Beiträge von Los Eblos

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Honda al momento si è limitata a diffondere alcuni dati presi dai propri esperimenti e parla di una riduzione del 13% dei consumi e del 25% delle emissioni

Schreiben was von 13% weniger Kraftstoffverbrauch und 25% weniger Schadstoffausstoß. Gar nicht so wenig. Wenn da sstimmt was Honda sagt.

Was bedeutet der Satz, wo was von S2000 und 10000 U/Min gefaselt wird? Kann jemand genug Italienisch?

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Civic, Integra, Accord, NSX e la più recente S2000 hanno riempito i sogni degli appassionati, con contagiri scalati fino a 10.000 giri e quella caratteristica erogazione "arrabbiata" che le ha rese così uniche.

Das ist doch der übliche Schmou, dass der S bis 10000 drehen soll, weil das rote Warnlicht bei 10.000 endet?!?

Also ich bin über eine ganz lustige Geschichte zum ADAC gekommen. Mein Golf (vor dem S) hatte ja eine Standheizung von mir spendiert bekommen. Und ich hatte die an und hatte den halben Liter, den die wegschlürft, irgendwie verdrängt. Jedenfalls wollte ich das Auto abends um 2100 noch schnell anlanzen und dann tanken fahren. Ich biege gerade in die Straße ein, wo die Waschanlage ist... 30 m noch. Motor aus. Sprit alle. SUPER! Während ich da gerade nen Freund zu erreichen versuche, kommt n ADAC-Wagen vorbei und fährt zum Waschen. Ich also den Golf schnell auch dahin geschben... Benzin bekommen und nen Mitgliedschaftsformular gleich mitgenommen. Seit dem habe ich inzwischen auch meinen Auslandskrankenschutz über den ADAC. Beim Skifahren sinnvoll. Und sie haben mich schon mal mit dem Golf aus nem Graben gehoben. Sowas ist kostenlos. Wäre es aber wohl auch über den Schutzbrief der Kfz-Versicheurng, den ich dann natürlich nicht hab. Die ADAC-Zeitung ist auch immer nice to have. Meine Reifenentscheidungen hab ich immer nach deren Tests getroffen. Im Grunde ich finde das sinnvoll, kostenlose und in der Regel prompte Pannenhilfe zu bekommen. Beim S hab ich das Notrad zu Gunsten einer Endstufe verbannt. Wer weiß, wann der ADAC da helfend eintritt. Man muss aber auch sagen, dass an Tagen, an denen wegen Wintereinbruch bei denen Hochkonjunktur ist, auch schon mal 2-3 Stunden vergehen können, bis jemand auftaucht. Im worst case.

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Original von Mel S.
Die Mitarbeiter einer BMW-Niederlassung sind

Sportlich, jung, dynamisch, muskelbepackt?

Wieso haen die Italiener sowas in der Presse, und bei uns nicht? Obwohl ich diese Konstruktion schon mal früher irgendwo gesehen habe. Brandneu ist das nicht, oder?

Dodge Demon

Also sind 340 irgendwie "verschwunden". Und das nicht, weil sie beim Händler stehen, sondern weil sie tatsächlich irgendwie richtig weg sind.

Schon ne Menge, find ich. Das sind 10% ein einem Jahr. Man muss es wohl präziser ausdrücken... wäre kein S "verschwunden", wären es zu Beginn 2007 340 Stück mehr in deutschen Landen gewesen.

Und da die meisten gecrashten (wieviele kennen wir hier aus 2006?) irgendwie ja wieder aufgebaut werden und somit da nicht berücksichtig sind... müssen wohl viele ausser Landes zu gehen?

Also ich finde, Peter64 hat mal ne Medaille verdient...
so anständig wie er sich immer und immer wieder für das Autohaus einsetzt!

Klar ist das alles nicht leicht am Markt. Und es sei auch ochmal gesgat... Scheiße passiert sicher überall mal. Dass hier nun gerade Fugel im Visier ist, ist dann halt mal so. Wird ja auch genug zufriedene Kunden geben, da bin ich sicher. Dennoch finde ich, dass sich Ehrlichkeit auszahlt. Und wenn ich mich ehrlich und kooperativ beraten und bedient fühle, baut sich auch sowas wie Vertrauen und Kundenbindung auf. Wenn mir ne Werkstatt falsche Sachen erzählt, nur um n Geschäft zu machen, dann handelt die nicht auch nur annähernd in meinem Sinne. Da ist der Kunde nicht König. Klar muss man das abwägen. Eine gute Dienstleistung darf auch mal etwas mehr kosten. Denn auch wenn z.B. ATU billiger ist, man dort aber Nummer 277 von 472 Kunden am Tag ist und Kulanz sowie kleine nette Dinge einfach nicht drin sind, dann ist mir vieleicht der individuelle und persönlichere Service des Händlers auch ein paar gerechtfertigte Euro wert.

