Am Temp-sensor hängt doch kein Gedöns, ausser eben 1 (ein!) Kabel.
Das ist doch wirklich nicht störend, oder? Was meinst du sonst?
Langzeiterfahrung Hondata Dichtung?
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ok mach das und berichte bitte wieder!
allerdings der Luft-temp-sensor sitzt oben auf der Ansaugbrücke. Und da siehe ich keinen Grund den auszubauen.
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Zitat
Original von McHeizer
ok mach das und berichte bitte wieder!allerdings der Luft-temp-sensor sitzt oben auf der Ansaugbrücke. Und da siehe ich keinen Grund den auszubauen.
Also, richtig das Leerlaufluftsteuerungsventil sitzt oben auf der Ansaugbrücke. Es sitzt zusammen in dem selben Gehäuse welches auch von der Wasservorwämung durchströmt wird (in getrennten Kammern).
Diese Durchströmung ist ja durch den Einbau der Hondata Dichtung gekappt!
Wenn dieses Ventile nur ein Steuerungsventil ist (Klappe auf/zu) warum ist es dann mit der Wasservorwärmung kombiniert?
Ich kapiere es noch nicht
aber ............. bald 
Und dann fliegt der ganze unnötige Rotz raus
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was denn nun einbauen lder besser nicht???? Spiele nämlich auch mit dem Gedanken...
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das ding liegt auch noch bei mir rum.
am donnerstag steht mein wagen beim mech.also was würded ihr tun, einbauen - ja/nein?
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in stunden gerechnet, wie gross ist der aufwand zum einbau? drosselklappe wird eh rausgenommen.
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Ich denk schon dass es 4-5 stunden sind. Da muss ja alles zerlegt werden und das Kühlwasser raus.
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@ Tee:
Du hast nichts verwechselt, passt schon. Die Installation ist trotzdem nicht so einfach
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für das scheiss teil soviel aufwand?
kühlwasser muss bei mir zwecks fühlereinbau wohl sowieso abgelassen werden.. hmm.. ich werd mal rikli fragen, was er dazu meint. -
Zitat
Original von Igor
Ich denk schon dass es 4-5 stunden sind. Da muss ja alles zerlegt werden und das Kühlwasser raus.Könnte etwas schneller gehen.
aber wieso muss Kühlwasser raus? Muss doch nur evtl ausgetretenes aufgefüllt werden, oder? -
Haben doch recht viele hier verbaut haben die Probleme???Ziehen die immer nach (Schrauben)?????
Ihr macht mir Angst...
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Zitat
Original von McHeizer
Könnte etwas schneller gehen.
aber wieso muss Kühlwasser raus? Muss doch nur evtl ausgetretenes aufgefüllt werden, oder?Ich habe das teil eingebaut, wenn man nur die Dichtung wechselt geht das schneller wie 4-5 Std. Ca. 2-3 Std!
Man braucht nur eine kleine Rätsche mit verschiedenen Verlängerungen und einem Zwischengelenk. Dann viel Gefühl und Geduld beim Schrauben/Muttern öffnen/schließen (aufpassen das keine runterfällt ;-)).
Kleiner Tipp, Gelenk mit flexibeln Elektroklebeband leicht umwickeln ebenso die Verlängerungen/Nuss mit Klebband fixieren. dann hat man eine bessere Führung und beim abziehen bleibt nichts stecken.
Mit der Konstruktion geht auch das nachziehen später problemlos!
Falls doch etwas runterfällt und man kommt nicht dran, ist es am einfachsten die Lichtmaschine oben zu lösen und wegzuklappen, dann kommt mit der schlanken Fingern unter die Ansaugbrücke! Ratet mal warum ich das weiß
Achtung das ist bei der Version ohne Klima, keine Ahnung ob das auch mit Klimakompressor funktioniert.Des weitern habe ich alle Wasserschläuche incl. Halter am Ansaugtrakt gleich mit entfernt, braucht man eh nicht mehr. Den Wasserrücklauf am Block mit einem kurzen Schlauch und Propfen verschlossen (Achtung keine Gewindeschraube zum verschließen nehmen, sondern eine abgesägte Schraube mit glattem Schaft, wird sonst beim schließen mit einer Schlauchschelle nicht dicht). Ratet mal woher ich das weiß
Jetzt funktioniert alles problemlos
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klasse!
mit super tipps dabei!!
