Ja, also wenn Du keine defekten Sicherungen mehr findest und der Fehler noch da ist, wenn Du Deinen Einbau komplett entfernst, dann hast Du was kaputt gemacht mit dem Kurzschluss, von dem Du erzählt hast. Die plausibelste Erklärung ist damit aus dem Rennen.
Komisch aber schon, das ist.
Daher erkläre mal bitte noch genauer folgendes:
Du bist mit den Anzeigen nur an drei Stellen mit dem Auto in Kontakt getreten, oder?
1. Freier Zusatzanschluss mit Zündungsplus in Fahrerfußraumsicherungskasten
2. Masse an einer Schraube an Karosserie irgendwo daneben
3. Geschaltetes Plus (wenn Standlicht an)... wo genau abgegriffen?
Und mit 1. / 2. / 3. bist Du an den Anzeigen an welche Anschlüsse dran?
1. an rot und weiss
2. an schwarz
3. an orange
Richtig?
Du musst bei 3. beim Anklemmen am Auto ne falsche Stelle genommen haben. Die Anzeige erwartet hier 12 Volt plus, wenn Standlicht eingeschaltet ist. Sicher, dass das stimmte, was Du da kontaktiert hast?