Beiträge von UncleHo

So, weiter im Programm...

Hab mal ne Frage an die Mitlesenden, einer von Euch schon mal einen Wasserkühler quer eingebaut? Was ich gerne machen würde wäre diesen quer zu verbauen um die Warme Luft Richtung Haube ableiten zu können.....Welche Halter, Schläuche, Verlängerungen oder auch Anschlüsse kann man da verwenden?

Solltet Ihr was haben, gerne hier posten. Danke Euch!

So, jetzt mal ein Paar Worte zum Benzinschwallblech was ich bestellt habe. Da der S ja mitten im Tank eine Wanne hat, aus der die Pumpe den Sprit ansaugt ist das System für sich auch top.

Als ich jedoch vor 2 Jahren zum ersten mal die Yokohama Semis A052 montiert habe, habe ich ab der Hälfte des Tankvolumens Probleme mit der Spritzufuhr bekommen.

Denn aufgrund von der höheren Fliehkraft wird an dem Punkt bereits Luft angesaugt und man hat für 1-2 Sekunden keinen Vortrieb.

Jetzt hab ich 2 verschiedenen Bleche um diesem Phänomen zu begegnen gefunden. Einmal aus Japan, "Orange Ball"

OrangeBall Official Site

シビック、インテグラ、S2000のチューニングはオレンジボール。

orangeball.jp

und das Blech was ich in den USA bei Road Racer bestellt habe.

Honda S2000 Fuel Anti-Starve Baffle Plate

Economical solution for the S2000 fuel starvation problem for track cars and high horsepower drag race applications. The S2000 has an internal fuel pan with a…

roadracerproducts.com

Beide werden geknickt in den Tank geführt, entfaltet und anschließend klappt man die Befestigungsnasen um und man ist fertig mit der Installation. Bin sehr gespannt in wie weit es meine Probleme lösen wird.

Anbei ein Bild....

Grüße

Chris

Moin, moin...

kleines Update. Habe mit Zocki auf der Essener Motorshow gesprochen. Habe Ihm auch deutlich zu verstehen gegeben, dass wenn er aufgrund von der Kleinen Stückzahl an zu fertigen Komponenten keinen Bock auf das Projekt hat, dass es das bitte sagen soll.

Er versicherte dass es nicht der Fall ist und wir so verblieben, dass ich mich alle 2-3 Monate bei Ihm melde und wir Situationsabhängig das S2000 Projekt dann starten oder auch nicht.

Soviel von mir dazu

Was haben wir denn noch?

Ach ja, die Kotflügel Entlüftungen.....Ich hab irgend wann im Netz ne coole Seite gefunden. Einmal mit kompletten Kotflügeln.....

Honda S2000 Type E +30mm Wide Fenders | Group A Motoring

Features: Built-in Louvers Creates Downforce Effective Venting Functions Extra 30mm Clearance (Over OEM Fenders) Exceptional Fitment Increases Top…

gramotoring.com

und einmal die separaten Entlüftungen als Nachrüstsatz.

Group A Type E Fender Vents for S2000 | Group A Motoring

Pair of fender vents for S2000

gramotoring.com

Ansonsten hat die Seite echt coole Teile, schaut mal rein.....:-)

Habe mir jetzt den Nachrüstsatz gekauft und hoffe irgend wann die da per OP einzupflanzen und gleichzeitig eine Verbindung zur rückwertigen Entlüftung herzustellen......kann also noch dauern.

So sehen die Dinger aus......finde diese mit unter anderem als die schönsten Entlüftungen auf dem Markt. Gibt ja noch diese GT3 Nachbauten. Die ....naja, nicht meins....

So, die Tage mehr zur Kühlwasserleitungs-Umverlegung.

Gruß

Chris

So, jetzt mal kurz ein Paar Impressionen zum Getriebe und Diff.

