Beiträge von Los Eblos

Wieso bestellst Du um Himmels Willen nicht den RE050 ohne A als MZ, wenn Du schon 17" hast???

Hallo Holger!

Google liefert wenig Info. Ich fand eine Seite, bei der CZ als "Reinforced Erstausrüstung" gelistet wird. Also "verstärkt", was ja wünschenswert wäre. Allerdings nur als Kennung für den RE050 ohne A. Aber wer weiß schon, was die beim Erstellen solcher Listen alles zusammenwürfeln und vergessen. Und die Liste ist für 18". Und da steht Geschwindgkeitsindex H, also 210. Passt alles nicht zusammen. Die Aussagekraft ist gering, wenn Du mich fragst.

Hier:
http://www.r8p.de/reifen/dimension/245_45_R18_Reifen_01.html

Ich google nochmal bissl weiter.

Meines Wissens LEIDER NEIN.
Ultraleggera mit 17" RE050MZ wäre my Favourite. Gibts aber meines Wissens nicht.

Der Unterschied, jedenfalls so wie Du es beschreibst, kommt mir zu heftig vor.
Mach doch nochmal die alten druff und teste nochmal.

Es gibt natürlich auch Tage, da ist mein S bei 215 offen schon träge gegen den Luftwiderstand und schafft mit Mühe die 225, und andere Tage, da rennt der offen erstmal locker in die 230 und geht auch fast 240. Solche Schwankungen (Windrichtung, Zuladung, Luftdruck, Temperatur) zusammen mit den Felgen... meinetwegen... aber dauerhaft so viel langsamer langsamer? Mir spanisch.

Peter schrieb da:

Zitat

Original von Peter64
Hier sind ja einige bei der HUK und wenn man über eine Suchmaschine sucht wird beim Thema "zahlen" die Huk als 70% Versicherung niedergemacht. (Man würde prinzipell erstmal nur 70% vom Schaden bezahlt bekommen, den Rest müsste man meist einklagen).

Heißt auch wieder alles und nichts.

Anyway...
Dein Einwand noch mit der Einleitung, dass "für jeden vernünftig Denkenden nachzuvollziehen sein" sollte, ist für mich jedenfalls bissl dünn. So ähnlich wie jene damals von wegen "Ich habe meinen S aber bar bezahlt und bin toller deswegen." Zu Pauschal.

Mal sehen, was Micha da eigentlich hat... falls er es erzählt.

Wünsche jedenfalls adäquate Regulierung, und das hoffentlich zackig!

Zitat

Dazu gab's hier in diesem Thread einen Beitrag wo geschrieben wurde das viele mit der HUK24 unzufrieden sind aufgrund der schlechten Regulierung.

Hö? In diesem Thread hier warst Du der erste, der das Wort "HUK" schrieb.

Naja, ich finde den Einwand bislang wenig fundiert. Wenn gleich das ja stimmt, dass man von billigen Versicherungen auch Knausierigkeit erwarten kann. Beispiele gibts in der Tat genug. Nur erlebe ich in meiner Familie das auch von unserer Öffentlichen Sachversicherung hier, die immer seeeeehr kulant war, aber auch die können komische Dinge machen.

Back to Topic:
Wenn denn Verischerungsschutz besteht und da Hagelschaden ist, möcht ich die Klausel mal sehen, die da nun das Haar in die Suppe macht. Micha hat sicher andere Probleme mit der Versicherung, als sowas.

EDIT:
Ah, Bernd hat auch mal editiert Erwischt!

Den Beitrag werd ich gleich mal lesen!

Wo gibts denn hier einen Thread, bei dem die HUK24 sich mit Zahlungen anstellte?

Okay. Das ist zu wenig. Sprichtaber nochmal dafür, dass was anderes sein muss. Denn das höhere rotatorische Gewicht von Felgen ändert den Top-Speed nicht maßgeblich, sondern es dauert nur länger, bis Topspeed erreicht wird. Die Massenträgheit wirkt der Radbeschleunigung entgegen, nicht der Rotationsgeschwindigkeit. Da kann das Auto nicht einfach nur mal 25km/h langsamer sein. Viel zu viel.

Irgendwie... entweder besteht Versicherunsgschutz, oder nicht?!?
Wieso gibts denn da einen Zwischenzustand?

Ich finde es teilweise abscheulich, was manche Versicherungen so für ein Geschäftsgebahren an denTag legen, wenn sie mal was zahlen sollen.

Sicher, dass da nicht noch was Anderes im Busche ist?
Also ja, schwere Felgen (und/oder Reifen!!) spürt man. Aber gefühlte 40 PS? Und langsamer als ne 180PS-Dose von der Stange?

Kann doch nicht sein. Da stinkt doch was.

Was wiegen die Superleggera mit Deinen Reifen drauf denn eigentlich pro Rad?

Sättel haste rot lackiert? Möglich, dass da ein Kolben fest ist und die Bremse nicht ganz löst? Was sagen denn die Felgentemperaturen?

