalten, jetzt hält das Nummern Teil das was vom Unteren Ramen übrig geblieben ist! Dieses Teil werde ich als letzten Schritt zum Lackieren bringen mit den restlichen Teilen der Schürze so das das schwarz wieder in neuem Glanz erstrahlt und keinen einzigen kratzer aufweist!
Hier die ganze Stossstange ohne die herausgeschnittenen Teile!
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Weitere Bilder Folgen laufend!!! -
@ speedfreak
Nun gut der von Dir angfesprochene Fall betrifft einen Flügel der die Ausmasse einer Grosszügigen Bar hatte! Ich bezweifle stark das durch meinen Umbau der Auftrieb auch nur um mehr als 5kg bei 200km/h abnimmt! Dieses Gewicht wird jedoch durch das Gewicht meiner Konstruktion mehr als aufgewogen...
Das der S2000 keinen unterboden hat ist keine Aerodynamische überlegung sondern eine Frage der Kosten (Unterhalt wie auch anschaffung)
Festgemacht wird das ganze am Rahmen meiner Liebsten! Das sollte eigentlich schon halten!
PS: Persönliche Meinungen sind immer erwünscht!!! -
Habt Ihr das mitbekommen?
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=11651
Und dann gibt es noch Leute die immer noch VW's kaufen!
Weist Du Was dies alles betrifft... Ich meine diese Pumpe... Sind da noch mess Sensoren mit dabei oder ein Steuergerät? Kabel, Gehäuse, Befestigungsschrauben usw...?
Solche behaubtungen sind immer sehr mutig, denn diese Teile sind sicher nicht nur ein 0815 Motor und ein Propeller... -
Zur besseren vorstellung...
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Sollte in erster Linie schon gut aussehen und sicher nicht noch mehr Auftrieb produzieren! Bin aber wegen den Leitblechen schon noch am Überlegen die kähmen dann
DA
hin!
Die eingekreisten Bleche gehen übrigens über die ganze länge vom anfang des Diffusors bis an sein ende am Anfang etwa 2cm hoch und am schluss so hoch das sie immer noch gleich viel über dem Boden schweben wie am Anfang (vorne)!
Der Flügel dient primär der Stabilität des Diffusors wird aber natürlich mit einer leichten Steigung (von vorne nach hinten) montiert) Etwa gleich steil wie der Diffusor selbst! -
Hier meine eigenkreation! Ein Diffusor nach meinem Geschmack! Ich weiss nur noch nicht wer so viel Fingerfertigkeit hat diesen anzufertigen... Aber ich werde euch dazu weiterhin auf dem Laufenden halten!
Werkstoff Aluminium 2 oder 3mm
Befestigung an der Querstrebe unter dem Auto und an der Schürze
Flügel unten Mterial Aluminium 1mm Verschraubt
Nachtrag: Änderung Materialstärke 1mm - 2mm Flügel 0.5mm -
Hierfür geht wahrscheinlich das meiste drauf!!!
Eine schöne menge Daten die da hin und hergesendet werden und das Monatlich!
Ich bin froh das es nicht so gezwungen läuft wie in anderen Clubs und ich schätze solche Dinge sehr wie den Dynoday spezial wo auch fremdfahrzeuge mitkommen um zu vergleichen! Genau das macht das unterstüzenswerte aus und wie ich finde den Clubbetrag wert! Und wenn es dafür nicht mehr reicht werde ich zuerst der ai kündigen den die hat sehr stark nachgelassen! Dabei habe ich sie schon beim Layout update gebeten sich nicht zu sehr von ihrer Linie wegzubewegen!
Das hat man davon wen man ein Partnermagazin der AMS wird! -
Mister2 schrieb am Fri, 09 January 2004 11:02
........
Wegen des Platzvergleiches muß ich sagen, daß es im MR2 einige Möglichkeiten mehr gibt um etwas zu verstauen (ohne Koffer natürlich). Bei dem neusten MR2 ist das, wie Nobert schon gesagt hat, allerding nicht mehr der Fall.
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Aber das Dachversorgtesystem ist bein MR2 nicht gut gelösst da hatte ich es mit meinem CRX wiedrum Besser!
MR2 Coupe (Targa zu) = genug Platz
MR2 Targa offen = kein Platz
1:0 für den S2000 da merkt man nicht ob das dach offen oder geschlossen ist am Kofferraum! -
andre_sl schrieb am Fri, 09 January 2004 11:01
hey, christian, cool down, alles wird gut!
OT: du bist doch auch teil dieser welt, oder?! und irgendwie wirst du ja auch bezahlt, gelle?!
aber nunwieder zum thema.......
Danke... Bitte nicht falsch verstehen... Ich bin ja eher der Kapitalist als der Linke Grüne Komunistische Neo Öko Fuzi!
Ich denke nur das die Entwicklung so wie si jetzt ist auch nicht gut ist! Ich arbeite ja in der Farma und da ist es genau so!
Hat eine Firma im Jahre 2002 3Miliarden CHF Reingewinn gemacht und im Jahr 2003 nur 2Miliarden CHF Reingewinn ist das ein Negatives ergebnis...!
Ich bitte sie meine Herren es ist ja immer noch reingewinn und wohl immer noch mehr als alle anderen in dieser Wirtschaftssituation machen aber eben... Die Aktionäre denken halt anders!
Pharmabetriebe müsste man Privatisieren, man das gäbe ein Weihnachtsessen!!!