Beiträge von Los Eblos

Man mag Kasko Select akzeptieren, oder nicht. Muss ja jeder für sich bewerten.

Ich habe die Kasko, um den GAU versichert zu haben. In dem Auto steckt viel Geld und ich bin drauf angewiesen. Die 20% SELECT-Rabatt sind einfach sinnvoll mitzunehmen. Es ist mir derzeit egal, wer den Wagen im Falle eines Falles fachgerecht und mit Garantie wieder instandsetzt. Dass das so geschieht, das garantiert die HUK. Nun wird sicher wieder gesagt werden... erzählen können sie ja viel... aber ich bin Optimist, nicht Pessimist... und fahre damit seit fast 35 Jahren in allen Belangen ziemlich gut. Wenn sich dann irgendnwann heraus stellen sollte, dass SELECT keine gute Idee war, dann hab ich wieder was gelernt. Derweil habe ich bis jetzt bereits rund 1000 EUR Beiträge gespart.

Zitat

Original von steve hislop
...und das in nem Zitronenforum!!!
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php…d=1#post4693621

Fullack

Neue Typklassen auf der neuen Rechnung:

Haftpflicht:
Classic mit Rabattschutz
Regionalklasse von R8 auf R9
Typklasse von 22 auf 21
Bei SF 30% im Quartal 62,58 EUR (vorher 61,09 EUR)

Vollkasko:
Kasko Select mit Rabattschutz, 1000/150 EUR SB.
Regionalklasse von R4 auf R3
Typklasse von 30 auf 29
Bei SF 30% im Quartal 98,87 EUR (vorher 113,35 EUR)

Also erneut günstiger geworden.

Frage:
Muss das eigentlich an einem Freitag/Samstag sein?
Unter der Woche nix gut?
Ich bin unter der Woche deuuuutlich flexibler.

Zitat

Original von walter_s
Beides absolut nicht zu empfehlen.
Das Auto wird ziemlich bösartig damit

Was genau bedeutet für Dich "bösartig"?

Na das ist doch spannend. Falls Du Lust hast: Beschreib mal, was Dir genau nicht gefällt an der Kombi, und woran Du meinst, dass es hauptsächlich liegt.

Zitat

Nicht umsonst hat Honda später die 17 Zoll Felgen mit 215 / 245 eingeführt.

Wovon der 215er obendrein eher ein 195er ist!

Sicher eine Folge der nur wenigen TÜV-baren Rad/Reifen-Kombinationen.

Ich habe mir für die 17"-Serienfelge 235/40-17 eintragen lassen können, weil ich einen Dekra-Ingenieur fand, der das gutheißen wollte. Normal ist das nicht. TÜV Braunschweig hat sofort abgewunken... ohne entsprechende Dokumente/Freigaben entweder von Honda oder dem Reifenersteller geht da gar nichts.

Und rein technisch:
Du beeinflusst die Balance des Autos. Das hatte ich auch einstmals für "wohl kaum nennenswert" erachtet. Tatsache ist aber: Wenn man die Schräglaufwinkel vorn zu hinten gegenläufig verändert, dann hat das sehr detliche Änderungen im Fahrverhalten zur Folge. Ist dann eben die Frage, ob man das Ergebnis dann mag, oder nicht.

Insider: Ich mochte es anfangs nicht, was ich auch im Thread "Federal 595RS-R vs. RE050MZ" schrieb. Inzwischen aber schon. Man gewöhnt sich eben doch an sehr vieles und lernt es zu schätzen.

Und Distanzscheiben sind in meinen Augen Show'n'shine-Tuning und damit mal nix.

Kalt und nass... was erwartest Du?

Wird langsam Zeit für die Wintergummis.

Aber schon seeeehr sexy

Bei mir steht E4 in nem Kreis drauf. Federal 595RS-R.
Bei mir sind also die Holländer schuld.

Bei mir siehst bislang nur am 26./27.11. brauchbar aus. Rest vor Weihnachten ist voll. Darum... bloß keine Rücksicht nehmen!

Ca. 2 Jahre alt, ziemlich exakt 36603 km Laufleistung
Ca. 70 Runden Nordschleife included.

Anfangs mit OEM-Belägen ohne Kühlung.
Dann 6000 km mit EBC Greenstuff ohne Kühlung. <<< nie wieder!
Dann wieder OEM. Zuletzt mit Kühlung.

Mit "warm" meine ich ganz und gar nicht "heiß". Also wenn das bei meinem VErständnis von "warm" generell passieren kann, dann müssten das seeeehr viele erleben.

Meine OEM-Scheiben hatten allerdings auch ALLE meine Nordschleifen-Runden aufm Buckel und zeigten schon ab der Hälfte Ihrer Lebenszeit vereinzelte ca. 5mm lange Spannungs-Haarrisse in der Mitte der Reifflächen. Eben so ein Riss hat sich dann wohl ausgeweitet.

Sehe das recht entspannt. Die haben viel geleistet. Man muss eben mit verringerter Lebenserwartung rechnen, wenn man solche rennstrecken-Kapriolen startet, denke ich.

Zitat

Original von UncleHo
Lars, hab momentan Werkstofftechnik Praktikum. Hab mit dem Prof. gequatscht und werde meine gerissene Scheibe zum Praktikum mitbringen und wir wollen sie begutachten untersuchen. Vielleicht kann ich dir dann sagen woran es wirklich liegt da sowas passiert.

Die habe ich bei der Werkstatt in Hamburg gelassen. Stocky mal fragen!

Zitat

Original von S-enna_2000
Wie ist es überhaupt dazu gekommen?

OEM-Scheibe. Abends lediglich warm abgestellt, morgens Riss drin. Keine Ahnung warum.

Gibt ja doch mehrere, die sowas schon mal hatten. Wußte ich gar nciht. Dachte das bei mir wäre ne absolute Selteneit gewesen.

Da bin ich nicht da.
Ebenso wie das Wochenende danach.
Vorweihnachtszeit --> Schwer!

Egal... plant Ihr mal. Bitte keine Rücksicht nehmen.

Cool!

Und welcher wird dann jetzt nächstes Jahr ge'ring't?

Genau so sah meine OEM-scheibe damals auch aus.

Ich habe es mir auch verkniffen, noch von Hamburg bis nach Braunschweig damit zu humpeln.
Die Strecke von Plön bis Hamburg reichte mir.

Genau, und nun Fresse halten... das ist n Honda-Forum