Hauptaugenmerkmal waren die ganz dicken Öleinfüllschrauben. Also ich diese dieses Jahr beim Ölwechsel in der Hand habe, hatte ich mich erschrocken wie schwer diese sind. Die sind nämlich aus Vollmaterial. Gewinde weiß ich gerade nicht. Meine M14 und 18 oder so.....müßte ich noch mal schauen.

zu

3/4 leichter kann sich schon echtsehen lassen.

Übrigens falls jemand eine Diff - und Getriebeeinfüllschraube haben möchte. 2 Stück hätte ich noch...diese bestehen aus hochfestem Alu, dazu gibt es noch 2x Dichtungen....20,- und Ihr seid dabei.

Weiter ging es dann mit dem Tausch der Getriebeschrauben. Vorerst habe ich alle Schrauben getauscht die ich mit Wagenheber tauschen konnte.

Final sieht das Ganze jetzt so aus...

Geschwindigkeitsimpulsgeber hat auch noch ne Alu M6 Schraube bekommen. Ablasschrauben für Motor und Diff habe ich aus Titan mit einem Neodynmagneten verbaut.

Ja, soviel zum Getriebe und Diff.....sobald ich ne Bühne bekomme geht es oberhalb des Getriebes weiter. Da komm ich aktuell nicht dran.

So, einer der weiteren Umbauten hat sich am rechten Teil des Lüfterkastens zugezogen. Das Teil war in ca. 1 h Aus dem Auto gebaut.

Dann ging es nach Haus zum wiegen und anschließend hab ich ganz entspannt die nächsten 12 Tage an dem Ding gearbeitet. Gewicht der

Eingangsgewichtsmessung betrug sich auf

....auf ca. 3,6 kg.

In dieser Kiste sitzt der Lüftermotor und die Umluftschubeinheit. Regulär sitzt auch hier der Klimakühler. Dieser musste aber bereits vor Jahren weichen. Waren damals ca. 15 kg für die komplette Klimaanlage.

An dem Teil habe ich so viel unnötiges Plastik wie erforderlich entfernt. Alle Schrauben auf Alu-Schrauben gewechselt und Befestigungsstege maximal entkernt. Aber schaut es Euch selbst an.

Grobe Ausschnittsform habe ich mit einem 2 mm Bohrer vorgebohrt.

Mit dem Dremel und einer Fräse alles grob ausgeschnitten und....

Anschließend alle Kanten abgeschliffen und abgeflammt. Erst danach sehen die Kanten wirklich gut aus und nicht ausgefranzt. Statisch sieht das ganze sehr kritisch aus, ist es aber nicht, da die Anzahl der Lagerpunkte so hoch ist, dass sich da die Kräfte gut aufteilen. Des Weiteren wird der rechte Lüfterteil in den linken eingehangen was ebenfalls einen Lagerpunkt darstellt.

Man glaubt gar nicht wieviele Schrauben sich in so einer kleinen Einheit befinden. Waren aber doch einige.

Den Lüfter habe ich zerlegt, gesäubert und die unteren massiven Stege zur Festigkeit weg geschnitten.

Weiter ging es dann mit dem Motor der Umluftklappe. Hier wurden die sehr langen Schrauben erneuert. Idee war es den Metallhalter aus Carbon zu bauen. Aufgrund der Form hab ich mich aber dazu entschieden dann doch das Teil zu lochen und wieder zu verwenden.

Final nach gut 12 Tagen hab ich um die 300 g gespart. Sicherlich nicht viel aber immerhin.

Bis die Tage....

Chris

So, lang ist es her

Kleines Update wieso es hier nicht weiter geht. Paul hat noch zwei Geschwisterchen bekommen. Mona und Tom haben sich am 07.06 zu unserer kleinen Familie dazu gesellt Somit musste der S2000 und alle Projekte ein wenig warten.

