Vorstellung: v3nom

Kam heute an: JDP Engineering Front Lippe aus Carbon.

Leider mit sehr viel GFK verstärkt, was sie ein wenig schwerer macht. Dafür sehr stabil. Ich hoffe nur, dass sie gut passt.

Ansonsten macht die Lippe nen mächtig sauberen Eindruck. Bin ich von den Amis eigentlich nicht gewohnt.

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Unterschied zur APR Variante ist, dass die Rundung an der Seite weicher ist. Die APR ist da sehr "eckig". Zum S passt die runde Variante besser, finde ich. Zudem ist das Carbon im 1x1 Weave-Verfahren gefertigt. Das ist ein wenig schade, da meine restlichen Anbauteile im 2x2 Verfahren gefertigt wurden, z.B. die Downforce Schweller.

Das Oberteil, welches in die leichte Einbuchtung der AP2-Front kommt, werde ich in Wagenfarbe lackieren lassen. Würde dann so aussehen:

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Ich bin naiv und hoffe, dass ich einen TÜVer finde, der es per Einzelabnahme einträgt.

Ne, der gelbe S ist nur ein Beispiel wie es aussehen könnte. Meiner ist und bleibt Silverstone

Hab ja geschrieben, dass ich es so lackieren lassen will. Und als Beispiel dann das Bild des gelben S.

Frühling 2013. Dann geht das ganze Geraffel zum Lacker...

Danke

Leider kann ich nicht all das machen, was ich gerne würde. Da fehlt mir mit dem Alter einfach die Lust mich mit den TÜVern rumzuschlagen.

Die Lippe und die Seitenschweller bekomm ich noch eingetragen, alles andere "coole Zeugs" ist mir zu aufwändig.

Yap. Die Lippe ist für Facelift. Deswegen habe ich mir auch eine Facelift-Front besorgt, die liegt hier rum und wird im Frühling dann ebenfalls lackiert + montiert.

Habe gestern mal testweise die JDP-Lippe an die AP2-Front gesteckt und muss sagen: Wow, das passt ja wie angegossen! Kenne ich von den Amis gar nicht, dass die mal was passend bauen können.

Es gibt nur einen minimalen Spalt vorne an der Unterkante der AP2-Front, was man sicher beim finalen Montieren abdichten könnte.

Kann es kaum bis zum Frühjahr abwarten.

Hey Maik, hab Deinen Post gar nicht gesehen.

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Gestern noch einen Schnappschuss gemacht, bevor ich sie heute zur Werkstatt gebracht habe.

Das erste was der Mechaniker zu meiner Kiste meinte: "Die Radmuttern würde ich sofort abmachen, die sind Mist."

Gingen um D1-Spec Lug Nuts. Hatte zwar bisher keine Probleme damit, auch nicht am ZX. Aber was soll's. Hab ihm gesagt, dass er die Original-Muttern verwenden soll. Sicher ist sicher.

Einbauen wird er das KW V3 und die Invidia Q300. Mal sehen, ob er das KW eingetragen bekommt oder ob der TÜVer wegen der 18"-Räder jammert.

Auf dem obigen Bild kann man schön sehen, dass der S mit dem OEM-Fahrwerk noch im Geländetrimm ist.

Erstes Foto mit eingebautem KW3. Sieht schon was "normaler" aus nun. Leider muss ich noch ne Woche warten, weil der TÜVer des Mechs nur Mittwochs kommt.

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Vorne kommt er noch ein bisschen höher.

Ja, die Seitenschweller waren einer meiner besten Investitionen bisher, die gefallen mir auch sehr gut.
Und zu einem weißen S würden die super passen.

Maik, ich muss noch die Garagen-Einfahrt runterfahren können. Viel tief darf der da nicht. Und der Mech meinte, dass er sich eh noch etwas setzen wird.