Beiträge von Los Eblos

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    Original von walter_s
    Lars Ich finde es eher typisch deutsch immer negativ über angebliche irgendwelche deutschen Mentalitäten herzuziehen.
    Wenn Du in andere Kulturkreise blickst wirst Dich wundern wie es da so abgeht.
    Mir scheint auch Dein Glas net so wirklich halb voll zu sein, sonst würdst da viel mehr drüber stehen. Mein bescheidener Eindruck.


    Tja, so ist das mit den fernen Eindrücken. Man sieht immer, was man sehen will.

    Zitat

    Original von walter_s
    Aber genug PR für unsere Astonfahrer.... bessere Infos über die Privatiers die mit ihren "Kleinwägen" wesentlich professioneller vorbereitet antreten fände ich viel spannender :thumbup:


    Sehr gern.

    Aus meiner Praxis:

    Gesamtspur Vorderachse 0.0mm (wie OEM vorgesehen):
    Reifen vorn innen ohne Profil nach ca. 12.000km.

    Gesamtspur Vorderachse 1.0mm (also leichte Vorspur):
    Reifen vorn nach 23.000km immer noch nicht grenzwertig verschlissen.

    Und gegen blöde Kommentare gleich vorweg:
    Die Laufleistungen beziehen sich auf meinen Alltag. Andere Menschen in anderen Regionen mit anderen Fahrzyklen haben ganz anderen Verschleiß. Letztlich wird sich aber bei stark innen abfahrenden Reifen eine leichte Vorspur immer positiv äußern. Netter Nebeneffekt: Das Auto wird stabilisiert, rollt weniger Spurrillen nach und lenkt obendrein noch etwas zackiger ein, da die Profilblöcke des beim Einlenken dominierenden Rades bereits vorgespannt sind.

    Wie ich schrieb, ich finde dieses Miesmachen einfach überflüssig.

    Jeder weiß es besser. Und wieviel von der TV-Sendung nun auch noch der Realität entspricht, steht noch auf nem ganz anderen Blatt.

    Ich persönlich ziehe den Hut vor der Leistung... der Bereitschaft, Geld dafür aufzubringen, Zeit zu opfern und dann noch das Rückgrat zu haben, diese Kritik einzustecken. Ich finde es cool, dass sie das machen und dass sie das öffentlich mit uns teilen. Da finde ich es viel schöner, Zuspruch zu formulieren, als einfach nicht selbst geleistetes mies zu machen.

    Vielleicht kann es mir Technik-Laien mal jemand erklären:
    Was hätte man denn besser machen können, damit eine Servopumpe nicht 3x abraucht?
    Was hätte man besser machen können, damit eine Kupplung keine Probleme bereitet?

    24h Alarm. Dass da nicht jedes Auto ohne Zipperlein durchkommt, ist doch normal. Muss man sich ja nur mal die TOP 20 anschauen.

    Zitat

    Original von fossi

    Na dann schau dir doch mal die Ergebnisliste an. Da sind Teams extremst besser, die halt nicht nur auf Show setzen, sondern richtig "professionell" arbeiten. Auch wenn die das dann nur aus der heimischen Garage machen. Nur halten die ihre Visagen nicht in die Kamera und faseln von der "Vision", sondern arbeiten an ihren Autos.