Beispiel: Meine freie Werkstatt des Vertrauens setzte mir eine Abblendlichtbirne (früher beim Golf 4... Fummelei pur) kostenlos ein, ohne Termin und ohne Murren, ja sogar ohne dass ich überhaupt gefragt hätte. Und als die selbe Birne dann 6 Wochen später wieder kaputt war, gabs kostenlos nochmal ne neue. Probier das mal bei so Massenbutzen wie Atu. Mein Honda-Händler Hegner in Helmstedt übernahm auf Kulanz die Kosten der Achsvermessung und Einstellung. Das hätte der der nette Meister auch nie im Leben machen müssen. Und der ganze Service war ehrlich und kompetent und freundlich. Wo werde ich also meine nächste Inspektion machen lassen? Wieder da! Obwohl der eigentliche Plan war, nächstes Mal zum Moritz in H zu fahren, um den auszuprobieren. Und wenn sich ein Händler dann komische Marketing-Attacken ausdenkt, wie diese Ammenmärchen da, dann kann der im Normalfall einmal noch mein Heck sehen, wie ich vom Hof rolle.

Egal wie schwer das Geschäft durch Internet und Co geworden ist. Starker Wettbewerb ist kein Grund, den Service schleifen zu lassen oder abzuzocken. Dann verliert man nämlich schnell mal den einen oder anderen Kunden. Und wenn man exquisiten Service bietet, der sich in Problemsituationen auch auszahlt, dann kann man damit auch einen Mehrpreis begründen. Wem dass dann dennoch nciht gefällt, der kann ja anderso hingehen. Nein?

Okay, das hat Sinn.

Und die ins Ausland verkauften gelten als endgültig stillgelegt?

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Original von oliver f
Abgemeldet fält nicht in die Statistik!

Also dazu gezählt werden alle Erstzulassungen in D und abgezogen werden alle endgültigen Stillegungen durch verschrottung und verbringung ins Ausland.

Da Unfallwagen oft nicht verschrottet werden sonden die Rohkarosse und Brief irgendwo lagern sollte der größte teil in Ausland gehen was sich auch mit den Beobachtungen hier im Forum deckt das doch einige Wagen ins Ausland verkauft werden.

Oliver

Nur die endgültige Stillegung? Hat das Sinn? Das liest sich, also würden die die Zahl vom letzten Jahr nehmen, würden zählen, wieviele Neuanmeldungszettel sie über 2006 gesammelt haben, würden zählen, wieviele endgültige Stillegungen sie in 2006 hatten, addieren die Differenz auf die Zahl des letzten Jahres und fertig ist die aktuelle Bestandszahl. Das wäre ja eine komische Vorgehensweise, um den tatsächlichen Bestand in Deutschland zu ermitteln, denn es fehlen dann ja die derzeit nur vorübergehend abgemeldeten, die ja auch zu suntrahieren sind. Ist es ohne diese zu berücksichtigen dann der tatsächliche Bestand? Ist also die Frage, wie definieren Sie "Bestand"? Intuitiv müsste doch "Bestand" die Menge aller Fahrzeuge sein, die in Deutschland offiziell zum Straßenverkehr zugelassen ist. Und zwar am jeweiligen Stichtag 01.01.200x. Wäre nicht ein sinnbildliches SELECT COUNT(*) FROM zugelasseneFahrzeugeInD WHERE Hersteller='Honda' AND modell='S2000' auf der Datenbank der einfachste und richtige Weg?

Man muss das jetzt nicht diskutieren, aber Grauzonen find ich nett, aufgeklärt zu wissen.

Zitat

Versuchte Kundenbindung nenn ich das...

Verarschung nenne ich das. Man kann durchaus mit offenen Karten spielen und so das Vertrauen der Kunden gewinnen, anstatt mit irgendwelchen Ammenmärchen den Kunden zu linken. Also wie man das noch tolerieren kann...

Ich hätte gern einen Kopfschüttel-Smilie!

Zitat

stiegen in die Mondfähre Snoopy um und koppelten vom Mutterschiff Charly Brown ab

Das find ich noch viel lustiger. Wie kann man denn bitte diese Namen vergeben?!? Stimmt das? Der Brüller!

