Original von Maggo#13
Wieso liegen zwischen Start und Stop 200 Meter? Macht man das so wenn man eine bestimmte Zeit knacken will?
Nein, IMHO ist das korrekt so. Start- und Zielpunkt sind nicht an der selben Linie. Schau mal in die Sport-Auto-Beschreibung für die Gesamtrunde, die machen das meine ich genau so.
Original von steve hislop
-" Schrick lässt uns daran Teil haben"...wasn Unsinn-er nutzt ein TV-Format um seine amateurhaften Rennfahrerambitionen zu refinanzieren damit er das geerbte Geld seines verstorbenen Vaters nicht so weit verprassen brauch ,das der sich im Grab zu Staub zerdreht.
Ausserdem ist er garantiert auf eine bessere Reputation aus als Rennfahrer...und genau das vorhaben ist nun mal eben gescheitert...allein die Fahrzeugwahl war schon ein deutliches Zeichen der Fehleinschätzung des eigenen Könnens, Sachverstandes und Managementskills.-"MEIN Weg...usw" warum postest Du denn überhaupt deine heroischen Nordschleifenwagnisse wenn Du das doch nur für Dich machst? Weil Du Anerkennung suchst-gerne bewundert und gelobt werden würdest offensichtlich-und nicht weil Du diese ach so tolle "Erfahrung" mit uns teilen willst.
Du suchst Respekt, aber den bekommt man eben nicht geschenkt weil man seine Beinaheabflüge auf Youtube einstellt, sondern verdient man sich mit besonderen Leistungen-sprich Rundenzeiten, aber vor allem nicht indem man als Rennstreckennovize auf der grünen Hölle nen Sicherheitsrisiko darstellt weil man ja vermeintlich alles unter Kontrolle hat.
Solche Wahrheiten sind nun mal eben unangenehm...so wie das Leben eben manchmal ist und ich weiß wovon ich rede. Meine ca 20000km Rennstreckenerfahrung mit dem Mopped haben mich Sachen gelehrt vor denen ich Dich und den Dennis bewahren wollte-das siehst Du als "Klugscheisserei", aber wie Du schon sagtest: Man sieht das immer so wie man will.Fakt für mich ist(nachdem ich Jahre in anderen Ländern gelebt und gearbeitet habe): Deutschland ist ein Land in dem grosse Leistungen erbracht werden und alles unperfekte wird hart abgeurteilt-sehr hart zum Teil- mit dem Ziel noch mehr anzuspornen und noch besser zu werden-nur deshalb stehen Wir als Deutsche so gut dar im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern.
Man schimpft mit einem Kind nicht um es zu zerstören sondern um deutlich darauf aufmerksam zu machen was es falsch gemacht hat mit dem Ziel das es das beim nächsten Mal besser macht. Nur nach Fehlern kann man Erfolg richtig schätzen.Vielleicht lernt ja der Tim Schrick noch von seinen Fehlern und hoffentlich machst weder Du noch jemand anderer hier den Fehler seines Lebens auf der NS.
Hey Tobi, das war mal ein wirklich guter Post von Dir. Ich bin zwar nicht mit allem einverstanden... darum lasse ich nochmal ein paar Worte ab. In der Annahme, dass Du vielleicht gern darüber weiter diskutieren magst. Wenn nciht, dann sag es einfach, dann ist das Ding durch.
Zunächst teile ich das mit dem Suchen nach Anerkennung nicht. Ich dachte, für das Teilen von Spaß am Hobby ist so ein Forum da. Mit Leuten, die den Nagel an der selben Stelle im Kopf sitzen haben über gemeinsame Interessen quatschen. Schade, dass ich da wohl völlig falsch liege. Oder ists nur der Frust bei Dir, weil Du auch gern selber Nordschleife fahren würdest, die aktuelle Lebenssituation das aber nicht so recht zulässt? Na, ausgetobt haste Dich ja schon genug... das sollte es also eigentlich nicht sein. Ich habe jedenfalls über mich nun gelernt, dass ich wohl ein ganz armes Würstchen sein muss, das nach Respekt und Anerkennung in seinem armen, tristen, einsamen Leben sucht. Cool. So hab ich das noch nie gesehen. 
