Ja, genau richtige Erklärung, klassische Fehlüberlegung meinerseits, Pleuellängen stimmen 
Aber fertig OT 
Wenn ich die Preissituation bei uns in der CH anschaue, sieht man eine Entwicklung. Letztes Jahr hatte es doch einige um die CHF 20K inseriert, aktuell gibt es keinen unter 25K auf derselben Plattform. Das würde etwa eine Steigerung von ca. 20% seit letztem Jahr bedeuten...
@Kioshi, woher stammen jetzt diese Daten? Kann ja schlecht stimmen, dass beim F20C die Pleuel länger sind als beim F22C1.... was willst Du mit diesen Daten aussagen?
Hatte schon 3/4 stk davon und kenne viele die einen haben. Perfekt passgenau und farbe hatte auch immer sehe gut gepasst.
ist das dieser Artikel? Kundenspezifische Farbe Heckspoiler und wo kann man die Farbe eingeben? Einfach dem Verkäufer mitteilen?
Nicht jeder Reifen verhält sich bei jedem Fahrzeug gleich. Dazu kommt noch Temp, Strassenbelag, Blütenstaub und noch 1000 andere Variationen und Möglichkeiten. Und nicht zu vergessen, die eigene Popometrie.
Ja schon klar. Die Frage von photo-s war ja aber nur, ob sich wohl die Mischung vom PS4 zum PS5 zu Gunsten des Rollwiderstands verändert habe. Da die Spec zum Verbrauch beim Nachfolger immer noch "C" ist, gehe ich davon aus eher nicht - und der PS5 sich wohl nicht gross zum PS4 unterscheidet, wenn ich nicht gleichzeitig das Auto wechsle
Hmmm, die grundsätzlichen Daten zu Verbrauch, Nasshaftung und Geräusch scheinen noch gleich wie beim PS4 zu sein, jedenfalls gemäß Angaben auf Reifendirekt. Der PS5 sogar noch 1db lauter angeschrieben
Wenn ich alle neu benotigen würde, würde ich wohl auf Risiko hin die PS5 bestellen.
Bin aber an derselben Überlegung noch 2 PS4 für hinten an Lager zu nehmen... brauche sicher nach dieser Saison neue. Die vorderen werden nochmals halten
so, kann zu, ist nun in der Tonne gelandet 
schlimm genug, wenn man mit diesen leichten Fahrzeugen die Ideallinie auch inklusive der Gegenfahrbahn interpretiert. Ist doch keine Herausforderung so.... und richtig gefährlich.
Ich war letztes Jahr viel auf den Pässen unterwegs, die Steigerung ist einfach noch, wenn Dir die 2,5 Tonnen SUV's auf deiner Spur um die Kurve daherkommen 
. Kommt gar nicht so selten vor, dann noch lieber ein Eleven oder so.
Ich hatte das zuerst auch verfolgt, aber dann auch aus den Augen verloren. Aber dann wurde es offensichtlich nun in die Praxis umgesetzt 
Ich finde es toll, dass es überhaupt eine solche Lösungen gibt.
Ich mag mich an Diakussionen vor vielen Jahren erinnern, wie lange der originale Cluster wohl halten wird.
Zum Glück ist es wohl noch kein so grosses Thema. Auch mein nun über 20jähriger S hat mich anfang Jahr beim Schlüsseldreh wieder wie jedes Jahr mit allen Anzeigen begrüsst 
Es ist aber beruhigend, dass es Backuplösungen gibt, vielen Dank für die Infos darüber
Naja, dann gewinnt nun halt Mercedes doch zum 137. mal in Folge den Konstrukteure Titel und HAM wird zum gefühlt 20. mal Weltmeister. Schade, ich hatte mal auf etwas Abwechslung gehofft. Der gute Toto wird mir einfach zunehmend unsympathischer, so wie er jeweils ausrastet und nachher wieder grinst wenns läuft. Wahrscheinlich ist seine Frustrationstoleranzgrenze erfolgsverwöhnt inzwischen sehr niedrig geworden und er müsste wieder einmal in einem Team wie Alfa Romeo oder Haas ein wenig den Umgang mit Problemen lernen.
Klar ging es etwas ruppiger zu und her, aber sonst könnte man ja jeweils direkt das Resultat des Qualifiings als Rennergebnis nach 0 Runden nehmen, wenns garantiert ohne Risiko immer gesittet und brav zu und her gehen soll....
Wenn man solche Action generell vermeiden möchte, könnte man auch einen Computer ins Auto setzen anstelle eines echten Fahrers. Aber dann wäre es wieder keine Fahrer WM.
ich biete folgendes Kupplungsset mit Schwungscheibe an, da ich nun doch nur einen Kupplungstausch mit neuen OEM Teilen habe machen lassen. Information zu den Teilen:
Muss in CH abgeholt werden, Versand in CH nur gegen Spesen. Allenfalls könnte ich es noch nach KN (D) oder Bregenz (AT) bringen. Wenn es niemand will, kommt es in die Altmetalltonne - ich habe bisher keinen Interessenten gefunden
Gruss, Markus
Obwohl ich kein Fan von HAM bin war ich dieses mal überrascht, dass er mir fast wieder sympathisch war mit seiner Reaktion beim Aufholen und beim Sieg. Ohne viel "mimimimi" wie sonst immer.
