| Rolli_1v3 schrieb am Wed, 27 July 2005 13:00 |
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Ok jetzt mal was produktives.  18" merkt man auch wenn Du von 17" umsteigst.  Ich glaube 17" ist so die magische Grenze alles größere verschlechtert die Performance ganz erheblich.  |
Wie genau ist ganz erheblich? 
| Rolli_1v3 schrieb am Wed, 27 July 2005 12:52 | ||
"Hüstel"  |
Wird nicht gelacht hier 
Ich mein, von 16 Zoll auf 18 merkt man ja sehr gut (selber schon erlebt) weil das Gewicht weiter aussen ist. Aber von 17 auf 18... 
Sodele, wer [Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/theme/default/images/top_search.gif] t
, der findet
Blanke Felge ohne Reifen:
vorn 7x17 7,5 kg
hinten 8,5x17 10kg
Wenn man jetzt bedenkt, dass die Mille Miglia Felgen knapp 12 kg wiegen... merkt man das überhaupt? Ob 17 oder 18 Wird ja fast keinen Unterschied machen, oder schon?
| Driftking schrieb am Wed, 27 July 2005 11:41 |
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Leichter als die OEM 16 Zöller!!! |
Sogar leichter? 
@Stocky: Danke für den Link, aber ich bräuchte die Angabe ohne Reifen. Ich werd mal die Suche benutzen...
| hubert_k schrieb am Wed, 27 July 2005 11:24 |
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Stoßfänger in Wagenfarbe 2000 Euro Anhängekupplung abhenmbar 2500 Euro |
Ich verreck.... Anhängerkupplung an nem 1001 PS Auto
| peda0815 schrieb am Wed, 27 July 2005 11:23 |
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außerdem muss ich ja morgens irgendwie in de firma kommen und abends wieder heim. und es gibt ja noch den sonntag |
Und die Nacht Musst dann halt im S übernachten, dann gehörst du so ziemlich zu denen hier, die am meisten Zeit in ihrem S verbringen
| Sönke schrieb am Tue, 26 July 2005 21:12 |
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@peda0815 Wie kann man sich mit 21 Jahren so ein Auto leisten???  |
Ich bin übringens gleich alt, kann mir den S auch leisten, und meine Eltern wissen nix davon
Weiss grad wer auf die Schnelle das Gewicht der neuen 17" Felgen? Bin mir nämlich ne kleine Liste meiner in Frage kommender Felgen am zusammenstellen, und da spielt das Gewicht eine Rolle
Danke
Renato 
| Äxel schrieb am Wed, 27 July 2005 10:04 | ||
Gut in 17er wären die noch mal nen paar hundert Gramm leichter und von der Performance besser aber was solls...... nen bisserl "Pimp" muß sein !!!![Blockierte Grafik: http://www.bruneschmuck.de/forum/advan/kreuzer5.jpg] |
Uiiiiiiiiiiiiiii, die ist wirklich seeeeehr lecker, genau mein Geschmack. Äxel, Foto her
Sag ich doch
Vor allem geil kommts aber bei Blau find ich
| Rolli_1v3 schrieb am Wed, 27 July 2005 09:25 | ||
Zeigen!!! |
[Blockierte Grafik: http://www.fullcartuning.nl/shop/honda/images/prelude69-00/hoods/OEMhoodPre9701.jpg]
Voila
Finde grad kein besseres Bild auf die Schnelle. Aber du kannst sonst im Film "Hart am Limit" am anfang gucken, dort fährt ein Roter Eclipse mit CF-Hood
Carbon und Rot kommt sehr gut
Naja, meiner hatte, als ich ihn kaufte grad mal 52000 runter, und als ich ein wenig scharf anfuhr und die Kupplung ein wenig krass kommen liess, schliff sie zwei mal hintereinander durch
Beim S2000 wird die Kupplung schon extrem gebraucht, je nachdem wie man damit anfährt
| lost-in-emotions schrieb am Tue, 26 July 2005 16:39 |
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er geht langsam auf die 80.000km zu  |
Immer noch die erste Kupplung? Wenn ja, dann ists ziemlich sicher die Kupplung
Hehe, ganz recht, dem Asha gehört die Community
Das einzige Problem was er hatte mit dem Lader, ist, dass der Kühlwasserschlauch den Turbolader berührte, und so ein Leck bekam, und als ihm dann auf der Autobahn bei Vollast plötzlich die Kühlwassertemp nach oben ging (die originale Anzeige ist soooowas von langsam 
) wars schon vorbei mit dem Turbospass
Lag also nicht am Lader, sondern an der fehlenden Kühlung. Detailverliebte werden jetzt sagen, dass es doch wegen dem Turbo passiert ist (weil dieser ja den Schlauch geschmolzen hat )
Achso, ok, dann war ich falsch
Jaja, der gute alte Asha. Der hat so ziemlich die geilste Celica. Leistungsmässig der Hammer, wobei er das auch schon mit nem Motorschaden bezahlt hat
Hatte AXR4XYZ einen Motorschaden? Denke nicht, oder????
Den Asha kenn ich, hatte früher auch mal so ne Celica. Der hat echt Ahnung
Das kann wirklich sein, 1/4 Meilenrennen sind natürlich schon ne rechte Belastung für die Kupplung
| The_Nightfly schrieb am Tue, 26 July 2005 13:36 |
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da geb ich dir recht, aber des würde den preis auch wieder nach oben treiben! |
Nicht nur den Preis, sondern auch das Gewicht
Solchen Schnick-Schnack braucht der S2000 nicht
| liberation schrieb am Tue, 26 July 2005 11:04 |
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joo. hab ich bei meinem crx immer selber gemacht beim s war es bisher noch nicht nötig. Da kann ganz schön zeit bei draufgehen, besonders wenn man es übergenau machen will |
Sowas macht man doch nicht selber (ok, beim CRX schon ) aber beim S würd ich das nur vom Fachmann einstellen lassen. Nicht weils ne gross andere Technik ist, aber der Motor ist einiges teurer, darum
PS: Haste meine PM nicht bekommen? Oder stehst du auf blinkende Postfächer?
