Beiträge von Los Eblos

  • Viel Text um nichts? Träume sind ja erlaubt

    Zitat

    Original von patrick_S
    Genau, und vor allem lernt man den Wagen mehr zu schätzen wenn man hart dafür gearbeitet hat


    Verallgemeinerung.

    Zitat

    Original von patrick_S
    2. ich glaube nicht dass alle hier im Forum einen S "besitzen" - bei einigen hat sicher die Bank auch noch eine Hand drauf


    Bah. Was machen bloß all die Menschen falsch, die ein Haus finanziert haben. Böse Menschen! Nix geschafft im Leben. Und freuen sich drüber, dass sie ein Haus haben. Wie dämlich die doch sind.

    Wir haben das schonmal diskutiert, ich weiß. Aber sorry, wenn ich sowas lese, krieg ich immer Plaque! Ich lebe jetzt, ich will jetzt Spaß haben. Und ich verdiene jetzt gutes Geld. Wer weiß schon, wie die Welt in 3 Jahren aussieht, wenn es S2000 nur noch gebraucht und verbastelt gibt, Sprit 5.21 EUR/Liter kostet und man jede 2. Nacht das Dach zerschnitten und den Lack zerkratzt bekommt, weil man ein Öko-Monster fährt, anstatt eines Minimal-CO2-Autos.

    Ob man nun Kohle bar auf den Tisch legt oder finanziert unterscheidet sich in genau zwei Sachen: 1. Derjenige, der finanziert, zahlt Zinsen. Den genauen Betrag weiß man vorher, ist also keine Unbekannte. Die Zinsen sind der Preis dafür, dass man 2. mehr Lebensqualität genießt... indem man nicht erstmal jahrelang wie blöde auf ein Ziel spart, während diese Art von Autos langsam austirbt und obendrein wegen des Ökowahns immer teurer wird... und indem mannicht während dieser Zeit mit irgend ner eigentlich nciht gewünschten Kiste durch die Gegend eiert, die zudem wohl gebraucht ist, keine Garantie besitzt und Instandhaltungskosten frisst.

    Stolz zu sein, dass man das Geld schon verdient hatte, als man kaufte, ist ja schön und gut. Nur dann so pupsig rumzuhupen, weil man selbst bares Geld hingelegt hat, find ich nicht schön.

    Über Leute, die das Auto gewerblich absetzen und froh darüber sind, monatliche Kosten zu generieren, reden wir mal gar nicht erst.

    Zudem ist derjenige, der den Wagen hat, der Besitzer, nicht aber zwingend der Eigentümer. Im Falle der Finanzierung wäre der Eigentümer die Bank, die Bank ist aber nicht der Besitzer. Auch das hatte ich damals schon erläutert.

    :-|

    Ich finde an der Tatsache, dass jemand ein Auto finanziert, überhaupt nichts verwerflich, solange der Schritt wohl durchdacht ist, die Einkommenssituation das zulässt und alle Eventualitäten bedacht sind. Dass andere lieber sparen, ist auch völlig okay. Und wieder andere zahlen einen S aus der Portokasse. Auch völlig okay. Was gibts da zu verachten? Nichts.

    So, und nun könnt ihr meckern, dass ich das so unkomisch finde.

  • An alle die den S bei der HUK versichert haben

    Ich hebe die Unterschiede mal fett hervor:

    15tkm
    VK 1000EUR
    TK 150EUR
    Fahrer identisch
    über 25 Jahre
    Selbständig
    Carport
    Einfamilienhaus

    Und:
    KaskoSelect = -20%
    Region Braunschweig

    ca. 800 EUR/Jahr bei 1/4-jährlicher Zahlweise
    ca. 750 EUR/Jahr bei 1/1-jährlicher Zahlweise

    Du hast TK 0 EUR!!! Denke das wird es ausmachen.
    Hast Du Kasko-Select gewählt?

  • 5. April Harz?

    Ich bin hin und her gerissen. Wollte heute schon die Sommerpellen drauf machen, aber habe das dann doch noch verschoben. Wenn das Wetter für Samstag positiv ausfällt, wechsele ich denke ich noch. Mit verschneiten Straßen müssen wir nicht rechnen. Eher nur damit, dass abseits der Straße Schnee liegt und hier und da ggf. Schmelzwasser über die Straße läuft. So jedenfalls mein Bauchgefühl gerade.

