Bernd meinte 2008
Zitat
Und das muss ja auch kein Fehler sein, denn andere Motorenhersteller machen das auch so, dass der Bolzen in das Pleuelauge gepresst wird.
Meine Theorie ist daher, dass die ersten Baujahre auch den eingepressten
Bolzen hatten und dann Probleme auftauchten und Honda auf die
Spielpassung umgestellt hat (Gleitlager) und dafür an diesen Stellen
mehr Öl brauchte -> öldüsenoptimierung 
übrigens nachzulesen in Bernds Wintermodifikationen
sehr Tolle bebilderte berichte 
Gut gemacht das Video
wobei ich was aus Maranello vermisse
und der NSX mit seinen 3 E Motoren ganz schön schwer 
ach wie schade das der HSV GT 010 nie in Serie ging
auch schon 10 Jahre her
Man kann
das off topic vom Mod entfernen lassen
ich muß meinen Senf auch noch dazu geben .
Die Auto Industrie ( vor allem die Verbrenner ) ist der Motor Deutschlands (drum kann VW und einige auch machen was sie wollen ) und die werden ein Teufel tun den Verbrenner
bis 2033 abzuschaffen was die grünen Terro... vor hatten .Ihr Kretschmann soll sogar mal auf einem Parteitag gesagt haben als er meinte die Mikros wären aus ,was seine Mittäter da vorne auf dem Pult für einen Müll reden .
Die Medaille hat immer 2 seiten .
Der Pleuelbruch war wohl keine Materialermüdung des Pleuels. Den Schaden hat der Kolbenbolzen ausgelöst, dieser hat im Pleuel und Kolben gefressen. Hab dann etwas recherchiert, der Schaden ist leider recht häufig beim F20c. Quasi jeder Pleuelbruch wird vom Kolbenbolzen ausgelöst.
Das ist leider wahr
Honda wollte mit der Öldüsen Optimierung mit 4 Löchern in der Hohlschraube ( mitte 2002 ist das eingeflossen) die den Kolbenboden und auch Bolzen mit mehr öl Kühlen sollen entgegenwirken .
Hardystyle
halt uns weiter auf dem laufenden
Ein Auto ist zu Fahren da, vor allem ein S
Rischtisch manche haben aber auch Vorstellungen
wenn ich mir den markt im netz anschaue
aber jeder wie er will und meint er könnte
Angeber Modus an 
PS: 01/2006 für meinen 2. S 2000 05 er Modell neu 29265 € bezahlt
Hai
Tipp steht auch im WHB
vor Demontage des Lenkrades Batterie abklemmen und paar Minuten warten
bevor man sich an die gelben Stecker des Airbags macht .
könnt auch mal nach hinten los gehen und die Ballons blasen sich auf 
Integra verstehe ich das richtig wenn man an dem gelben Stecker mit der Brücke den Fehler nicht gelöscht
bekommt soll man am OBD Stecker mit einer Brücke weiter überbrücken
oder gehört das alles zusammen und muss gemacht werden ?
Elektroauto = Weltraumschrott
ein Schelm wer böses dabei denkt
Glückwunsch!
Was hast du jetzt wieder gekauft Yves ?
ich sage ein Toyota oder Tesla das
Steuergerät oder was es ist scheint noch eingebaut zu sein .
Danke für den link Christoph
kannst du mir noch sagen welche du genommen hast
die 7440 oder 7443
AutoEC 2x LED T20 7440 7443 W21W w21/5 watt 56smd 4014 6000 karat Rücklichter Lampe Reine weiß DC 12 V # LD22
nein du brauchst nur ein Relais das sitzt in der Sicherungsbox
Bevor du kaufst solltest du dir es anschauen ,ich bin mir nicht mehr sicher ob es die gleiche Form hat wie die Beiden von Amazon ,ja sind beide für Leds ,Honda hat glaube ich auch nur 3 Pins siehst du ja wenn du es heraus ziehst .
wenn das Relais von der Form nicht Plug und play passt mußt du Löten oder strippen ziehen wird aber für dich kein Problem sein
Ja gib mir mal bitte den Verkäufer link von den Orangenen Leds
gratuliere!
und dann vor dem letzten Bild gleich den zähler zurück stellen lassen...
Danke
sozusagen zurück in die Zukunft
ne mache ich nicht .jeder Kilometer war TOLL und ich hoffe die zukünftigen werden auch TOLL ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Hallo
Christoph tolle Arbeit
Ich glaube weil die Stromstärke der Leds nicht so hoch ist funktioniert dein eingebautes Blinker Relais nicht mehr
es gibt aber Blinker Relais für Led leuchten .
Hatte auch mal vor die Blinkleuchten durch Leds zu tauschen mir gefiel die Farbe der Leds nicht, das gelb war nicht so kräftig wie bei den Glühbirnen .
ich hatte damals weiße verbaut und mit den gelben Streuscheiben , gab es nicht den Effekt den ich mir erhofft hatte .
leuchten deine Leds für die Blinker gelb ?
ok müssen sie ja weil du die gelbe Streuscheibe entfernt hast .
Zak
von 2006 bis ca 2014 OEM Honda HFS 5 W 40
ab ca 2014 Meguin 5 W 40
und jedes Jahr Motoröl mit Filter gewechselt ,ob 12000 km im Jahr oder 6000 km
Hai
Läuft
heute war es soweit schönes trockenes Wetter und die 100000 km voll gemacht
immer wieder geil den Roten Start Engine Knopf zu drücken .
Moin
Keine Ahnung wo das hin geht und ob das was wird
nur soviel Anfang 2008 habe sogenannte 5
Wirtschaftsweisen 
Deutschland ca 2,5 Prozent Wachstum zugesichert
was dann ende des Jahre daraus wurde .........
soviel zur Glaskugel
Al die Kohle zu mir ich verprasse sie ,wie meine
bevor sie nichts mehr wert ist und mein leben vorbei ist 
Ich hole nur OEM
Von reinigen halte ich eigtl gar nichts. Auch nicht bei den k&n filtern
ne nicht reinigen meinte er .ein filter der schon etwas länger verbaut ist, filtert besser wie ein neuer
Ich Wechsel auch den Lufi nach ca 40000 km
wobei ein gebrauchter Luftfilter der ca 10000 - 20000 km verbaut ist besser reinigt wie ein neuer
hat mir mal ein Vertreter der Luftfilter vertreibt erzählt .
ein gewisser Schmutzanteil optimiert die Filterwirkung
Zak kaufst du Oem oder Zubehör
Der Filter hängt mit der Zeit immer mehr durch und dann löst sich irgendwann der Klebstoff auf der die ganzen Schichten zusammenhält.
hatte ich bei keinem OEM lufi gesehen
wenn sie zu eng sind kein Spiel mehr haben verlierst du schleichend Leistung weil die Ventile nicht mehr schließen und deine Ventilsitze verbrennen .daran erkennst du es aber dann ist es meistens schon zu spät .
ein sehr großes Spiel hört man .
wenn deine Fühlerlehre schleifend durchgeht ist es i,o
Honda gibt auch nicht einen festen wert an sondern von bis wenn du da drin bist ist alles ok
Einlaß 0,21 mm - 0,25 mm
Auslaß 0,25 mm - 0,29 mm
