Beiträge von Los Eblos

  • Welches Öl woher?

    Jip. Ich hatte bei Lightforcer das Fuchs SuperSyn Plus 5W40 gekauft. Genaues Datum müsste ich jetzt lügen. Oder heute Abend nachschauen. War aber keine alte Ware. Ist ja auch keine windige Ölschubser-Bude, sondern eine professionell agierende Firma. Hab da wenig bedenken.

  • Wachs-Test P21S

    Eine von 4 Sommer-Felgen hab ich bereits auch für den Sommer mit dem Swizöl "Autobahn", ein Wachs mit Teflon drin, behandelt. Über die Wirksamkeit dieser Felgenversiegelung werd ich dann Ende des Sommers berichten.

    Felgen-Reinigung ist das, was ich am ätzendsten finde.
    Hoffe die Versiegelung macht da eine spielend leichte Reinigung draus.

  • Wachs-Test P21S

    Vorweg:
    P21S-Produkte sind oft schon sehr positiv aufgefallen. Der Felgenreiniger soll auch überdurchschnittlich gut sein.

    Zitat

    Original von patrick_S
    Welche Swizöl-produkte kannst Du noch empfehlen ausser dem Wachs?
    Zur Vorbehandlung und Zwischendurchreinigung?


    Also braucht man mindestens:

    1.
    Paint Rubber Set mit Quickfinish: Das ist sone Knete (Wie diese Magic-Knete von anderswo) mit einer Flüssigkeit, die man auch hinterher zur stellenweisen Entfernung von Dreck/Vogelkot etc. verwenden kann.

    2.
    Cleaner Fluid: Wird zur Reinigung des Lackes benutzt. Der Lack ist danach schon sehr glänzend und stumpf, weil alle Wachsrückstände und Dreck entfernt sind. Lack quietscht, wenn man mit einem sauberen Frottee-Tuch drüber reibt.

    3.
    Eines der Wachse. Umso mehr Carnauba-Anteil, desto langlebiger und glänzender das Ergebnis.

    4.
    Zwei Microfaser-Tücher zum nachpolieren. Eines für das Quick-Finish, eines für das Wachs. Achtung... manche Tücher könnten kratzen... ich hab daher die Micro-Polish-Tücher von Swizöl gekauft. Gute Microfaser.Tücher kosten im freien Handel meist noch mehr als die Swizöl-Dinger.

    5.
    Ein paar handelsübliche, weiße Frotte-Handtücher und Waschlappen... reine Baumwolle (!!!) und nicht zu groß... so max. 20x40cm. Braucht man zum abnehmen des Cleaners

    Das wars, was man zwingend braucht!

    Zusätzlich kann ich nur empfehlen:

    4.
    Wachs-Applikator-Pad (weiß): Zur sparsamen und einfacheren Auftragung des teuren Wachses.

    5.
    Cleaner-Pad (schwarz): Zur sparsamenund einfachen Anwendung des Cleaners.

    Das Cleaner-Fluid gibts in "normal", "medium" und "strong". Medium und Strong enthalten spezielle Scheifkörnchen, die beim aufbringen kleiner werden, somit erst schleifen, dann polieren. Damit bekommt man stärkere Waschanlagen-Kratzerchen usw. raus. Strong ist für extrem kratzige Lacke zur Aufbereitung. Auch mit "normal" kriegt man kleine Kratzerchen weg, die dann aber eh durch das Wachs noch gefüllt werden. Med oder Strong also nur, wenn man lausigen Lack hat.

    Der Anschaffungspreis ist erschreckend. Gestehe ich. Ich hab mir die Kosten mit meiner Schwiegerma geteilt. Die Ergiebigkeit ist bei ordnungsgemäßer Anwendung sehr groß. Ich denke, dass ich meinen S mit dem Wachstigel locker 10-15x polieren kann. Quickfinish und Cleaner geht da ggf. eher alle.

    Quickfinish: Gleich die große Flasche kaufen! Lohnt sich! Ich nehm das oft, um partiellen Dreck im Sommer zu entfernen. Pflegt die Wachsschicht und löst Schmutz gut ab.

    Ich glaub, das alles hab ich schon mal wo geschrieben.

