https://www.euroexportinc.com/honda-acura-k2…ing-compressor/
Oder sowas wenn mann mit dem Seil arbeitet.
Schon krass wie viel Arbeit das ist, möchte mir garnicht vorstellen was Honda dafür verlangt
damit kannst du auch die Druckluftvariante bedienen . 
Premium Ausführung 
Richtig Nick
wie schon geschrieben ich vermute das ab dem großen Facelift 2004 die besseren Ventilteller
verbaut wurden ( meine diese Info auch hier aus dem Forum zu haben ),an dem Facelift hat Honda noch mal richtig Hand angelegt.
genaues kann wohl nur Honda Deutschland sagen
wenn die Teller Risse bekommen wird man dies auch nicht an größerem Ventilspiel = klackern hören können .
Christoph das wird eine gute Honda Werkstatt auch hin bekommen
ist kein Hexenwerk .
denke das du das auch hin bekommst, wenn man sich an die Demontage und Montage hinweise und Drehmomente hält .ich würde das Werkzeug mit der schönen Einstellschraube bevorzugen
damit kann man die Feder schön entlasten.
und mit Druckluft die Ventile oben halten .
das mit dem seil gefällt mir nicht
Hai
übel Michael 
viel Erfolg beim aufbauen
Die Ventilteller sind meines Wissens in das Facelift 2004 eingeflossen
hier ein Bild von meinem Baujahr 2005 .man erkennt sie daran das sie am Rand rundlicher sind .
Coole Sache
Mit dem Hintergrund er hat die Kiste nicht selbst eingefahren
Was wurde mit dem Motor Angestellt
Klar man könnte sich einen 2 s hinstellen
wenn ein Motor hoch geht ist der Aufwand schon größer der Block ist meistens Müll
Getriebe oder diff neu Lagern und gut ist
Aber jeder wie er will und kann
Lauter enthusiasten hier 
Moin
Berz bleibe beim Getriebe beim MTF 3 
Diff war es ein Liqui Moly 85W-90
Hai
mein Diff öl
nach 11000 km
roch nicht verbrannt wäre bestimmt noch gut gewesen ,habe es trotzdem raus geschmissen.es waren keine Späne an der Ablaßschraube ,minimaler Abrieb und Schmutzpartikel ,alles im rahmen
Getriebe Öl MTF 3 wurde auch gewechselt 
100340 km
Hai
habe heute mein Diff und Getriebe Öl gewechselt und
mal die kurze Leitung zum Kupplungsnehmerzylinder abgelichtet .
Modell 2005
@Also ist das wohl ein 04r Modell was schon lange vorher beim Händler stand oder wie?
nein ein 2002 Modell das 2004 zum ersten mal zugelassen wurde
Hai
und willkommen
Du hast wohl ein 2002 er Bj ( in deiner VIN sehe ich auch ein T = Produktionsstandort Tochigi bis 2004 ) das wohl 2 Jahre beim Händler stand ,vielleicht war da ein mitarbeiter etwas voreilig und hat im Jahr der Anlieferung das Service Heft schon ausgefüllt .
Deine Front ist von einem facelift 2004 auch deine Scheinwerfer und Heckleuchten ,außer die Scheibenreinigungsdüsen hat er nicht übernommen die waren ab 2004 auch in Wagenfarbe lackiert
Ah ok
Wenn mit fb abgeschlossen
Und Schlüssel aufgesperrt wird
man die Zündung an macht ,geht die Alarmanlage dann aus ?
Werde ich mal testen
@ Nero manchmal ist weniger mehr 
Alarm geht munter weiter, habe es mal probiert
Sperrst mit deinem Schlüssel mechanisch auf
Hai
Wenn es mal öfters kratzt habe ich das Gefühl das die Kupplung schwerer wird.
Hier mal post 13 von Golem lesen
Kratzen Vorallem vom:
2. in den 3. Gang
3. in den 4. Gang
und
5. in den 6. Gang.
wenn ich das lese trennt deine Kupplung nicht sauber .
wurde sauber entlüftet ?
was wurde für ein Öl ins Getriebe eingefüllt ,leider hat mir mein HH auch mal was verkauft was angeblich die freigabe von Honda hatte , nach Wechsel war die kalt schaltbarkeit sehr sehr schlecht
würde ich auch noch mal nachfragen ,der kann es verschlimm bessert haben .
Honda sagt MTF 3 und einige hier schwören auf das Castrol Syntrans FE 75W
und wenn du die Kupplung erneuerst ,Pilotlager auch erneuern
Moin
Yves hast die Nachbarschaft Geweckt ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
ich habe gestern mal den versuch gemacht
Mit schlüssel zu öffnen ,davor mit fb abgeschlossen
Ging wie immer schon die alarmalage los
Baujahr 05
Anlasser wechseln mit/ohne Hebebühne ?
und die suche hilft auch Klopfsensor
Ralf
welche Domstrebe hast du verbaut
Hallo Ralf
hast du es bei mein Lenkrad machen lassen ? ,sieht gut aus
ich glaube ich nehme auch die innere untere Verdickung
Hast du das sportlichen Design gewählt ,und welches Leder das Rs Leder ?
Was hast du gezahlt ? gerne auch per Pm
schau mal berzcheft
laut deren liste Paßt der Schlauch nr 12 egal ob links oder Rechtslenker .
Gib mal bitte Rückmeldung was und wo du bestellt hast
https://www.ersatzteiles-honda.de/honda-auto/zuo…ile/46961S2A023
Moin
Verbindung nr 11 würde ich nicht tauschen ,wenn nach Sichtprüfung nicht stark verrostet ,
ist eine Rohleitung .Nr 12 ist ein Schlauch kann man tauschen wenn er Risse zeigt ,
ob da modellabhängig was gemacht wurde, kannst ja mal in Honda Parts Now reinschauen und verschiedene Baujahre eingeben .
wenn bestimmt was nicht paßt vom Rechtslenker ist es die Rohrleitung nr 11 .
der Nehmerzylinder sitzt beim Rechtslenker bestimmt auch auf der linken Seite des Getriebes
somit würde ich ohne gewähr sagen die Schlauchleitung nr 12 paßt .