Du brennst doch. 
Dann mag ich dieses Belehren aus Deiner ach so tollen Lebenserfahrung nicht... nicht weil es Stuss wäre... speziell hier in deinem letzten Post klingt das alles schon ganz gut. Aber weil all diese Belehrungen auf Zusammemnhängen aufbauen, die nicht meine Wirklichkeit treffen, kann ich damit nicht so wirklich viel anfangen. Schlüssig ist es in sich auch nicht. Klugscheißerei und blödes Gelaber wurde es für mich, weil Du nur des reinen Ärgerns wegen noch dies und das und jenes aufgegriffen hast und nicht einfach nur sachlich Deine wohlwollende Message rüberbringen konntest. Der Ton macht irgendwie die Musik... und wenn man sich noch nicht persönlich kennt, dann umso mehr. Ich hake das mal ab und nehme für mich mit, dass Nordschleife gefährlich ist und ich wohl besser zu Hause bleiben sollte. Okay. Danke aber, dass Du mich gewarnt hast. Ich werde weiterhin alles dafür tun, um dort ausschließlich Spaß zu haben... und nicht den Fehler meines Lebens dort zu begehen. Drück mir die Daumen, ja?
Tim Schricks Treiben habe ich in diesem Licht, so wie ihr es wahrnehmt, selber bislang nie wahrgenommen. Ich finde die Sendung unterhaltsam, ich finde es toll, dass man das verfolgen kann. Aus die Maus. Ich maße mir einfach nicht an, das zu verurteilen, weil ich es selber ja auch nicht besser könnte. Ich mag darüber nicht lästern und finde, dass viel zu viele ihren kritischen Senf dazu abgeben. Okay. Er hat es nicht anders gewollt. Sehe ich ein. Sei es so. Ich frage mich dennoch, wieso vielen Miesmachen wohl Freude zu bereiten scheint. Ich mag Miesmachen nciht... folglich ist das für mich keine Option. Ich lasse mir lieber wie immer die Sonne aus dem Arsch scheinen und habe Spaß dabei. Das leben ist viel schöner dann. Ich freue mich, dass es auch ein Team Schrick gibt und verfolge die Story gern. Egal ob er bodenlos scheitert oder siegt. Denke nicht, dass das falsch ist.
Tobi, was denkst Du? Brauchbar? Oder hoffnungslos?
Original von walter_s
Lars Ich finde es eher typisch deutsch immer negativ über angebliche irgendwelche deutschen Mentalitäten herzuziehen.
Wenn Du in andere Kulturkreise blickst wirst Dich wundern wie es da so abgeht.
Mir scheint auch Dein Glas net so wirklich halb voll zu sein, sonst würdst da viel mehr drüber stehen. Mein bescheidener Eindruck.
Tja, so ist das mit den fernen Eindrücken. Man sieht immer, was man sehen will.
Original von walter_s
Aber genug PR für unsere Astonfahrer.... bessere Infos über die Privatiers die mit ihren "Kleinwägen" wesentlich professioneller vorbereitet antreten fände ich viel spannender
Sehr gern.
Aus meiner Praxis:
Gesamtspur Vorderachse 0.0mm (wie OEM vorgesehen):
Reifen vorn innen ohne Profil nach ca. 12.000km.
Gesamtspur Vorderachse 1.0mm (also leichte Vorspur):
Reifen vorn nach 23.000km immer noch nicht grenzwertig verschlissen.