    Achtung:
    Das Swizöl hält nur seine Marketing-Versprechen ein, wenn man die entsprechenden Vorarbeiten auch macht. Manche renommierte Zeitung verglich nur das Wachs mit anderen Wachsen... was nicht korrekt ist. Es glänzt nur perfekt, wenn der Lack wirklich sauber ist. Dafür ist die Vorbehandlung wichtig. Ich selbst hatte bei der Motorhaube mal versucht, ohne die Knete zu arbeiten... das war Mist. Also immer schön erst Knete, dann Cleaner, dann Wachs!

    Zwischendurchreinigung?
    Ab und zu mit dem entkalten Wasser von so Selbstwaschanlagen abpusten. Dann und wann mal waschen. Dazu nehm ich Sonax Auto-Shampoo und den sehr zu empfehlenden Microfaser-Waschlappen von Swizöl. Viel besser als ein Schwamm. Scheuert nicht, kratzt nicht, entfernt aber Fliegendreck usw. doppelt so schnell wie ein Schwamm. Nehme den Lappen auch für die Felgen, nachdem das Auto sauber ist. Dann wird er ausgewaschen und adann und wann geht der mit normalem Waschmittel ohne Weichspüler zusammen mit den Applikator-Pads und den Frottee-Tüchern in die Kochwäsche.


    Zitat

    Original von patrick_S
    5 Monate auch übern Winter hält das Swizöl-Wachs?


    So schrieb ich... ja! :nod: Ich habe das Concorso gekauft.

    Die Vorreinigung des Lackes mit Paint Rubber und Cleaner könnte ich mir zusammen mit einem guten Wachs, das nicht grad 180 EUR kostet, auch gut vorstellen. Nur dann eben wasm was auch viel Carnauba (mind. 50%) enthält. Einen versuch wäre es Wert. Ich denke, dass ein anderes gutes Wachs ähnlicher Philosophie auch so lange halten kann. Daher bin ich auf die Erfahrungen mit dem P21S gespannt!

    Nochmal zur Langzeitwirkung:
    Kennt ihr die alten roten Golf-3-Modelle, deren Lack blassrot bis rosa ausgeblichen ist? Swizöl machte den wieder tiefrot. Und das an der einen Stelle nun seit mehr als 3 Jahren OHNE Nachbehandlung. Diese Stelle ist glatt, der Rest, der einmal im Jahr normales Polish bekam, ist jedes Jahr wieder gleich scheiße.

    Also nochmal:
    Der Anschaffungspreis wirkt dämlich. Autoholic-like. Aber man erhält wirklich überragende Lackpflege, die auf die Einzelanwendungsmenge umgerechnet nicht teuer ist. Wie geschrieben... einen ganzen Civic TypeS gemacht... ca. 15 EUR verbraucht.

  • Radbolzen wechseln nur mit Nabe ?

    Maßgeblich ist, dass der die Räder vertauscht hat. Egal was da für ein Nabendurchmesser ist (oder hätte sein müssen).

    Und ich denke, dass es dem Papier da nach durchaus mal rund um 70mm gegeben hat.
    Bei Dir ist aber sicher schon 64/70, denn sonst wäre Dir das Malheur nicht passiert.

    Du hattest doch meine Spurplatten schon mal drauf, gell?
    Die hatten hinten 64mm und vorn 70mm!!!

    Hätte Dein S hinten 70 statt 64, wäre Dir spätestens dabei aufgefallen, dass die Spurplatten nicht passen,

    Ich würde da jetzt nicht mehr lange fackeln! Schriftlich von Honda geben lassen, hingehen und sagen, er soll das anerkennen, sonst Anwalt. Und dann auch hurtig.

    Grundsätzlich sind alle immer estmal unschuldig, könnt ich die Macke kriegen. Normalerweise sollte der Reifenheini aufgeschlossen und aufklärungsuchend auftreten und dem auch auf den Grund gehen wollen. Ich glaub in Deutschland ist die Moral Geschichte. Alles Egoisten.

    Übrigens...
    Was mich stutzig macht... wenn man hinten nen Platten hat und das Vorderrad mit 70mm hinten bei 64mm installiert, auch dann fehlt die Zentrierung.

  • Ultimatives S Fahrwerk

    Hm. Im Moppedforum bei mir sind solche DInge jeden Monat mal dran. Hier ja doch eher die Seltenheit. Zum Glück!

