Ich bemühe mich gerade mich zu erinnern.
Vor Jahren in einem der ersten, oder sogar dem ersten sport auto Tuning GP auf dem Hockenheimring war ein S2000 dabei.
Weiss heftig getuned, der fuhr Fabelzeiten mit Straßenreifen (Semis waren damals verboten).
Hat jemand vielleicht das Heft zur Hand ?
Der hatte vorne 225/35-17er drauf und muss eine absolute Top Strassenlage gehabt haben.
Gebt Euch Mühe 
War der nicht von Mäder? Das Heft hab ich nicht mehr...
hab nur das gefunden, das war der bestimmt von maeder!!
http://www.honda-maeder.de/web/motorsport/motorsport.htm#
auf seite 2 links schauen, im jahr 2000 Dritter Platz beim sport auto - Yokohama - Tuner Grand Prix 2000
Bei mir funzt der Link nicht 
Original von rk renntechnik
Bei mir funzt der Link nicht
komisch
versuch´s mal jetzt:
http://www.honda-maeder.de/web/motorsport/motorsport.htm
225/35 R17?????
dachte 40 querschnit wäre das kleinste,oder nicht??
Jep ist in der tat so das sich das Auto mit gleicher Bereifung vorne wie hinten wohl besser fahren lässt, das habe ich nun schon öfters gehört. Letzte Woche als ich beim Fugel war hat man mir in der "Motorsportabteilung" auch das selbe empfohlen... ich soll auf den S die selben reifen vorne wie hinten drauf machen 
ich wollts nicht glauben da hat mir der Zuständige die Radsätze der VLN gezeigt... die fahren wirklich 17" und vorne wie hinten die Selbe Reifengrösse....
Die würden das kaum machen wenn das Auto sich damit Performance Technisch nicht besser fahren lässt.. immerhin geht es da um Geld und Top Zeiten.
Hierzu hab ich auch einen interessanten Bericht gefunden ->
http://images.google.com/imgres?imgurl=…Dde-de%26sa%3DN
jep, vorne und hinten gleiche größe 
fahre nextes jahr auch 9*17 Et35 rundum mit 255/40 R17
sind das dann 40 oder 45er Querschnitt? und wie schaut es da mit TÜV aus? ist die Reifengrösse freigegeben?
Vor vorne und hinten gleich breit kann ich nur warnen.
Das klappt nur mit einem speziell dafür abgestimmten Rennfahrwerk wie es zB in der VLN gefahren wird.
Ich war mit 225/40-18 rundum auf der NS und hab mich fast nass gemacht. Schnelle Ecken wie Flugplatz absolut instabiles Gefühl.
Trotz Gewindefahrwerk und stabilos (Mehr Grip) hinten.
Bitte auch bedenken 225 hinten ist idr. 2cm schmaler wie der 16er OEM. Viel zu schmal für den S.
Entweder gleich 255 rundum wir der Urs, oder lieber hinten breiter.
Ich hab einmal ein Coaching auf der NS gehabt (Pistenclub). Der Coach war aktiver Rennfahrer mit S2000 im VLN.
Hab ihn gefragt was er von meinem Auto hält (Bilstein PSS9, andere Stabis, Michelin Pilot Sport Cup auf Volk usw.)
Ja ganz nett für ein Straßenauto, aber ein himmelweiter Unterschied zum Rennauto, was das Fahrwerk betrifft.........
Bereifung der s2000 Rennautos lässt sich nicht so auf unsere Straßenautos übertragen
richtig, das kann ich nur bestätigen.
das war auch ein grund weshalb ich ein rennfahrwerk von JRZ genommen habe 
Danke für die ausführlichen Infos, werd auch wieder zu dem D2 Track FW greifen mit anderen Federn... da liegen Welten zum OEM
Das fahr ich auch im Renn Civic und bin sehr zufrieden damit, bei den Stabis weiss ich noch nicht was ich verbauen soll am S, da gehen die Meinungen auch schon wieder stark auseinander 
