Bremse sieht echt gut aus!
Ich hätte sie in einer Kontrastfarbe genommen, Gold evtl 
Bei so ner Bremse in Kombination mit Slicks solltest du die oberen Querlenkeraufnahmen verstärken 
Der Wing ist porno und bringt bestimmt echt was 
Bin auf deine Erfahrungen gespannt
Viel Spass mit allem 
Bernd Du bist schmerzfrei...
Mit einer aehnlichen Theke hatte ich auf der Start-Ziel der NB GP Strecke Probleme einen 163 PS Mini S zu ueberholen, also such Dir ne Strecke <= 100km/h 
Tolle Bremse bin gespannt
Geile bremse und natürlich geiler flügel 
In diesem Fall tauschen Bernd und ich einfach die Heckklappe. ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
ZitatOriginal von Igor
In diesem Fall tauschen Bernd und ich einfach die Heckklappe.
Gute Idee
Solltes mir mein derzeitiges Setup nicht gefallen wird es eben weiterverkauft, vielleicht passt es je woanders besser....
ZitatOriginal von walter_s
Bernd Du bist schmerzfrei...
Mit einer aehnlichen Theke hatte ich auf der Start-Ziel der NB GP Strecke Probleme einen 163 PS Mini S zu ueberholen, also such Dir ne Strecke <= 100km/h
Tolle Bremse bin gespannt
Der APR Wing ist verstellbar, und lt. Homepage sollte man mit der flachest möglichen Einstellung beginnen.
Das Ding hat anscheinend verhältnismäßig wenig Widerstand, im Vergleich zum produzierten Anpressdruck.
APR hat auf deren HP so ein Windkanal-Diagram oder eine Computersimulation - was weiß ich - abgebildet.
lg
ZitatOriginal von McHeizer
Bei so ner Bremse in Kombination mit Slicks solltest du die oberen Querlenkeraufnahmen verstärken
Werde die obere Querlenkeraufnahmen auf jeden Fall beobachten.
Da ich sowiso an jedem Trackday die Felgen wechsel, hab ich die stelle gut im Blick.