Beiträge von UncleHo

Werde 1-2 Bilder machen und berichten wie sie funktioniert.

Mein Akku wird morgen geliefert und eingebaut.

Bin auch schon sehr gespannt

Hier bestellt André

http://www.enzmannmotorsport.de/status.php?uid…d17f187d2815d37

Vielen Dank für die Tips, die 12 Zellen Batt. Schein interessanter zu sein. Außerdem ist sie 100 Euro billiger.

Ich werde Sie mal testen

Danke

Hallo, hab da was interessantes bei den Motorrad Jungs gesehen.

Eine LiPo4 Batterie mit deutlich weniger Gewicht wie unsere bekannte Howker Batterie die 7kg wiegt.

Die LiPo4 wiegt stolze 2,7kg, kosten tut sie ca 300Euro.

ier einige Infos

http://www.beltrona.de/veyton_4013/LI…ie-LFP1217.html

und

http://www.beltrona.de/veyton_4013/datasheets/2001.pdf

Also ich werde mir demnächst eine kaufen wollen. Noch jemand Interesse?

Groupbuy evtl.

Fahr erstmal die ersten 1500km. Danach noch mal schauen.

Ansonsten senk den Luftdruck. mal ab. Da kommt der Reifen auf höhere Temp. und kommt eher zum arbeiten.

Welchen Druck fährst überhaupt? Nicht dass der Reifenmonteur dir für die Einfahrphase freundliche 3 Bar eingefüllt hat?!

Carbonbremsbeläge wie carbonetic, carbon Loraine oder Hawk sind ohne Frage gut, laufen aber auf der Scheibe sehr warm, sieht man am Tragbild der Scheibe.

Snmalone dann für mal die von mir angegebene Kombi, da wirst dein blaues Wunder erleben.
DS Performance ist wie OEM. Und der Unterschied Ds2500 VA und OEM HA den hab ich auch gefahren, als ich dann die HA auf DS2500 umbaute war diese Kombi deutlich besser. Vielleicht ne Überlegung für dich.

@ Sam. Hitzeschutzbleche wegmachen, wichtig für die Abfuhr der Thermik.

Sam, nimm an der VA Pagid RS29 und an der HA DS2500

Bremsscheibenbleche entfernen an beiden Achsen. Bremskühlung ist mittels Schläusch o.ä. NICHT erforderlich.

Bremsscheiben am Besten OEM Oder Projekt mü, fertig.

Das die beste Kombi die ich mit der OEM Bremsanlage je erreicht habe.

Von EBC Bremsen halte ich leider nichts, ist eher ne subjektive Einstellung die ich aus vielen Beiträgen gewonnen habe, Grün, schwarz gelb, was denn noch, Pink und Orange demnächst.
Wobei man auch sagen muss dass die gelben auf der HA funktionieren sollen. Und dass man schon mal Farbe wegschleifen muss dass ein Klotz in die Backen passt, tja sowas hab ich auch gelesen,....deswegen meine Einstellung zu den Bremsen.

Ich möchte Euch nicht die Illusion des Balladesports Kettenspanners nehmen,

jedoch ist es in meinen Augen rausgeschmissenes Geld. Der OEM Kettenspanner ist leider bei Honda etwas unterdimensioniert ausgefallen, jedoch kann man ihn mit den von Konrad und meiner Überholmethode in einen neuwertigen Zustand bringen.

Es ist hier alles beschrieben, wer es sich nicht zutraut, PM an mich......dann überhole ich ihn Euch.

Denke, dass ich in den letzten Jahren bestimmt schon 20 Stück überholt habe. Einbauen, glücklich sein.

Aber so viel Kohle für nen anderen Kettenspanner der nach irgendwelchen Vorgaben gefertigt worden ist.......hmmmm, kann ja gut gehen, muss aber nicht.........ne danke.

armer Micha, da hast Dir jetzt nen Eigentoor geschossen

Jetzt wollen alle Veränderungen haben

Das ist ja das Problem wieso ich auch über externe Dienste gehe, ist deutlich schneller halt. Musst keine Größen checken, verkleinern, neu Speichern....dauert zu lange.....

Zum Thema. Eine zusätzliche Versteifung der beiden Hauptträger halte ich für unnötig. Francis hat bereits das 2004er Model, welches bereits deine bzw. eine andere Skeedbrace o.ä. Verbaut, dazu kommt die Originalen Updates was der 2004er hat. Andere Stabis, und die schwarze dünne Strebe hinter der Lackierten meinen ASM Strebe. Das Auto hab ich ja nur 4 Tage bewegen dürfen bevor ich es angefangen habe zu zerlegen.

Der Unterschied bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf der AB war wirklich enorm

Hätte ich so gesehen nicht gedacht.
Somit finde ich weitere Verstrebungen unnötig. Es sei denn ich merke in Zukunft dass meine Strebe einen Versteifungsverlust hervorrufen sollte,.....dann können wir noch mal schauen.