Ich hab die Sicherung gezogen. Steht auch im Forum irgendwo, welche das ist.

Hier:
Scheinwerfer Waschdüsen deaktivieren

Zitat

Original von Los Eblos
Im Handbuch ist die Legende auf Seite 264 zu lesen.

Sicherung 2, wenn Du vor dem linken Kotflügel stehst, dann ist es die kleinere Sicherung ganz links unten. Man kann sie in den Slot darunter stecken, der ist ungenutzt und beherbergt die Sicherung bestens

Code

+-----------------------+
I                       I
I  (1)                  I
I  (2)  [4]  [5]  [6]   I
I  (3)                  I
I                       I
+-----------------------+

1 = Heckscheibenheizung
2 = Scheinwerferreinigungsanlage
3 = frei
4 = EPS Linkslenker
5 = Luftpumpe
6 = EPS Rechtslenker
() = kleinere Sicherung
[] = größere Sicherung

Alles anzeigen

Zitat

Original von UncleHo
Fligender Start bei ca. 40km/h bis 120km/h

18 vs. 16 Zoll..... machen gute 2-3 Autolängen aus

Das war jetzt ein Scherz, oder?

Zitat

So, ich werd jetzt erstmal Bilder sondieren und nachher was hier reinstellen...

Schnelllaaaaaa!

Okay, das hat Sinn.

Der erste braucht 1:06.8 und Du machst mit dem S und der Ellie noch bessere Zeiten und bist nicht erster? Wie hängt das zusammen, Du bist ausserhalb der Wertung nur mal durch den Parcours geknallt?

Seeeehr gelungen! Sieht toll aus. Passt toll zur Wagenfarbe!

Dass Du den silbernen kleinen Rand gelassen hast, ist top!

In the Tat! Echt geil!

Jo. Lotus eben. Handgefertigt, mit Liebe aus der Halle geschoben

Ich werde das Gefühl immer weniger los, dass all diese ganzen Sekunden-Mess-Arien völlig überinterpretiert werden.

Und ich beginne zu zweifeln, dass es irgendwann nochmal ein Auto geben wird, was mir den S2000 abspenstig macht. <-- Der Satz ist Schwachsinn. Gibt so viele coole Autos. Aber irgendwie... doppeltes Geld zahlen für weniger Auto, und dann ist der Fortschritt in Sachen Haue doch wieder nur marginal? Hm... was können andere vielleicht so viel besser, dass man einen wirklich lohnenswerten Fortschritt erfährt?

Dennoch ist das Leben mit dem S2000 ein Wechselbad der Gefühle. Letzten Samstag beim Ballern im Harz noch die Gesichtsmuskeln gequält, Muskelkater vom Grinsen bekommen, letzten Montag dann diese Eskapaden mit/hinter/gegen den nciht vom Fleck kommenden R8 und heute allein unterwegs das Gefühl, dass mir Bums fehlt. Herrje... was soll diese ganze objektive Sekundenzählerei, wenn der Mensch das eh alles völlig subjektiv erlebt und bewertet. Märchenwürdig, das alles.

Im aktuellen Heft der Sport Auto 6/2008 ist der Supertest des aktuellen Exige S mit Performance-Package drin.

243 PS, 940kg

Auf dem kleinen Kurs in Hockenheim messen sie 1:15,3. Das ist 2,9 Sekunden schneller als der S2000. Diese Distanz find ich angemessen für diese extreme Kurvensau, speziell wenn man mal so schaut, welche anderen Autos auch in die 1:15 rollern.

Aber dann:
8.25 auf der Nordschleife!

Das erstaunte mich... aber erstaunte es mich zu Recht?

Gaaaaaaaanz am Anfang testete man mal den Ur-S2000 mit 8:39. Man munkelte, dass der aktuelle, fahrwerksentschärfte S2000 bissl schneller sein dürfte. Also 8:35... sag ich jetzt mal so ganz größenwahnsinnig.

Und der viel leichtere Exige S erzielt bei gleicher Leistung gerade mal 10 Sekunden Vorsprung. Mal hand aus Herz... da hätte man doch mehr erwartet, oder?

Was ist da los?

Da war einer, der stand bei seinem Messgerät und hatte den Kopf abgesenkt.
Ob der da fummelte oder durchschaute oder so... hab ich nicht gesehen.

Ich hab mir mal diesen Messgerätetyp beäugt. Der kann da wohl mit peilen, hat so ein Fernrohr dran. Ggf. muss der wie bei einem Laser zielen.

Egal. Zahlen und ärgern und gut is. Ich hab ja noch keine Flens. Bei einem fahrverbot würd ich da auch mal nen Rechtsanwalt befragen gehen.

Der war für mich bei der Annäherung verdeckt, weil da n Auto fuhr, meine ich. Erst als ich an dem vorbei kam, sah ich den Bulllen an seinem Dreibein fummeln. Und da es nicht blitzte, dachte ich, der baute noch auf.

Nun denn.