Beiträge von Los Eblos

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BMW 3er habe ich mal durchkonfiguriert (dauert nur ca. ne Woche, weil Du für jeden doofen Knopf bezahlen muss...:-() und musste an Walters Worte denken. Verhält sich genau wie beim Audi - für unter 40.000 kriegst Du nur aufgewärmte Kost!!!

Das neue Coupe finde ich von der Form sehr schön und schnell - speziell das Heck. Leider bekommst Du mit dem kleinsten Motor und nur einer einigermaßen akzeptablen Ausstattung auch kein Auto unter 50.000 €!

Und nun stelle man sich mal vor, dass es vor Einführung des Euro für 125.000 DM einen BMW M5 gab. Und damals musste man da kaum noch Extras zuordern. Heute liegt der Grundpreis irgendwo zwischen 85.000 und 90.000 EUR und dann braucht man ja noch 10 weitere "Knöpfe", die auch nochmal kosten. Und das für nen Haufen Scheiße, den kein Mensch, der so ein Auto eigentlich wie ein Auto benutzen will, haben muss. Ich sach nur iDrive. Und dass Audi so hinlangt... mit Qualität, die derer von VW gleicht, wo man nach 5-7 Jahren nur noch Sondermüll besitzt. Mutig! Und die zahlen das alle! Na oder eben deren Firmen... anyway... cränk!

Gut, dass ich den S gefunden hab. Muss ich mich weder über den Preis, noch über die Eigenschaften ärgern.

Wer nicht OffTopic will, hört hier auf zu lesen!

Initiiert dadurch, dass einem mal auffält, was man für 40.000 EUR gerade mal so gebacken bekommt... fliegt mir grad mal die virtuelle Hutschnur hoch!

Der Kunde zahlt viel mehr für die Produkte, dafür, dass die Automobilkonzerne rationalisiert haben, wo es nur ging, Leute rausgeschmissen haben oder sonstwie massive Gewinnsteigerungsmaßnahmen vollzogen haben. Irgendwie ist das krank. Auf der einen Seite sparen die massiv ein, auf der andeen seite zahlt der Kunde auch och viel mehr. Frage mich, wer da eigentlich den Reibach macht. Kriegt ja kein normaler Mensch unterm Strich wirklich mehr als noch früher. Bei den Preissteigerungen im letzten Jahrzehnt... machen sich denn nur die Vorstandsetagen die Taschen voll? Der Staat kriegt ja auch nicht wirklich mehr davon ab. Ich will hier nicht das Bild des frustrierten Typen aus der Arbeiterschicht malen... da zähle ich mich nicht so recht zu... dennoch find ich das hochgradig fragwürdig, wie unser System so tickt. Ich durchschaue es nicht, und ich bin fasziniert, das die anscheinend alle so super zusammen arbeiten, dass es gar nciht auffliegt, wie viel sich manche einschenken. Ja oder was?

Ahhh, da oben... sah so aus wie da weiter unten vorm Bein. Gefällt mir echt gut. Jetzt noch alternierend zur Öl-Temp die Wassertemp (und weitere) und da gibts bestimmt n Haufen Leute, die das haben wollen?

An den Carnot-Krams hab ich da Anfangs auch gedacht. Nur ist davon nichts mehr im Hirn drin, um darauf zurückgreifen zu können. Unglaublich, wie mal gehörte Sachen so in den Windungen verrotten oder durch neue Infos überschrieben werden.

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Original von Matthias S.
Fazit: Je niedriger die Umgebungstemp. und damit meine ich auch die Motortemperatur, desto höher ist der Wirkungsgrad der Maschine........

Carnotwirkungsgrad=(Tmax-Tmin)/Tmax

Das hieße ja, mehr Kühlung bedeute mehr Vorteil. Das würde ein Statement von oben aushebeln, wenn ich richtig aufgepasst hab?

Rhabarber.