Was ich bis dato aber doch ein klein wenig nach vorne getrieben habe ich der Bau des Carbon Air Panels, Verlegung des Warmwasserreglers und der Wasserleitung mit Entlüftung Motorraum in den Scheibenwischerkasten, Umbau Getriebe und Diff auf Alu/Titanschrauben, Neue Carbonhaube mit TÜV ist beim Lacker, neuer dünnerer Wasserkühler soll schräg eingebaut werden, Kabelbaum rechts an der Batterie soll unter den Kotflügel verschwinden, Aerocatch Haubenhalter, Erleichterung des rechten Lüftungskastens und die Kotflügel sollen eine neue Entlüftung bekommen.......jaaaaa

Sagen wir mal so, das Ein oder Andere Projekt liegt schon länger in der Pipeline. Jedoch sind gewisse Projekte wie der des Lüftungskastens perfekt für die Umsetzung im Winter.

Aber fangen wir mal an.

Hier Paar Bilder zum Bau des Carbon Air Panels.

Als Form habe ich einfach ein Alublech besorgt, hab es an 2 Stellen so knicken lassen wie das Mugen Air Panel und anschließend hab ich angefangen die Form anzupassen.

Wie Ihr sehen könnt hab ich links und rechts vertauscht bzw. das ganze nicht Spiegelverkehrt gespiegelt. Naja passiert halt schnell.

Weiter ging es mit dem Bau des Panels aus 2 x 245 g/cm² Carbonfaser, was zwar richtig geil war jedoch war es nicht Formstabil. Somit musste ich es noch einmal eintüten und eine 600 er Matte drüber bügeln......jetzt ist es zu dick

Somit muss ich das Ganze noch vernünftig ausschleifen, damit es dünner wird und anschließend noch Klarlacken.......Kommt also noch alles.

So sieht der aktuelle Stand aus. Ist also noch ein wenig zutun.

Reste der Umbauten stelle ich Euch die Tage vor.

Bis dahin.

Uncle

Hallo Freunde.

Habe heute ne Mail von Speed Engineering bekommen. Anbei die Mail.

"""

Hallo Christoph,

tut mir Leid, aber wir sind derzeit im Verzug mit einigen Projekten und werden uns dieses Jahr nicht mehr neuen Projekten annehmen können.

Wir können uns gern im Neuen Jahr nochmal absprechen.

"""

Tja, leider nicht so geil nachdem man so lange gewartet hat. Wie auch immer.....ich bleibe ran am Ball und werde Zoran alle 3 Monate mal schreiben wie es nun aussieht.

Gruß

Chris

Ja geil Berz, Glückwunsch mein Jung!!!

Beste Grüße nach HH

Wir schlafen ja alle im Hotel, durchaus auch der Ein oder Andere 2 Tage.

Also ich hoffe wirklich auf rege S2000 Beteiligung wie dieses Jahr auch. Es war echt geil

Weiß einer von Euch was JAB eigentlich heute so macht? Welches Auto er fährt.....würde mich mal interessieren.

Ja wie siehts denn jetzt aus hier, gar keine Interessenten?

Hallo zusammen,

endlich haben wir mal wieder mit einigen Partnern einen Trackday auf die Füße gestellt.

Alle weiteren Infos vom Alex füge ich Euch jetzt hier rein. Ich hoffe jetzt schon auf viele S2000 die mit vor Ort teilnehmen.

"""

Hallo Racer *innen!

heute möchte ich Euch exklusiv mitteilen, das es eine Neuauflage des ABARTH & FRIENDS TRACKDAY 2025 auf dem BILSTER BERG geben wird.
Mit freundlicher Unterstützung der Firma Zentrale Autoglas GmbH / Liteglas können wir nun zum ersten Mal den TD in Eigenregie veranstalten.

Zu Christi-Himmelfahrt, am 29.05.2025 wird es dann wieder "HEISS" am BERG.