Und gegen blöde Kommentare gleich vorweg:
Die Laufleistungen beziehen sich auf meinen Alltag. Andere Menschen in anderen Regionen mit anderen Fahrzyklen haben ganz anderen Verschleiß. Letztlich wird sich aber bei stark innen abfahrenden Reifen eine leichte Vorspur immer positiv äußern. Netter Nebeneffekt: Das Auto wird stabilisiert, rollt weniger Spurrillen nach und lenkt obendrein noch etwas zackiger ein, da die Profilblöcke des beim Einlenken dominierenden Rades bereits vorgespannt sind.
Wie ich schrieb, ich finde dieses Miesmachen einfach überflüssig.
Jeder weiß es besser. Und wieviel von der TV-Sendung nun auch noch der Realität entspricht, steht noch auf nem ganz anderen Blatt.
Ich persönlich ziehe den Hut vor der Leistung... der Bereitschaft, Geld dafür aufzubringen, Zeit zu opfern und dann noch das Rückgrat zu haben, diese Kritik einzustecken. Ich finde es cool, dass sie das machen und dass sie das öffentlich mit uns teilen. Da finde ich es viel schöner, Zuspruch zu formulieren, als einfach nicht selbst geleistetes mies zu machen.
Vielleicht kann es mir Technik-Laien mal jemand erklären:
Was hätte man denn besser machen können, damit eine Servopumpe nicht 3x abraucht?
Was hätte man besser machen können, damit eine Kupplung keine Probleme bereitet?
24h Alarm. Dass da nicht jedes Auto ohne Zipperlein durchkommt, ist doch normal. Muss man sich ja nur mal die TOP 20 anschauen.
Original von fossi
Na dann schau dir doch mal die Ergebnisliste an. Da sind Teams extremst besser, die halt nicht nur auf Show setzen, sondern richtig "professionell" arbeiten. Auch wenn die das dann nur aus der heimischen Garage machen. Nur halten die ihre Visagen nicht in die Kamera und faseln von der "Vision", sondern arbeiten an ihren Autos.
Nicht falsch verstehen, Fossi. Sicher kann man das deutlich besser machen. Aber welchen Nachteil hast Du (oder jeder der meckert) dadurch, dass das dort bei denen vielleicht nicht optimal läuft? Warum muss man immer alles mies machen? Das ist wie die Idioten an der Aldi-Kasse, die nur meckern können, wenn auch nur irgend eine Kleiningkeit zu einer Verzögerung führt. Es ist so egal, ob oder ob nicht. Es wird so viel gelästert, so viel gemeckert. Und dieses kategorische Meckern mag ich einfach nicht. Egal ob an der Kasse bei Aldi oder über die Leitungen von Team Schrick. Meine Gläser sind immer halb voll, niemals halb leer. Und ich habe die Teammitglieder nach dem Rennen live gesehen... die machen das zum Spaß... die machen dass aus einem sportlichen Gedanken heraus. Wie gut oder schlecht dann deren Leistung... oder die Vorbereitung ist... das ist doch völlig egal. Die haben eine Vison, und sie gehen ihren Weg. Warum MUSS jemand, der sowas mit der Öffentlichkeit teilt, zwingend sehr erfolgreich sein. Scheitern oder sich irgendwie durchzuwursten ist doch ALLTAG. Das Leben ist nicht Hollywood. Warum MUSS das bei Schrick anders sein? Team Schrick macht einen Fehler... sie lassen uns dran teilhaben. Einerseits ernten dafür von vielen Leuten Zuspruch und Dank... doch von viel mehr Leuten ernten sie Spott, Hohn und Klugscheißerei. Ich finde das typisch Deutsch und extrem ARM und UNNÖTIG. Genauso unsinnig wie Tobis Kritik an meinem Gefahre auf der Nordschleife. Er wollte ja einfach nur ärgern.. okay.. aber unterm Strich habe ICH dabei Spaß. Und da ist es MIR egal, ob andere das besser zu können meinen. Es ist MEIN Weg, MEIN Ding, MEIN Spaß und MEINE Freizeit. Wenn Tobi da noch so geil ist... ich mache mein Ding und es ist mir extreeem egal, wie er oder sonstwer das findet. Auch ich mach(t)e den Fehler, dass ich meinen Spaß mit Euch teilte. Man erntet von klugscheißigen Leuten nur blödes Gelaber. Das ist für mich das Gleiche wie bei Team Schrick. Besser, man teilt nichts mit den doofen deutschen Miesepetern. Dann geht es allen besser.
