Beiträge von fossi

  • Super seven mit S2000 Herz

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    Original von jimmy aund das Auto dann mit den fettigen Fingern "ANSCHAUEN" gehen :D :lol:

    Bitte nicht auf dem Krümmer. Da hat sich anscheinend beim Polieren einer aus der Werkstatt verewigt :x . Der Fingerabdruck wird mit zunehmenden Anlassfarben immer deutlicher. Bald kann man ihn als Beweismittel verwenden ;)

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Das sind 17 Zoll 7,5 und 9 mit 215/255. Für mich mit 1,90 finde ich es auch so "schön" klein.


    Gewicht werde ich genau feststellen, wenn ich zurück bin. Ein Bekannter leitet einen Betrieb mit LKW Waage.

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von chouca
    der 944er steht ja immer noch da...

    :lol:

    Glückwunsch zum neuen Gefährt. Und wie sind die Gesichtszüge?

    Der Porsche wird dort vermutlich auch wegrosten :]

    Gesichtszüge sind natürlich happy. Muß mich natürlich erst noch an das Fahren ohne Servo, Bremskraftverstärkerund die recht strenge Kupplung gewöhnen. Lediglich die Carbon-Sitzschalen sind noch etwas zu eng. Da müssen die noch was ändern. Ansonsten war das gestern recht problemlos, wenn man bedenkt, dass das ja wie Prototypenfertigung ist.

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Man muss eventuell noch erwähnen, dass ein Ziel des Designs war, möglichst viel von der Nase unlackiert zu lassen, da sie komplettes Sichtcarbon ist. Nur einfach die Lackierung an der Übergangsstelle Motorhaube/Nase aufhören zu lassen, war mir zu langweilig.

    Gruß

    Armin

  • Ariel Atom Typenschein X in der Schweiz

    Zitat

    Original von michi k
    Das ist ein Rennwagen;-) Da gibts keine Garantie... bei keinem....

    und überhaupt, gibt/gab VW nicht mal einen Zeit lang nur Gewährleistung?

    Sorry, aber ich sehe einen gut gemachten Seven genau so als Rennwagen. Und da gibt es ganz normal Garantie. Anscheinend sind die etwas mehr von der Qualität ihrer Produkte überzeugt.
    Und auch der Vergleich mit VW hinkt etwas. Gewährleistung bedeutete die Umkehr der Beweislast und nicht, dass ich keine Ansprüche habe.

    Gruß

    Armin

  • Ariel Atom Typenschein X in der Schweiz

    Zitat

    Original von b-ballmvp
    offizieller Händler in Deutschland https://s2k.de/www.ariel-atom.de , Autohaus Queck, soweit ich weiß mit TÜV bis 220PSPreise ka, dürften aber schätzungsweise bei ca. 36k€ beginnen

    Seit mir nicht böse. Aber will hier jemand wirklich mindestens 36.000,- EUR hierfür

    "Es gibt keine Garantie seitens des Herstellers! Kulanzregelungen liegen im Ermessen des Herstellers!"

    hinlegen.
    Also für mich ist das pure Frechheit.

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von steve hislop
    kann man den s2000-motor nicht auf trocken-sumpf-schmierung umstellen,damit der unten flacher wird?

    Kann man natürlich. Wird auch beim Nächsten, der bei RCB gebaut wird, gemacht. Da kommt auch eventuell ein sequentielles Getriebe rein :o Trockensumpf ist halt recht aufwendig und teuer. Da muß sich bei mir erst mal wieder die Kriegskasse füllen :cry:

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von stocky

    Wieso haste das Teil verkauft?!

    Ich denk wer einmal sowas faehrt gibts nicht mehr her ?!

    Da gibt es verschiedenen Gründe:

    Bandscheiben (obwohl die Dinger gar nicht so hart sind)
    Frau, die immer meckert und absolut nicht mit fahren will
    Besseres Modell als Nachfolger
    Geldprobleme

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von SteIch bin allerdings sehr zufrieden mit meinem Gebrauchten (habe auch lange danach gesucht).

    Sehe auch keinen Grund für Unzufriedenheit. Das Auto ist ein guter Griff und wird viel Spaß machen.