Sorry, Forum ging nachts plötzlich nicht mehr, konnte nicht mehr präzisieren und bin lieber ins Bett gegangen, anstatt darauf zu warten, dass es irgendwann wieder geht. Ist ja aber auch egal, nich?

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Original von LL Cool J
Für 40.000 Euro??? Wovon träumst Du nachts?

Davon, dass es einen anständig ausgestatteten A6 für 40.000 EUR gibt?
Aber Recht hast Du, die M-Klasse sprengt den von mir nicht so strikt beachteten Preisrahmen. Aber für 40.000 wirds eh bissl dünne.
Viel Erfolg bei der Findung Deines optimalen Reiseautos und der hier folgenden Diskussion.

P.S.:
Reise-Auto für so billiges Geld? Was kostet ein Chrysler 300C?
http://www.focus.de/auto/neuwagen/…c_fbid_391.html
Würde ich zwar genausowenig kaufen wie einen Audi, aber wenigstens mal sichten oder testen kann man ja ggf. mal.

Der vorgeschlagene Avant ist IMHO ein Untersteuermonster wie alle größeren Audis. Erzählte man mir. Wäre dann mein NoGo.

Aus aktuellen Erzählungen meines besten Kumpels... er hat zur Zeit einen Mercedes Benz M-Klasse mit 270 CDI mit Luftfahrwerk. Wunderbar funktionale Reise-Sänfte, die trotz ihres hohen Gewichtes unglaublich agil ums Eck geht, wenn man auf SPORT stellt. Der Diesel stellt eine mehr als ausreichende Motorisierung dar.

Wieso brennt der denn?

Schön gemacht. Ich hätte aber Angst, dass ich bei dem Einbauort das Ding im Knie sitzen hab, wenns mal richtig kracht.

Werden die dann extrem billiger? Honda hatte zuletzt 25,94 abgezockt. Menge Geld für son Ding.

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Original von MB 23
Immer wieder schön, wie man hier nebenbei über viele Dinge des alltäglichen Lebens wichtige Informationen bekommt und nicht nur über den S2k.

E Plus Zehnsation war mir schon in der Werbung aufgefallen, aber da ich sowieso nicht so viel telefoniere und eine dementsprechend übersichtliche Telefonrechnung habe, zahle ich die paar Euro mehr im Monat dann doch weiter und habe dafür eine vernünftige Netzqualität...

Würd ich auch so entscheiden. Nur dass ich jetzt gar nichts mehr zahle, und da war das verlockend. Gehöre aber auch zu den Wenig-Telefonierern. 20 - 25 EUR hatte ich mit Genion im Monat. Und da sind ja irgendwas bei 12 EUR Grundgebühr schon drin.
Wobei man auch nicht sagen kann, dass ePlus generell scheiße ist. Das stimmt so nicht. Ich kann ja telefonieren und so... nur im direkten Vergleich zu O2 fiel mir auf, dass es bei O2 besser war, was Qualität und Abdeckung angeht. Liegt evtl. auch mit am Roaming ins D1-Netz.

The good, the bad, the ugly...

Guckst Du 1h19...
http://nexilis.de/index.php?opti…=fileinfo&id=10

Ich war jahrelang O2-Kunde. Schon als die noch Viag Interkom hießen, war ich da. Und ich war mit Genion sowohl preislich als auch von der Netzqualität nie enttäuscht.

Seit nem 3/4 Jahr hab ich nun ein Diensthandy und habe mich daher vom eigenen Vertrag bei O2 getrennt. Das Diensthandy ist im ePlus-Netz. Die ersten Wochen waren die Hölle. In Relation zu O2 hatte ich sehr oft schlechte Sprachqualität oder lausigen Empfang. IN DER STADT!!!