Mir hat es auch mächtig vor Ort in der Eifel gestunken, dass der Kommentator vor Ort so einfach gar nichts (oder wenigstens viel zu wenig) über das Geschehen jenseits der TOP 20 berichtete. Den Leistungen der kleinen Teams wird NULL Würdigung entgegen gebracht. Statt dessen dominiert Marketing-Gehabe der Hauptsponsoren. Klar ist das so, wie es überall ist... aber es stinkt. Motorsport wird da völlig zum Marketinginstrument missbraucht. Ich hätte mir gewünscht, dass alle Klassensieger erwähnt werden... aber die Medien wie auch die Kommentatoren vor Ort sind dafür nicht da. Man muss sich beim ADAC ne PDF-Liste herunterladen, damit man überhaupt im WWW erfährt, welche Klassensieger es gab. Wäre Audi oder Porsche irgendwie Klassensieger gewesen, wäre das sicher in diversen Kanälen an unsere Ohren gelangt. Von einem kleinen Team mit nem S2000 redet kein Mensch. Die Welt tickt an dieser Stelle beschissen. Aber vielleicht ists auch besser so... denn es wird ja viel lieber Nnegatives kommuniziert.
Stinkt einfach.
@Ramona und Dennis:
Immer doch gern. Hat mich gefreut, dass wir uns getroffen haben. Wenn es auch nicht sooo lange war.
Klassensieg für den S2000 Nr. 158 mit 30. Platz im Gesamtranking.. super cool. 
Da strahlt das Honda-Herz.
Warum wird nur immer auf dem Team Schrick rumgehackt. Ich gratuliere den Jungs zur Zielankunft und würde mir wünschen, jeder der das als Abloosen oder Verkacken deklariert würde nur ansatzweise Gleiches leisten können. Dieses Miesmachen finde ich 
Die ersten zwei ersetzten Servopumpen hatten sie von BMW und Porsche bekommen. Die dritte bekamen sie von LiveStrip... die hielt dann. So erzählte es einer der Teammitglieder beim Schrick-Zelt nach dem Rennen. Die sahen alle ganz schön durch aus. Mitfreuen für das Erreichte ist doch echt angebrachter als dieses Lästern.
Total schade, dass dort vor Ort nur Audi- und Porsche-Marketing vom Allerfeinsten betrieben wird. Von den tollen Leistungen der einzelnen Klassen viel zu wenig Erwähnung. Ich denke mal, die Berichterstattung im TV verlief ähnlich? Audi hat in meinen Augen schön verkackt. Da wurde im Vorfeld so viel Werbung vom Kommentatoren vor Ort gemacht, so viel Promotion gemacht... und dann kommen nur 3 von 7 Audi R8 an. Irgendwie verstummte das omnipräsente AudiAudiAudiAudi-Gelaber, als das Gesamtergebnis nicht mehr so rosig zu werden drohte. Ich hasse diesen Marketing-Scheiß. Sehr schade, dass der Manthey-Porsche wegen Unfalls ausgeschieden ist... die Pace war grandios. Auch dass der Hybrid-Porsche nicht ankam, war sehr schade. Die haben tolle Spannung bereitet. Dass ein Ferrari auf Platz 2 fährt und BMW im Debüt auf Platz 1 fährt finde ich richtig richtig toll. Das war insgesamt sehr spannend und ein echt cooles Wochenende... nur wars affenartig kalt... lange nicht mehr so viel gefroren.
