Beiträge von Lingi

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Original von always_vtec
find passt nicht so wirklich.

http://s10.directupload.net/file/d/2326/3hczpzgn_jpg.htm

http://s13.directupload.net/file/d/2326/7gwjryc5_jpg.htm

http://s13.directupload.net/file/d/2326/s9m2boxi_jpg.htm

http://s13.directupload.net/file/d/2326/ryt3cj3q_jpg.htm

Alle Klammern und Halterungen sind dran und soweit i.O.
Ein paar Gebrauchsspuren/Kratzer auf den Oberflächen hat er aber schon.

60,-€ +Versand

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Original von UK 45

welches Auto

BMW...

ein schwerer BMW

Nett, sind größer als die Räder von meinem Civic.

Happy Birthday!

7 Janz lange zentimeter

Danke für den Link!
Mal gespannt was da draus wird.

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Original von S-enna_2000

Ist allerdings nicht ganz so akut, weil doch die Ersatzteilversorgung, wenn ich nicht irre, noch 10 Jahre nach Produktionsstopp gewährleistet wird.

Und ich bin guter Dinge, daß Honda das noch einige Jahre länger schafft.
Für meinen 89er Prelude und meinen 79er Civic hab ich bisher fast alles bei Honda bestellen können, was ich gebraucht hab.

Ich weiss nicht was mein S vom Werk aus drinnen hatte (MTF2?), aber nach dem Wechsel mit MTF3 war das etwas haklige gefühl im kalten zustand tatsächlich spürbar besser.

Hätte nicht gedacht, daß ich da eine Verbesserung dann tatsächlich so deutlich spüren kann.

Also hab ich das MTF3 auch in meinen alten 89er Prelude rein, der davor 10W40 im Getreibe hatte. Das Ergebis war sogar richtig beeindruckend.
Da das kratzen bei kaltem Öl vom 1. in den 2. komplett weg war und die Gänge auch bei warmen Öl spürbar leichter zu schalten waren.

Das gelb hat was.

Viel Spaß damit!

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Original von S-enna_2000

Frage: Wenn Ihr den S vermessen lasst, muss da wirklich was nachgestellt werden oder ist das mehr eine Kontrolle?

Die Werte haben bei mir nur beim letzten mal ( von insg. 5 Vermessungen ) noch gepasst.

Liegt aber daran das ich seit den letzten beiden Vermessungen jemanden hab
der weiss wies geht.

Bei keiner Achvermessung die ich hab machen lassen war das Lenkrad danach 100% gerade.
Bei mir muss es das aber sein.

Wenn ich da zum nachbessern hingefahren bin hat der Achsvermesser,
auch nur an den Spurstangen je ein bisschen weitergedreht, und dann gesagt:
"schau mal obs jetzt passt".

Das ich dann auch selber machen....Hab ich dann auch die letzten beide male .

Ist allerdings schon ein bisschen knifflig. Die Spur kann man da ganz schnell wieder verstellen mit der rumdreherei.

Mein 89 Prelude sieht sogar jetzt noch besser aus....

Aber Du bekommst den wieder hin, da bin ich mir sicher.
Viel Erfolg bei der Restauration!

Hoffentlich gibts noch ein paar so Wochenenden diesen Herbst.

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Servus

suche einen OEM-Luftfilterkasten in gutem optischen Zustand und diese Rohr-Verbindung für Entlüftung/Unterdruck/Kühlmittel:

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100919/c3bjrtv6.jpg]

Gruß,
Martin

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Original von walter_s

Allein schon wegen Pulp Fiction haett ich gern nen NSX ...;-)

"It´s 30 minutes away....I´ll be there in 10."

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Original von johnJ79
wer ist dann aber ER??? mit der schönen plastikmütze

Hat mich vor langem auch schonmal interessiert.
lt Werkstatthandbuch ist das der Kratstoffflussregler.

Dieser soll anscheinend für einen konstanten Volumenfluss sorgen.

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Original von Marco s.
hilft es womöglich wenn wir 2.2ohm einbauen und dann das steuergerät rseten mit batterie abhängen ???

nein, mit abklemmen der Batterie lässt sich der SRS-Fehlerspeicher nicht löschen.
Aber so:

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Gruß,
Martin

Wie so Vieles ist auch das irgendwie Geschmackssache.

Ich persönlich schätze die Abwechslung sehr.
Zwischendurch mal ein anderes Auto fahren dass (auf eine andere Weise natürlich.) auch Spaß macht hat schon auch was finde ich.

Und es ist tatsächlich so: Die Vorzüge des S faszinieren mich jeden Frühling aufs neue.

Ideal wäre natürlich alle Autos gleichzeitig angemeldet zu haben, dann
kann man den S bei gutem Wetter im Winter auch mal rausholen.

Zitat

Original von donc

TT ist wie ein Job am Fließband in einer Kugelschreiber Fabrik

Alles Gute!