    Ich warte mal noch bis Donnerstag ab mit der Entscheidung. :roll:

  • S2000 unter den 20 gefährlichsten Autos

    Ja. Das haben wir in der Tat schon oft bequasselt. Aber Bedarf ist da... passt schon.

    Man hat eben hier und da mal Aha-Erlebnisse, aus denen man lernt.
    Solange die gut verlaufen, ist das doch nett. Mich hat er schon dann und wann mit viel heftigerem Heckschwenk als erwartet überrascht. Ist unlustig, wenn man arg am Lenkrad rödeln muss, um das noch zu fangen. Vor allem, wenn man das bewußt eingeleitet hat und dann merkt, dass man den Spaß gar nicht hätte starten müssen. Ich bin kein Freund von dauernden Spaß-Kapriolen. Wo gehobelt wird, fallen auch Späne. Lieber präzisen Einsatz, runder Fahrstil, lastwechselarm. Da kann manauch nen Wettbewerb mit sich selbst draus machen. Aber ansonsten funzt das Auto in meinen Augen stets erwartungsgemäß... wie es soll und muss. Finde da ncihts gefährlich dran. Dennoch emfinde ich den S manchmal als Waffe. Wenn man im vollen Gefecht auf langsame aufläuft, kurz verharren muss und dann wieder angreift... irre, was da an Zornnigkeit rauspurzeln kann. Das in falschen Händen kann schnell in die Hose gehen.

  • S2000 unter den 20 gefährlichsten Autos

    Hier...
    http://www.forbes.com/2007/07/26/car…thisSpeed=20000

    Die schreiben:

    Zitat

    SCORE: 114

    Consumer Reports' accident avoidance: Much better than average

    The high-performance S2000 convertible has stellar handling and accident avoidance, and gets a surprisingly good five-star rating in NHTSA's side-impact test, plus a top five-star mark for rollover risk. But side airbags aren't at all available on the little, low-riding roadster.

    Nach "gefährlich" klingt das nicht.

    Edit:
    Ah, da haste es ja auch schon geschrieben.

    Mein Fazit:
    Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast. :D

  • S2000 unter den 20 gefährlichsten Autos

    Wir haben diese Umfrage schon mal diskutiert. Vielleicht findest Du das ja noch? Soweit ich weiß, haben sie in der Umfrage die Unfallzahlen mit Todesfolge bewertet?!? Dass der S2000 da vorn mit rangiert, liegt ja auf der Hand. Das liegt ja aber nicht am "unsicheren" Auto, sondern am nicht angemessenen Einsatz durch die Fahrer. Und mal nebenei... überschlagen will ich mich mit dem S auch nicht müssen. Das gilt aber auch für alle anderen Cabrios.

    Wir wissen ja, welch gutes Crashverhalten der S zuweilen an den Tag legt. 2002 wurde der S2000 im Euro NCAP besser als SLK und MX5 getestet. Ob der MX5 ein Benchmark ist... denke nicht. Aber SLK! Das ist Deutsch und Premium.

    http://www.honda.de/pdf/Mailing_28-06-02b.pdf

  • Ölwechsel während der Garantie

    Hallo Rudi!

    Schau mal... ich hab mal gegoogelt nach "freie Werkstatt Herstellergarantie", weil mir der Meister "meiner" freien Werkstatt mal erzählte, dass es gesetzliche Vorgaben für Deinen Sachverhalt gibt. Ich fand z.B. folgendes:

    http://www.focus.de/auto/gebraucht…t_aid_8127.html
    und
    http://www.gva.de/politik_gvo.cms

    Es scheint also, als müsse man mal genau herausfinden, wie Honda die Garantie definiert hat.

    Ich habe selbst auch vor der Entscheidung gestanden, meinen Golf damals und den S2000 derzeit zu meinem freien Meister gleich hier um die Ecke zu bringen, oder zum Vertragshändler des Herstellers zu fahren, immerhin 35km entfernt. Beide Male habe ich mich für den normalen Weg, also den Service beim Hersteller entschieden, um nicht irgendwann womöglich Streß um die Garantie zu bekommen oder aber bei Kulanzanträgen dumm dazustehen. Bei VW war ich froh, als die 2 Jahre rum waren und ich da mit denen nichts mehr zu tun haben musste. Das war 1999 bis 2001.