Hier sind die Facts:
- 3Gruppen (je 40Fahrzeuge max.) / Einteilung nach Leistungsklassen oder Wunsch
- Fahrzeit in 4Stints a' 30Minuten eingeteilt
- zusätzliche Fahrzeit 60Minuten Open-Pit von 17-18Uhr
- Frühbucheraktion bis zum 28.02.2025: 399Euro
- Ab 01.03.2025: 449Euro
- Beifahrer auf dem gemeldeten Fahrzeug: 0Euro
- 2.Fahrer auf dem gemeldeten Fahrzeug: 59Euro
- Zuschauer: 29Euro
- Taxifahrten
- Track-Support durch Runte-MOTORSPORT
- Track-Fotosupport durch ft-Photography

Die Anmeldung erfolgt dann unter Anforderung der Teilnehmerunterlagen ab dem 01.01.2025

Weitere Informationen folgen dann noch später, derzeit dürfen wir den Termin noch nicht offiziell kommunizieren, aber für unseren kleinen AGTS48-Kreis wird hier eine Ausnahme gemacht

Ich freue mich riesig auf Euch. Danke!!!

Mit freundlichen Grüßen

Alexander Beszehan
Teimannstr. 8
D - 44894 Bochum
+ 49 152 33674052
+ 49 234 2987228
Ust.- Id.Nr.: DE347518284
Steuernummer: 306/5016/2868
Az.: 30 2021 110 110
Az.: 30 2021 110 111
info@abarthgoestostelvio.com
https://abarthgoestostelvio.com

Öl ist drin, merke nichts.

Alles so wie immer.

Kann es also empfehlen.

Sagt mal ganz kurz Jungs.....wenn hier nun alle über das Diff Öl diskutieren.

Kann mir mal einer das Gewindemaß ggf. Steigung von der Diffeinfüllschraube nennen?

Wollte das schwere Ding entsorgen.

Könnten ggf. die Einfüllschrauben vom Honda Moped passen? M20 x xx

https://www.probolt-germany.com/alu-oleinfulls…ASABEgL3WfD_BwE

Vielleicht weis es jemand von Euch oder hat ein Diff im Keller liegen und könnte die Schraube mal kurz rausdrehen.

Danke

LG

Chris

Ja kann man ja alles machen,

jedoch habe ich keine OEM Sitze. Auch beim Diffusor könnte es Probleme geben, da ich ja eine Mugen Anlage habe und somit nur die Größe meiner Töpfe berücksichtigen wird.

Somit Bräuchten wir nen anderen S bei Speed oder wir sagen, dass man den Diffusor final nach Bestellung an den jeweiligen Autos noch mal anpasst.

Gruß

Chris

Keines Update zu den Sitzkonsolen von Speed Engineering.

Die Entwicklung der Konsolen würde ca. 400 Euro Pro Seite für die Recaro Pole Position kosten.

Für mich auf jeden Fall ne Spannende Sache. Denke, dass ich bei denen auf jeden Fall dabei bin.

Ja das wäre doch mal wieder was.

Ganzes WE in Bitburg auf der Airbase

Üffes, mach mal fertig für 2025

Moin moin,

zwei Sachen. Wäre top wenn Ihr die Liste EIGENSTÄNDIG ergänzend würdet.

Einmal mach ich es noch gerne, dann aber bitte selbst machen.

Die zweite Sache ist, dass Zocki uns die ungefähren Preise für die Komponenten geschickt hat. Also bitte einmal die Preise einmal sichten und Bescheid geben ob Ihr noch dabei seid.

Hier die Liste:

Diffusor: .1000€-2000€

- Heckflügel: 2500€

- Splitter: 1500€-2500€

- Canards: Canards 500-1000€

- Unterbodenverkleidung: .................Kostenschätzung Dezember.

- Bremsenkühlung VA: Detailplanung Dezember. Kostenpunkt: 500€

- Bremsenkühlung HA: Detailplanung Dezember. Kostenpunkt: 500€

- Radhausschale HA + Unterbodenverkleidung Hinten (Diff Aussparung): Prinzipiell möglich. Wahrscheinlichster Werkstoff wäre Aluminium. Kostenpunkt: Erst nach Besichtigung/Scan mögl.

