Beiträge von mhaustria

Zitat von Diablo70

Aber immer noch lieber ein aufgesetztes Entertainmentsystem, wie diese lächerlichen, nebeneinander gesetzten und am besten noch gewölbten Tacho-Touchscreen-Bildschirme a la Kia oder auch Mercedes.

schlechter gehts immer

Ich war noch nie einer Marke treu, da die Nachfolgermodelle mich immer enttäuscht haben. Vor dem Civic Tourer hatte ich einen Colt (auf Smart Basis, wahr sehr zufrieden damit), der platztechnisch sehr flexibel war. Leider krachte mir eine ins Auto und dann war nix mehr zu machen. Alle Nachfolger oder nächst größeren Modelle von Mitsubishi boten mir weniger Kopffreiheit (kein Spaß) als der Colt. Somit bin ich durch Zufall und einem guten Angebot zum Civic Tourer gekommen.

Beim ZR-V und auch beim Prelude stört mich das aufgesetzte Display. Das sieht so aus wie das CarPlay Display welches ich nachträglich in mein Auto eingebaut habe. Warum macht man sowas? Ist leider bei vielen Herstellern so und dafür bin ich nicht bereit 40k+ Euro auszugeben.

Zitat von photo-S

Ich liebe den "Travel Assist" im Formentor..

hirntotes Schleichen auf der Autobahn (in CH boste eh fast immer im dichten Verkehr..) kann endlich entspannt dem Auto überlassen werden..

auch die rundum Kameras sind toll, aber der Spurhalte-Zwang nervt auf engen Pass-Strassen..

Zum Fahren im Alltag sind solche Helferlein sehr angenehm ,wenn sie einem nicht wirklich bevormunden.

Zitat von MUGEN_S2K

Kurz gesagt: einfach grottig hässlich. 😅

Für mich hat Lexus die schönsten Instrument Cluster in den letzten Jahren verbaut. Der Mix aus analogen Instrumenten und digitalen Anzeigen wie im LC 500, IS 350 oder RCF und wie sie alle heißen, wirkt hochwertig und harmonisch – nicht wie ein aufgeklebtes Tablet oder ein Bildschirm-Skateboard. Erst neulich einen LC 500 aus der Nähe betrachtet 😍 Aber diese Modelle werden mittlerweile auch nicht mehr gebaut. Der IS-350 hat nochmal ein face-lift bekommen bevor er vollends begraben wird. In der EU findest die Karre schon gar nicht aufgrund der tollen Abgasregularien😩.

Wenn ich es nicht besser wüsste, würde ich sagen, die deutschen Hersteller haben mittlerweile ein echtes Designproblem.

Der 7er BMW? Vor allem nachts mit dem beleuchteten Grill denke ich sofort an ein fahrendes Schweinchen 🐽

Der M2 sieht aus, als hätte jemand die Karosserie mit einem Brotmesser zurechtgeschnitzt. 👎

Und das aktuelle Audi-Design seit dem Nuvolari? Erinnert mich eher an einen Saugroboter. 😂👎

Beim AMG GT 4-Türer ist die Front Geschmackssache, aber das Heck haben sie komplett versemmelt. Wer das bei einem Auto dieser Preisklasse freigegeben hat, sollte seinen Design-Job nochmal überdenken.

Man hat oft das Gefühl, dass die Fahrzeuge krampfhaft auf den chinesischen Markt zugeschnitten werden. Das Problem: Die Chinesen sind inzwischen selbst so stark, dass europäische Hersteller dort kaum noch mithalten können.

Ich konnte neulich einen Maextro aus der Nähe und im Detail begutachten. Die Marke wurde erst 2024 von Huawei und JAC Motors gegründet und hat direkt eine Luxuslimousine ins Top-Segment gestellt. Verarbeitung, Materialanmutung und Qualitätsniveau sind beeindruckend. Selbst die Spaltmaße können mit Mercedes mithalten. Dabei steht das nächste Modell bereits in den Startlöchern.

Dazu kommen Hersteller wie Xiaomi oder Zeekr – beide bockstark. Die Zeiten, in denen europäische Hersteller den Chinesen technisch oder qualitativ klar überlegen waren, sind meiner Meinung nach mit dem Beginn der E-Mobilität vorbei.