    Mein Honda-Händler ist ein Betrieb, der faire Preise macht und bislang echt mein Vertrauen verdient. Fühle mich da wohl und kann mir vorstellen, das Auto da auch nach der Garantiezeit warten zu lassen. Zumal gerade Ventilspiel bei 45k/90k vielleicht in die Hand von S2000-erfahrenen Leuten gehört, und sei es nur des guten Bauchgefühls wegen.

    Aber man kennt ja, was der Menschheit alles einfällt, um sich vor Garantieleistungen zu drücken, wenn es hart auf hart kommt. Wartung ausserhalb der herstellereigenen Vertragswerkstätten ist potentieller Aufhänger Nummer 1, wenn die was finden wollen, sich streiten wollen. Dass Du 0W40, also eine nicht vom Hersteller empfohlene Viskoklasse einsetzt, ist Punkt Nummer 2, der, sofern es überhaupt nachvollziehbar ist, sicher im Falle eines Motorschadens beäugt werden würde. Glaub aber eh nicht, dass das jemals jemand nachvollziehen kann, es sei denn, Honda hat es auf Deinen Wunsch eingefüllt oder Dein freier schreibts ins Service-Heft ein.

    Hier wird der Teufel immer an die Wand gemalt. Ich bin da auch kein Freund von. Meinem Honda-Händler traue ich fairen Umgang in solchen Fällen sehr zu, sofern mein Ton, der dort hinein schallt, auch fair ist.

  • Altes Thema der Ölverbrauch

    Zitat

    Original von blafasel
    Los Eblos: Lars, ich glaube Deine Mühen mal alle Informationen über Öl zusammenzustellen waren ziemlich umsonst, was? :roll:

    Sammel-Thread: Motor-Öl-Wissen

    Irgendwie müsste Dein Thread einfacher zu finden sein, den Suchbutton zu betätigen fällt anscheindend schwer. Wobei ich fairerweise sagen muss das die Suche weniger als 3 Buchstaben leider nicht zulässt. Von daher ist es auch schwierig nach "Öl" zu suchen. Das Thema von Lars sollte daher mal bei den wichtigen Themen stehen.


    Der muss ins Wiki.

    Aber Ingo bringt grad neue Dinge dazu, die da noch zu können :D

  • S2k - Kfz.-Versicherung


    Der is ja mal extrem günstig. Was hast Du genau an Optionen angegeben?

  • Sport Auto Leserwahl

    Nö, aber der RSS-Feed berichtet über die Wahl.
    Und den hab ich auf meiner Webseite ständig im Blick. :D

    Die Autos sind in Klassen gruppiert.

    Zitat

    Zur Wahl stehen insgesamt 230 Fahrzeuge, davon 146 Serienautos und 84 Tuning-Modelle. 30 Autos sind Neuerscheinungen. Um eine bessere Vergleichbarkeit zu bieten, sind die antretenden Kandidaten nach Karosserieform und Preissegmenten in 25 Klassen unterteilt. Die Bandbreite reicht vom 125 PS starken Suzuki Swift 1600 bis zum 1.018 PS starken Koenigsegg CCXR.

    Einen ersten Überblick können Sie sich anhand unserer Foto-Shows verschaffen:

    Serienautos; Kategorien A-G
    Kleinwagen(A), Kompaktwagen (B), Diesel bis/über 35.000 Euro (C,D), Limousinenbis 45.000 Euro (E), Limousinen bis/über 90.000 Euro (F,G)

    Serienautos; Kategorien H-O
    Cabrios und Roadster bis 40.000 Euro (H), Cabrios und Roadster bis/über 80.000Euro (J,K), Coupés bis 45.000 Euro (L), Coupés bis/über 90.000 Euro(M,N), Supersportler (O)

    Serienautos; Kategorien P-Z
    Kleinwagen(P), Kompaktwagen (Q), Diesel bis/über 40.000 Euro (R,S), Limousinenbis/über 80.000 Euro (T,U), Cabrios bis/über 80.000 Euro (V,W), Coupésbis/über 80.000 Euro (X,Y), Supersportler (Z)

    Heißt das jetzt, ich darf in jeder Klasse meinen Favoriten wählen?