    Nicht falsch verstehen, Fossi. Sicher kann man das deutlich besser machen. Aber welchen Nachteil hast Du (oder jeder der meckert) dadurch, dass das dort bei denen vielleicht nicht optimal läuft? Warum muss man immer alles mies machen? Das ist wie die Idioten an der Aldi-Kasse, die nur meckern können, wenn auch nur irgend eine Kleiningkeit zu einer Verzögerung führt. Es ist so egal, ob oder ob nicht. Es wird so viel gelästert, so viel gemeckert. Und dieses kategorische Meckern mag ich einfach nicht. Egal ob an der Kasse bei Aldi oder über die Leitungen von Team Schrick. Meine Gläser sind immer halb voll, niemals halb leer. Und ich habe die Teammitglieder nach dem Rennen live gesehen... die machen das zum Spaß... die machen dass aus einem sportlichen Gedanken heraus. Wie gut oder schlecht dann deren Leistung... oder die Vorbereitung ist... das ist doch völlig egal. Die haben eine Vison, und sie gehen ihren Weg. Warum MUSS jemand, der sowas mit der Öffentlichkeit teilt, zwingend sehr erfolgreich sein. Scheitern oder sich irgendwie durchzuwursten ist doch ALLTAG. Das Leben ist nicht Hollywood. Warum MUSS das bei Schrick anders sein? Team Schrick macht einen Fehler... sie lassen uns dran teilhaben. Einerseits ernten dafür von vielen Leuten Zuspruch und Dank... doch von viel mehr Leuten ernten sie Spott, Hohn und Klugscheißerei. Ich finde das typisch Deutsch und extrem ARM und UNNÖTIG. Genauso unsinnig wie Tobis Kritik an meinem Gefahre auf der Nordschleife. Er wollte ja einfach nur ärgern.. okay.. aber unterm Strich habe ICH dabei Spaß. Und da ist es MIR egal, ob andere das besser zu können meinen. Es ist MEIN Weg, MEIN Ding, MEIN Spaß und MEINE Freizeit. Wenn Tobi da noch so geil ist... ich mache mein Ding und es ist mir extreeem egal, wie er oder sonstwer das findet. Auch ich mach(t)e den Fehler, dass ich meinen Spaß mit Euch teilte. Man erntet von klugscheißigen Leuten nur blödes Gelaber. Das ist für mich das Gleiche wie bei Team Schrick. Besser, man teilt nichts mit den doofen deutschen Miesepetern. Dann geht es allen besser.

    Mir hat es auch mächtig vor Ort in der Eifel gestunken, dass der Kommentator vor Ort so einfach gar nichts (oder wenigstens viel zu wenig) über das Geschehen jenseits der TOP 20 berichtete. Den Leistungen der kleinen Teams wird NULL Würdigung entgegen gebracht. Statt dessen dominiert Marketing-Gehabe der Hauptsponsoren. Klar ist das so, wie es überall ist... aber es stinkt. Motorsport wird da völlig zum Marketinginstrument missbraucht. Ich hätte mir gewünscht, dass alle Klassensieger erwähnt werden... aber die Medien wie auch die Kommentatoren vor Ort sind dafür nicht da. Man muss sich beim ADAC ne PDF-Liste herunterladen, damit man überhaupt im WWW erfährt, welche Klassensieger es gab. Wäre Audi oder Porsche irgendwie Klassensieger gewesen, wäre das sicher in diversen Kanälen an unsere Ohren gelangt. Von einem kleinen Team mit nem S2000 redet kein Mensch. Die Welt tickt an dieser Stelle beschissen. Aber vielleicht ists auch besser so... denn es wird ja viel lieber Nnegatives kommuniziert.

    Stinkt einfach.

    @Ramona und Dennis:
    Immer doch gern. ;) Hat mich gefreut, dass wir uns getroffen haben. Wenn es auch nicht sooo lange war.

    Klassensieg für den S2000 Nr. 158 mit 30. Platz im Gesamtranking.. super cool. :nod: :thumbup: Da strahlt das Honda-Herz.

    Warum wird nur immer auf dem Team Schrick rumgehackt. Ich gratuliere den Jungs zur Zielankunft und würde mir wünschen, jeder der das als Abloosen oder Verkacken deklariert würde nur ansatzweise Gleiches leisten können. Dieses Miesmachen finde ich :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: Die ersten zwei ersetzten Servopumpen hatten sie von BMW und Porsche bekommen. Die dritte bekamen sie von LiveStrip... die hielt dann. So erzählte es einer der Teammitglieder beim Schrick-Zelt nach dem Rennen. Die sahen alle ganz schön durch aus. Mitfreuen für das Erreichte ist doch echt angebrachter als dieses Lästern.

    Total schade, dass dort vor Ort nur Audi- und Porsche-Marketing vom Allerfeinsten betrieben wird. Von den tollen Leistungen der einzelnen Klassen viel zu wenig Erwähnung. Ich denke mal, die Berichterstattung im TV verlief ähnlich? Audi hat in meinen Augen schön verkackt. Da wurde im Vorfeld so viel Werbung vom Kommentatoren vor Ort gemacht, so viel Promotion gemacht... und dann kommen nur 3 von 7 Audi R8 an. Irgendwie verstummte das omnipräsente AudiAudiAudiAudi-Gelaber, als das Gesamtergebnis nicht mehr so rosig zu werden drohte. Ich hasse diesen Marketing-Scheiß. Sehr schade, dass der Manthey-Porsche wegen Unfalls ausgeschieden ist... die Pace war grandios. Auch dass der Hybrid-Porsche nicht ankam, war sehr schade. Die haben tolle Spannung bereitet. Dass ein Ferrari auf Platz 2 fährt und BMW im Debüt auf Platz 1 fährt finde ich richtig richtig toll. Das war insgesamt sehr spannend und ein echt cooles Wochenende... nur wars affenartig kalt... lange nicht mehr so viel gefroren.