    Die Kontrahenten, auf der einen Seite Robby alias "rk renntechnik" und auf der anderen Seite einige längere User hier aus dem Forum, mich eingeschlossen. Wenn ich meinen Anteil an dem Geschehen mal Revue passieren lasse, das waren zwei oder drei auffordernde Kommentare, mal dem Nickname alle Ehre zu machen, dann fällt mir auf, dass nicht alles ganz astrein war. Robby tauchte irgendwann hier auf, stellte sich soweit ich weiß nicht vor und dann und wann las ich Kommentare, die einen belächelnden Unterton zu haben schienen, jedesmal fachlichen Beitrag vermissend. Das formt völlig von allein ein Bild, dass wahrscheinlich weit weg von der Realität ist. Dieses Bild bildet dann aber die Grundlage der Kommunikation. Auch in einem guten, erwachsenen Forum. Dass Robby was auf dem Kasten hat, das seinem Namen vllt. gerecht wird, zeigt in meinen Augen der Mod-Thread von Blafasel, derer Teil 4. Wobei ich nicht sagen kann, dass ich wirklich alles von Robby im Forum gelesen hätte. Deswegen ist ein Bild weiterhin ein Zerrbild. Dessen sollte man sich immer bewußt sein. Anyway... Jedenfalls komme ich für mich zu dem Schluss, dass ich mein Bild von Robby zu korrigieren habe und mir spitze Kommentare auf die Assoziation mit dem Namen "rk renntechnik" verkneifen kann. Tut mir leid, Robby, wenn ich da nicht angemessen dabei war.

    Die Tatsache, dass es hier noch mehr Inhalte und Themenbereiche abseits des Honda S2000 gibt, liegt daran, dass das hier eine Community für S2000-Interessierte ist und kein reines Technik-Portal. Leute lernen sich hier kennen, verbringen teilweise ihr Hobby zusammen. Wenn das dann auch Online-Gaming ist, gehört das gern hier her, für meinen Geschmack. Was einem nicht gefällt, muss man schlicht weg nicht lesen. Dazu ist es thematisch gruppiert.

  • Wachs-Test P21S

    Sauber. :thumbup:

    Jetzt musst Du nur nochmal testen, wie lange das hält.

    Bekanntermaßen setze ich auf das teure Swizöl. Habe das Concorso-Wachs, kostet das vierfache von Deinem. Über den Preis muss man nicht diskutieren... TEUER! Aber es ist auch echt "premium". Zudem hab ich einen Civic TypeS komplett behandelt und habe (mit allen zusätzlich notwendigen Swizöl-Mittelchen der Vorbehandlung) Material im Wert von 15 EUR verbraucht. Also auf die Ergiebigkeit hin gerechnet ist der Preis schon zu ertragen.

    Nun hab ich gestern seit Oktober mal wieder mein Auto richtig gewaschen. Gewachst hatte ich bislang nur alles vorn bis zu den Türen. Das war im September. Der Wasser-Abperl-Effekt ist nach den 5 Monaten Herbst und Winterwetter mit Salz und Co. nicht mehr ganz so stark wie am ersten Tag, aber der Lack ist immernoch völlig glatt und pickelfrei und die Tropfen fangen immernoch bei Fahrtwind ab ca. 30km/h an zu wandern, perlen also immer noch wunderbar über den Lack. Fliegendreck war wenig dran. Aber alles was drauf war ging nurch einfaches Waschen sofort weg. Der Glanz nach dem Waschen ist weiterhin wie direkt nach der Wachs-Behandlung. Die Langzeitwirkung des teuren Concorso-Wachses kann ich also bestätigen.

  • XENON Birnen...WELCHE SIND DAS UND WIEVIEL K HABEN DIE??

    Ich las bei Wikipedia (was ja nicht zwingend stimmen muss), dass eine normale Halogenbirne ne durchschnittiche Lebensdauer von 450h hat. Xenon hält mit angeblichen 2000h länger. Das zeigt auch die Praxis. Fährst Du jeden Tag 2h mit Licht, sind nach 2.7 Jahren die 2000h verbraucht. Aber fährt man im Schnitt täglich 2h?

    Ich habe alles OEM Honda.

    Blau sieht zwar cool aus, hat aber Nachteile in den Nachtsichteigenschaften. Es ist reines BlingBling-Tuning. Ob man das haben muss...