neue Schrauben, neuer Drehmomentschlüssel und alles ist OK.
Hauptsächlich würde ich es auf den 15 Jahre alten billig Drehmomentschlüssel schieben.
Habe nun ein Fehler am TDC 1.
Der Sensor ist OK.
Wollte den Kabelbaum zum Sensor durchmessen, aber die ECM ist ja mies angebracht 
Was sind denn das für komische 3-Kant-Schrauben zum lösen der ECU?
Habe die nicht los bekommen 
bzw. Zusatzfrage:
Wenn die Nockenwellenräder auf TDC gestellt sind, weiss einer welche Position die Nockenwellenplatten mit den 3 "Nippel" an der Ein/Auslasswelle für die TDC Sensoren stehen müssen? (No.22 auf der Skizze)