    Coole Shirts! :thumbup:

    Ist das Dein Shop? Oder kennst Du den Betreiber?

    Galerie <<< mit einem "L" oder
    Gallery <<< englisch mit zwei "L".

    Ist immer schade, wenn einen sowas schon auf der Startseite anspringt.

    Wohl scheint es wichtig zu sein, will man hier weiter kommen, wenn man sich völlig im klaren darüber ist, welches Verhalten GENAU gerade diskutiert wird. Mir kommt es manchmal vor, als gäbe es Fahrdynamische Momente, in denen mal das LSD (Bernds Punkt 3) und mal der Bump-Steer-Effekt (Bernds Punk 1) und mal die Sturz/Spurwerte (Bernds Punk 2) dominant sind. Und da kann der eine nicht mehr Recht haben als der andere, wenn es um unterschiedliche Szenarien geht. Wieso es aber überhaupt wichtig zu sein scheint, wer hier wo Recht hat, hab ich bis heute nicht begriffen.

    Das Bernd wieder zickt ist fast nicht mehr amüsant. :roll:

    Aber Bernd hat in meinen Augen mit seinen (weg editierten) Punkten keineswegs Unrecht. Ich finde aber, er geht auf die Aussage, dass es mit mehr Last heftiger eintreten müsste ebenso wenig ein wie auf den Punkt, dass es im Schiebebetrieb entweder gar nicht oder in die entgegengesetzte Richtung eintreten müsste. Es passiert bei mir in jedem Lastfall in die selbe Richtung, und immer vergleichbar stark. Folglich dominiert bei dem Effekt (so wie ich ihn im anderen Thread im ersten Posting beschrieb) Bernds Punkt 2 mit ein bissl Punkt 1 (die Punkte, die Bernd so sinnvoll zum Führen der Diskussion weg editiert hat). Das LSD kann in meinen Augen dabei nicht dominant sein.

    Es liegt wohl auch immer ein Stück weit am Fahrer. Wobei ich da mal gern aus eigenem Interesse wüßte, was man (auf der Rennstrecke) ausser so kurz und so hart wie möglich zu bremsen noch beim Bremsen besser machen kann. Gibts goldene Regeln, wie man eine Bremse maximal schont und ihr dennoch alles abverlangt?

    Tobias, Du alter Sinnverdreher 8)

    Wünsche Dir alles Gute zum Geburtstag, heißen Geburtstagssex, ne ordentliche Party und nen anständigen Vollrausch nebst lohnenswertem Kater... -frühstück! :twisted:

    Reinhaun und weitermachen! ;)

    Na ich würde sagen: Bremsbeläge runter. Stahl auf Stahl.

    Die Bremsen des R8 von Micha waren nach einem Tag DSK auch fällig. Wo gehobelt wird, fallen Späne. Manches Material ist für Straße gut, für wirkliches Rennstreckenbraten aber nicht ausgelegt... siehe die OEM-Beläge beim S. Ne ganze Zeit lang reichen die super aus. Aber wenns zu krass wird, raspeln die sich weg wie Toastbrot.

    Können normale 911er sowas eigentlich wirklich besser?

    Krass, wie unnachgiebig die sind. Wieviele Betonteile und Bordsteine sind dabei zu Bruch gegangen?!? Und dann noch die Gefahr, dass der über eine Mittelbegrenzung drüber in den Gegenverkehr abfliegt... na ich weiß nicht.

    Harte Sitten.

    Mobil 1 soll erste Sahne sein. Das von Dir eingefüllte Öl passt von der Viskosität nicht so gut. Da Du ja aber nur 1 Liter auf die noch ca. 3.5 Liter im Motor gekippt hast, ist das wohl kein Problem. Füll beim nächsten Mal einfach wieder mit 5W40 auf. So meine Einschätzung.

    Bernd rät gern, mit 10W40 zu fahren... das ist in vollsynthetischer Ausführung aber sehr selten und damit schwer zu bekommen.