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Ich habe hier ein ähnliches Gefühl, die asiatischen Hersteller verstehen die europäischen Wünsche oftmals schon besser als die europäischen Hersteller. Wieder mehr hybrid und Kombis, wobei hier viel gelogen wird. Aber das sehen die normalen Verbraucher nicht. Die sind jetzt Elektroautos mit geringeren Reichweiten gewohnt. Dann kommt ein BYD mit einem neuen Hybriden, bei dem der Motor nur den Elektromotor antreibt und gibt eine Reichweite von 1300km an, bei einem Verbrauch von unter 2 Liter und die Leute freuen sich. Ich war natürlich neugierig und habe dann verzweifelt den Tankinhalt des Autos gesucht. In einem PDF bin ich fündig geworden: 65 Liter Tank und im Hybrid Modus mit voller Batterie!!! 1300km ist ja wirklich lächerlich. Mein Civic Tourer kommt mit 40 Liter auf knappe 1000km oder sogar manchmal mehr. Und letztens hat einer mit seinem 1.9l Passat 2300km mit nem 65 Liter Tank geschafft. Natürlich ist dann eine sehr sehr sparsame Fahrweise notwendig. Aber ich bin mir sicher, dass die 1300km vom Hybriden auch nicht mit einer normaler Fahrweise möglich ist.

Einige der Menschen in meinem Umkreis kaufen heutzutage Autos ohne sich vorher über die Technik zu informieren. Das finde ich richtig spannend. Egal ob Elektro, "Downsizing" Motor mit 1l 3 Zylinder und weit über 120ps usw oder irgendwelche Abo Modelle bei der Innenausstattung. Ich bin da sehr konservativ und hab damals beim Autokauf auf die Langlebigkeit des Motors (zb Steuerkette) und Erfahrungswerte geschaut. Das ist anscheinend heute nicht mehr modern. Ein Bekannter von mir hat sich einfach ein Elektroauto mit der Begründung "ich werde das mal als Experiment ausprobieren" gekauft. Das ist für mich wirklich unverständlich.
Ich denke. dass EVs für viele sinnvoll sind, selbst für mich interessant, falls der Civic mal ausgedient hat. Aber 40-50k für ein Experiment auszugeben wäre mir zu viel.

Oh dazu eine lustige Uber Geschichte. Ich hatte es eilig und die Öffis in Wien wollten nicht so wie ich es mir vorgestellt habe.
Also Uber bestellt. Neuer Lexus Hybrid. Wirkte ganz fetzig. Und ich natürlich den Fahrer gefragt wie er das Auto so mag.

Das war wie in einer Komödie, wir haben es beide nicht geschafft die Klimaanlage oder eben das Gebläse für mich (hinten) zu aktivieren. Gefühlte 20 Menüs am Bildschirm und keines war das richtige. Er meinte dann, dass er jedes Mal beim Einsteigen so viel deaktivieren muß, sonst kann er nicht normal fahren vor lauter Warnmeldungen. Aber das war nur für die Sounds der Meldungen, am Display leuchtete immer noch alles auf. So ein Auto würde ich auch nicht fahren wollen.

Ich habe in Österreich auch das Experiment Zug gemacht, da mein Auto eine Zeit lang beim Honda stand (Klima nach 200000km). Ich bin ja nicht so pingelig wenn mal ein Zug ein wenig Verspätung hat, aber das war für zwei Wochen wirklich schon unterhaltsam. von mehreren Stunden, bis tägliche 10 Minuten. Am Besten war aber die Erfahrung als der Zug erst garnicht in meiner Station stehen blieb, sondern einfach weiterfuhr. Wir standen alle verdutzt bei der Tür und konnten es nicht fassen. Ich hoffe, dass ich in diesen zwei Wochen mit der österreichischen Bahn einfach sehr viel Pech hatte.