Bei den Namen fällt mir mein Lieblingsspruch wieder ein...

Es ist scheiß egal, ob man gewinnt oder verliert... bis man verliert!

Zitat

Original von Bro
@Los suchst du Pic´s von dem S mit Distanzscheiben?

Nein, die hab ich schon. Interessierte mich nur. Mein S mit derzeit 16" Winterpellen sieht bissl niedlich aus. Hab wohl den Anblick der 17er OEM bereits vergessen. Hätte gedacht, die wären weniger weit aussen... jaja... die Erinnerung spielt einem Streiche.

Rein der Optik wegen hätt ich schon gern paar Distanzen drauf. Aber ich bin mir noch nicht schlüssig, welchen Einfluss das auf die Fahrdynamik hat. Gab da ja schon lange Freds zu. Ich bin ja irgendwie der Meinung, dass es nichts ausmacht. Aber sicher bin ich mir auch nicht. Gerade neulich schrieb Tobias alias Steve Hislob, sein Schrauber, der die Ursache der Vibrationen an seinem S heraus kristallisierte (und mit dem S Rennen fährt, weshalb er gleich mal n Diff und Antriebswellen zum Testen besorgte, egal ob benötigt oder nicht), habe gesagt, Distanzen machen den S träge. Solle er runter kloppen. Und ich bau nix nennenswertes an, was der Optik dient aber der Fahrdynamik schadet. Punkt.

Aber bevor jetzt hier die Diskussion dazu los geht, machen wir die vielleicht in dem entsprechenden Thread weiter?!?

>>> hier... Spurverbreiterung für den S

*kopfkratz* Spannend... denn ich schrieb ja... 340 sind "verschwunden". Das schließt alles ein. Ins Ausland verkauft. Ins Museum verbracht, geschrottet, was weiß ich. Denn 340 sind weniger da, als da sein müssten, zum 01.01.2007, wenn alle in D "geblieben" wären, im Sinne von "in Betrieb = zugelassen".

Wie kann man das "anders" rechnen?

Man sollte noch berücksichtigen, dass ja ein paar hundert auch noch bei Autohändlern stehen und abgemeldet sind, weil sie auf nen neuen Besitzer warten. Die gelten dann auch als "verschwunden" im Sinne der Statistik.

Gilt hier Dein Avatar?

3274 --- Stand an S2000 zum 1. Januar 2006
+ 211 --- kamen durch Neuzulassungen 2006 dazu
- 3145 --- Stand an S2000 zum 1. Januar 2007:
__________

340 Stück

Da sind aber viele "verschwunden".

Immerhin 340 Stück.

Hast Du Distanzscheiben drauf?

Wow, cool! Die Freude ist bestimmt riesig!

Ich hatte Dich kürzlich schon mit Glaetter verwechselt und dachte, Glaetters S wäre Dein ehemals zerknüddelter. Wunderte mich dann nur, wieso der jetzt blau ist und nicht weiß Die Verwechslung klärte sich dann aber schnell auf!

Biste denn mit den 3500 EUR hingekommen?

Ja, nur dass ein Golf mit Haue derzeit immer noch so fährt wie der normale Golf, nur unkomfortabler (weil sportlich = hart *kopfkratz*) und eben schneller. Das hat ja nichts mit Sportwagen zu tun.

Wie hat Honda das den realisiert bei Civic normal und Civic Type-R? Auch nur anderer Motor rein, bissl an Exterieur und Interieur gepimpt, härtere Federn rein und gut? Oder gabs da mal echte spaßbringende Änderungen? Kann mir ja fast erahnen, dass es da auch nix anderes ist als beim Golf.

Naja... ist eh alles Spekulation. Ich hab meinen S gerade mal erst ein Jahr. Ein neuer wird mich wohl erst in 4-5 Jahren jucken. Wenn überhaupt. Ich habe gerade letzte Woche nen Freund empfohlen, sich noch nen S abzustauben. Der hatte den mal vor Jahren probegefahren und war auch stark angefixt. Oder wie sagt ihr? Links? *G* Aber der tendiert wohl auch zur Ellie, wenn er was kauft.

Richtig. Sehe ich ähnlich. Wobei man da auch drüber wegsehen kann, wenn denn ne echte Kante kommt.

Wenn Honda einen Roadster wie oben spekuliert gegen den MX-5 setzt, dann steigt das Image, denn der wird mehr Spaß machen als der MX5. Schon allein wegen des Motors. Insofern ist auch ein Weichspül-Roadster gut fürs Image. Die Masse will doch auch solche Autos haben.