Inzwischen ist die Sprachquali entweder besser, oder aber ich hab mich dran gewöhnt. Auch möglich, dass mein neues Telefon nen besseren Empfang realisiert. Die Netzabdeckung ist aber nach wie vor ab und zu lückenhaft trotz Ballungszentren! Und auf dem Lande braucht man es gar nicht erst erwarten... wobei da O2 aber auch eher lau war. War witzig... bei ner Kanu-Tour in Mecklenburg gabs abends einen Ort auf nem Berg, da hatte man Netz... alle die telefonieren wolten mussten da hinlatschen! Was haben wir gelacht. Schon allein weil die große Netzsuche nach dem Abendessen startete... D-Netz ging dagegen auch unten.

Was Du unter Umständen merken wirst ist, dass Du von einem D-Netz auf ein E-Netz wechselst. Das D-Netz mit 900MHz hat physikalisch bedingte Vorteile bei Durchstrahlung von Mauern/Fenstern und Co... obendrein hat man mit dem D-Netz in Gebäuden mit verspiegelten Glasfassaden eher ne Chance auf Netz, zumindestens, wenn die Verspiegelung aus einer Metallbedampfung des Glases resultiert. Das E-Netz mit 1800 MHz tut sich da in allen Punkten schwerer.

Ungeschlagen sind die Tarife von ePlus derzeit. Meine Firma hat soeben auf ePlus Zehnsation umgestellt... billiger gehts wohl nimmer.

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Original von Kris77
Ich würde da nicht mit irgendwelchen Sprays rangehen. Meine Erfahrung mit dem BMW 5er E60: Geh zu ATU, die machen das für € 20-25. Davor hat die Klimaanlage unerträglich gestunken - danach topp geruchsfrei! Dauert etwa 15 Minuten und Du musst es nur alle zwei Jahre machen.

Kris

P. S.: Bei BMW seinerzeit war man völlig ratlos wie man das Müffelproblem beseitigen kann...

Und ATU nimmt ne Dose und sprüht die da rein!

Wichtig scheint mir, dass man das richtige Mittel nimmt. Da gibts wohl wiedermal Qualität von... bis...! Meine Feld-Wald-und-Wiesen-Werkstatt (FWUWW) nimmt dazu den Klimaanlagenreiniger von Liqui-Moly. Beim BMW meiner Mutter ergab das n gutee und langanhaltendes Resultat.

Wichtig ist, dass man das Zeug so gut wie möglich auf den Verdampfer bekommt, denn dort sammeln sich die Bakterien und Pilze, die Riechen. Meine FWUWW macht da je nach Auto auch gern mal ein kleines Loch in das Gehäuse des Verdampfers und schmauchtzt das Zeug dann direkt da rein. Das Loch wird dann mit einem Stopfen wieder verschlossen.

Meine vorsorgliche Strategie ist folgende:
Regelmäßig den Pollenfilter wechseln. Auch wenn das Ding teuer ist und nach gutem Menschenverstand nach Serviceplan zu häufig gewechselt wird... trotzdem machen. Der hilft, dass weniger Biozeugs da rein kommt. Ergo riechts es auch nicht so bald nach Gammel! Dann sorge ich soweit es geht dafür, dass ich die Anlage mindestens 1x im Monat anmache. Und wichtig: Frühzeitig vor Fahrtende wieder ausmachen! So kann sich der Verdampfer aufwärmen noch während er von der Gebläseluft durchsetzt wird. Ein trockener Verdampfer gammelt nicht (so sehr). Dann sollte man auch darauf achten (lassen), dass der Ablauf für das Kondenswasser nicht verdreckt ist. Das abgetropfte Wasser sollte stets gut abfließen können.

Aber auch trotzdem wird das irgendwan zu riechen beginnen. Da kann es dann vorsorglich nicht verkehrt sein, da circa 1x im Jahr mal so eine Dose Desinfektionszeug drin zu versenken (zu lassen).

Kost nich viel und hebt den Stil.

