Beiträge von Los Eblos

So, ich mach dann mal Feierabernd.

Ich hatte mit 2 Stunden gerechnet... es waren dann doch 10 Stunden.

"Muss" noch S fahren... ich glaub wenn es nicht glatt ist, bau ich noch nen Umweg ein.

CU!

Ölfragen sind immer gern bestritten.

ICH empfehle Dir, Dich an die Viskositätsvorgaben von Honda zu halten. Also 5W40 oder 10W30. Noting else. Gerade 5W40 ist ja an jeder Ecke zu kriegen. Wieso also abweichen und nen Fragezeichen imHinterkopf behalten.

Die sind abartig. Aber das ist ja der Gag.

Hostel war mir auch zu cränk. Klar, es ist nur ein Film. Aber erzähl mir einer was... auf dieser kranken Welt hier wird es auch genau das irgendwo schon gegeben haben. Echt abartig, wenn ich mir vorstelle, dass jemandem sowas passiert. Ob das nun ein sadistischer Massenmörder oder wie hier noch perverser gegen Geld ist... bah!

Saw geht noch.

Intelligente (oder sagen wir mal recht gehaltvolle) Psycho-Thriller... da bin ich stets auf der Suche nach! Sowas vom Schlage wie "Das Schweigen der Lämmer".

Habe gestern "Tattoo" geschaut. Geht thematisch Richtung "Sieben", allerdings nicht im Hollywood-Style, sondern deutsches Kino. War ganz cool!

Olli! Ganz Deiner Meinung.

Kotflügel vorn geht ja noch. Aber wenn man noch sehen kann, wo OEM aufhört und dann das Klebeteil anfängt, so wie hinten mit schöner Fuge... bah! Foobar!

Und dann der Tankdeckel... NEIN! Sieht bastelig aus.

Aua! Schieb die Platte mal mehr zum Kopfende.

Naja...
erstmal schauen, ob du wirklich vorn OEM (oder andere als hinten) drin hast.

Na dann kann genau das Dein Problem sein.
Die hinten "bremsen besser" bei gleichem Bremsdruck (vermutlich).
Daher übernehmen sie mehr Bremsleistung als die vorderen, werden wärmer und stauben mehr.

Und vorn sind die auch drauf?

Leg sie aufn Bauch. Von hinten siehts wohl noch am natürlichsten aus.

Kann man die Ballance mechanisch/elektronisch beeinflussen?

Oder aber, die Reibwerte hinten sind derzeit bei dir besser als OEM und passen nicht zu den Werten vorn. Was haste denn hinten für Beläge drin?

Ode rbesser vor der Kurve zukneifen, damit man dem Unheil nicht noch ins Auge sehen muss

Ich denke, Du kannst bei Regen aus mehreren Gründen etwas weniger angespannt in dem Auto sitzen... Fakt ist wohl, dass die aktuellen Modelle viel weniger zu plötzlichen Heck-Ausbrüchen z.B. bei einseitigem Gripabriss bei Aquaplaning neigen, als noch die alten. Also ohne dass da VSA überhaupt was getan hat, wird das schon bissl sorgenfreier gehen.

Ich hatte ja neulich so einee Aktion, wo der Wagen bei 130 kurz aufgeschwommen ist. Ich hab kein VSA. Der hat sich so zahm verhalten wie mein Golf damals. Das einzige was ich tat (und was man wohl auch definitiv tun sollte) war, den Antrieb vor reinfahren in die Pfütze lastfrei zu stellen.

Wenn man so die Postings der Besitzer älterer S liest, dann kriege ich jedenfalls den Eindruck, dass die alten Fahrwerke gerade dabei wohl viiieeel fieser zum Fahrer sind.

Sie vermissen wohl aber auch etwas Direktheit beim Einlenken im Vergleich zwischen alt und neu. Da hoffe ich ja, dass Domstrebe und dieses untere Brace da nahezu den Zustand herstellen, den die alten wohl hatten. jedenfalls in der Direktheit. (Die ich ja so schon geil finde) Dass sich die alten definitiv anders anfühlen hab ich ja auch schon gemerkt, als ich mit Liberations S gefahren bin. Da allerdings aus Respekt vor fremden Eigentum nur zahme Fahrt.

