Saisonabschluss Mitte / 17. Oktober 2015 / Samstag, ggf. bis Sonntag

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    Original von Los Eblos
    Habt ihr auch Autofahr-Entzugserscheinungen? Immer wieder dasselbe. Da ist man 2 Tage lang viel am Lenkrad und zwiebelt dauernd irgendwo am Griplimit rum, und die Tage danach gibts Entzug...


    Geht mir ganz genauso. Ich kann auf der Arbeit nicht still sitzen, andauernd will ich scharf bremsen und den Monitor in die Kurve werfen. Und wenn ich am Mausrad drehe suche ich vergeblich den Drehzahlmesser der bis 9000 geht :lol:

  • Habt ihr eigentlich die Funkgeräte überhaupt benutzt?

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2

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    Original von JagoBlitz
    Habt ihr eigentlich die Funkgeräte überhaupt benutzt?


    Nur selten, aber ja. Bei 4 Autos gibts da ja kaum Bedarf, weil das mit den Sichtkontakt ja einfach ist.


    Sonntag teilte Jan 2x mit, wenn sein Blitzerwarner Alarm schlug. Ich hab sone App zwar auch, aber nutze die da in der Prairie nicht. Bislang sah ich die festinstallierten noch immer. Und mobile stehen im Wald glaub ich eher nicht rum.


    Irgendwo quälten wir uns auf einem kurvigen Stück an einem Fremden vorbei. Nur der letzte, Jan mit Funkgerät, war vermutlich noch hinter dem hinter geblieben. Die Straße endete an einer T-Kreuzung. Wir hätten da warten müssen, bis der Fremde mit Jan dahinter wieder dran sind. So konnte ich Jan sagen, dass er am Ende der Straße links abbiegen soll, und so konnten wir direkt weiter fahren.


    Später fuhr Toni ganz hinten und der nutzte die Funke, um sich kurz vor Ende der Tour abzumelden, weil Tina schlecht war und unser Speed zu hoch dafür. Hierbei war speziell, dass ich das nun wußte, aber Jan nicht, der zu dem Zeitpunkt der vorletzte war. Jan wartete dann irgendwann vergeblich auf Toni. :lol: Half nix, ich musste erstmal zurück rollern.


    Ist schon praktisch. Aber richtig cool isses erst, wenn alle son Ding hätten.


    Sprachquali war klasse und Reichweite jedenfalls an den beiden Tagen kein Problem.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    3 Mal editiert, zuletzt von Los Eblos ()

  • Der MX? Meine Winterräder? Kein Regen? 8o


    Ich sehe geschlossene Dächer! :D


    Wenn jemand übrigens einen bei Nässe und Trockenheit fahrdynamisch sehr guten Winterreifen sucht, dann kann ich die Hankook i*cept Evo mit Geschwindigkeitsindex V (bis 240) wärmstens empfehlen. Die haben sich auf nasser und speziell auch auf trockener Straße sehr gut geschlagen. Weit entfernt von spaßverhagelndem Winterkompromiss.


    Hankook i*cept evo W310 XL M+S 205/55 R16 94V
    Hankook i*cept evo W310 XL M+S 225/50 R16 94V

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

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    Original von racehak
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    ?

    Navy Blue Pearl, Baujahr 2005, Billman250 GenX Kettenspanner, Spoon Ölwanne, Öltemperaturanzeige, Ölfiltersicherung, Koyo-Wasserkühler, Stahlflex, Subframe und Steering Collars, SKEED Brace, Ultra Racing Rear Lower Brace, Ultra Racing Domstrebe, Ingalls Motordämpfer, Öhlins Road & Track 10k/10k mit Sakebomb Low-Profile Mounting Forks, J's Racing RCAs vorne und hinten, Bridgestone Potenza Sport (17 Zoll OEM), Stoffverdeck, Rick's Headrest Wind Blockers, Recaro PP, Alpine CDE-183BT, Eton Pro 170.2