Beiträge von Lingi

Hi,

Beim S muss man nur den Stecker unterm Sitz abstecken. Schon ist Ruhe.

Müsste doch bei anderen Autos ähnlich sein...
Evtl. muss man vielleicht überbrücken statt nur abstecken.
Aber prinzipiell muss da ja ein Kabel hinführen.

Bei einigen Radio-Modellen muss man ein Kabel des Adapters durchtrennen.
Da hängt am Adapter ein Zettell dran, wo das genau draufsteht.

Bei meinem Sony funktioniert das mit durchtrenntem Kabel 100% wie mit dem Original Radio.

Bei JVC weiss ichs jetzt nicht mehr auswendig. Hast du da drauf geachtet?

Danke für euer Mitgefühl

Sonst wird sie ja auch immer von Hand gewaschen.

War sozusagen eine Ausnahme, da man den schwarzen Lack vo lauter Blütenstuab gar nicht mehr gesehen hat.

Ausgerechnet die linke Felge, die garantiert die nächsten Zehn Jahre keinen Kratzer mehr abbekommen wird.

Aber gegen den Betreiber vorzugehen ist wohl tatsächlich eher aussichtslos.

Ich weiss jetzt nicht wie die BBS LeMans aussehen, aber die Serienfelgen vom MJ 05 sind ja am Rand so komisch poliert. Bekommt man wieder so hin?
Macht sowas eigentlich jeder Reifenhändler?

Hi,

wollte heute mein Schätzchen ein bischen vom BLütenstaub befreien, und bin deshalb in die Allguth-Waschstrasse gefahren.

Als ich danach so am Wegwischen der letzten Tropfen war hat mich fast der Schlag getroffen. Die Felge hinten links. ist auf ca. 15 cm am Rand verkratzt...

hab den Waschanlagenbetreiber dann darauf angesprochen. Der sagte nur:
"Da vorn is n Schild. mit rausstehenden Felgenrand, einfahren auf eigene Gefahr. Da können wir nix machen. Schönen Tag noch"

Hab dann die restlich drei Gutscheine die noch hatte demonstrativ vor seinem Büro weggeschmissen.

Kann man diese Felgen eigentlich auch instandsetzten lassen? Ich mein, da die ja teilweise poliert sind.

Soweit ich weiss sind diese Keyless-Entry-Systeme so aufgebaut, daß man das Auto eben NICHT mit einem anderen Funksignal öffnen kann.
Von daher stell ich mir das mit einem Audi-Schlüssel problematisch vor.

Weiss jetzt zwar ehrlich gesagt nicht wie die Schlüssel vor MJ 04 aussahen.
Aber ich würe meinen schönen Schlüssel nicht gegen dieses hässliche Teil im Opel/Audi/VW-Design tauschen wollen.

Schlüssel und FB einzeln ist zwar ein bischen unpraktisch, passt aber somit gut zum Auto.

Gruß,
Martin

naja, weil die Kabel von den Einstiegsleisten (etwa in der Mitte) "abbiegen", dann unter dem Teppich unter den Sitz geführt werden.

Und wenn ich dich nicht falsch verstanden habe enden deine Kabel hinter der Verkleidung HINTER den Sitzen, oder?

Hi,

habe auch ein Alu-Fahrwerk von D66.

Hab bis jetzt nur Pech mit dem Ding:

Das mit der 10er Bohrung statt 12er war bei mir der Fall.
Wie schon gesagt wurde - Fehler passieren nunmal. nehm ich niemanden übel.

Das erste mal gefahren - ein Dämpfer defekt. Auch das kann mal passieren.
nun fahre ich aber seit 3 Wochen mit einem klappernden Dämpfer herum- weil:

Alugehäuse waren keine mehr vorrätig, Leiferung in einer Woche
-> naja ok, kann niemand was dafür
1. Woche später:

Kein Dämpfer da, nochmal nachgefragt.
Da Herr Schneider wohl sehr beschäftigt war konnte er erst ca. nach
1 Woche auf meine Mails und Anrufe Antworten. - Er hat mir dann aber nett erklärt warum und wieso - nehm ich Ihm nicht übel.

