Müsst ihr halt auf's Land ziehen 
Ich glaube wenn's hochkommt sind bei uns 4x Geschwindigkeitskontrollen im Jahr. Und dann immer an denselben Stellen das spricht sich schnell rum 
Sonntags vormittags ist auch alles frei, da kann man nach Herzenslust rumtoben.
Ja, für aufgeladene Motoren reichen die IK24 wohl nicht mehr. Normale F20C haben (glaub ich) die IK22, ich hab mir auf Robby's Rat (rk_renntechnik) die IK24 für meinen Sauger besorgt.
Ich hatte ja ausdrücklich geschrieben "fast immer". Und obwohl ich wusste dass der Sensor sehr empfindlich ist, ist der mir trotzdem hopps gegangen. Da Oli hier ja die Arbeit für einen Bekannten macht und das noch nie zuvor probiert hat, denke ich sollte man schonmal wissen wo's hakt damit es später keinen Streit um die Kosten gibt.
Ja, der sitzt am Motor. Aber da musst Du vorbei mit 2 Verlängerungen, einem abgeklebten Kardangelenk und einer 12er Vielzahnnuss.
Das bedeutet Du musst den Stecker des Klopfsensors abziehen und dann das Werkzeug daneben vorbeifummeln. Dabei geht fast immer der Klopfsensor flöten, denn der Isolator bricht wie Glas. Das Ding kostet 140,- Euro...
Und das ist nur eine (von vielen) Schwierigkeiten...
...und einen neuen Klopfsensor
Die Denso Iridium Kerzen haben den Innenwiderstand:
http://www.globaldenso.com/PLUG/power/structure.html
Zitat:"All IRIDIUM POWER plugs include a highly reliable, 5,000 ohm monolithic resistor specification to reduce electromagnetic noise that may affect electronic devices."
Die IK24 werden wohl auch von Spoon benutzt.
Jungs, passt bloss auf das ihr Kerzen mit Innenwiderstand kriegt, damit die Störungen sich nicht auf die Steuergeräte auswirken. Ich habe gelesen, das Honda solche Kerzen zwingend vorschreibt, da Kerzen ohne Innenwiderstand zu hohe elektromagnetische Emissionen erzeugen.
Welche Marke, bzw. welche Händler wären denn für Dich "Premium"? Nur mal damit wir auch wissen was die Masstäbe sind.
Und ich kann immer noch nicht nachvollziehen wieso man so lange über ein "Klappern" lamentieren kann ohne das mal von einer Werkstatt beheben zu lassen. "Keine Zeit" darf dafür keine Ausrede sein, denn es könnte ja was Sicherheitrelevantes sein -und dann?
Und das Du jetzt hier unter Beschuss stehst hast Du Dir selbst zuzuschreiben Denn wie man in den Wald hineinruft....
Deine Antwort auf meinen Premiumbegriff habe ich noch in Erinnerung. Dann musst Du auch solche Kommentare akzeptieren. Stellt Dich mal am Wochenende in die Dortmunder Fankurve (Berlin, Olympiastadion) und ruf laut wie Scheisse die Dortmunder sind
So ähnlich läuft das hier in einem Honda Forum nunmal.
Da ist das gleiche Prinzip, nur noch komplizierter wegen der hinteren Fahrwerkskinematik.
Ja, immer noch. Ein Kollege hat sich grad vor 3 Wochen einen Chrysler Jeep gekauft.
Die Position des Bremssattels ist immer gegenüber des Lenkanschlags. Der Lenkanschlag ist immer in Flucht mit den Spurstangen, die direkt an der Lenkung sitzen.
Wenn die Lenkung also vor der Vorderachse Platz findet, dann kommen die Bremssättel nach hinten - und umgekehrt.
Jo 
Besser als Honda, Jawoll!
Auch wenn da schon die Räder abhanden gekommen sind.... 
Original von Lingi
...Aber noch nicht mal für 100000,- bekommt man einen Roadster der perfekt ist und an dem nichts kaputt geht und nichts klappert....
Doch, zumindest bei dem hier klappert nix 
Also das hier will ich Euch nicht vorenthalten:
http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/formel_1…11466_13987.hbs
Zitat: "Leute, die einen Airbus A380 und einen Eurofighter bauen können, wissen eine Menge über die Aerodynamik."
Irgendwer noch Fragen?
Also Honda ist in meinen Augen eigentlich schon eine Premiummarke. Das mag vielleicht lächerlich sein, aber wenn ich mir die deutschen Premiummarken wie Mercedes, BMW, VW ansehe dann ist Honda schon etwas besser. Beispiele gefällig?
Mein letzter Wagen vor dem S2000 war ein E46 3er Coupe. Da hatte ich diverse Elektrikausfälle, defekte Türentriegelungen, so dass man nur über die Beifahrertür einsteigen konnte, diverse Motorenprobleme, ausgerissene Hinterachsaufnahmen und nicht zu vergessen die dauernden Bremsscheibenvibrationen.
Meine Eltern fahren einen Mercedes, 'ne A-Klasse. Die Kiste hat Elektronikprobleme, defekte Zündschlösser (mehrere Male ausgetauscht), Zentralverriegelung abgesoffen (stand unter Wasser, warum weiss kein Mensch), Motorstottern und klappernde Sitze.
Mein Kumpel hat einen Mercedes AMG, E-Klasse Kombi, ca. 4 Jahre alt. Da rosten die Türen (alle 4!).
Na tolle Vorbilder muss ich sagen 
Bei meinem S2000 ist nach 8 Jahren kein Rost, keine Elektrikprobleme, keine Fahrwerksprobleme, und klappern darf er gerne, solange alles dran bleibt und nicht abfällt wie bei meinem Audi.....
Transformers kenne ich nicht -dafür bin ich wahrscheinlich zu alt.
Das ist der neue Dodge Challenger mit 6,1Liter Hemi V8 und manuellem Getriebe.
Ein Hammer Gerät und in den Staaten schon für knapp über 40.000 US$ zu haben. Als DC Firmenangehöriger kriege ich dadrauf noch 21,5% Rabatt 
Mann, ich könnte schwach werden...
Sowas hilft beim Ausrechnen der Kosten.
Und hier ist was ganz Leckeres!
Dodge Challenger
Das hier wäre vielleicht für den ein oder anderen interssant. Ich weiss aber nicht ob das auch für Honda S2000 gilt, aber als Richtlinie ganz aufschlussreich.
Bin ja nicht der Einzige, denn Dennis war ja angefressen. Kann ich -wie gesagt- auch gut nachvollziehen. Manchmal ist die kurze Version wohl besser, dann eben keine Fotos und Erklärungen posten.
Also Lars, nicht auf mich fixieren -ich habe Dennis nur beigestanden.
