Carrera GT ist TOP 2
Top 1 ist und bleibt dieser hier
Beiträge von UK 45
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................vergeßt aber nicht, den Lufteinlaß nicht ganz rauszuschneiden, sondern
nur an drei Seiten einen Cut zu machen. Wenn Ihr den oberen Steg nicht durchtrennt, hab Ihr ein prima Widerlager um den Schlauch zu befestigen.Ich bin gerade dabei, von einem Hyundai ein Lufteinlaß zu probieren. Ist bestellt und kommt am Montag zu mir.
Uwe
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........genau wie bei der Schweizer Pässetour, nur ohne Gegenverkehr
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Zitat
Original von Filipe
Von welcher Marke sind denn die original Honda Kerzen?
Sind die NGK hier Qualitativ genauso gut wie die Honda- Kerzen?NGK eben the same
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Wenn mehr zusammenkommen, kann ich noch eine Sammelbestellung machen.
An den "Bucht" Preis komm ich nicht rann, aber ich weiß, das ich einwandfreie A-Ware bekomme.
Uwe
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Ich würd noch weiter runter mit dem Luftdruck. Wenn du keine BAB fährst, würd ich 1,9 bar vorne und 2,0 bar hinten fahren. Hat bei mir mit dem KU 15 am Besten gefunzt.
Uwe
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@ Tidus
......redest du vielleicht vom einer Sturzeinstellung ?
Hier ist die Achse als solches gemeint.
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Zitat
Original von flo_rbg
Wär's denn grundsätzlich möglich Felgen die sowas erleidet haben wie die von anschobi, schonend zu strahlen (also mit Glasperlen / Nußschalen) und anschliesend zu eloxieren? Hat jemand eloxierte Felgen und wäre diese eine echte Alternative zum Pulverbeschichten (bzw. neu Lackieren)? Und falls grundsätzlich möglich, auch bezahlbar oder würde das mehr kosten als die Felge (OZ) selbst?
Eloxieren geht nicht. Der Siliziumanteil in guten Aluminiumfelgen ist zu hoch.
Das würde Fleckenbildung verursachen. -
....seit Ewigkeiten mal wieder im Deutschen Museum gewesen
HKS -
Hilft zwar dem sebi auch nicht, aber Tidus könnte ja ein paar Langlöcher feilen
@ Tidus
wenn du 5mm ( oder auch nur annähernd ) Spiel in der Achse hättest, braucht man
auch keine Achsvermessung mehr machen
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Roland, die ist zu schnell ( no VTEC bei Poliermaschine
)Softanlauf und niedrige Drehzahl ist schon wichtig. Man sollte ja nicht das Poliermittel
per Rotation in der ganzen Garage verteilen.Das man mit einer Poliermaschine eher den Lack überfordern kann, wie von Hand ist ja klar. Wenn ich mit ner Poliermaschine arbeite, sollte ich schon wissen, was ich tue.
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Rückrufe gab es schon immer, nur die Stückzahl ist größer geworden. Die Haftungsfrage / Regressansprüche sind natürlich auch ein Thema. Jeder Autohersteller fürchtet ein fehlerhaftes Bauteil. Früher haste halt ein Gaspedal gebaut
mit einem Gasseil, das nur für ein Modell / Motor so konstruiert war, heute muß das elektronische Gaspedal am Besten für die ganze Modellfamilie passen. Wenn da was in die Hose geht, tut es richtig weh......... und billig soll es auch noch sein. Der Preisdruck, den die Autohersteller ausüben ist heftig. Die Rendite für die Anleger muß halt auch noch passen. -
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Nöö, kein Problem
Dieses Angebot find ich ok.
http://www.yatego.com/preiswert-poli…mm---3m-politur
3M Poliermittel und Schwämme sind auch ok
Uwe
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Ich find hier allgemein, das die Presse schon seit langer Zeit keine über ihr Ziel hinausschießt.
Todesraser, Raserunfall, Albtraumfahrt usw. usw.
Ohne Schlagzeile, keine Auflage
Man sollte mittlerweile sehr vorsichtig sein mit Informationen aus zweiten Hand. Ich wünsche allen Unfallopfern eine gerechte Behandlung, egal ob ein Testfahrer oder Rennfahrer oder sonstwer an einem Unfall lbeteidigt ist.
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1000 U / min ist zuviel des Guten. Billig ist die Maschine eigentlich auch nicht. Das Zubehör kannst du für ne Lackpolitur auch nicht ( so ) richtig brauchen.
Da kannst du dir in der Bucht wesentlich Bessere schießen...................
Uwe
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Auf dem Deckel steht Mercedes AMG
unter dem Deckel..............
Made in China, Made in Hong Kong, Made in Rumänia, Made in Pakistan
......soll halt nicht gleich jeder sehen, der in den Motorraum schaut
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Zitat
Original von bpaspi
Die Bremsscheibe hat ausreichend Kühlung. Der Bremssattel und die Beläge brauchen mehr Luft. Von daher ist's bei der Lösung von Denyo am Besten. Wenn der Schlauch noch etwas länger wäre und somit dichter am Sattel plaziert werden könnte wär es optimal.Bernd, der Bremssattel wird doch nicht so heiß, sodaß ich diesen kühlen müßte !
Ich hab beim "S" noch nie was davon gehört, das die Bremsflüssigkeit ihren Siedepunkt erreicht. 230 Grad bzw. 170 nass Grad ist ne Menge Holz. -
Vollkommen Banane Marius
Ich merke nur bei Regen eine leichte Verzögerung im Ansprechverhalten. Klar, das Blech ist weg..........
Seit ich die Bremsbelüftung eingebaut habe, sieht die Bremsscheibe besser aus, die
Farbunterschiede auf der Scheibe sind weg. Früher hatte ich immer im Mittelbereich
der Reibfläche so glasige / farbige Unterschiede.Uwe
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Die F1 Bosse könnte ja für jedes Rennen ein Auto des gegnerischen Rennstalls zulosen.
F1 is boring / Moto GP ist einfach geiler