Beiträge von Alexander G

nick du brauchst schon einen lackrenovierer
dass glaub ich jetzt nicht

klar haben wir einen bremskraftregler .
schaut mal ins werkstatthandbuch seite 19-a-28
bremsschläuche und leitungen pos 6 bremskraftregler
laut zeichnung vorne links in der nähe des hauptbremszylinders

@uk45 alter scherzkeks (nur einen hauptbremszylinder )

ja ab modelljahr 04

ich tippe mal auf den bremskraftregler .
der regelt meines wissens die balance zwischen vorder und hinterachse .
vieleicht hängt der und gibt fast genauso viel druck an die hinterachse wie an die v- achse

Zitat

Original von Rocker2005
bin ihn heute gefahren und muss sagen war echt gut . nur so der sound ist naja ..

der sound vom s2000 und da meine ich auspuffmässig
ist ja ab werk auch nichts berauschendes

dann werde ich mal nächstes wochenende schauen welcher händler
bei uns schon einen hat

hallo
habe ich noch nie drauf geachtet
werde mal schauen ob es bei mir auch ne sekunde ist
wobei dass ja wieder so viele faktoren sein können zb öldruckschalter öl etc
solange sie keine 5 -10 sek an ist würde ich mir keine sorgen machen

ich habe auch schon die flöhe in meinem s2000 husten hören
manchmal holt es mich auch wieder ein

Zitat

Original von michi k

Ja, klar.. es dreht sich dann halt alles im Alu, das ist doch kein Problem...

ich glaube aber dass es ein problem sein kann wenn sich der kolbenbolzen im alu dreht .alu und stahl dass frisst doch mit der zeit aber wenn jimmy sagt dass der bolzen schon von allein durch die kolbenaugen fällt. ist halt kein 0815 motor werde mal beim nächsten händlerbesuch fragen ob die ein kolben mit bolzen und pleuel für mich haben

Zitat

Original von thi

Aber bei 98% von denen die mir begegnet sind war scheinbar wieder mal (oder immer noch ;)) die Verdeckmechanik kaputt

jaja vor allem die mit dem blechdach die schauen ja immer aus dem auto

war gestern auch so ca 130 km unterwegs
an manchen ecken wo die sonne nicht hin kam war es doch noch ganz schön feucht
da ist mir aber auch einmal anders geworden und habe mal tempo raus genommen

hallo
hinter der manschette ist die dichtung
wenn der kolben aber richtig verrostet ist werden dir dichtung und manschette nicht viel nützen .
wenn du denn kolben einzeln bekommst würde ich den gleich mit kaufen

der bolzen kann doch nicht weg wenn er im pleuel fest geht
weil der kolben dreht sich doch dann immer noch
im kolbenauge auf dem kolbenbolzen

ich glaube schon wenn der kolbenbolzen im pleuel fest geht
und die kolbenaugen diese kleine drehbewegung jetzt aufnehmen für die sie ja nicht geschaffen wurden .der bolzen im weicheren alu für schaden sorgen kann
und dann kann es doch zu einem kippen des kolbens kommen

ihr versteift euch alle auf zu hohe öltemp und schmierung .
klar sind 100 grad besser wie 140
in diesem fall kann er die aber niemals gehabt haben da er erst 12 -13 km unterwegs war .

bei den aussentemp brauch ich schon gut 20 km um eine öltemp von ca 90 grad zu haben

Zitat

Original von A4XRBJ1

Sondern von Erik ?? Den kleinen Rest hätte Sie auch noch rasieren können, dann wäre nix aufgefallen

:Dsie hat halt die landebahn stehen lassen

Zitat

Original von jimmy a
ich bin der Meinung, wir zahlen die CO2 Steuer schon, oder sagt das Wort ÖKO-Steuer euch nix, den zahlen wir pro Liter Sprit, und das ist gerecht.

Alles andere ist Blödsinn, und diehnt nur, uns an den Geldbeutel zu gehen.

richtig nur der mensch vergisst so schnell
die da oben haben doch schon lange keine konzepte mehr
die können nur noch steuern erfinden und erhöhen

glaube auch dass der kolben gefressen hat
der kolben ist wie schon erwähnt richtig gestaucht
sieht man ja schön an dem ölabstreifring
und wenn der bei 9000 upm einfach stehen bleibt
geht halt dass pleuel zu bruch hier halt gleich an zwei stellen
meine meinung

und mann sollte ihn richtig warmfahren und dann erst fordern

:Dalles gute zum geburtstag juha mirko andy

Zitat

Original von pat911

an wen war die frage jetzte gerichtet?

an dich pat911

Andreas
ja es geht schon wieder los
entschuldigung

hallo
ich schäum auch immer gut ein mit den auftragsschwämmchen
und ich denke mir in diesem schaum bindet sich dann der schmutz den ich dann mit einem weichen frotteetuch aufnehme
ich habe da ein weisses da sieht man den schmutz den man runterholt
das pflegemittel nehm ich besonders üppig an den einstiegsrungen von den sitzen weil man dort doch mehr beim einsteigen heruntergleitet
alles einziehen lassen und dann mit einem weichen frotteetuch nachreiben
versuch doch einfach mal an einer unaufälligen stelle den reiniger
ich denke aber schon dass es dem leder nichts ausmacht
meine sitze damals im motegi waren cognac farbend die wurden auch immer wieder hell nach der reinigung

habe noch nie bei dem bild auf die handbremse geschaut
und habs schon öfter im forum gesehen