Ich sehe die Aktion von VER nicht so tragisch. Das ist für mich Race, HAM konnte zurückstecken und es ist nichts passiert. Mich nervt langsam wie jede noch so kleine Aktion untersucht wird. Dasselbe im Fussball mit dem VAR. Keine Fehler - keine Spontanität - keine Ueberraschungen - keine Emotionen mehr. Alles korrekt, poliert und geputzt, inklusive Verhalten rundherum.
Ausserdem wäre ich froh, wenn diese unsäglich langweilige Mercedes Dominanz wenigstens in einer Saison einmal gebrochen würde., und das geht wohl nicht ohne dass sich jemand anstrengt und auch mal etwas versucht wie VER.
Hmmm... also mir wären 40K eindeutig zu hoch angesetzt bei 150'000km, auch wenn er schön poliert und gereinigt ist
Mir scheint, dass solche Ausreisser nach oben die Preise auf subtile Weise beeinflussen und Trends vorhersagen. Vor einigen Jahren hätten wir wohl nur gelacht, aber jetzt ist man am diskutieren, ob es wohl doch gerechtfertigt sein kann.
Trotzdem glaube ich nicht, dass unser S2000 Sphären erreicht wie z.B. die alten SL von Mercedes. Ausserdem ist ja einiges unklar, was uns die Zukunft bezüglich Verbrennern bringt, wie einfach wird es in 15 Jahren noch sein an unser 98er zu kommen, wo kann man schneller als 30 fahren, welche schönen Strecken sind aus Lärm- und Umweltschutzgründen noch offen usw.
Von dem her - und wenn man einfach ein Auto zum anschauen möchte - kommt es beim obigen Imola nicht auf den KM-Stand an, für mich zum Fahren wäre er aber zu teuer.
Ist doch ein gutes Ergebnis, bei mir immer so in etwa 8 - 10'000 und auch mit gutem Laufbild. Ich war positiv überrascht, die Contis hatten bei mir nur so 6000 gehalten.
ernsthafte Frage oder willst du uns hinter dem Ofen hervor locken? 
Ich glaube, ich muss das morgen selber ausprobieren und hoffe, dass es noch andere machen, um ein repräsentatives Resultat erhalten, ob das wirklich typisch ist oder nicht
Super Auto, und aus meiner Sicht ist der 800er noch tauglich, um im heutigen Verkehrsfluss mitzukommen. Ist schon geil. Wie sind sie so die Bremsen, hast ja bereits Scheiben vorne
Ich hatte einen S600, aber dann relativ rasch den Spass daran etwas verloren, weil die Motorisierung doch etwas minimalistisch war mit den 600ccm und 57 PS im Drehzahlbereich des S2000 (wobei man noch problemlos über 10'000 drehen konnte). Ich bewundere die Fiat 500 und Kleinstauto Fans, welche mit 12 bis 18 PS herumgurken und dies noch angstfrei geniessen können
Ich hatte ein paar Jahre einen S600 und der war für meine 1.78 sehr bequem, wenn man Mal drin dass 😎
Aber von aussen glaubt man fast nicht, dass genügend Platz ist.
Immer sehr reizvoll, ich liebe solche Gedankenspiele. An TÜV aber nicht zu denken, obwohl ein umweltfreundlicheres Auto resultieren würde 
Außerdem wird da rein technisch noch einiges benötigt, bis man diesen Motor "integriert" und abgestimmt hat. Obwohl ein möglicherweise späteres Kit für S2000 erwähnt wird.
Ob das S2000 Getriebe und Diff das Drehmoment des K20C1 aushält? Habe ich auch ein wenig Zweifel, wenn ich so den Vergleich mit meinem FK8 ziehe... ziemlich viel Drehmoment unten raus bei Drehzahlen, wo sich sonst der FC20 erst sanft bemerkbar macht und ich beim S noch nie voll aufs Gas treten würde 😏
Man müsste wohl in GB oder USA leben, um solche Sachen legal ausprobieren zu können
muss immer staunen über die Profifotografen unter euch und diejenigen, welche sich soviel Mühe zum putzen und detailen geben - schöne Fotos und schönes Motiv 
Da es ein Picture Thread ist hier meine Pferdchen im Stall nach den Alpentouren, nicht so hergerichtet, aber trotzdem schön anzusehen
In 17zoll gibt es kein ideales maß an der hinterachse für den S, nur für vorne.
Wie meinst Du das? Findest du die OEM Grösse mit245/40/17 nicht ideal oder was ist der Hintergrund deiner Meinung?