Im Studio gerne mit meiner Kodak 2D 18x24cm auf Nassplattte, outdoor mit meiner Century 2d im selben format. Manchmal auch mit meiner Linhof Technika 4x5" oder Mentor Studio auf 13x18cm - dazu findest du hier ein paar Beispiele
https://www.markus-hofstaetter.at/albums/portraets/ (Seite wird bald erneuert)

Filmtechnisch momentan, Leica M2, Canon Eos 3, Mamiya 645e ( https://www.street-portraits.eu - leider Zertifikatsfehler, die Seite wird auch gerade gemoved ) und auch AFD2, Und ne Hasselblad 500c
Zum Herumlaufen auch mal meine Olympus Miju - digital meistens iPhone oder die Canon 5d mkv und R6II mit primes.

Vieles von mir findest du hier: https://www.youtube.com/@mhaustria

Mit was spielst du so rum?

den neuen Technologien rund um Autos?

Ich bin ja wirklich happy mit meinem Civic tourer, der hat ja schon recht viel Spielerei (viele Assistenzsysteme, die wirklich gut funktionieren)

Aber wenn ich am Abend mit meinem S2000 fahre, ist das reine Entspannung für mich, keine Zeit, keine Helferlein. Einfach nur aufs fahren konzentrieren und die Zeit vergessen. So ein dunkler Innenraum ist ja heutzutage sehr ungewöhnlich.

Ich finde ja seit Jahren auch diese aufgesetzten Displays im Cockpit furchtbar. Porsche (Ich glaub der Carrera T) und der neue Audi Nuvolari machen da schon vieles wieder richtig. Auch viele der chinesischen Autos sind wieder mehr mit Haptik versehen. Manche asiatische Hersteller verstehen, dass Autofahren auch emotion bedeutet, wie zb beim der Hyundai IONIQ 5 N.

Ferraris letzter Wurf ist da eher sehr peinlich (meine Meinung, die nicht viel zählt, da ich mir das Teil suche nicht leisten kann).

Als analoger Fotograf genieße ich sowieso das Thema Haptik und Mechanik sehr.

Ich bin gespannt wo die Reise hingeht und ob sich der reine Elektroantrieb wirklich durchsetzt. Da ich eine große PV Anlage habe würde es bei mir natürlich richtig Sinn machen, aber so lange mein Tourer läuft (205000km mit 4.5l verbrauch) werde ich nicht wechseln.

Ich bin sowieso am Originalzustand interessiert. Gibt schon ein paar Frontumbauten die ich schön finde, aber dieser Umbau ist garnicht meins. Aber über Geschmack läßt sich ja streiten

Mich würde interessieren wie euch dieser Umbau gefällt?

vielen Dank für die Info, das war wirklich sehr hilfreich!
Macht es dann auch Sinn gleich die Federn zu ändern, laut den anderen Beitrag ist das anscheinend nicht notwendig?

Ich mache das nicht selbst, momentan steht mein Ghost beim Honda und die schauen mal was so alles Sinn macht.

Ich weiß jetzt nicht ganz was du meinst mit Schadensbild, außer dass der Motor dann hinüber ist
Oder gibt es Vorzeichen?

Zitat von Dark Star

Wo ist denn die hintere Kennzeichenmulde abgeblieben?

Die ist Photoshop zum Opfer gefallen

Hallo zusammen,

Ich habe seit ein paar Wochen einen wunderschönen und sehr neuwertigen AP1 mit unter 80000km.
Soweit sieht alles sehr gut aus, Motortechnisch klingt für mich alles ok. Performt auch gut.

Vor dem Einwintern kommt er zum Hondahändler, welcher auch einen anderen S2000 serviert.
Das KFZ hat ein gut ausgefülltes Serviceheft und wurde die letzten Jahre auch regelmässig gewartet (öl, Bremmsflüssigkeit usw)
Habt ihr Erfahrungen, ob es sinn macht die Ventile einstellen zu lassen und vielleicht die Ventilfederteller zu wechseln?

Irgendwelche anderen Vorschläge zur Vorbeugung?

vielen Dank und liebe Grüße aus Österreich

Hallo zusammen, mein erste Post hier
Ap1 von 2003 - Erstanmeldung war erst ende 2006. Alles original und sehr neuwertig.
Ein Video folgt irgendwann mal.