Montag:
Nun gibt es diese Alugehäuse aber nicht mehr. Wir haben uns darauf geeinigt, daß er mir "umgehend" einen Stahl-Dämpfer schickt bis mein dann eingeschickter rep. ist.
So muss er nicht einen "alten" Alu-Dämpfer herstellen lassen. War ich auch einverstanden.
naja, bis jetz noch kein Leih-Dämpfer da.

Ich fahr jetzt erstmal mit dem ausgeliehenen Winter-Prelude ins Oster-WE.

Irgendwann dieses Jahr werde ich schon noch ein funktionierendes D66-Alu-Fahrwerk mein Eigen nennen können.

mit leicht deprimierten Grüssen,

Martin

Gabs denn 2003 überhaupt schon Kopfstützen Lautsprecher im Zubehör?
Wenn nicht wärs ja unlogisch das da serienmässig Kabel drin sind.

hast du denn an diese Kabel bei dir LS angeschlossen?

Deine Kabel sind dann ja auch anders verlegt als meine. mmhh..

Sorry aber das interessiert mich jetzt

Hi,

hab die Kopstützenlautsprecher drin. Raum-Klang verbessert sich etwas da halt auch von hinten was zu hören ist.
Offen hört man schon deutllich mehr als nur mit den Tür-Lautsprechern.

Es sind halt nur Hoch/Mitteltöner, d.h. Bässe kommen dann trotzdem keine von hinten.

Und mit dem S2000-Logo sehen sie von hinten durch die Überrollbügel schon Cool aus

Der Einbau war zwar nicht unglublich schwierig aber zeitraubend, da man aufpassen muss das keine Plastiknasen abrechen. Sitze muss man auch ausbauen und die Kabel da durchfriemeln.

Im Endeffekt würd ich sie,glaub ich, trotzdem nicht mehr kaufen. Preis/Leistung passt irgendwie nicht.
Ich weiss nicht wie sich die Lösung mit den Lautsprechern in den Verkleidungen hinter den Sitzen anhört. Evtl. ist das sogar die bessere Lösung.?

Adapter für die FB im Armarturenbrett gibts hier:
Fernbedienungsadapter für Alpine, Blaupunkt, Clarion, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer, Sony, VDO

Fuktionieren anscheinend ganz gut.
Hab da auch eins für Sony bestellt, ist aber noch nicht dal.
Bin schon ganz gespannt

Gruß,

Martin

hast du mal probiert ob nach Ablemmen der Batterie der Fehler gelöscht ist?

bei mir war nur die EPS-Leuchte an. Servounterstützung war da.
Vermutlich ist bei dir auch ein anderer Fehler gespeichert als es bei mir der Fall war.

Ansonsten zur Werkstatt fahren. Die sollen nachschauen was für ein Fehler gespeichert ist.

Hi,

meine EPS anzeige ging auch mal an. (Grund war 2000 rpm im Stand über mehrere Minuten. Is für die ECU unlogisch)

Lt. Werkstatthandbuch lässt sich so ein gespeicherter Fehler der EPS aber nicht durch abklemmen der Batt. löschen.

Hatte bei mir so auch nicht funktioniert.
Der Fehler hat sich nach einigen "fehlerfreien Kilometern" automatisch aus dem Speicher gelöscht.

Wenn ich da aber was falsch verstanden hab, bitte mal um Aufklärung

Hi,

hab bei meinem 05er die Kopfstützen-LS eingebaut.

Kabel sind da serienmäßig definitiv keine gelegt!

Unterm Armaturenbrett ist ein 4-Poliger Stecker. Da wird der mitgelieferte Kabelsatz angesteckt, und die Kabel dann durchs Auto gelegt.
Armaturenbrett ->Fussleisten->Teppich-> Dann Sitze ausbauen und die Kabel unterm Lehnen-Bezug nach oben fummeln.

Meines Wissens sind erst ab MJ 06 Kabel drin...weil da ja schliesslich auch LS hinten drin sind

Servus,

ja hab ich auch.
EZ 09/05 mit 1050 km

Allerdings ist es bei mir bei betriebswarmen Getriebe weg.
Soll aber normal sein, hab ich mir sagen lassen.