Und da der S ja ein Cabrio ist... ich brauchte die Klima bislang nur im Herbst, wenn es regnete und ich beschlagfreie Scheiben wollte. Das machts n bissl einfacher mit der richtigen Behandlung der Klima-Anlage... so von wegen, 10 Minuten vor Fahrtende ausschalten... im Sommer bei nem Coupe bei 35 Grad im Schatten ne tolle Idee

Bei mir wars auch krumm und schief montiert... noch n bissl anders als bei Euch... Das Heck sah von hinten schief aus. Da war das Spaltmaß zwischen Kofferraumklappe und Stoßfänger nicht gleichmäßig. Honda musste dafür die eine Leuchte weiter nach aussen bringen und den Stoßfänger dann daran ausgerichtet montieren. Haben die während meiner ersten Inspektion gemacht. Nun sitzts seit 7000km astrein und die Spaltmaße am Heck sind alle gleich.

Wunderbar!

Na das schick ich doch gleich mal zu Swizöl!

Edit:
Oder nee... vielleicht doch nicht? Die Antwort von denen war ne Ecke
ausführlicher. Womöglich war das hier eine unwissende Pauschal-Antwort?

Was sagt eigentlichdie Bedienungsanleitung dazu? Da müsste doch auch
stehen, dass man das Dach so und so zu pflegen hat??

Und wie sieht der Aufkleber aus? Ich steh grad auf der Leitung

Also meine beiden Chefs haben jeweils einen A6 3.0 TDI. Das sind wunderbare Reise-Autos mit ausreichend Druck für die meisten Situationen. Saufen aber dennoch wie ein Loch, wenn man sie tritt, was dann die Daseinsberechtigung für einen TDI in meinen Augen zu Nichte macht. Und nunja... mag sein, dass die im Vmax-Bereich ähnlich schnell sind. Aber alles was sich zwischen 50 und 200 abspielt, ist in meinen Augen dem S unterlegen. Sobald es kurvig wird, sowieso. Schnee mal ausgenommen Und den Fahrspaß dabei beachten wir mal gleich gar nicht.

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Original von McHeizer
der wird nicht schwer - der ist schwer...
wie alle Audis: viel zu schwer auffer VA!

Hihi... nette Auslegung des Statements!

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Original von shakespeare
Unterschätze son diesel nicht, die sind mal richtig schnell, son 3.0 tdi quattro.... A4 wird schwer....

Wie sang der Kuschelbarde Roland Kaiser so schön?
"Ich glaub es geht schon wieder los...
das kann doch wohl nicht waaaaahr sein!"

Also ich steig diesmal nicht nochmal drauf ein.

Denn viel wichtiger ist:
Herzlich willkommen im Forum!

Hat eigentlich jemand von Euch den Verbrauch bei unserer Tour ausgewertet?

Ich hatte morgens kurz vor dem Treffpunkt in Harzburg ja zu Eurem Leidwesen noch getankt. Die gelbe Lampe ging an, als wir nach Eurem Tanken in Berga nochmal zum Kyff rollerten. Für meinen Geschmack leer war er dann auf der Rücktour in Braunlage, also nach 354.8 km, wo ich 47.6 Liter nachgeworfen hab. Auf der Tank-Distanz hatte ich also einen Verbrauch von ca. 13.4L/100km.

Letztes Jahr waren es auch 355 km, und da hatte ich 12.55L/km. Spiegelt wohl ganz nett wieder, dass es letztes Jahr etwas feucht war und wir auch n bissl moderater unterwegs waren.

Nicht wundern. Ich trage seit Kauf des S jede Tankquittung in ein Excel-Sheet ein. Mittlerer Verbrauch seit Kauf: 12,92L/100km mit Minimum 7.67 und Maximum 16.67L/100km. War mir nicht bewußt, aber offensichtlich kann ich das auch mit unter 8 Litern! Absoluter Ausreißer! War im Sommerurlaub in den Alpen letztes Jahr. Keinen Plan mehr, ob da vieleicht Regen oder so war, oder ob ich nur den Kilometerstand beim Tanken nicht richtig abgeschrieben hab. *kopfkratz* Egal. Wayne...