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Bei einer Probefahrt solltet ihr aber rechzeitig Bescheid geben, weil die nicht irgend welche fertigen Fahrzeuge herum stehen haben.
    Und auf Meinen habe ich jetzt 1 Jahr gewartet. Da kommt mir auf den Fahrersitz nur ich und eventuell der Robert (Chef) von RCB. Der kann das Teil wenigstens wieder zusammen bauen, wenn er es in den Wald schmeißt. ;)
    Habe auch selbst keine Probefahrt mit einem S2000 gemacht, sondern nur mit einem Ford. Dies und die Mitfahrt beim Robert in einem Kunden S2000 hat für mich genügt :nod: :D 8o

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von stocky
    Auch wollen!!! :nod: :D

    Alles kein Problem. Bis Mitte August wird Meiner bei RCB gebaut. Kann also besichtigt werden. Danach ist meines Wissens ein Ford mit dem alten Rahmen an der Reihe. Eventuell wird er auch schon parallel begonnen, weil die RCB Jungs derzeit etwas hinten liegen. Bin auch selbst speziell die letzte Zeit mindestens 1x pro Woche unten. Jimmy A würde auch sicherlich mal wieder mitkommen wollen.

    Müßt halt mal sagen, was und wie ihr es euch vorstellt.

    Gruß

    Armin

  • Super seven mit S2000 Herz

    Zitat

    Original von mirko_mallorca

    Mir wurde das so erklärt das alle Anbauteile vor der Auslieferung des Kits an den Endkunden an das Chassis/Gitterrohrrahmen angepasst werden um 100% Passgenauigkeit zu garantieren.

    Das Kit für ca. EUR 20.000,00 wie auf der Homepage beaschrieben ist ausgelegt für Opel und/oder Ford Grossserientechnik. Da der F 20C aber weiter nach hinten gesetzt werden muss sind Änderungen am Chassis notwendig und mit den ganzen verbesserten Teile und Fahrwerk steigt der Preis auf über EUR 40.000,00 für das Kit (ohne Motor und Getriebe)

    Mirko

    Ich würde dir wirklich empfehlen, wenn du mal in DE bist, dort vorbei zu schauen. Können auch gerne mal was ausmachen, wenn ich Meinen habe.

    Da ist nichts Serienproduktion. Die fangen bei jedem Alu-Teil mit einem großen Alu-Blech an. Ich war letzten Freitag 6 Stunden dort und habe 4 Leuten zugeschaut, die nur an meiner Kiste gewerkelt haben. Es wird auch in der Regel immer nur ein Seven zur selben Zeit gebaut (Nicht dass jemand denkt, die haben eine Show für mich gemacht ;))
    An einem Seven wie dem S2000 wird mindestens 4 Wochen gebaut. Und da ist häufig auch der Samstag mit dabei. Da muß man nur mal die Personalkosten hochrechnen (aber mit Sozialabgaben). Die Nicht S2000 Seven sind von der Technik und Ausführung teils wesentlich einfacher. Z.B. ist an der Karosse mehr Plastik, was von Zulieferern kommt. Auch haben die den Rahmen für den S2000 geändert, weil der S2000 Motor deutlich höher kommt, als der normalerweise verwendete Ford-Motor. So ein neuere Rahmen muß vom TÜV abgenommen werden und Standardtests absolvieren, was locker mit der Entwicklung mehrere 100k Euro kostet. Und das bei der Stückzahl!
    Auch spart man bei Bausätzen heute generell bei den Markenherstellern nicht mehr so viel. Das hat einfach den Grund, dass die Teile schon optimal vorbereitet sind, so dass nur noch zusammengebaut werden muß. Früher waren die Bausätze einfacher. Dadurch sind dann aber schlecht zusammen geschusterte Kisten mit dem Logo des Herstellers durch die Gegend gefahren und haben einen schlechten Eindruck gemacht. Daher bieten einige Hersteller auch gar keine Bausätze mehr an.
    Bei Caterham spart man beim nackten Top-Modell beispielweise gerade mal 3000,- EUR (66.000,- zu 63.000,-) beim selber bauen.

    Gruß

    Armin