Gruß,
Martin

Servus Dennis,

ja, ein bischen gewundert hab ich mich auch.
Auch darüber, daß ich erstmal lange Zeit kein Gutachten hatte, und an einem Dämpfer die Bohrung zur Befestigung am unteren Querlenker zu klein war (10 statt 12).

Aber vielleicht darf man das nicht so eng sehen. Dafür hat man dann sozusagen ein exklusiveres und anscheinend auch besseres Fahrwerk, als wenn man eines der grösseren Herstellern kauft.

Bis der Dämpfer da ist werd ich erst mal gar nicht mehr fahren.

Aber wenn du mir diese UK-Werte mailen könntest...wär super
ml@mobility-concept.de

Danke!

mirko_mallorca schrieb am Wed, 22 March 2006 21:08

Lingi schrieb am Wed, 22 March 2006 20:57 Optimal-Werte Aha gut zu Wissen. Dann werd ich gleich mal suchen Danke! Ja es gibt wohl Werte von Honda Int. und dann gibts wohl Werte von Honda UK die mal Stocky organisiert hat, die Werte sind wohl noch besser. Vielleicht kann der Stocky nochmal die Tabelle posten!!

Nach längerer Suche hab das hier gefunden:
http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=13451&p revloaded=1&rid=2971&S=882e6d429a9d96b8e2916a37f9bfa fd7&rev=&reveal=&start=0&count=15

Interessant.
Da sind aber so viele verschiedene Einstellwerte genannt, daß ich jetzt ehrlich gesagt auch nicht wüsste, was ich genau einstellen lassen soll

mirko_mallorca schrieb am Wed, 22 March 2006 20:50

Lingi schrieb am Wed, 22 March 2006 20:35 aha, ok. scheint dann wohl normal zu sein. Bin wohl etwas übersensibel, wenns um mein Auto geht. Ja ist normal, ich hab die Höhe auch NUR über das nachmessen von Boden bis unterkannte Kotflügel gemacht und nicht über das Nachzählen der Gewindegänge. Habe auch verschiedene Gewindeabstände aber der Wagen ist trotzdem überall auf 63,5cm eingestellt. Und lasse den S unbedingt einstellen, Spur, Sturz usw. Der Jürgen Schneider hat die optimal Werte vorliegen oder Du benutzt die Suche hier, wurde schon mal gepostet von Stocky!!

Optimal-Werte

Aha gut zu Wissen. Dann werd ich gleich mal suchen

Danke!

aha, ok. scheint dann wohl normal zu sein.

Bin wohl etwas übersensibel, wenns um mein Auto geht.

Ist auch ein D66. hab ich erst vor kurzem eingebaut.

nö, beim Fahren merk ich eigentlich nichts.
Bin allerdings noch nicht sehr viel damit gefahren.

Das heisst einer der hinteren Stossdämpfer macht ziemlich üble Geräusche beim Einfedern. Da bekomm ich aber demnächst einen neuen zugeschickt.

Wenn der eingebaut ist wollt ich meinen S mal vermessen lassen.

Wär aber warscheinlich schon sinnvoll wenn ich Ihn vorher in der Höhe "gerade" einstelle, oder?

Ich hab mit dem Fahrwerk auch eine Domstrebe verbaut. Kann es evtl. daran liegen?
Wüsste auch nicht was ich beim Einbau sonst falsch gemacht haben könnte...

Ich hätte da mal noch ne Frage zum Gewindefahrwerk:

Wenn ich an einer Achse die Federteller auf exakt die gleich Position drehe, ist bei mir die Höhe links u. rechts aber nicht gleich.
Da sind so ca. 3mm Unterschied.
kann man zwar über die Höheneinstellung ausgleichen, aber..Ist das normal?

sorry wenns ne blöde Frage ist, hab aber über die Suche nichts gefunden..

Kannst du z.B. auch bestellen bei:

http://www.raid-rdi.com oder
http://www.QuantumAutoSport.com

gibt aber bestimmt noch viele andere Hersteller/Anbieter dafür.

Gtuß,
Martin