Coole Shirts!
Ist das Dein Shop? Oder kennst Du den Betreiber?
Galerie <<< mit einem "L" oder
Gallery <<< englisch mit zwei "L".
Ist immer schade, wenn einen sowas schon auf der Startseite anspringt.
Wohl scheint es wichtig zu sein, will man hier weiter kommen, wenn man sich völlig im klaren darüber ist, welches Verhalten GENAU gerade diskutiert wird. Mir kommt es manchmal vor, als gäbe es Fahrdynamische Momente, in denen mal das LSD (Bernds Punkt 3) und mal der Bump-Steer-Effekt (Bernds Punk 1) und mal die Sturz/Spurwerte (Bernds Punk 2) dominant sind. Und da kann der eine nicht mehr Recht haben als der andere, wenn es um unterschiedliche Szenarien geht. Wieso es aber überhaupt wichtig zu sein scheint, wer hier wo Recht hat, hab ich bis heute nicht begriffen.
Das Bernd wieder zickt ist fast nicht mehr amüsant. 
Aber Bernd hat in meinen Augen mit seinen (weg editierten) Punkten keineswegs Unrecht. Ich finde aber, er geht auf die Aussage, dass es mit mehr Last heftiger eintreten müsste ebenso wenig ein wie auf den Punkt, dass es im Schiebebetrieb entweder gar nicht oder in die entgegengesetzte Richtung eintreten müsste. Es passiert bei mir in jedem Lastfall in die selbe Richtung, und immer vergleichbar stark. Folglich dominiert bei dem Effekt (so wie ich ihn im anderen Thread im ersten Posting beschrieb) Bernds Punkt 2 mit ein bissl Punkt 1 (die Punkte, die Bernd so sinnvoll zum Führen der Diskussion weg editiert hat). Das LSD kann in meinen Augen dabei nicht dominant sein.
Original von bpaspi
einige hier bezeichnen sie als "Torsen-Quatsch"
Original von Los Eblos
Aber hey, ich habe mit dem Torsen-Quatsch hier nicht angefangen.
Quelle: S2000 bei einsetzender Glätte...
Oh Mann. 
Jau, Konrad, der ist mal geil!
Es liegt wohl auch immer ein Stück weit am Fahrer. Wobei ich da mal gern aus eigenem Interesse wüßte, was man (auf der Rennstrecke) ausser so kurz und so hart wie möglich zu bremsen noch beim Bremsen besser machen kann. Gibts goldene Regeln, wie man eine Bremse maximal schont und ihr dennoch alles abverlangt?
Oh jaaaa... sehr schön!
Mit scharfer Logik darf man im Alltag nicht kommen.
Geht zwingend in die Hose.
Tobias, Du alter Sinnverdreher 
Wünsche Dir alles Gute zum Geburtstag, heißen Geburtstagssex, ne ordentliche Party und nen anständigen Vollrausch nebst lohnenswertem Kater... -frühstück! 
Reinhaun und weitermachen!
Na ich würde sagen: Bremsbeläge runter. Stahl auf Stahl.
Die Bremsen des R8 von Micha waren nach einem Tag DSK auch fällig. Wo gehobelt wird, fallen Späne. Manches Material ist für Straße gut, für wirkliches Rennstreckenbraten aber nicht ausgelegt... siehe die OEM-Beläge beim S. Ne ganze Zeit lang reichen die super aus. Aber wenns zu krass wird, raspeln die sich weg wie Toastbrot.
Können normale 911er sowas eigentlich wirklich besser?
da ich ja mir den selbstwechselmod gekauf habe
Den was?
Finde ich auch.
Krass, wie unnachgiebig die sind. Wieviele Betonteile und Bordsteine sind dabei zu Bruch gegangen?!? Und dann noch die Gefahr, dass der über eine Mittelbegrenzung drüber in den Gegenverkehr abfliegt... na ich weiß nicht.
Harte Sitten.
