Beiträge von Los Eblos

Ich war Samstag in Django unchained. Und hab es genossen!

Vorweg:
Mischung von Fabrikaten ist idR zu vermeiden. Das kann Dir Probleme einheimsen, die Du nicht haben willst.

Und wenn es denn unbedingt sein muss, dann die breiteren Reifen auf die Hinterachse.

Ob das dann funktioniert, oder nicht, hängt weniger von der Reifenbreite, als viel mehr vom Reifen an sich ab. Wie steif ist die Flanke, wie ist das Profil, welche Schräglaufwinkel hat der Reifen. Da man das den Marketingangaben der Reifenhersteller nicht entnehmen kann, ist es Lotterie.

Läuft es schlecht, kann sich schlechtes bis hin zu gefährliches Fahrverhalten zeigen. Läuft es gut, hast Du Glück gehabt und es gibt keine Probleme. Und dazwischen befindet sich eine Grauzone, die man schwer beurteilen kann.

Ich persönlich finde immer, man kann das ausprobieren. Bei Winterreifen eher noch als bei Sommerreifen. Doch selten ist das ne wirklich gute Idee. Und selbst, wenn es sich ersten Tests nach gut anfühlt, spätestens wenn solche Reifenpaarungen ans Limit gebracht werden, hat man eher Nachteile als Vorteile.

Darum sagen einem hier eigentlich alle (unterm Strich) zu Recht:
Lass sowas bleiben. Auch wenn es "nur" nen CR-V ist.

Dat kann natürlich passieren

Zitat

Original von steve hislop
Soviel dazu...

Is richtig!

Zitat

Hier wurden bis jetzt eigentlich ausschliesslich Unterhaltungsfilme behandelt. Wer benutzt sein Gehirn auch noch etwas mehr und schaut Filme Aufgrund deren horizont-erweiternden, Bildungs-erweiternden Inhalte und wenn ja :Welche?

Du bist, bei allem Respekt, im falschen Forum.

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Original von always_vtec
https://s2k.de/www.rennreifen.de
da kaufe ich immer

Schön. Aber da gibts nur Motorrdreifen. WTF?

Bump.

Ich selbst nicht.
Aber ich brauche jetzt im Februar für die HU erstmals ne neue Scheibe.

Nochmal zu KaskoSelect:
Das geht aber schon beim Teilkaskoschaden los. Neue Windschutzscheibe... und ich muss zu sonem Carglass-Affen. Ich will aber, dass meine alte Scheibe jemand raus macht, der den alten Kleber rauswixxt, OHNE den Lack zu verkratzen... damit es da in 8 Jahren nicht plötzlich rostet.

Mag sein, dass man Dinge auch immer so oder so drehen kann. Ich hab mich entschieden, KaskoSelect nicht mehr zu buchen. Hatte das bis Ende 2011 auch.

Ich will selbst entscheiden, wer mein Auto befummelt.

Vielleicht müssen sie sich wegen anderer "schwierigkeiten" mehr Geld reinholen?!

Bei mir sah das bei 18.000km/Jahr so aus:

Klick to betta read!

Klick to betta read!

Ich habe dann durch Änderung auf 12.000km/Jahr den Quartalsbeitrag nochmal auf 209,89 EUR gesenkt bekommen... quartalsweise Bezahlung. Bei jährlicher Zahlunsgweise wärs ja nochmal bissl günstiger.

Das ist mit Rabattschutz, ohne Schutzbrief, ohne KaskoSelect und ohne KaskoPlus.

Zitat

Original von Maggo#13
Hast Du Saison? Nee, haste nich!

Ah, okay.

Wieso konmen die jetzt damit?!

Ich habe die Rechnung für ab 1.1.2013 wie üblich bereits Ende Oktober zugestellt bekommen. Dann hätte ich Zeit gehabt bis 31.11.2012, um zu kündigen. Hab ich aber nicht.

Auch bei mir wurde es etwas teurer, doch ich hatte kurz danach die Gesamtjahresfahrleistung nach unten korrigiert, weswegen ich jetzt (trotz Verteuerung) günstiger bin als 2012, zudem bekam ich die Vergünstigung aus der geringeren Fahrleistung rückwirkend für ganz 2012 zurückbezahlt.

Da lief alles sowas von schön... keine Wechselgedanken.

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Original von .: Dome :.
lars: hä? versteh ich jetzt net. nachlauf und spreizung gibt es nur an der gelenkten achse, also im normalfall an der vorderachse.

oder was meinst du?

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Original von Hayate
Ohne blöde Fragen zum Sturz an der HA?

Richtig, aber der Nachlauf ist cool. Spreizung auch.

Wie sich das wohl fährt... mit dem einen Rad hinten

Zitat

Wie ist die Reifenflanke bei dem PS2 in 17", vergleichbar mit dem MZ?

Nein. Der MZ ist sehr hart. Der PS2 N3 muss deutlich weicher sein. Sonst hätte er nicht die Eigenschaften, die er hat.

Irgendwie lustig...

Zitat

4.) oem bleche von den belägen abnehmen und auf die ferodos stecken,
die seite zum belag einschmieren (kupferpaste oder was anderes?)

Ah, na ok.

Zitat

5.) beläge auf der rückseite einschmieren (Kupferpaste?)

Schon wieder? Hast Du doch bei 4. schon gemacht.

Zitat

7.) welche max. Temperaturen sollten die verwendeten Fette haben?

Na... so ab etwa 50 Grad verbrennste Dir die Finger dran. Mach das Fett also nicht heiß.

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Original von Texel
Danny und ich werden gemütlich hinten fahren. Der Eine hat einen ganz neuen Motor und der Andere einen ganz alten. Und wir werden fahren wie die viel beschworenen 100 PS Autos.
und wehe Du stehst wieder in der falschen Richtung auf der Straße rum.

Sehr gut, dann könnt ihr Euch um Frank kümmern, der die Blitzpotenzpumpe scheinbar wirklich eingebüßt hat.

Rückstände am Kolben löst man einfacher, wenn man den Sattel ganz abschraubt. Aber wenn der letzte Belagwechsel 2 Tage her ist... sind da idR nicht so viele Rückstände

Nur unten zu lösen ist angenehm.

Beim Festziehen von 17 ist wichtig, die 15 bzw. 20 mit nem Schlüssel festzuhalten. Sonst verdreht sich beim Festziehen der Faltenbalg auf 15 bzw. 20 und ist womöglich hinterher nicht mehr dicht oder eingerissen.