Beiträge von Los Eblos

Hier scheiden sich die Geister.

Ich persönlich würde an Modelljahr 2000/2001/2002 nur mit Vorbehalt dran gehen. Es steht die Vermutung im Raum, dass an den Pleuls irgendwann vor 2003 (vielleicht auch erst 2004) mal was geändert wurde, um die Standfestigkeit zu erhöhen. Bestätigt ist das nicht. Offiziell gab es keine Änderung. Sofern das Geld also aufbringbar ist, würde ich schon nur um das Gewissen zu beruhigen einen MY2003 oder neuer wählen. Manchmal findet man alte Baujahre, die irgendwann mal einen neuen Motor bekommen haben. Das sind ggf. ganz gute Schnapper. Fairerweise muss man sagen, dass es auch viele (die meisten) mit den frühen Baujahren gibt, die laufen und laufen und laufen. Von daher ordne das auch so ein, an den frühen muss wirklich ncihts falsch sein.

Passend dazu sah ich gestern den Film "Der Tag, an dem die Erde still stand" in der Neuverfilmung mit Keanu Reeves. Sehenswert, find ich.

Der TJ, ja der TJ, das ist ein Mann,
der kann was, was sonst keiner kann.

Die Batterie neulich, die ich auf Garantie bekam, sollte 60,- zzgl. Mwst. kosten bei Honda.
Und 11,20 EUR zzgl. Mwst hätte der Einbau gekostet.

Also rund 85,- EUR inkl. Mwst und Einbau.

Ich habe seit dem ersten Tag ca. 200ml/1000km.
Also muss ich auf ca. 5000km 1 Liter nachkippen.

Das schwankt auch, aber nur gering.
Mal sind es nur 150ml/1000km, mal vielleicht 250ml.

Wo bekommst Du 10W30 in Vollsynth. her? *neugierig*

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Zitat

Original von jimmy a
Bis jetzt bin ich im Alltag aber sehr zufrieden. geheizt bin ich noch nicht

Wie schafft man das?

Nee, besengte Sau.

Besengte Sau!

Schön, ne?

Spätestes im Winter kommt das KW Var3 rein. Dann schauts so aus
wie bei Sadayoshi... der Bauernmörder mit den weißen Felgen.

Der Reifen war für mich vom Ersteindruck auch gleich top. Es ist zwar schwer, die Quellen für Nervosität am OEM-Setup zuzuordnen, aber wie geschrieben, ich denke der PS2 hat an Marius's großen Anteil an der Gutmütigkeit.

Kennst Du den MZ, Bernd? Mal gehabt?

Den PS2 in 17" kann ich mir so gar nicht vorstellen. Das muss ja schwabbeln. Aber vielleicht sist der 17er ja auch anders als der 18er. Wer weiß das schon.

Ich stand daneben, als Marius die Radmuttern angezogen hat. Da wippt der S auf den Michelins wie nen alter Kinderwagen. Tatsächlich reine Bewegung in der Reifenflanke. Die müssen ne irre weiche Flanke haben. Durch die 18" passts dann wieder. Denke daher, nachdem ich das gesehen hab, dass der Nachteil in der Direktheit beim Einlenken, die ich sofort im direkten Vergleich spürte, zu großen Teilen auf den Reifen zurückzuführen ist. Der MZ ist in der Disziplin wirklich deutlich härter, obwohl 17". Dazu passt, dass der PS2 durch das eigene Dämpfungsverhalten sahniger und weicher den Grenzbereich signalisiert und daher zur so enorm großen vermittelten Sicherheit beiträgt, die Marius S gegenüber OEM besitzt. Schade, dass die OZ nicht bei mir passen (Kotflügelkanten), sonst könnten wir mal umstecken, Marius, und mal mit den jeweils anderen Reifen nen Eindruck gewinnen. Vor lauter Langeweile

Bernd, hast Du den auch in 18", oder in 17"?

Zitat

Original von Los Eblos

Man darf es einfach nur nicht so generell und pauschal ausdrücken.

Nicht das Wesentliche wegzitieren, nech?
Und auch nicht mehr reindeuten.

Ich bin raus.

Zitat

Original von bpaspi

So'n Quatsch! Als ob tatsächlich jeder Porsche Besitzer solche Probleme hätte. Du interpretierst da viel zu viele Vorurteile rein.

Man darf es einfach nur nicht so generell und pauschal ausdrücken. Affen gibts hier wie da. Dennoch ist an solchen Aussagen hier und da schon was dran. "Man wird einfach nicht von einer Reisschüssel versägt!" Da fährt man lieber mal am Pflanzgarten in die Leitplanke. Ausnahmen bestätigen die Regeln.

Dass der GT3RS da langfristig nicht davon zieht, liegt für meinen Geschmack am Fahrer, der in den Kurven einfach schlechter agiert als der im S.

Mich hat ein GT3RS zwischen Adenauer Forst und Metzgesfeld überholt. Ich bin gut ausm Adenauer raus gekommen, stand voll auf dem Gas und blieb auch auf dem Gas, hab ihm im Adenauer schon mit Blinker gedeutet, dass ich ausgangs rechts bleiben werde und er auf der Ideallinie Schubs machen kann. Bis zum Anbremsen Metzgesfeld-1 war er vorbei und hatte etwa 1.5 Wagenlängen zwischen meiner Schnautze und seinem Heck Vorteil herausbeschleunigt. Ich finde, das ist nicht so viel, wie man erwarten würde. Ich unterstelle solchen Geschossen immer, dass sie brachial wegballern... doch die Realität ist viel enger. Das macht Spaß, und darauf kommts doch einzig und allein an.

Ich war immer auf der anderen Seite und hab auch Dich gewartet

Weiß auch nciht. Deinen Rundenzeiten im ersten Stint nach hätten wir mal zusammen fahren sollen. Nächstes Mal!

Max 112 stand da. Jedenfalls, wenn ich hinsah. Ganz bestimmt kurz auch mehr.

der neue roadster mit mittelmotor und heckantrieb klingt mal vielversprechend!

Zitat

Original von 16V
das ich nicht weis wohin mit meinem vielen Geld

Da kann dir geholfen werden Ich hätt gern noch n Fahrwerk und Bremsen.

Der Teufel scheißt immer auf den dicksten Haufen, was? Du schreibst nur Scheiße?! Oder wieso hast Du nun eigenen Abgaben nach nen S, wenn der doch so langsam und nicht infizierend ist? Blödsinn hier.

So jemanden kenne ich auch