Hallo, hab da was interessantes bei den Motorrad Jungs gesehen.
Eine LiPo4 Batterie mit deutlich weniger Gewicht wie unsere bekannte Howker Batterie die 7kg wiegt.
Die LiPo4 wiegt stolze 2,7kg, kosten tut sie ca 300Euro.
ier einige Infos
http://www.beltrona.de/veyton_4013/LI…ie-LFP1217.html
und
http://www.beltrona.de/veyton_4013/datasheets/2001.pdf
Also ich werde mir demnächst eine kaufen wollen. Noch jemand Interesse?
Groupbuy evtl. 
Nimm lieber einen Ballistic Performance Leichtbau 12C Akku,der wiegt nur 1,1Kg und funktioniert sehr gut.
http://evo-forum.de/index.php/Thre…s-durch-revolu/
oder wenn es etwas mehr sein darf:
http://www.weightworks.de/die-revolutionaere-starterbatterie
Klingt ja wirklich toll, bis auf den Preis...
Ich kenne LiPos aus dem Modellbau, und da heißt es immer: Niemals Frost aussetzen!
Also nix für 365er Fahrer.
Eine LiPo wird im Gebrauch schnell heiß. Wie sieht das aus wenn sie auch noch neben dem Krümmer zusätzlich geheizt wird.
Im Moped sind die. teile ja quasi im Freien, aber im heißen Motorraum...
Mach du mal den Test und berichte dann
Vielen Dank für die Tips, die 12 Zellen Batt. Schein interessanter zu sein. Außerdem ist sie 100 Euro billiger.
Ich werde Sie mal testen 
Danke
Gute Idee, ich bin gerade am gleichen Thema dran
Die Infos zur 12C Ballistic Performance klingen für mich auch interessant.
Wo willst du sie bestellen Chris?
Astrein, danke für den Link
Wenn ich mir so meine Lipo´s nach nem Jahr angucken (habe auch einige für Modellbau) dann frage ich mich nur wie das langfristig im Auto/ Motorrad funktionieren soll .
Die Teile blähen sich mit der Zeit ganz schön auf und wie schon erwähnt für kälte ist das nichts. Da muss man ein Lipo am besten immer warmmachen vor dem gebrauch ...
Die Leistung ist aufjedanfall nicht ohne das würde ich niemals anzweifeln...
Wenn so ein Akku mal kalt ist,dann ist er nach dem ersten Startversuch direkt auf "Betriebstemperatur" und bringt volle Leistung. Einfach mal das von mir verlinkte Thema im Evo Forum lesen. Baue ich bei mir auch noch ein.Alleine das Kabel um die Batterie in den Kofferaum zu verlegen,ist alleine schwerer als dieser Akku 
Die Modellbaulipos die sich aufblähen sind Softpacks und damit nicht vergleichbar. Nutze ich auch in meinem HPI WR8 Flux und Eurofighter.
Das gute an der Ballistic Performance Batterie ist, dass es sich nicht um eine LiPo handelt, sondern um eine LiFePo4 (Lithium Eisenphosphat). Die sind bei weitem nicht so problematisch wie die LiPo's aus dem Modellbau. Mein Vater setzt sie schon seit einigen Jahren bei sehr leistungsstarken E-Bikes und Pedelecs ein. Es sind mit Abstand die pflegeleichtesten Akkus die er je hatte.
Ich werde mir im Mai deshalb ebenfalls so eine bestellen und einbauen. Hab inzwischen die Nase voll davon, dass selbst auslaufsichere Blei-Batterien auf der Rennstrecke und bei schneller Kurvenhatz meinen sie müssten raumsauen.
Ein netter Bonus ist natürlich noch das geringe Gewicht
Sehr gut Freestyler,
bitte ausprobieren und Testbericht hier posten. Ich bin sehr gespannt!
Viele Grüße,
Nick
Mein Akku wird morgen geliefert und eingebaut.
Bin auch schon sehr gespannt
Original von UncleHo
Mein Akku wird morgen geliefert und eingebaut.
...
Wow, das ging schnell 
Werde 1-2 Bilder machen und berichten wie sie funktioniert.
Haste Adapterpole dazu bestellen koennen?
Sorry guys,
wollte eigentlich nicht meckern.
Aber der Einstieg des Threads mit Bezug auf das Gewicht einer Batterie
lässt mich immer mit den Augen rollen 8o.
Ca. 5kg Gewichtsersparniss > Wow !!!
Was bringt's ???
Weniger Verbrauch (5km mehr fahren mit einer Tank Füllung) ?
Oder einen Geschwindigkeitsüberschuss von 0,075 km/h ?
Also ehrlich ................... sind doch nicht im F1 Setup.
Bleibt mal auf dem Teppich.
Also mehr auf dem Teppich bleiben als mit dem Tausch der Batterie kann man beim Thema Gewichtsreduzierung am Fahrzeug bald nicht mehr
Die 12C von Ballistics Performance wiegt gerade mal 1,1 kg und eine Standard Bleibatterie für den S2K 11 kg. Das sind knapp 10 kg Unterschied für eine 120 EUR teurere Batterie. Versuch die Optimierung in der Größenordnung für das Geld mal bei irgend einem anderen Bauteil am S zu schaffen
Mal abgesehen davon, dass die Batterie einige, für mich, sehr viel wichtigere Vorteile hat. Das Ding kann nicht auslaufen und lässt sich in beliebigen Positionen einbauen.
Da lieg ich bei dem Preis doch total gechillt auf dem Teppich
Bitte nicht falsch verstehen !
Bzgl. Funktion und Preis-/Leistung möchte ich ja gar nichts sagen.
Aber was soll die Gewichtsersparnis bringen ???
Optimierung ? Wobei ? Wofür ?
Der S ist doch kein Rennsportwagen. Viele verwechseln das wohl.
Ich liebe meinen S über alles, bin mir aber auch bewusst dass er nicht an der Spitze der Nahrungskette bzgl. Geschwindigkeit und Anzug steht.
Was soll dann also solch eine "Optimierung" ? 
Lieber ne Stoffwechseldiät (Kur)
Da nimmste auch ca. 10kg ab und es ist auch noch gesund !!! 