Alle anderen, die berichteten, lassen es wohl an, weil es (bei denen) keine große Bevormundung darstellt. Da bin ich aber auch neugierig, was Du so berichten wirst.

Es heißt übrigens VSA!

schwarz mit roten Akzenten wäre auch mein Ding gewesen. Bei Moonrock. Aber den roten Teppich mochte ich gar nicht. War zu viel.

Zitat

Original von steve hislop
aber was solls?ich weiß ja nun mal genau was ich haben will und mit der eher klassischen kombi silber/schwarz kann man ja wohl nicht viel falsch machen

Das stimmt. Recht konservativ, aber ja trotzdem lecker.

Zitat

Original von steve hislop
wasn los mit dir lars-kannst du nicht schlafen oder schnarcht dein mädel?

Ach Melle und ich haben bis 0200 Film geschaut. Sie ist dann ins Bett, aber ich war mal wieder noch so gar nicht müde. Seit ich krank war ist mein Tagesrythmus ausm Ruder gelaufen. Quasi chronischer Jet-Lag. Hab grad noch zwei Admins anderer Kawa-Ninja-Foren kontaktiert... will mal erfragen, obdie nicht Bock haben, alle zusammen EIN großes Ninja-Treffen zu veranstalten... anstatt dass jeder seine kleine Suppe kocht.

Werde jetzt aber auch verschwinden. Reicht für heut. Muss morgen nochmal auf Arbeit, einen Archivierungsprozess in Betrieb nehmen, wenn mal keine User aufm System aktiv sind. Und abends ist Eigentümerversammlung. Auch immer toll. [Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/dennis_gaehn.gif]

So denn...
Schönen Tag wünsch ich!

Dein S-Kauf gleicht einem Anruf beim Pizza-Service. Was? Sardellen? Okay!

Hallo Rudi!

In 2006 und 2007 hatten Thomas (Cujo) und Ingo (Q-Treiber) hatten da eine tolle Mischung aus Ballern/Cruisen/Treffen und auch kulturellen Ecktpunkten zusammengestellt.

Für mich hat das verunsichern des Harzes zu Saisonbeginn langsam Traditionscharakter! Daher mein Thread hier... um mal zu sehen, wer denn alles Zeit und Lust hat.

Die Male zuvor war es ja so, dass man sich gegen 0900 Eingangs des Harzes traf, dann nicht lange schnackte, sondern erstmal ne nette Route fuhr, bevor die Touristen wach und mobil werden. Gegen Mittag dann Einkehr in einer angenehmen Lokalität, Benzingespräche, ggf. parallel Kyffhäuser und dann eine nette Rücktour finden. Ich glaube letztes Jahr gabs dann irgendwo noch ein abendliches Grillen?!? War ich nicht dabei, weiß ich nicht mehr so genau.

Ich schlage vor, wir warten mal ab, wer alles so Zeit und Lust bekundet und welchen zeitlichen Rahmen die alle so mitbringen. Der Rest ergibt sich dann recht schnell.

thomas, ingo:
Macht ihr mit https://s2k.de/www.cabrio-und-roadstertouren.de (CuRT) wieder eine Saison-Auftakt-Sause? Wo ist denn das CuRT-Forum hin?

Viele Grüße,
Lars!

Und ab 2004 (oder so) hat der S ne andere ABS-Einheit bekommen. Man sollte das ggf. bei der Fehlersuche berücksichtigen!

Zitat

Original von blafasel
Ich hab z.B. auch das 70mm Drosselklappenteil dort bestellt. In der Größe und zu dem Preis findet man das kaum.

Ich glaub Dein S wird oberpornös!

Sammel mal schön Erfahrungen... Das Tuning, was Du da vor hast, ist genau nach meinem Geschmack... an dem Tage, wo mir mein S zu langsam oder alt wird und genug Geld da ist... da würd ich da gern drauf zurück greifen... auf Deine Erfahrungen damit!

So, genug OT!

Ist das wirklich so viel kürzer als bei anderen Turbo-Motoren?