Beiträge von liberation

Nö, nix kaputt gegangen. Bin auch nur leicht ins Kies gekommen :).
Gibt es Fotos von und ist auch auch dem Video. Vielleicht bekomm ich morgen noch was online. Habe auf jeden fall über 1 std. Filmmaterial, auch als wir mit 3s im lineup gefahren sind.
###

Muss mal ins Video gucken ob ich ne silberne Elli überholt habe
so nachgesehen... keine silberne elli überholt bin aber von einer blauen und schwarzen elli überholt worden die waren ne ganze ecke schneller wie ich.
eine gelbe elli habe ich überholt und war in etwa gleich schnell.
Den sl 55 hab ich auch ein mal bekommen und den gelben porsche rs der sich ein mal direkt vor mir verbremst (kann man gut sehen auf dem video).

Hi das H&R hat keine Verstellmöglichkeiten, die Kennlinien sind abgestimmt auf das Fahrzeug.

Das H&R Gewinde gibt es aber in 2 Ausführungen Normal & Nordschleifenabstimmung(teurer).
Ich bin grade dabei mir das H&R zu besoren (Nordschleifenabstimmung). Oswald hat das H&R Gewinde normal und die Abstimmung sah auch sehr gut aus auf der letzten Tour.

Semislik werde ich im Frühjar die toyo r888 auf 16zoll testen.

###

Es war ein super tag & hat sehr viel Spass gemacht.
Wetter war sonnig & trocken.
Habe viel gefilmt, Video reiche ich am Wochenende nach.

Mein Ausflug ins Kiesbett ist auch dabei:)

Genau ob nun 250 oder 260 dicht gemacht wird ist nun wirklich nicht so wichtig.
Auf jeden fall muss beim s min. 260 auf dem tacho stehen um ein anderes bei 250 abgeregeltes Fahrzeug hinter sich zu lassen.

In meinen Augen versucht sich dein Händler nur raus zu reden!
Wenn er die Beläge wirklich ständig gereinigt hat sollte er es auch auf der Rechnung aufführen. Ausserdem wenn man alle 15000km die Bremszangen abnimmt sollen da bald die Schrauben vergnaddlet sein.

PS. Ich glaub da ist es billiger z.b. alle 30000km die Belege komplett zu wechseln.

PPS. Ich habe meine Belege bei ca. 60000KM gewechselt und die waren auch ohne extra Wartung sehr gleichmässig abgefahren.

Andreas,
hast Du dich schon an den Tuner gewendet der damals den Kompressor auf Dein Motor abgestimmt hat?
Der war doch recht versiert & sollte doch wissen bzw. herrausfinden können was bei Dir los ist. Schliesslich hat er selber das gute stück abgestimmt.

Tachos zeigen ganz bewust immer etwas mehr an.
Mit der heutigen techik ist es kein problem ein ziemlich genauen tacho zu bauen.

Wie die Abregelung nun passiert weis ich sleber auch nicht (will mich jetzt auch nicht beim Kollegen schlau machen) aber sie wird schon recht genau bei 250km/h dicht machen.

Na was hat dein s2000 Tacho denn angezeit?
Wenn beim s2000 260 angezeigt wird fährst Du in wirklichkeit erst 250...

Beim SL standen wohlmöglich schon 270 auf der Nadel weil die Abregelung greift beim wirklich gefahrenen wert & nicht beim Angezeigten Tachostand von 250km/h.

Mercedes SL IST abgeregelt:
http://www.mercedes-benz.de/content/media_…asse_060710.pdf

opel Vectra OPC
2.8 V6 Turbo ECOTEC®, 206 kW/280 PS (MT-6)
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 250 (abgeregelt)

Genau!
Wenn nicht dann ist das schon richtig so das nur das Gewinde ölig ist weil der spritzer Öl der im Schacht ist suppt beim rausdrehen der zündkerze ans Gewinde ran.

Woanderes kann da eigentlcih kein öel herkommen ausser von der Dichtung. Im Brennraum dürfte kein oel sein, wenn doch würdest du beim fahren eine blaue Rauchfahne hinter dir herziehen.
Gruß

Nein, ich denke mal da ist die Ventildeckeldichtung zum Zündkerzenschacht etwas undicht.
Hatte mein crx v-tec auch öfter.

ich finde den turnschuh bmw super da passt wenigstens gepäck rein:)

ah jepp mäc das ist es.

Habe vor kurzem Post von meinem Hannover Autohaus bekommen die geben 16% Rabatt (vom Listenpreis) auf alle Honda Neufahrzeuge.

nee 5600u/min steht da:)
ihr habt in der Abstimmung mit Toda Krümmer gelesen. Darum geht es aber nicht. Hier ging es ja nur um die Kennlinien und nicht um weiteres Motorruning.

4200?? meinst du nicht 5200?

Ja sicher aber das das ist keine grosse sache nur der V-tec Schaltpunkt zu verlagern. Das Serienkennfeld scheint optimal zu sein:)