- Entlüftung Heckstoßstange: 500€

- Entlüftung Kotflügel: Kostenpunkt: 600€

- Sitzkonsolen für Recaro Pole Position: muss ich noch klären.

Interessenliste:

- Diffusor: UncleHo, Amir, Black Jaguar, power-gamer, Tmaniac, Sneida 5x

- Heckflügel: UncleHo 1x

- Splitter: UncleHo, Amir, Black Jaguar, Tmaniac 4x

- Canards: UncleHo, 1x

- Unterbodenverkleidung: Black Jaguar, Sneida 2x

- Bremsenkühlung VA: TManiac (AP1-Serienstoßfänger) 1x...... welche Stoßstange habt ihr? Bj- =<2003 sprich Pre-Fl?

- Bremsenkühlung HA: SQ33, Tmaniac 2x

- Radhausschale HA + Unterbodenverkleidung Hinten (Diff Aussparung): Berz, 9000-rpm, SQ33, hikait 3x

- Entlüftung Heckstoßstange: UncleHo 1x

- Entlüftung Kotflügel: UncleHo 1x

- Sitzkonsolen: Black Jaguar, 9000-rpm, Mugen S2k, UncleHo

Bitte einmal durchgehen und überprüfen. Dann haben wir nämlich ne aktuelle Liste mit der wir weiter arbeiten können.

Euch nen schönen Tag.

Chris

Sitzkonsolen hab ich auch schon überlegt.

Wir können diese ja mal mit auf die Liste setzen. Bitte einfach Eigenständig ergänzen wer noch Interesse hätte.

Sitzkonsolen: Black Jaguar, UncleHo

Soooo, war ja heute da.

leider konnten wir aufgrund von besetzten Bühnen nicht alles im Detail besprechen. Allgemein kann ich Euch aber sagen, dass prinzipiell die Teile die wir uns wünschen umsetzbar sind. Auch die Radhausschalen für die HA. Das alles ohne gewähr....

Es gilt aber zu sagen, dass die Machbarkeit jeder einzelne Komponente sich wehrend der Entwicklung zeigen wird.

Speed Engineering wird im Dezember mein Auto als Entwicklungsfahrzeug bekommen und anhand meines Autos können all die Komponenten die Ihr Euch wünscht entwickelt.

Den genauen Termin werde ich mit Zocki noch festlegen.

Was die ungefähren Preise der Komponenten angeht, so muss ich dies mit Ihm auch noch per Mail klären.

Hier noch einmal alle Komponenten zur Übersicht.

- Diffusor: Detailplanung Dezember nach Scan, Werkstoffwahl: Aluminium . Carbonversion: ebenfalls möglich.

- Heckflügel: .......

- Splitter: Werkstoff Carbon. Wichtig hierzu wäre welche Stoßstange bzw . welche Frontlippe Ihr habt. Ich hab ein Fl mit der CR Lippe. Solltet Ihr was anderes haben müssen wir uns Gedanken machen wie wir die Anzahl an unterschiedlichen Möglichkeiten abbilden.

- Canards: Detailplanung Dezember

- Unterbodenverkleidung: Detailplanung Dezember

- Bremsenkühlung VA: Detailplanung Dezember

- Bremsenkühlung HA: Detailplanung Dezember

- Radhausschale HA + Unterbodenverkleidung Hinten (Diff Aussparung): Prinzipiell möglich. Wahrscheinlichster Werkstoff wäre Aluminium.

- Entlüftung Heckstoßstange: ist heute untergegangen, muss ich klären.

- Entlüftung Kotflügel: ist heute untergegangen, muss ich klären.

Soviel zu heute. Details werden sich wie so oft in der Entwicklung im Dezember zeigen.

Grüße

Chris