Beiträge von Alexander G

Ok dann viel Spass mit der Karre

vielleicht wechselst du nach einer Saison ,zum S 2000

es wird

Moin Werner
mit den Wangen das ist keine krankheit beim S 2000 meine sind 14 jahre 105000 km runter und in einem
guten zustand ,der rote s 2000 mit 2 totalschäden und elektrikproblemen meine meinung finger weg

Zitat von Rapidor

Licht: Der Typ meinte er hat das Ding gehegt und gepflegt und entsprechend ist der Zustand. In Rot - super.

schau dir mal die Haubenlifter an ,die Kugelköpfe rosten da schön vor sich hin
Der S2000 ist ein reines Garagenfahrzeug und wurde nur bei trockenem Sommerwetter gefahren (25 000 km in 9 Jahren).

zitat
Zusätzlich
bekam er 2011 ein komplett neues Verdeck (Rechnung vorhanden)

nach 5 jahren ? nur Sommerfzg ,Garagenfzg

ich hatte an meinem 05 er Modell auch nach einem Jahr ein neues verdeck bekommen ,da war aber an einem gelenk nicht richtig entgratet worden und hatte angefangen das verdeck durch zu scheuern .das neue Verdeck
hält jetzt schon 13 jahre ,mit guter pflege und Alcantara streifen auf dem ominösen gelenk .

Fängt ja gut an für Red Bull HONDA

zitat
RTL'-Theorie entpuppt sich als falsch

Im Duell gegen Verstappen, der nach dem längeren ersten Stint die frischeren Reifen hatte, hatte Vettel keine Chance. Der Ferrari war in jener Phase so zahnlos, dass 'RTL'-Experte Christian Danner sogar ein defektes Hybridsystem vermutete. Vettel dementiert das: "Wir waren einfach langsam."

Im Finish griff wahrscheinlich sogar zum ersten Mal die neue Nummer-1-Regel bei Ferrari, denn Leclerc attackierte Vettel nicht mehr, obwohl er die frischeren Reifen hatte. Ein paar Runden vor Schluss ließ sich der Monegasse auf 4,5 Sekunden zurückfallen, um einmal auf den Bonuspunkt loszugehen. Eine Runde später war er wieder auf 1,1 Sekunden dran.

Ferrari hat wohl noch sehr viel Arbeit vor sich und läuft gefahr das man es wieder nicht schafft den Stern zu schlagen
und Stallorder ist bei den roten vorhanden ,bin mal gespannt wie der Stern das im laufe der Saison macht

und beobachte genau ob Red Bull HONDA dort oben mit mischen kann

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Moin Sneida
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vielleicht ist der Temp schalter für die Lüfter beim umbau beschädigt worden ,
probefahrt machen zurück in die Garage und im Stand laufen lassen und
Temperatur per Obd genau auslesen und wenn bei 93 °C - 96 °C die lüfter nicht angehen
motor abstellen .
und weitere fehlersuche durchführen , Schalter ,Lüfter ,Kabelbaum
Lüftersteuerung WHB Index 10-15

ich hatte sowas mal an einem Escort XR3
da hatte ich einfach mal den Stecker vom Temp sensor gezogen und gebrückt
und der Lüfter fing an zu laufen ,könnte beim S 2000 auch funktionieren ohne Gewähr

Danke Jago Blitz
werde dann Oem Honda holen und die Nase vorne etwas erhöhen
die Suppe ist schon 14 jahre drin , mal gespannt wie es aussieht

Moin bin jetzt zu faul zum suchen
das set sieht schön Bunt aus
ich werde mich dieses Jahr mal an die Kühlflüssigkeit machen ,was habt ihr genommen OEM Honda ?
es gab ja einige Freds wo drin steht das der s 2000 übelst zu entlüften wäre .

Ich erinnere mich noch an , vorn was unter die räder legen , hinten an der Spritzwand den enlüftungnippel öffnen ,hat wer noch was zu berichten was zu beachten ist.

und ich kann mir immer noch nicht vorstellen das die Kiste sich nicht von alleine entlüftet,
aber so ist unser s 2000 wohl

Zitat von Bruegger

ist das Baujahr 8.2004 schon Modelljahr 2005 und hat damit auch das "VSA/ESP" bzw Gutmütiges Fahrverhalten?

Vsa kam erst 2006 und das grosse Facelift 2004 hat ein gutmütigeres Fahrwerk bekommen

Zitat von Bruegger

Wie kann ich nach eventuellen Unfallschäden schauen? Ich würde jetzt drauf achten, dass alle HONDA Sticker an den Blechteilen sind, Spaltmasse und ob der Lack überall gleich ist

die Honda sticker gab es für Deutschland nicht
der rest ist eine gute grundlage

Moin das leben ist Lebensgefährlich

würde den von Mobile mal besuchen ,hört sich gut an ,ausgereifteres Fzg grosses Facelift
wenn man es wissen will, mal fragen ob man Kerzen rausschrauben darf und mal in die Zylinder äugen darf
kompression dann gleich mal mit messen .

New imola orange wurde 2003 präsentiert ,und auch in den folgejahren angeboten
gegen 2500 euronen aufpreis ,angeblich Handlackiert
Habe selbst schon ein grosses Facelift aus 2004 in imola Orange gesehen

http://honda-s2000-nl.blogspot.com/2014/07/kleuren-en-kleurcodes.html

Zitat von steve hislop

Abends treffen sich die Baustellen-Cowboys am lokalen Wasserloch und erzählen Geschichten:)

wie geil Tobias
tja so vergeht die zeit ,und wir trinken immer noch in der nacht Bar
hoffe es bleibt die Ausnahme mit den Aussenterminen

China war ja extrem

Zitat von Kiyoshi

Tracktool?! Bei der Farbe auf keinen Fall

dann sieht man ihn auch auf der renne ,und in den rückspiegeln

versuchen kannst du es
runterhandeln und das aus meiner sicht verbastelte FZG wieder herrichten

Super farbe ,nur die optik ist

Zitat von Nero

Die Kurbelwelle dreht sich in Nadellagern

Einpruch nach meinem Kenntnisstand hat der F 20 C lagerschalen

meine der s 600 und 800 hatten die Kurbelwelle mit nadellagern gelagert

Alexander
würde es so wie Markus machen
und immer schön auf die Steuerkette aufpassen
damit die nicht klemmt beim Drehen an der Kurbelwelle
weil sie ja keine richtige führung hat

Sieht gut aus Ralph
das knackige kurze s2k würde mir zwar besser gefallen ,hat jemand Josh angeschrieben ?

die sollte man auch in anderen Farben anbieten ,Rot oder Weiss etc
auch wenn sie mehr kosten würden

Gute Besserung Ralph