Welche Kupplung soll ich einbauen???

Bin auch gerade am überlegen welche Kupplung als nächstes bei mir reinkommt!

Im Augenblich steht die CUSCO bei mir ganz hoch im Kurs. Preis ~1000US$ (bei Takakaira) plus versand und Zoll.

Die ist komplett mit Schwungrad und Andruckeinheit, sehr leicht und schlupf kennt die anscheinend nicht. Die Org Einheit hat wohl so ca. 400??? (??? = Einheit) und die CUSCO 1000??? und ist damit auch Turbogeeignet!

Die einzige Frage die sich mir stellt ist: Kann man die auch im Altagsbetrieb nutzen??? Oder wird jedes Parkmanöver zu einer Qual?

Oliver

@ karsten:

Drückt deine Werkstatt für Dich da die Augen zu ???

wenn ja, dann ist das ne 1a-Schraubstätte !

...nur aufpassen wegen der Bedienbarkeit! Wenn du Dir so eine Mosterkupplung einbauen lässt, könnte es sein, dass Du die Muskulatur für das linke Bein trainieren must (wie Olli schon geschrieben hat), das ist für den Strassenbetrieb u.U. ätzend!

Die Muskulatur ist eine Sache, das weit wichtigere ist ob die Kupplung noch einen spürbaren Schleifpunkt hat oder ob sie schon fast 'digital' arbeitet. Das ist bei vielen Rennkupplungen so, darum steht da ja auch meist: 'only for Racetrack'. Bei der CUSCO steht zumindest noch 'street and racetrack usage'!

Mir ist die Schwungscheibe von Spoon halt noch etwas zu schwer! Da einige mit dem leichteren von Computech zufrieden sind wüste ich keinen Grund warum ich dann ein schwereres nehmen soll.

Alles aus einer 'Hand' ist mir auch lieber, uns desweiteren ist die Spoon 'nur' eine überarbeitete org. Kupplungseinheit. Dann könnte ich auch Mugen nehmem die ist auch nicht viel teurer.

Ich werde meine Kupplung erst mal noch weiter beobachten, ein paar tkm wird sie wohl noch überleben, und mich dann entscheiden. Aber zur Zeit ist die CUSCU immer noch erste Wahl, auch wenn ich nicht weis auf was ich mich da dann vielleicht einlasse.

Oliver

Kenne das Bild, das hast du direkt von der CUSCO Seite.

Die anderen Sport (teilweise Strasentauglich) haben nur 3 Lammelen, aber das ist ja nicht alleinig ausschlaggebend. Vielmehr ist entscheidend mit welschem Material die Scheibe belegt wurde.

Aber eines ist sicher. Man braucht mehr Kraft im Kupplungsfuß und sie greift bissiger. Und beides stöhrt mich nicht solange es nicht 'digital' arbeitet.

Ich schätze mal bei mir steht der Wechsel nächstes Jahr an. Mal schauen was ich bis dahin noch in erfahrung bringe.

Oliver

'Kaum' ist Relativ!

Was mich mehr interesiert ist die Einparkbarkeit!!!

Oliver

Hi,

"In stock by 15th Sep 2003." heist das dieses Produkt am 15. im Wahreneingang bei Takakaira erwartet wird und dann erst versendet wird.

Bei meiner Bestellung war es aber so:
21.08 Bestellt
In Stock sollten die Teile am 26. 27. und 29. sein und am 30.08 verschickt werden.
Tatsächlicher versand am 27.08.

Am FFM Flughafen am 31.08
Per post bei mir zu Hause am 02.09!!!

Also keine 2 Wochen nach Bestellung hate ich die Ware in meinen Händen.

Ich schätze das die es mit dem erwarteten Wareneingang lieber etwas großzügig nehmen um die Termine garantiert einhalten zu können.

Bei dir heist die antwort übrigens: Erst wenn die Bestellung bei uns eingeht kann man eine Aussage über das Lieferdatum machen. Hast du die Bestellung schon bestätigt??? Das mußt du nähmich innerhalb 3 Tagen machen sonst ist sie Storniert.

Was hast du bestellt CUSCO o. Spoon???

Oliver

TATAKAIRA???

....M U G E N !

Ist aber nicht wirklich billiger

sven_th schrieb am Fri, 05 September 2003 14:13

....M U G E N ! Ist aber nicht wirklich billiger

Mugen kostet 1100US$ + Versand und Zoll

Spoon kostet >1100US$ + Versand und Zoll

HKS kostet >800US$ + Versand und Zoll

Ich würde warscheinlich HKS nehmen, der klang kann ja nur gut sein!

Oliver

...leistungsmässig würde ich glaube ich den Mugen-Krümmer nehmen