Bis dato erstmal abwarten

Hi Micha, wie soll ich denn sonst die Bilder hochladen?

Direkt übers Forum? Wenn ja, welche Größe max?

Also noch mal :D, das hier ist die alte Strebe. Format ,....wie die deutsche Eiche saustabil und sauschwer.

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Und hier ist nun die neue, immer noch stabil und um einige Gramm erleichtert.

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Wiegt nun 42g mehr durch die Lackierung immerhin noch schlanke 1782g.
Die Original Strebe lag ja bei 4174g, somit haben wir 2392g eingespart

@ Sam:

Muss noch die Stosstange die Tage montieren um noch mal auszuschließen dass nichts schleift und alles passt. Wenn alles in Bester Ordnung ist dann gebe ich noch mal Bescheid.

Marius, sie ersetzt die massive und sehr schwere OEM Strebe. Gewichtsersparniss sind ca 3kg.

Ich mach nachher noch mal ein Bild von OEM und der Tuningstrebe. Dann wirst Du den Unterschied sehen.

@ Orca

Edelstahl oder in Wagenfarbe? Ich Schick Dir nachher ne PM mit allen Daten.

@ Toykilla

Das ne gute Frage, kann ich Dir so nicht sagen da das bereits so installiert war.

Strebe ist nun fertig. Hat ja nun lang genug gedauert.

Kleine Verstärkung ist noch nachträglich eingebraten worden und die Strebe ist in Wagenfarbe lackiert. Gut siehts aus

Erfreulich ist dass die nackte Version für 250 Euro und die lackierte für 300Euro angeboten werden kann. Die polierte Version auf Anfrage dann.....

Das entgültige Gewicht muss ich noch ermitteln. Werde ich aber noch nachliefern.
Und so sieht Sie nun aus.

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und

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Welche Abzahl an Streben es geben wird weiß ich jetzt nicht genau. Abwarten.

UnceHo

Hier auf dem Auto.

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So, die Erstversoin ist fertig.

Wiegt schlanke 1,7kg

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Ich hab sie natürlich direkt angepasst, passte soweit alles. Habe allerdings noch einen Wunsch geäußert und wollte noch 2 kleine Verstärkungsbleche bzw. Verstärkungsdreiecke zusätzlich zur ASM Strebe haben. Wird noch eingebraten die Tage.

Hoffe dass am Fr meine Stosstange vom Lackierer zurück ist. Dann wird alles noch mal angepasst und geschaut ob nichts scheuert oder im Weg ist.

Dann schauen wir weiter.

Genau, es it's die Nr 11.

Pasts für alle Modelle.

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Hab jetzt mal das genaue Gewicht der OEM Strebe ermittelt.

Hallo

Ich würde gerne mal einen Vorabcheck machen wer den von Euch evtl ein Interesse an einem Nachbau der ASM Reinforce Bar hätte.

http://www.gotuning.com/product_info.php?products_id=1679

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Geplant ist es von dieser Strebe eine kleine exclusive Serie anzufertigen die in Handarbeit angefertigt werden soll um sie hier anzubieten. Als Material wird selbstverständlich rostfreies Edelstahl verwendet.

Das Original besteht aus 2mm starkem C-Stahl. Die Nachbaustrebe wird in 2,5mm starkem Edelstahl gefertigt um Stabilität aber auch gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung bieten zu können Einsatzzweck ist Race Use Only.

Damit man weiterhin die original Abschleppöse nutzen kann wird nicht wie auf dem Bild zu sehen der linksgebündete Haken genutzt sondern die altbekannte Abschleppöse hinter der Stosstange rechts.

Die Honda Strebe wiegt ca. 4200g und die Nachbaustrebe wird sich um 1800g bewegen Also schon ne deutlichere Gewichtsersparnis von 2,4kg.

Als Optionen wird es die Strebe in 3 Varianten geben.

- Edelstahl mattiert
- Querstrebe hochglanz poliert
und
- in der gewünschten Wagenfarbe

Der voraussichtliche Preis wird bei 300-400Euro liegen. Man bedenke das die ASM Strebe mit Zoll und Versand bei ca. 1000Euro liegt wird einem ja direkt schwummerig
Der endgültige Preis wird sich also noch nach der Fertigungsmenge richten.

Erste Strebe ist bereits im Bau. Wenn sie fertig ist werd ich Bilder rein stellen.

Wer so eine Strebe haben möchte kann sich hier vormerken lassen. Also haut in die Tasten. Gruss UncleHo

Interessenten:

- UncleHo

Also bezüglich Prodrive, weder Bopboomshop, Evasive oder GoTuning können diese liefern da diese nicht mehr hergestellt wird.

Keine Erfahrungen???